フェアレディZ後悔？7つの理由と失敗しない選び方｜GRスープラ・シビック タイプR比較も徹底解説

日産・フェアレディZの購入を検討しているあなた、「日本を代表するスポーツカーに乗りたい」という憧れを持ちながらも、「価格が630万円超えと高すぎる」

「乗り心地が硬いという噂」「実用性が低いのでは」と不安を感じていませんか？

フェアレディZは、405馬力のV6ツインターボエンジン、美しいポルシェライクなデザイン、充実した最新技術で人気のスポーツカーです。

しかし、実際に購入したオーナーの中には「価格の高さに購入後に後悔」「日常使いには乗り心地が硬すぎる」

「後部座席が狭く実用性が極めて低い」「年間維持費が100万円を超えて負担が大きい」と後悔している声も少なくありません。

この記事では、フェアレディZで後悔する7つの理由、実際のオーナー体験談、GRスープラ・シビック タイプRとの比較、後悔しない選び方を2025年最新データで徹底解説します。

【この記事でわかること】

フェアレディZ購入して後悔する7つの理由

フェアレディZは魅力的なスポーツカーですが、購入後に後悔するオーナーも少なくありません。

ここでは、実際のオーナーの声を基に、後悔する7つの理由を詳しく解説します。

購入前にこれらのリスクを理解しておくことで、失敗を避けることができます。

理由1：価格が高すぎる（524万円〜630万円）

フェアレディZの最大の後悔ポイントは、価格の高さです。

2022年8月に発売されたフェアレディZ新型の価格は、ベーシックグレードのスポーツが524万円、プロトスペックが600万円、プロトスペック ニスモが630万円となっています。

