シビック タイプR後悔？7つの理由と失敗しない選び方｜GR86・スープラ比較も徹底解説

ホンダ・シビック タイプRの購入を検討しているあなた、「FFスポーツカーの最高峰が欲しい」と憧れているものの、「価格が500万円を超えて高すぎる」「乗り心地が硬くて普段使いが辛そう」と不安を感じていませんか？

シビック タイプRは、320馬力のハイパワーエンジン、ニュルブルクリンクFF最速記録、圧倒的な走行性能で世界中のスポーツカーファンを魅了しています。

しかし、実際に購入したオーナーの中には「価格が高すぎて後悔」「乗り心地が硬くて長距離が疲れる」「実用性が低くて家族から不満」と後悔している声も少なくありません。

この記事では、シビック タイプRで後悔する7つの理由、実際のオーナー体験談、GR86・スープラとの比較、後悔しない選び方を2025年最新データで徹底解説します。

購入前にこの記事を読めば、あなたに本当にタイプRが合っているかを判断できるはずです。

【この記事でわかること】

シビック タイプR購入して後悔する7つの理由

シビック タイプRは魅力的な高性能スポーツカーですが、購入後に後悔するオーナーも少なくありません。

ここでは、実際のオーナーの声を基に、後悔する7つの理由を詳しく解説します。

購入前にこれらのリスクを理解しておくことで、失敗を避けることができます。

理由1：価格が高すぎる（500万円超え）

シビック タイプRの最大の後悔ポイントは、価格の高さです。

2023年に発売された現行モデル（FL5型）の新車価格は、499万9,500円です。

オプション装備を追加すると、総額550万円〜600万円を超えるケースも珍しくありません。

これは、トヨタGR86（約300万円〜）やスバルWRX S4（約430万円〜）と比較して、100万円〜200万円も高額です。

「シビック」というネームバリューから、300万円台で買えるイメージを持っていたオーナーが、実際の価格を知って驚くケースが多いです。

さらに、納期が長いため転売ヤーによる高額転売も横行しており、中古車市場では600万円〜700万円で取引されることもあります。

「スポーツカーが欲しかったが、500万円超えは予想外に高すぎた」という後悔の声が多く聞かれます。

【対策方法】

✅ 予算を明確にし、オプション込みの総額を事前にシミュレーションする

✅ GR86やWRXなど、価格が安い国産スポーツカーと比較検討する

理由2：乗り心地が硬く長距離が疲れる

シビック タイプRは、サーキット走行を前提とした硬めの足回りのため、乗り心地が非常に硬いです。

アダプティブダンパーシステムが搭載されているものの、最も柔らかい「コンフォート」モードでも、一般的なセダンと比較して硬く感じます。

段差や荒れた路面を通過すると、突き上げや振動が直接ボディに伝わり、長距離ドライブでは疲労が蓄積します。

特に高速道路での長距離移動や、路面が悪い一般道では、乗り心地の硬さがストレスになります。

「サーキット走行は楽しいが、普段使いでは乗り心地が硬すぎて疲れる」という不満が多いです。

家族を乗せる機会が多い人は、後部座席の乗員から「乗り心地が悪い」「長時間乗るのは辛い」と不満が出るケースも少なくありません。

【対策方法】

✅ 試乗時に、段差や荒れた路面を通過して乗り心地を必ず確認する

✅ 長距離ドライブが多い場合は、乗り心地の良いGR86やスープラを検討する

理由3：実用性が低い（後部座席が狭い、荷室が小さい）

シビック タイプRは、スポーツ性能を重視した設計のため、実用性が低いです。

全長4,595mm、全幅1,890mmと大きなボディサイズですが、後部座席は狭く、大人が長時間座るには窮屈です。

後部座席の膝まわりは拳1個分程度しかなく、身長170cm以上の大人が座ると膝が前席に当たります。

荷室容量も410Lと小さく、大きな荷物やゴルフバッグを積むには不十分です。

家族4人での使用を想定していたものの、実際には後部座席が狭くて家族から不満が出るケースが多いです。

さらに、最低地上高が125mmと低く、段差や縁石に擦りやすいため、駐車場や坂道での取り回しに気を使います。

「見た目の格好良さで選んだが、実用性が低くてセカンドカーとしてしか使えない」という後悔の声が聞かれます。

