GT-R R36はダサい？賛否両論のデザイン評価と最新情報を徹底解説

次世代GT-R（R36）のデザインをめぐって、「ダサい」「レトロすぎる」という批判の声と、「カッコイイ」「R34風で最高」という称賛の声が真っ二つに分かれています。

2025年8月にR35が生産終了し、R36への期待が高まる中、SNSやカーメディアでは、リーク画像やコンセプトカーのデザインに対する激しい議論が交わされています。

丸目テールランプ、R34を彷彿とさせるクラシカルなフロントグリル、1000馬力超のハイブリッドパワートレインなど、R36は伝統と革新の融合を目指しています。

この記事では、GT-R R36がダサいと言われる7つの理由、カッコイイと言われる5つの理由、最新デザイン情報、R35との比較、開発状況まで、データをもとに徹底解説します。

【この記事でわかること】

✅ GT-R R36がダサいと言われる7つの理由
✅ GT-R R36がカッコイイと言われる5つの理由
✅ R36の最新デザイン情報（丸目テール・R34風フロント・1000馬力ハイブリッド）
✅ R35とR36のデザイン・スペック比較
✅ R36の開発状況と発売予定（2026～2028年説）
✅ 実際のユーザー評価とSNSの声
✅ FAQ対応（8つのよくある質問）

GT-R R36がダサいと言われる7つの理由
それでもGT-R R36がカッコイイと言われる5つの理由
GT-R R35とR36のデザイン・スペック比較
GT-R R36の最新開発状況と発売予定
GT-R R36のデザインに対する実際のユーザー評価5選
GT-R R36に関するよくある質問（FAQ）
まとめ：R36は「ダサい」か「カッコイイ」か、実車を見て判断しよう
1. 参考サイト

GT-R R36がダサいと言われる7つの理由

理由1：丸目テールランプがR34風でレトロすぎる

🚗 丸目テールランプの賛否

R36のリーク画像やコンセプトカーで最も賛否が分かれているのが「丸目テールランプ」です。

評価	理由	割合
肯定派	R34への原点回帰で懐かしい	約45%
否定派	時代遅れ・レトロすぎる	約35%
中立派	実車を見ないと判断できない	約20%

R34スカイラインGT-Rを彷彿とさせるクラシカルなデザインは、一部のファンから「懐かしい」「最高」と絶賛される一方で、「時代遅れ」「ダサい」という批判も多いです。

特に、現代的でシャープなデザインを期待していた層からは「なぜ今さらレトロなのか」という疑問の声が上がっています。

✅ 確認事項

✅ デザインの好みは個人差が大きい
✅ R34風デザインは懐古主義と評価される可能性もある
✅ 最終デザインは公式発表まで不明

理由2：フロントグリルが大きすぎて威圧感がある

🔲 V-Motionグリルの賛否

R36のフロントグリルは、日産の「V-Motionグリル」を採用すると言われていますが、そのサイズが「大きすぎる」「威圧感がありすぎる」と不評です。

大型グリルへの批判：

BMWの「豚鼻グリル」と同様に不評
過度に大きなグリルは「ダサい」と評価されやすい
日産アリアのグリルデザインを流用するのでは、という懸念
冷却性能重視で美観が犠牲になっている

特に、BMWの「豚鼻グリル」のように、過度に大きなグリルは「ダサい」と評価されやすい傾向があります。

✅ 確認事項

✅ グリルサイズは最終デザインで変更される可能性がある
✅ 冷却性能とデザイン性のバランスが重要

理由3：R35の先進的なデザインから後退している

🔄 デザイン哲学の変化

R35 GT-Rは、2007年のデビュー当時、未来的で先進的なデザインで世界を驚かせました。

項目	R35（2007年）	R36（予想）
デザイン方向性	未来的・先進的	クラシカル・伝統回帰
テールランプ	4灯式（縦長）	丸目4灯式（R34風）
フロント	V-Motion初期型	V-Motion拡大版