これは、同じスポーツカーのGRスープラ（499万円〜）やシビック タイプR（607万円）と比較しても高く、一般的な乗用車の3倍以上の価格帯です。

オプションを充実させると総額650万円〜700万円に達するケースも珍しくなく、初期費用の負担が非常に大きいです。

「購入時に価格だけで判断してしまい、後から月々のローン返済が家計を圧迫して後悔している」という声が多く聞かれます。

さらに、フェアレディZは新車での販売から数年で中古市場に大量に流れ始める傾向があり、転売目的での購入も多いため、市場価格が不安定です。

「新車で630万円で購入したものの、3年後には400万円程度の下取り価格になってしまい、230万円の損失に後悔している」というケースもあります。

【対策方法】

✅ 新車価格と中古車市場の相場を比較し、本当に新車が必要か検討する

✅ 予算が限られるなら、型落ちモデルやキャタログの在庫車を探す

理由2：乗り心地が硬く日常使いに不向き

フェアレディZの乗り心地は、スポーツカーとしては優秀ですが、日常使いには硬すぎるという弱点があります。

ダブルウィッシュボーン式のサスペンションと標準装備の19インチタイヤ（オプションで20インチも選択可）により、段差や悪路での突き上げが強く感じられます。

街中での左右の振動も大きく、長時間のドライブでは疲労が蓄積しやすいです。

「週末のサーキット走行は楽しいが、平日の通勤で段差が多い道を走ると、後部座席の家族から『乗り心地が悪い』と不満が出る」という体験談も聞かれます。

日常的に使用するセダンやミニバンと比較すると、乗り心地の差は一目瞭然で、快適性を重視する人には向きません。

後部座席の乗客も、凹凸の多い路面での突き上げに苦しむことになり、ファミリーカーとしては実用性が非常に低いです。

【対策方法】

✅ 試乗時に様々な路面（段差・凹凸・悪路）での乗り心地を必ず確認する

✅ 週末のサーキット走行がメインで、日常使いが少ないことを確認してから購入する

理由3：後部座席が狭く実用性が低い

フェアレディZの後部座席は、スポーツカーとしては狭く、実用性が極めて低いです。

全長4,770mm、ホイールベース2,850mmというサイズながら、後部座席の膝まわりはほぼなく、身長170cm以上の大人が乗ると膝が前席に当たります。

頭上スペースも限られており、圧迫感を感じさせます。

後部座席の使用は、小学生以下の子供の乗車に限定されると考えておくべきです。

「大人4人での乗車を想定していたが、実際には後部座席が狭くて大人が乗ると非常に窮屈」という後悔の声が多く聞かれます。

荷室容量も290Lと小さく、ゴルフバッグやキャンプ用品を積むには不十分です。

ゴルフやアウトドアに行く際は、後部座席に人を乗せることができず、同乗者を限定せざるを得ません。

【対策方法】

✅ 試乗時に家族全員を乗せて、後部座席の広さと荷室容量を必ず確認する

✅ ファミリーユースがメインなら、ポルシェ911カレラやベンツAMG C63など、後部座席がある程度広いスポーツカーを選ぶ

理由4：燃費が悪い（実燃費9km/L前後）

フェアレディZの燃費は、V6ツインターボエンジン搭載のため非常に悪いです。

WLTCモード燃費は8.4km/Lと公式値でも低く、実際の街乗り燃費は8〜9km/L、高速走行でも10〜12km/L程度に留まります。

年間1万km走行した場合、レギュラーガソリン170円/Lで計算すると、年間燃料費は約18.8万円〜21.2万円に達します。

ハイオク指定（180円/L）ならば、年間19.4万円〜22.5万円の燃料費がかかる計算です。

同じスポーツカーのGRスープラ（実燃費11〜12km/L）やシビック タイプR（実燃費11〜13km/L）と比較すると、燃料費の負担が年間3万円〜5万円大きくなります。