【対策方法】
✅ 試乗時に家族全員を乗せて、後部座席の広さと荷室容量を必ず確認する
✅ ファミリーユースがメインなら、実用性の高いWRXやレヴォーグを検討する

理由4：燃費が悪い（実燃費10km/L前後）

シビック タイプRは、2.0L直列4気筒VTECターボエンジンで320馬力を発揮する高性能エンジンのため、燃費が悪いです。

WLTCモード燃費は12.5km/Lですが、実燃費は街乗りで8〜10km/L、高速道路で12〜14km/L程度です。

ハイオクガソリン指定のため、年間1万km走行で燃料費が約18万円〜22万円かかります。

ハイブリッドやディーゼルが主流の現代において、実燃費10km/L前後は非常に悪い水準です。

「燃費が悪くて毎月のガソリン代が家計を圧迫している」という不満が多く聞かれます。

さらに、サーキット走行やスポーツ走行を行うと、燃費は5〜7km/Lまで悪化し、燃料費の負担がさらに大きくなります。

【対策方法】

✅ 購入前にハイオク価格での年間燃料費をシミュレーションし、負担可能かを確認する

✅ 燃費を重視するなら、GR86（実燃費12〜14km/L）やスープラ（実燃費10〜12km/L）を検討する

理由5：維持費が高額（年間70万円超え）

シビック タイプRの年間維持費は、国産スポーツカーの中でも高額です。

自動車税は排気量2.0Lで3万9,500円、重量税は車両重量1,430kgで年間1万6,400円です。

任意保険料は高性能スポーツカーのため年間10万円〜15万円と高く、燃費が悪いため燃料費が年間18万円〜22万円かかります。

車検費用は2年に1回で年間換算約8万円、駐車場代を月2万円とすると年間24万円、メンテナンス費用が年間8万円〜10万円です。

これらを合計すると、年間維持費は約73万円〜92万円となり、国産コンパクトカーの2倍以上の負担です。

さらに、サーキット走行を行う場合は、タイヤ交換（年間15万円〜20万円）、ブレーキパッド交換（年間5万円〜8万円）などの追加費用が発生します。

「購入時は車両価格だけを気にしていたが、維持費の高さに後から驚いた」という後悔の声が多いです。

【対策方法】

✅ 購入前に年間維持費を詳細にシミュレーションし、無理のない範囲かを確認する

✅ サーキット走行を予定している場合は、年間20万円〜30万円の追加費用を見込む

理由6：納期が長い（半年以上）

シビック タイプRは人気が高く、納期が非常に長いのが大きなネックです。

2023年の発売当初は、受注枠が即日完売し、納期は1年以上かかるケースもありました。

2025年11月現在でも、新規受注の納期は6ヶ月〜12ヶ月程度かかる状況が続いています。

「契約してから1年待ってもまだ納車されない」「その間に家族構成が変わってしまった」という後悔の声が聞かれます。

長い納期の間に、他の車種に乗り換えたくなったり、購入意欲が冷めてしまったりするケースもあります。

さらに、納期の長さを利用して、転売ヤーが高額で転売するケースも多発しており、正規の価格で購入できないオーナーも少なくありません。

【対策方法】

✅ 契約前に、最新の納期情報をディーラーに確認する

✅ すぐに車が必要な場合は、中古車市場で探すか、在庫車があるディーラーを探す

理由7：転売目的の高額転売が多い

シビック タイプRは、転売ヤーのターゲットになりやすく、正規価格で購入するのが難しいです。

新車の定価は499万9,500円ですが、中古車市場では600万円〜700万円で取引されることも珍しくありません。

転売ヤーが複数台を購入し、高額で転売するケースが多発しており、本当に欲しいユーザーが正規価格で購入できない状況が続いています。

ホンダは転売対策として、購入時に「転売しない」という誓約書の提出を求めていますが、抜け道が存在し、完全には防げていません。

「正規価格で買えると思っていたが、転売ヤーに買い占められて購入できなかった」という不満が多く聞かれます。

中古車市場で高額で購入した場合、リセールバリューが低下するリスクもあり、売却時に大損する可能性があります。

【対策方法】

✅ 正規ディーラーで新車を購入し、転売ヤーから購入しない

✅ 中古車を検討する場合は、適正価格（500万円〜550万円）かどうかを見極める