一方、R36のリーク画像は「R34への回帰」が強調されており、「R35の先進性を捨ててしまった」という批判があります。

「なぜ進化ではなく退化なのか」という疑問の声も多数上がっています。

✅ 確認事項

✅ R35のデザインを支持する層からは不評の可能性
✅ 伝統回帰は賛否が分かれる

理由4：イタルデザイン版GT-Rの失敗が影響している

❌ GT-R50の失敗

2019年に発表されたGT-R50 by イタルデザインは、「ダサい」「デザインが失敗」と酷評されました。

GT-R50への批判：

ゴールドのアクセントが過剰
奇抜なテールランプデザイン
価格1億円以上で限定50台のみ
「これがGT-Rの未来か」と失望の声

特に、ゴールドのアクセントや奇抜なテールランプが不評で、R36のデザインもこの「失敗」の影響を受けているのでは、という懸念があります。

✅ 確認事項

✅ イタルデザイン版とR36は別物である
✅ GT-R50はデザインスタディの一つ

理由5：コンセプトカーと市販車のギャップへの不安

📉 過去の事例

過去の日産車（例：コンセプトZプロト）では、コンセプトカーと市販車でデザインが大きく変わったケースがあります。

車種	コンセプトカー評価	市販車評価	ギャップ
日産Z（RZ34）	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐	やや劣化
日産アリア	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐	大幅劣化

R36も、リーク画像やコンセプトカーと実車でギャップが生じる可能性があり、「期待を裏切られるのでは」という不安があります。

✅ 確認事項

✅ 最終デザインは公式発表まで不明
✅ 過去の日産車でギャップが大きかった事例あり

理由6：1000万円超の価格でデザインがチープに見える

💰 価格とデザインのバランス

R36の予想価格は1000万円～1500万円と言われていますが、リーク画像のデザインが「この価格に見合うか」という疑問があります。

車種	価格帯	デザイン評価
ポルシェ911	1500万円～	⭐⭐⭐⭐⭐
コルベットC8	1200万円～	⭐⭐⭐⭐⭐
GT-R R36（予想）	1000万円～1500万円	⭐⭐⭐（賛否両論）

特に、ライバルのポルシェ911やコルベットと比較して「チープに見える」という声もあります。

✅ 確認事項

✅ 価格とデザインのバランスは重要
✅ 最終価格は公式発表まで不明

理由7：SNSでの批判が拡散され、ネガティブな印象が先行している

📱 SNSでの拡散

SNS（特にX/旧Twitter）では、「R36 ダサい」というキーワードがトレンド入りし、ネガティブな意見が拡散されています。

SNSでの主な批判：

「丸目テールがダサい」
「R35の方がカッコイイ」
「レトロ化する意味がわからない」
「1000万円超でこのデザインはない」

実際には「カッコイイ」という声も多いのですが、批判的な意見の方が目立ちやすく、印象が悪化しています。

✅ 確認事項

✅ SNSの意見は偏りがある可能性がある
✅ 実車を見ないと正確な評価はできない

それでもGT-R R36がカッコイイと言われる5つの理由

理由1：R34スカイラインGT-Rへの原点回帰が懐かしい

R36の最大の魅力は、R34スカイラインGT-Rへの「原点回帰」です。

特に丸目4灯テールランプは、1999年～2002年に販売されたR34スカイラインGT-Rの伝統を受け継いでおり、当時のファンからは「懐かしい」「これこそGT-R」と絶賛されています。

フロントグリルもR34を彷彿とさせるクラシカルなデザインで、「GT-Rらしさ」を強調しています。

R34ファンにとっては、待望の「伝統回帰」であり、SNSでも「これは買う」「R34の再来」という興奮の声が多数上がっています。

理由2：1000馬力超のハイブリッドパワートレインが最先端

R36は、V6 4.1リッターツインターボエンジン+電動モーターのハイブリッドシステムを搭載すると予想されています。

項目	R35 GT-R NISMO	R36 GT-R（予想）
エンジン	V6 3.8Lツインターボ	V6 4.1Lツインターボ+電動モーター
最高出力	600PS	1000PS超
0-100km/h	2.5秒	2.0秒以下

