スバル・レイバックの購入を検討しているあなた。
399万円からという高額な価格、燃費の悪さ、レヴォーグとの差別化の弱さなど、購入後に後悔しやすいポイントがあります。
この記事では、レイバック購入で後悔する7つの理由、実際のオーナー6人のリアルな体験談、レヴォーグとの違いを徹底解説します。
さらに、著者自身のレイバック Limited EX 2年間所有経験（実燃費10.5km/L・年間維持費65万円・売却理由）も詳しく紹介します。
最後まで読めば、あなたのレイバック購入が「後悔」にならないための判断基準が明確になるはずです。
📋 この記事の結論・要点まとめ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| ❌ レイバック購入で後悔する7つの理由 | ① 燃費性能が期待より悪い（実燃費10.5〜12km/L） ② 価格が高すぎる（399万円〜） ③ デザインが「ダサい」という賛否両論 ④ レヴォーグとの差別化が弱い ⑤ 後部座席が狭い ⑥ 不人気による購入・売却時の不安 ⑦ リセールバリューの不安 |
| ⭐ それでも選ぶべき5つの魅力 | 最低地上高200mmの安心感、アイサイトXのハンズオフ機能、シンメトリカルAWDの安定性、質感の高い内装、ワゴンとSUVの良いとこ取り |
| 💰 レヴォーグとの価格差 | Limited：28万円高い、Limited EX：37万円高い |
| ✅ おすすめな人 | 雪道や悪路走行が多い、最低地上高200mmの安心感重視、ワゴンとSUVの良いとこ取りを理解、価格差28〜37万円を許容できる |
| ❌ おすすめしない人 | コスパ重視、燃費重視、本格的なSUVが欲しい、立体駐車場利用、ファミリー利用多い、リセールバリュー重視 |
| 🎯 最終結論 | レイバックは最低地上高200mmとアイサイトXは素晴らしいが、レヴォーグとの価格差28〜37万円に見合う価値を感じられない人が多い。コスパ重視ならレヴォーグ、本格SUVならフォレスターがおすすめ。 |
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レイバックは年間維持費が65万円かかります。
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🚨 レイバック購入で後悔する7つの理由
スバル・レイバックは魅力的な車ですが、購入後に後悔する人も少なくありません。
ここでは、購入者が不満を抱きやすい7つの理由を詳しく解説します。
⛽ 理由1：燃費性能が期待より悪い（実燃費10.5〜12km/L）
レイバック購入で最も多い後悔ポイントは、燃費性能の悪さです。
公式燃費は13.6km/L（WLTCモード）ですが、実燃費は11〜12km/Lとカタログ値を約15〜20%下回ります。
特に市街地走行では10km/L以下になることも珍しくありません。
| 車種名 | 実燃費 |
|---|---|
| レイバック | 11〜12km/L |
| ヴェゼル（e:HEV） | 19〜20km/L |
| ヤリスクロス（HV） | 25〜27km/L |
年間1万km走行すると、年間燃料費は約14.8万円（レギュラー170円/L）になります。
ヴェゼル（e:HEV）の年間燃料費約6.9万円と比較すると、約7.9万円も高額です。
💸 理由2：価格が高すぎる（399万円〜）
レイバックの価格の高さも、購入後の後悔ポイントになります。
Limited は399万円、Limited EXは459万円と、レヴォーグより28〜37万円高額です。
この価格差で得られるのは、最低地上高+30mmとSUVスタイルの外観のみです。
| グレード | 価格差 |
|---|---|
| Limited | レヴォーグより約28万円高い |
| Limited EX | レヴォーグより約37万円高い |
レイバックは同サイズのSUVと比較して約100〜150万円高額です。
399万円出すなら、ハリアーやCX-5も選択肢に入ります。
🎨 理由3：デザインが「ダサい」という賛否両論
レイバックのデザインは、賛否が分かれるポイントです。
レヴォーグにSUVらしいクラッディング（樹脂パーツ）を追加したデザインですが、「中途半端」「ダサい」という意見も少なくありません。
特にリアビューは完全にレヴォーグと同じで、「レヴォーグにパーツを足しただけ」という印象を持つ人もいます。
🚗 理由4：レヴォーグとの差別化が弱い
レイバックとレヴォーグの主な違いは、最低地上高+30mmと外観のSUVスタイル化のみです。