シビック タイプRで後悔したオーナーのリアルな体験談5選

実際にシビック タイプRを購入したオーナーの中には、さまざまな理由で後悔している方がいます。

ここでは、リアルな体験談を5つ紹介します。

これらの体験談を参考に、自分が同じような後悔をしないかを事前に確認しましょう。

体験談1：価格の高さで後悔

30歳・男性・会社員

新車でFL5型タイプRを520万円（オプション込み）で購入しました。

シビックというネームバリューから、300万円台で買えると思っていたのですが、実際には500万円を超えており、予算オーバーでした。

ローンの月々の支払いが9万円を超え、家計を圧迫しています。

同じ予算ならトヨタGRスープラやスバルWRX STIも視野に入れるべきでした。

見栄を張って新型を選んでしまいましたが、中古の旧型タイプR（FK8型）なら350万円〜450万円で買えたので、そちらにすればよかったと後悔しています。

体験談2：乗り心地の硬さで後悔

35歳・男性・会社員

タイプRの乗り心地の硬さは想像以上でした。

試乗では気にならなかったのですが、実際に毎日通勤で使うと、段差や荒れた路面での突き上げが辛いです。

コンフォートモードでも硬く、家族を乗せると『乗り心地が悪い』『疲れる』と不満が出ます。

週末のサーキット走行は楽しいのですが、平日の通勤では乗り心地の硬さがストレスです。

もっと乗り心地の良いGR86やスープラを選べばよかったと後悔しています。

セカンドカーとして割り切るべきでした。」

体験談3：実用性の低さで後悔

40歳・男性・会社員

家族4人（夫婦＋子供2人）での使用を想定してタイプRを購入しましたが、後部座席が狭すぎて失敗でした。

身長175cmの私が運転席に座ると、後部座席の膝まわりがほとんどなく、子供たちも窮屈そうです。

荷室も410Lと小さく、家族旅行の荷物が入りきりません。

さらに、最低地上高が125mmと低く、駐車場の縁石に何度も擦ってしまいました。

デザインの格好良さだけで選んでしまい、実用性を軽視したことを後悔しています。

WRXやレヴォーグを選ぶべきでした。

体験談4：燃費の悪さで後悔

38歳・男性・自営業

タイプRの燃費の悪さに驚きました。カタログ値は12.5km/Lですが、実際の街乗りでは8〜10km/L程度しか出ません。

ハイオクガソリン指定のため、月のガソリン代が3万円を超えます。

年間36万円もの燃料費は正直きついです。

さらに、サーキット走行を行うと燃費は5〜7km/Lまで悪化し、1回のサーキット走行で1万円〜2万円のガソリン代がかかります。

燃費の良いGR86（実燃費12〜14km/L）やハイブリッド車を選べばよかったと後悔しています。

体験談5：納期の長さで後悔

42歳・男性・会社員

2024年3月に契約して、納車予定が2025年2月と言われました。11ヶ月も待つのは長すぎます。

その間に子供が生まれ、車のサイズや用途が変わってしまいました。

契約時はスポーツカーが欲しかったのですが、今ではファミリーカーが必要です。

キャンセルしようか迷いましたが、既に手付金を払っており、キャンセル料もかかるため諦めました。

納期がこんなに長いなら、最初から他の車を選んでおけばよかったです。

それでもシビック タイプRを選ぶべき5つの魅力

ここまで後悔する理由を紹介してきましたが、シビック タイプRには他の車にはない独自の魅力も多く存在します。

リスクを理解した上で、適切な対策を取れば、タイプRは素晴らしいパートナーになります。

ここでは、シビック タイプRを選ぶべき5つの魅力を紹介します。

魅力1：FFスポーツカー最高峰の走行性能

シビック タイプRの最大の魅力は、FF（前輪駆動）スポーツカーとして世界最高峰の走行性能です。

2.0L直列4気筒VTECターボエンジンは、320馬力・400N・mの圧倒的なパワーを発揮します。

0-100km/h加速は約5.4秒と、スーパーカーに匹敵する加速力を誇ります。

FF特有のトルクステアを最小限に抑える技術により、安定したコーナリングと鋭いハンドリングを実現しています。

魅力2：ニュルブルクリンクFF最速記録

シビック タイプRは、2023年にドイツ・ニュルブルクリンク北コースでFF市販車最速記録を更新しました。