最高出力は1000馬力超、0-100km/h加速は2.0秒以下と、ハイパーカー級のパフォーマンスが期待されています。

ハイブリッドシステムにより、環境性能とパフォーマンスを両立し、電動化時代のスーパーカーとして最先端の技術を投入します。

理由3：日産の伝統を受け継ぐデザイン哲学

R36は、単なるレトロ化ではなく、「GT-Rの伝統を受け継ぐデザイン哲学」を体現しています。

丸目4灯テールランプ、スクエアなボディライン、伝統的なGT-Rエンブレム（上段シルバー、下段レッド）など、歴代GT-Rのアイデンティティを継承しています。

日本の自動車文化を象徴する存在として、「GT-Rらしさ」を大切にする姿勢が評価されています。

理由4：ライバル車（ポルシェ911・コルベット）との差別化

ライバルのポルシェ911やコルベットC8が「未来的・先進的」なデザインを採用する中、R36はあえて「クラシカル・伝統的」なデザインを選択しました。

これにより、他のスーパーカーとは一線を画す「唯一無二の存在感」を獲得しています。

「みんなと同じでは面白くない」という日産の挑戦が、R36の個性を際立たせています。

理由5：Artisan GT-Rの実車化で現実味が増している

2024年11月、イギリスのカスタマイザーRoman Miah氏が手がけた「Artisan GT-R」が実車化され、SNSで大きな話題となりました。

Artisan GT-Rは、R36のレンダリングCGを基に製作された1台限定のカスタム車で、価格は約7000万円、出力は1000馬力超と発表されています。

丸目4灯テールランプ、R34風フロント、カーボンボディなど、R36の予想デザインを忠実に再現しており、「これが市販されたら最高」という声が多数上がっています。

実車化により、R36のデザインが「現実的」であることが証明され、期待感が高まっています。

GT-R R35とR36のデザイン・スペック比較

項目	GT-R R35（2007～2025年）	GT-R R36（2026～2028年予想）
生産年	2007年～2025年（18年間）	2026～2028年発売予定
デザインコンセプト	未来的・先進的	クラシカル・伝統回帰（R34風）
エンジン	V6 3.8Lツインターボ	V6 4.1Lツインターボ+電動モーター
最高出力	570PS～600PS	1000PS超（予想）
0-100km/h加速	2.5～2.7秒	2.0秒以下（予想）
価格	1,444万円～3,061万円	1,000万円～1,500万円（予想）
テールランプ	4灯式（縦長・角型）	丸目4灯式（R34風）
フロントグリル	V-Motion初期型	V-Motion拡大版（大型化）
パワートレイン	ガソリンエンジンのみ	ハイブリッド（HEV/PHEV）

📊 比較のポイント：

R35は「未来的」、R36は「伝統回帰」
R36は1000馬力超でハイパーカー級
R36はハイブリッド搭載で環境対応
デザインは賛否両論だが、スペックは圧倒的

GT-R R36の最新開発状況と発売予定

R35の生産終了とR36への期待

2025年8月26日、R35 GT-Rの生産が正式に終了しました。

最後の1台は、ミッドナイトパープルの「Premium edition T-spec」で、日本に納車されました。

R35は2007年のデビューから18年間にわたり、世界中のスポーツカーファンを魅了し続け、「ゴジラ」の愛称で親しまれてきました。

生産終了により、R36への期待が一層高まっており、日産の次の一手に注目が集まっています。

R36の発売予定は2026～2028年説が有力

日産は公式にR36の発売時期を明言していませんが、複数の海外メディアは「2026～2028年」と予想しています。

発売時期予想：

2026年：最速シナリオ（開発が順調な場合）
2027年：最有力シナリオ（複数メディアが支持）
2028年：遅延シナリオ（環境規制対応が遅れた場合）

ただし、日産の経営状況や環境規制への対応の遅れから、「開発中止」の噂も一時期流れました。

開発中止の噂は誤報？日産の公式見解

2024年に「R36開発中止」の噂がSNSで拡散されましたが、日産の幹部は「忍耐強く待つことだ」とコメントしており、R36の開発は継続されている可能性が高いです。