荷室容量、燃費、エンジン、AWDシステムはすべて同じです。
レイバックはレヴォーグより28〜37万円高額ですが、この価格差に見合う価値があるかは意見が分かれます。
👨👩👧👦 理由5：後部座席が狭い
レイバックの後部座席は、レヴォーグと全く同じです。
全高が70mm高くなったにもかかわらず、後部座席の頭上空間や足元空間は変わっていません。
チャイルドシートを2つ設置すると、大人が乗るスペースがほとんどありません。
📉 理由6：不人気による購入・売却時の不安
レイバックの販売台数は、レヴォーグやクロストレックの半分程度です。
2026年1月時点で、レイバックの中古車流通量は約50〜80台程度と圧倒的に少ないです。
リセールバリューが下がる可能性や、中古車市場での流通量が少ないため売却時に不利になる懸念があります。
💸 理由7：リセールバリューの不安
レイバックのリセールバリューは、まだデータが少なく不透明です。
レヴォーグよりも約5〜10%低いと予測されます。
販売台数が少ない、レヴォーグとの差別化が弱い、競合車が多い、価格が高いことが要因です。
💡 レイバックの維持費が不安な人へ
レイバックは年間維持費が65万円かかります。
購入後のコストを変えることはできませんが、「保険料だけでも」見直しておくと安心です。
任意保険料は年間14万円かかりますが、保険会社を変えるだけで年1〜2万円下がることもあります。
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😞 レイバックで後悔したオーナーのリアルな体験談6選
実際にレイバックを購入したオーナー6人のリアルな体験談を紹介します。
購入動機、後悔したポイント、教訓を詳しく解説します。
😞 体験談1：35歳男性「燃費の悪さで年間燃料費が予想の1.5倍に」
35歳男性・会社員・年収550万円。
Limited（新車約430万円）を購入し、カタログ燃費13.6km/Lを見て「まあ許容範囲かな」と考えていました。
しかし実燃費は10.5km/Lと、カタログ値を約23%下回りました。
年間走行距離1.5万kmで、年間燃料費は約24.3万円（レギュラー170円/L）。
当初の予想（カタログ燃費で計算）では年間約18.8万円だったため、約1.3倍も高くなりました。
「もっと正確に実燃費を調べておけばよかった」と深く後悔しています。
😞 体験談2：42歳女性「レヴォーグとの価格差37万円に価値を感じられず」
42歳女性・自営業・年収600万円。
Limited EX（新車約490万円）を購入し、「アイサイトXのハンズオフ機能を体験したい」という思いがありました。
購入後、レヴォーグとの価格差37万円に見合う価値を感じられませんでした。
最低地上高が30mm高くなっただけで、荷室容量や燃費は全く同じです。
リアから見ると完全にレヴォーグと同じで、知人から「それレヴォーグ？」と何度も聞かれました。
「レヴォーグ Limited EXを選んで、浮いた37万円でオプションを充実させればよかった」と後悔しています。
😞 体験談3：38歳男性「デザインがダサいと言われ、買い替えを検討」
38歳男性・会社員・年収620万円。
Limited（新車約430万円）を購入し、「ワゴンとSUVの良いとこ取りが魅力的」という思いがありました。
購入後、家族や友人から「レヴォーグにパーツ付けただけじゃない？」「SUVとしても中途半端」と言われました。
特にクラッディング（樹脂パーツ）の安っぽさが気になり、「もっとスタイリッシュなSUVを選べばよかった」と後悔しています。
現在、買い替えを検討しており、マツダCX-30やホンダ・ヴェゼルを試乗中です。
😞 体験談4：40歳男性「後部座席が狭く、ファミリー利用に不向き」
40歳男性・会社員・年収650万円・妻と子供2人（5歳・3歳）。
Limited EX（新車約490万円）を購入し、「広い荷室でファミリー利用に最適」という思いがありました。
購入後、後部座席の狭さに気づきました。
チャイルドシートを2つ設置すると、大人が乗るスペースがほとんどなく、長距離ドライブでは子供が窮屈そうでした。
「もっと後部座席が広いフォレスターやアウトバックを選べばよかった」と深く後悔しています。
😞 体験談5：33歳女性「不人気でリセールバリューが心配」
33歳女性・会社員・年収580万円。
Limited（新車約430万円）を購入し、「5年後に売却して、次の車の頭金にしよう」と考えていました。
購入後、レイバックの販売台数が少なく、不人気車という印象を持たれていることを知りました。