タイムは7分44秒881で、FF車としては世界最速のラップタイムです。

この記録は、タイプRの圧倒的な走行性能と開発チームの技術力の高さを証明しています。

サーキット走行を楽しみたい人にとって、この実績は大きな魅力です。

魅力3：圧倒的な加速力（320馬力）

シビック タイプRは、320馬力のハイパワーエンジンによる圧倒的な加速力が魅力です。

アクセルを踏み込んだ瞬間の加速感は、他の国産スポーツカーでは味わえない興奮を提供します。

高回転まで気持ち良く回るVTECエンジンのサウンドも、ドライビングの楽しさを高めてくれます。

走りを最優先する人にとって、この加速力は何物にも代えがたい価値です。

魅力4：デイリーユースも可能な実用性

シビック タイプRは、高性能スポーツカーでありながら、デイリーユースも可能な実用性を持っています。

5ドアハッチバックのボディ形状により、後部座席と荷室が確保されており、買い物や通勤にも使えます。

カーナビ、エアコン、快適装備も充実しており、普段使いでも不便はありません。

セカンドカーではなく、メインカーとして使いたい人に適しています。

魅力5：高いリセールバリュー

シビック タイプRは、国産スポーツカーの中でもトップクラスのリセールバリューを誇ります。

3年落ちで70%〜80%、5年落ちでも60%〜70%の価値を維持できます。

転売ヤーのターゲットになるほど人気が高く、中古車市場でも高値で取引されます。

将来的に売却する際の損失を最小限に抑えられる点は、大きな魅力です。

シビック タイプRとGR86・スープラの徹底比較

シビック タイプRを検討する際、ライバル車との比較は欠かせません。

ここでは、トヨタGR86、トヨタGRスープラ、スバルWRXとの詳細比較を行います。

各車種の特徴を理解し、自分に最適な1台を見つけましょう。

シビック タイプRの特徴

シビック タイプRの最大の魅力は、FF最高峰の走行性能と320馬力の圧倒的なパワーです。

価格は499万9,500円と高額ですが、ニュルブルクリンクFF最速記録という実績が証明する走行性能は別格です。

5ドアハッチバックのため、後部座席と荷室があり、デイリーユースも可能です。

ただし、乗り心地が硬く、燃費が悪いため、維持費の負担が大きいです。

FFスポーツカーの最高峰を求める人、デイリーユースも可能なスポーツカーが欲しい人に向いています。

GR86の特徴

GR86は、FR（後輪駆動）による優れたハンドリングと、299万円からという手頃な価格が魅力です。

価格はタイプRより約200万円安く、コストパフォーマンスに優れています。

2.4L水平対向エンジンで235馬力と、タイプRより85馬力劣りますが、軽量ボディ（1,270kg）により軽快な走りを実現しています。

実燃費も10〜12km/Lとタイプより良く、維持費も抑えられます。

ただし、後部座席は非常に狭く、荷室も小さいため、実用性はタイプRより劣ります。

走りを最優先し、コストを抑えたい人、FR駆動のピュアスポーツが欲しい人におすすめです。

GRスープラの特徴

GRスープラは、トヨタとBMWの共同開発によるFRスポーツカーで、2シーターのピュアスポーツです。

価格は499万円〜739万円とタイプRと同等〜それ以上ですが、BMW製3.0L直列6気筒ターボエンジン（387馬力）は圧倒的なパワーを誇ります。

0-100km/h加速は約4.3秒と、タイプRより1秒以上速く、スーパーカーに匹敵する性能です。

ただし、2シーターのため実用性は皆無で、セカンドカーとしてしか使えません。

走りを最優先し、実用性を一切求めない人、BMWエンジンの魅力を味わいたい人に適しています。

WRX S4の特徴

WRX S4は、スバルの4WDスポーツセダンで、実用性と走行性能を両立しています。

価格は430万円〜480万円とタイプRより約20万円〜70万円安く、5人乗りセダンのため実用性が高いです。

2.4L水平対向ターボエンジンで271馬力と、タイプRより49馬力劣りますが、AWD（四輪駆動）による安定した走りが魅力です。

雪道や悪路にも強く、オールシーズン安心して乗れます。

実用性と走行性能のバランスを求める人、雪国在住の人、家族での使用も想定する人におすすめです。