「毎月のガソリン代が予想以上に高く、家計への負担が大きい」という不満が多く聞かれます。

【対策方法】

✅ 購入前に年間燃料費を詳細にシミュレーションし、負担可能かを確認する

✅ 街乗りメインで使用する場合は、燃費の良い他車種を検討する

理由5：維持費が非常に高額（年間100万円超え）

フェアレディZの年間維持費は、スポーツカーの中でも特に高額です。

自動車税は排気量3.0L超で年間約11万円、重量税は車両重量1,500kg以上で年間2万5,000円です。

任意保険料はスポーツカーのため年間12万円〜18万円と高く、燃料費は年間20万円前後かかります。

車検費用は2年に1回で年間換算約15万円〜20万円、駐車場代を月2万円とすると年間24万円、メンテナンス費用が年間10万円〜15万円です。

ディーラー整備によるオイル交換は1回3万円前後、タイヤ交換（ハイグリップタイヤ）は50万円超えになります。

これらを合計すると、年間維持費は約106万円〜133万円となり、国産乗用車の2.5倍〜3倍の負担です。

さらに、サーキット走行を頻繁に行う場合は、タイヤ交換やブレーキパッド交換などで追加費用が年間20万円〜50万円発生します。

【対策方法】

✅ 購入前に年間維持費を詳細にシミュレーションし、無理のない範囲かを確認する

✅ 年収900万円以上の安定した収入があることを前提に購入する

理由6：納期が長い（8ヶ月以上）

フェアレディZは人気が高く、納期が非常に長いのが大きなネックです。

2025年11月現在、新型フェアレディZの納期は最短で8ヶ月〜12ヶ月程度かかっています。

特に人気グレードのプロトスペックやニスモは、納期が12ヶ月を超えるケースが多く、予約から納車まで1年以上待つこともあります。

長い納期の間に、他のスポーツカーに乗り換えたくなったり、購入意欲が冷めてしまったりするケースもあります。

「8ヶ月待ってやっと納車されたが、その間に家族構成が変わり、結局スポーツカーは不要になってしまった」という後悔の声も聞かれます。

また、納期が長いため、市場価格の変動や税制改正の影響を受ける可能性もあります。

【対策方法】

✅ 契約前に、最新の納期情報をディーラーに確認する

✅ すぐに車が必要な場合は、中古車市場で探すか、在庫車があるかを確認する

理由7：転売目的の高額転売が多い

フェアレディZは、転売目的での購入が非常に多く、市場に悪影響を及ぼしています。

新車の納期が長く需要が高いため、転売ヤーが新車を購入して中古市場で高値で売却するケースが後を絶ちません。

結果として、新車と中古車の価格差が小さくなり、新車購入の価値が低下しています。

「新車で630万円で購入したが、同じグレードの1年落ち中古車が550万円で売られており、新車購入の意味がない」という不満が聞かれます。

転売ヤーによる高額転売により、本当にフェアレディZを愛する消費者が割高な価格で購入せざるを得ない状況が生じています。

また、転売車の場合、整備記録が不完全で故障リスクが高いケースもあり、中古市場の質が低下しています。

【対策方法】

✅ 正規ディーラーを通じた新車購入を心がけ、転売車を避ける

✅ 購入時に販売店で「転売禁止特約」の有無を確認する

フェアレディZで後悔したオーナーのリアルな体験談5選

実際にフェアレディZを購入したオーナーの中には、さまざまな理由で後悔している方がいます。

ここでは、リアルな体験談を5つ紹介します。

これらの体験談を参考に、自分が同じような後悔をしないかを事前に確認しましょう。

体験談1：価格の高さで後悔

38歳・男性・会社員

フェアレディZのプロトスペックを600万円で新車購入しました。

オプションを充実させたら総額650万円に達してしまい…。

月々のローン返済が12万円超えで、家計に大きな負担です。

購入後3年で中古市場に売却しようとしたところ、下取り価格が380万円にしかならず、3年間で220万円の損失です。

年間70万円以上のコスト負担は予想以上に大きく、後悔しています。もっと安いスポーツカーを選べばよかったです。

体験談2：乗り心地の硬さで後悔

42歳・男性・会社員

フェアレディZの乗り心地の硬さに驚きました。

毎日の通勤で段差が多い道を走ると、突き上げが強く感じられ、腰が痛くなります。

妻も同乗した際に『乗り心地が悪い』と不満を言っており、家族から非難を受けています。

週末のサーキット走行は楽しいですが、平日の日常使いには向きません。

もっと快適な乗り心地のスポーツカーか、高級セダンを選べばよかったと後悔しています。

体験談3：実用性の低さで後悔

40歳・男性・自営業

フェアレディZの後部座席が狭すぎて失敗でした。

ゴルフの同僚4人でコース巡りをする計画でしたが、後部座席に大人を乗せることが実質不可能です。

結局、ワゴンカーを別に用意する羽目になり、無駄な出費が増えました。

荷室容量も290Lと小さく、ゴルフバッグを2つ積むと満杯です。実用性を全く考慮せず、デザインだけで選んでしまった失敗です。

体験談4：燃費の悪さで後悔

45歳・男性・会社員

毎月のガソリン代が驚くほど高いです。

実燃費が8〜9km/Lで、月に1万km走行すると燃料費が2万円近くかかります。

年間でガソリン代だけで20万円超えは、家計への負担が大きすぎます。

同じスポーツカーのGRスープラなら実燃費が11km/L以上出るらしく、燃料費で年間3万円〜5万円の差が…。

燃費の良い車にすればよかったと後悔しています。

体験談5：納期の長さで後悔

50歳・男性・会社員

フェアレディZの納期が12ヶ月と非常に長く、契約から納車まで1年以上待つことになりました。

その間に、定年退職することが決まり、まさか退職後にこんな高額な車を保有し続けることになるとは考えていませんでした。

納期が短ければ、もっと早い段階で再検討できたのに、1年待つ間に人生が大きく変わってしまいました。納期の長さはリスクでもあります。

それでもフェアレディZを選ぶべき5つの魅力

ここまで後悔する理由を紹介してきましたが、フェアレディZには他の車にはない独自の魅力も多く存在します。

リスクを理解した上で、適切な対策を取れば、フェアレディZは素晴らしいパートナーになります。

ここでは、フェアレディZを選ぶべき5つの魅力を紹介します。

魅力1：日本を代表するスポーツカーのアイコン

フェアレディZは、1969年の初代モデルから続く、日本を代表するスポーツカーアイコンです。

世界的に認知された名車で、自動車ファンからの人気は非常に高いです。

Z世代から古い世代まで、幅広い年代に愛され、所有する喜びは比較類なきものです。

歴史あるスポーツカーを所有することで、自動車愛好家としてのステータスを獲得できます。

魅力2：圧倒的な加速力と走行性能（405馬力）

新型フェアレディZのV6ツインターボエンジンは、405馬力を発揮し、圧倒的な加速力を持っています。

0-100km/h加速は約3.9秒と、スーパースポーツ並みのパフォーマンスです。

ダブルウィッシュボーン式のサスペンションとトランスミッション、電動パワーステアリングにより、優れたコーナリング性能と正確なハンドリングを実現しています。

サーキット走行での楽しさは、比較類なきものです。

魅力3：美しいポルシェライクなデザイン

フェアレディZの外観デザインは、ポルシェを思わせる美しいポルシェライクなプロポーションです。

長いボンネット、短いオーバーハング、流麗なサイドライン、力強いリアフェンダーは、スポーツカーの本質を表現しています。

街中で注目を集めるデザイン性は、所有する喜びを与えてくれます。

魅力4：充実した最新技術とコネクティビティ

フェアレディZには、最新のコネクティビティ技術が搭載されています。

12.3インチのデジタルメータークラスター、9インチのタッチスクリーンディスプレイ、Apple CarPlay/Android Auto対応など、スマートフォン連携機能が充実しています。

先進安全技術（自動緊急ブレーキ、レーンキープアシストなど）も完備されており、高い安全性を実現しています。

魅力5：高いリセールバリュー

フェアレディZは、スポーツカーの中でも比較的高いリセールバリューを維持しています。

3年落ちで60%〜70%、5年落ちで50%〜60%程度の価値を保つことが期待されます。

人気の高いスポーツカーのため、中古市場での需要も安定しており、売却時の値下がり幅は限定的です。