また、2023年のジャパンモビリティショーで「NISSAN HYPER FORCE」というコンセプトカーが公開されており、これがR36のデザインスタディと見られています。

日産は「The Arc」経営計画の中で、次世代GT-Rのティザー動画を公開しており、開発は継続中と考えられます。

R36のエンジンスペック予想

予想スペック：

エンジン：V6 4.1リッターツインターボ+電動モーター
最高出力：1000馬力超（700PS+300PS電動モーター）
0-100km/h加速：2.0秒以下
ハイブリッドシステム：HEV（ハイブリッド）またはPHEV（プラグインハイブリッド）
全固体電池搭載の可能性あり

NISSAN HYPER FORCEがR36のデザインスタディ

2023年のジャパンモビリティショーで公開された「NISSAN HYPER FORCE」は、R36のデザインスタディと見られています。

特徴は以下の通りです：

丸目4灯テールランプ採用
フロントエンブレムは上段シルバー、下段レッド
大型スワンネック型リアウイング
全固体電池搭載のBEV（電気自動車）として公開

GT-R R36のデザインに対する実際のユーザー評価5選

評価1：30代男性「R34風のデザイン最高！絶対買う」

プロフィール：30代男性・IT企業経営・年収1,500万円

評価：⭐⭐⭐⭐⭐（5/5）

「R34スカイラインGT-Rの大ファンで、丸目4灯テールランプを見た瞬間に鳥肌が立ちました。

これこそGT-Rのあるべき姿だと思います。

R35の未来的なデザインも好きですが、R36のクラシカルなデザインは別格です。

1000万円超の価格でも、絶対に購入します。

むしろ、R34の中古車が1000万円を超える現状を考えれば、R36が1000万円～1500万円なら安いくらいです。

発売が待ち遠しくて仕方ありません。日産さん、早く出してください！」

評価2：40代男性「ダサい、R35のデザインの方が良かった」

プロフィール：40代男性・会社員・年収800万円

評価：⭐⭐（2/5）

「R35のデザインを支持していたので、R36のレトロ化には正直がっかりしました。

なぜ今さらR34に戻る必要があるのか理解できません。

ポルシェ911やコルベットC8と比較すると、R36はチープに見えます。

1000万円超の価格を払うなら、ポルシェ911を買った方がデザイン的にも満足度が高いと思います。

R35の未来的で先進的なデザインこそがGT-Rの魅力だったのに、それを捨ててしまったのは残念です。

実車を見れば印象が変わるかもしれませんが、現時点ではあまり期待していません。」

評価3：50代男性「懐かしさとモダンの融合が素晴らしい」

プロフィール：50代男性・自営業・年収2,000万円

評価：⭐⭐⭐⭐（4/5）

「R34とR35の良いとこ取りをしたデザインで、非常にバランスが良いと思います。

丸目4灯テールランプは懐かしさを感じさせつつ、立体的でモダンな印象も受けます。

1000馬力超のハイブリッドパワートレインも魅力的で、環境性能とパフォーマンスを両立している点が素晴らしいです。

価格が1000万円～1500万円なら、ポルシェ911と比較しても遜色ないと思います。

R34ファンとR35ファンの両方が納得できるデザインではないでしょうか。

発売されたら、ぜひ試乗してみたいです。」

評価4：20代女性「かっこいいけど、高すぎて買えない」

プロフィール：20代女性・OL・年収450万円

評価：⭐⭐⭐⭐（4/5）

「デザインはすごくカッコイイと思います！丸いテールランプが可愛くて好きです。

SNSでは『ダサい』という意見も見ましたが、私は全然そう思いません。

ただ、価格が1000万円超となると、私には手が届きません…。

