モロットダイス！

シトロエンの「3輪走行」は、ハイドロニューマチック・サスペンション搭載車ならではの伝説的な機能として語られます。しかし、実際にどのような条件で可能なのか、どんな車種で実現できるのか、誤解も多いテーマです。専門的な視点で、その実態と注意点を詳しく解説します。

アストンマーティンDB12やV12系は憧れの高級車ですが、実際に所有するにはどれほどの年収や維持費が必要なのでしょうか？本記事では、DB12やV12系モデルの購入層や価格、維持費の実態を詳しく解説します。

シトロエン アミ6は1961年に登場した個性的なフランス車で、逆傾斜リアウィンドウなど独創的なデザインが特徴です。日本でも根強いファンを持つこのクラシックカーについて、実際のオーナー口コミや体験談や維持費、部品供給状況など、購入検討者に役立...

シトロエンC3は、デザイン性や乗り心地に優れる一方、購入後に「思っていたのと違った」と後悔を感じる方もいらっしゃいます。その主な理由は、電子系統やエアコンなどの不具合、修理や部品調達のコストと時間、そしてハイオク仕様による燃料費の高さです。

シトロエンが安い理由は、電子部品や電装系トラブルによる故障率の高さ、部品供給の遅れ、低いリセールバリュー、日本での認知度の低さが主な要因です。一方で効率的な製造プロセスにより価格を抑えることも可能になっています。

シトロエンC3は、個性的なデザインや快適な乗り心地が高く評価されている一方で、電子機器の不具合や維持費の高さ、リセールバリューの低さなどに不満を感じる声もあります。