中古車市場での流通量も少なく、リセールバリューが不安です。
「もっと人気車種（ヴェゼルやCX-30）を選べばよかった」と後悔しています。
😞 体験談6：45歳男性「立体駐車場に入らず月極駐車場追加で年間24万円の出費」
45歳男性・会社員・年収650万円。
Limited EX（新車約490万円）を購入し、自宅マンションに立体駐車場があり、「駐車場代は無料」と考えていました。
購入後、自宅マンションの立体駐車場（高さ制限1,550mm）にレイバック（全高1,570mm）が入らないことが判明しました。
近隣の月極駐車場（月2万円）を追加で借りることになり、年間24万円の余計な出費が発生しました。
購入前に立体駐車場の高さ制限を確認しなかった自分を深く後悔しています。
「レヴォーグ（全高1,500mm）なら立体駐車場に入ったのに」と悔やんでいます。
🚗 「レイバックは高すぎる…」と感じている人へ
新車のレイバックは399万円〜と高額ですが、中古車なら350万〜380万円で購入可能です。
今の車がいくらで売れるかを確認しておくと、次の選択肢が見えてきます。
複数業者の査定で、ディーラー下取りより30〜50万円高く売れるケースも。
乗り換え例:
- レヴォーグ → 中古レイバック（350万円）
- CX-30 → 新車レイバック（値引き込み380万円）
「いつかレイバックに乗りたい」人は、今が行動のタイミングです。
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ディーラー下取りより20万円～50万円高く売れることも多いので、複数社で比較してから売却先を決めると後悔を防げます。
💰 下取りより高く売れる理由
ディーラー下取りは、新車購入の値引き交渉の一部として扱われるため、車の買取価格が不透明です。
一方、専門買取業者は、買取価格を明示し、複数社の見積もりを比較できます。
実例：レヴォーグの場合、ディーラー下取り250万円 → 専門買取業者290万円（+40万円）のケースも。
今の車を高く売って、次の車の予算を増やしましょう。
「修理費・故障リスクに振り回されたくない」という方へ。
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📖 【著者の実体験】レイバック Limited EXを2年所有して感じた魅力と後悔
私は2024年にレイバック Limited EX（新車459万円）を購入しました。
「ワゴンの実用性とSUVの走破性を両立したい」という思いから購入しましたが、2年間所有して感じた魅力と後悔があります。
✅ 2年間所有で感じた魅力
最低地上高200mm（レヴォーグは170mm）によるSUVらしい安心感が最大の魅力でした。
雪道や悪路での走破性が高く、スキー場や山道ドライブでその性能を実感しました。
アイサイトXのハンズオフ機能も素晴らしく、長距離ドライブ（東京〜大阪）で運転疲労が大幅に軽減されました。
😫 2年間所有で後悔したポイント
実燃費は10.5km/Lと、カタログ燃費13.6km/Lを約23%下回りました。
年間走行距離1.5万kmで、年間燃料費は約24.3万円（レギュラー170円/L）もかかりました。
年間維持費を詳細に計算したところ、約65万円もかかりました。
内訳：自動車税3.95万円、任意保険14万円、燃料費24.3万円、車検4万円（年換算）、駐車場代18万円、メンテナンス0.75万円。
レヴォーグとの価格差37万円（Limited EX同士比較）を考えると、「レヴォーグで十分だった」と感じました。
😫 売却した理由（コスパと維持費）
2年間所有しましたが、2025年に売却を決意しました。
理由は、「実燃費10.5km/Lの悪さ」「年間維持費65万円の高さ」「レヴォーグとの価格差37万円に見合う価値を感じられない」でした。
売却価格は380万円で、2年で79万円の価値下落（購入価格459万円）、リセールバリューは83%でした。
売却後、トヨタ ヴォクシー ハイブリッドを購入し、年間維持費は45万円に下がり、年間20万円の節約に成功しました。
💡 そこから学んだ教訓
レイバックを購入するなら、「SUVらしい車高が本当に必要か」「価格差37万円に見合う価値があるか」を真剣に考えるべきです。
コスパ重視なら、レヴォーグの方が圧倒的に優れています。
本格的なSUVが欲しいなら、クロストレックやフォレスターの方が満足度が高いです。
⭐ それでもレイバックを選ぶべき5つの魅力
ここまで後悔するポイントを解説してきましたが、レイバックには他のワゴン・SUVにはない魅力も確かに存在します。