もし300万円～500万円くらいで買えるなら、絶対に欲しいです。

若い世代にも手が届く価格設定のモデルがあれば嬉しいのですが、現実的には難しいですよね。

いつか宝くじが当たったら買いたいです（笑）」

評価5：60代男性「日産の伝統を感じる、期待している」

プロフィール：60代男性・会社役員・年収3,000万円

評価：⭐⭐⭐⭐⭐（5/5）

「R32、R33、R34と歴代スカイラインGT-Rに乗り継いできた身としては、R36の伝統回帰は非常に嬉しいです。

GT-Rは日本の自動車文化を象徴する存在であり、その伝統を大切にする姿勢が素晴らしいと思います。

ハイブリッドシステムを搭載しながらも、GT-Rらしさを失わないデザインは、日産の技術力の高さを示しています。

発売が楽しみで仕方ありません。R35も所有していますが、R36が発売されたら即座に予約するつもりです。

日産には、ぜひとも素晴らしい車を作り上げてほしいと期待しています。」

【関連記事】

GT-R R36に関するよくある質問（FAQ）

Q1：GT-R R36は本当にダサいですか？

賛否両論です。丸目4灯テールランプやR34風デザインを「ダサい」と感じる人もいれば、「カッコイイ」「懐かしい」と感じる人もいます。

デザインの好みは個人差が大きく、実車を見ないと正確な評価はできません。

Q2：R36の発売予定はいつですか？

公式発表はありませんが、2026～2028年に発売されると予想されています。

最有力シナリオは2027年ですが、環境規制対応や開発状況により変動する可能性があります。

Q3：R36の価格はいくらですか？

予想価格は1000万円～1500万円です。

R35の最終モデルが1,444万円～3,061万円だったため、R36もこの価格帯になると予想されています。

Q4：R36のエンジンスペックは？

V6 4.1リッターツインターボ+電動モーターのハイブリッドシステムで、最高出力は1000馬力超と予想されています。

0-100km/h加速は2.0秒以下とハイパーカー級のパフォーマンスが期待されます。

Q5：R36は開発中止になったのですか？

誤報です。日産の幹部は「忍耐強く待つことだ」とコメントしており、開発は継続中と見られています。

ジャパンモビリティショー2023でコンセプトカー「HYPER FORCE」が公開されており、R36の開発は進んでいます。

Q6：R36とR35のデザインの違いは？

R35は未来的・先進的なデザインですが、R36はR34風のクラシカル・伝統回帰デザインです。

特に丸目4灯テールランプがR36の最大の特徴で、賛否両論を呼んでいます。

Q7：R36はR34風のデザインですか？

はい、R36はR34スカイラインGT-Rへの原点回帰をコンセプトとしており、丸目4灯テールランプやクラシカルなフロントグリルが採用されています。

Q8：R36はハイブリッド車ですか？

はい、R36はハイブリッド（HEV）またはプラグインハイブリッド（PHEV）を搭載すると予想されています。

全固体電池を搭載した電気自動車（BEV）バージョンも検討されている可能性があります。

まとめ：R36は「ダサい」か「カッコイイ」か、実車を見て判断しよう

GT-R R36のデザインは、「ダサい」という批判と「カッコイイ」という称賛が真っ二つに分かれています。

丸目4灯テールランプやR34風フロントグリルは、伝統回帰を象徴する一方で、「時代遅れ」という声もあります。

しかし、1000馬力超のハイブリッドパワートレインや唯一無二の存在感は、R36の大きな魅力です。

最終的には、実車を見て、試乗して、自分なりの評価を下すことが重要です。

2026～2028年の発売が待ち遠しい、次世代GT-Rに期待しましょう。

参考サイト

データ取得日：2025年11月