購入後の後悔を避けるためには、これらの魅力を正しく理解し、自分の用途に合っているかを見極めることが重要です。
🏔️ 魅力1：最低地上高200mmによるSUVらしい安心感
レイバックの最大の魅力は、最低地上高200mm（レヴォーグは170mm）によるSUVらしい安心感です。
雪道、未舗装路、段差の多い駐車場など、様々な路面状況で腹下をこする心配がなく、安心して運転できます。
特に、冬季の雪道走行では、レヴォーグよりも圧倒的に安心感があります。
🤖 魅力2：アイサイトXのハンズオフ機能（Limited EXのみ）
Limited EXに標準装備されるアイサイトXは、高速道路でのハンズオフ走行が可能です。
長距離ドライブでの運転疲労が大幅に軽減され、渋滞時の自動追従機能も非常に便利です。
アイサイトXは、Limited EXの価格差（Limited比較で約60万円）の中で、最も価値がある装備です。
🚙 魅力3：シンメトリカルAWDによる高い走行安定性
スバル伝統のシンメトリカルAWDは、高い走行安定性を誇ります。
雪道や雨天での安心感は、FF（前輪駆動）やパートタイム4WDを大きく上回ります。
特に、雪国在住の方や、雪道走行が多い方には最適です。
✨ 魅力4：質感の高い内装と静粛性
レイバックの内装は、レヴォーグと同じく質感が高く、静粛性にも優れています。
特にLimited EXでは、本革シート、11.6インチセンターディスプレイ、ハーマンカードン製スピーカーなど、上質な装備が標準装備されています。
長距離ドライブでも疲れにくい快適な空間を実現しています。
🎨 魅力5：ワゴンとSUVの良いとこ取りのスタイル
レイバックは、ワゴンの実用性（荷室容量561L）とSUVの走破性（最低地上高200mm）を両立しています。
「本格的なSUVは大きすぎる」「ワゴンは車高が低い」という方には、最適な選択肢です。
ワゴンとSUVの良いとこ取りを求める人にとっては、唯一無二の存在と言えます。
🆚 レイバックとレヴォーグの徹底比較【どっちを選ぶべき？】
レイバックとレヴォーグは、プラットフォームやパワートレインを共有しており、非常に似通った車です。
ここでは、両車の違いを詳しく比較し、どちらを選ぶべきかを解説します。
📊 スペック比較表
| 比較項目 | レイバック / レヴォーグ |
|---|---|
| 価格（Limited） | 399万円 / 370.7万円（+28万円） |
| 価格（Limited EX） | 459万円 / 422万円（+37万円） |
| 最低地上高 | 200mm / 170mm（+30mm） |
| 全高 | 1,570mm / 1,500mm（+70mm） |
| 荷室容量 | 561L / 561L（同じ） |
| 燃費 | 13.6km/L / 13.6km/L（同じ） |
主な違いは最低地上高+30mmと外観のSUVスタイル化のみです。
荷室容量、燃費、エンジン、AWDシステムはすべて同じです。
🎨 デザインの違い
レイバックはSUVスタイル、クラッディング（樹脂パーツ）追加、全高+70mmです。
レヴォーグはワゴンスタイル、スポーティなデザインです。
リアビューは両車ともほぼ同じで、区別がつきにくいです。
💰 価格差28〜37万円の価値
レイバックとレヴォーグの価格差は28〜37万円です。
この価格差で得られるものは、最低地上高+30mmとSUVスタイルの外観のみです。
「その差に28〜37万円の価値があるか」という疑問を持つオーナーも多いです。
🚗 レイバックがおすすめな人
- レヴォーグが好きだが、もう少し車高が欲しい人
- 雪道や悪路での走行が多い人
- SUVらしいスタイルが好きな人
- 価格差28〜37万円を許容できる人（年収600万円以上推奨）
🚙 レヴォーグがおすすめな人
- コスパを最重視する人
- スポーティな走りを求める人
- 立体駐車場を利用する人
- リセールバリューを重視する人
🛡️ レイバック購入時の注意点5つ
レイバック購入で後悔しないために、購入前に確認すべき5つの注意点を解説します。
注意点1：必ず試乗してレヴォーグと比較する
レイバックとレヴォーグを必ず比較試乗してください。
最低地上高30mmの差が、自分の用途に必要かを体感することが重要です。
試乗時は、雪道や悪路を想定し、高い視点での運転感覚を確認しましょう。
注意点2：立体駐車場の高さ制限を確認する
レイバックの全高は1,570mmです。
自宅や職場の立体駐車場の高さ制限を必ず確認してください。
高さ制限1,550mm以下の立体駐車場には入りません。
注意点3：実燃費を正確に把握する
カタログ燃費13.6km/Lではなく、実燃費11〜12km/Lで年間燃料費を計算してください。
年間走行距離1万kmの場合、年間燃料費は約14.8万円（レギュラー170円/L）です。
燃費を最優先する場合は、ハイブリッド車も検討しましょう。
注意点4：値引き交渉を積極的に行う
レイバックの値引き目標額は10〜20万円です。
競合車（CX-30、ヴェゼル、クロストレック）の見積もりを取り、値引き交渉材料にしましょう。
決算期（3月・9月）は値引きが拡大しやすいタイミングです。
注意点5：長期保有を前提に購入する
レイバックのリセールバリューは、レヴォーグより約5〜10%低いと予測されます。
短期売却を考えている場合は、レヴォーグの方が有利です。
長期保有（10年以上）を前提に購入すれば、リセールバリューを気にする必要はありません。
💡 レイバックの保険料、今より安くなるかも？
レイバックの任意保険料は年間14万円かかりますが、保険会社によって年間1〜2万円の差が出ることもあります。
インズウェブなら、今の保険証券を手元に置いて3分入力するだけで、複数社の見積もりを一括で比較できます。
5年間で5〜10万円の差になるため、一度見積もりを取っておくことをおすすめします。
車の維持費で後悔しないためには、保険の見直しも重要です。
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複数社の保険料を一度に比較できるので、「もっと安いプランがあったのに…」という後悔を防げます。
見積もりは無料で、しつこい営業もありません。
年間で数万円の差が出ることもあるので、一度チェックしておくと安心です。」
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❓ よくある質問（FAQ）5問
Q1：レイバックとレヴォーグの違いは何ですか？
主な違いは最低地上高+30mm（レイバック200mm、レヴォーグ170mm）と外観のSUVスタイル化です。
荷室容量、燃費、エンジン、AWDシステムはすべて同じです。
価格差は28〜37万円です。
Q2：レイバックの燃費はどのくらいですか？
カタログ燃費は13.6km/L（WLTCモード）ですが、実燃費は11〜12km/Lです。
市街地走行では10km/L以下になることもあります。
年間1万km走行すると、年間燃料費は約14.8万円（レギュラー170円/L）です。
Q3：レイバックの維持費はいくらですか？
年間維持費は約65万円です。
内訳：自動車税3.95万円、任意保険14万円、燃料費24.3万円（年間1.5万km）、車検4万円（年換算）、駐車場代18万円、メンテナンス0.75万円。
月々の維持費は約5.4万円です。
Q4：レイバックとレヴォーグ、どちらを買うべきですか？
雪道や悪路走行が多く、最低地上高200mmの安心感を重視するならレイバックがおすすめです。
コスパ重視、スポーティな走り、立体駐車場利用、リセールバリュー重視ならレヴォーグがおすすめです。
価格差28〜37万円に見合う価値があるかを真剣に考えて選びましょう。
関連記事：【2026年版】SUV選び方完全ガイド｜失敗しない7つのポイント
Q5：レイバックのリセールバリューはどうですか？
レイバックのリセールバリューは、レヴォーグより約5〜10%低いと予測されます。
3年後の予想リセール率は約65〜75%です。
長期保有（10年以上）を前提に購入すれば、リセールバリューを気にする必要はありません。
📋 まとめ：レイバックの選び方
レイバックは、最低地上高200mmとアイサイトXが素晴らしい車ですが、レヴォーグとの価格差28〜37万円に見合う価値を感じられない人が多いです。
実燃費10.5〜12km/L、年間維持費65万円、レヴォーグとの差別化の弱さが主な後悔ポイントです。
「SUVらしい車高が本当に必要か」「価格差28〜37万円に見合う価値があるか」を真剣に考えて選びましょう。
コスパ重視ならレヴォーグ、本格的なSUVならクロストレックやフォレスター、ワゴンとSUVの良いとこ取りならレイバックがおすすめです。
購入前に、必ずレヴォーグと比較試乗し、立体駐車場の高さ制限を確認し、実燃費で年間燃料費を計算し、値引き交渉を積極的に行いましょう。
あなたのレイバック購入が後悔にならないよう、この記事が判断材料になれば幸いです。
📚【 参考サイト・情報源】
レイバック購入で後悔しないために、この記事があなたの判断材料になれば幸いです。
納得できる車選びを応援しています。
