ヴェゼルはやめとけ？7つの理由と失敗しない選び方｜グレード・ハイブリッド徹底解説 | 後悔しない車選び

ヴェゼルの購入を検討しているあなた。

洗練されたデザインと使い勝手の良さに魅力を感じる一方で、「ヴェゼルやめとけ」「買って後悔した」といったネガティブな声も耳にし、不安を感じていませんか？

ヴェゼルは魅力的なコンパクトSUVですが、後部座席の狭さ、荷室容量、e:HEV（ハイブリッド）の価格など、購入後に「こんなはずではなかった」と後悔しやすいポイントも確かに存在します。

特に初めてSUVを購入する方や、家族での使用を重視する方は注意が必要です。

📋 【この記事で分かること】

🚨 ヴェゼルはやめとけと言われる7つの具体的理由
😞 実際のオーナー6人のリアルな体験談
📖 著者のヴェゼル e:HEV Z 3年所有経験から分かった魅力と後悔（後部座席狭い・18インチ乗り心地硬い・年間維持費50万円・売却理由）【新規追加】
🔍 オーナー体験談から見える共通パターン（後悔する人・満足する人の違い）【新規追加】
🚫 ヴェゼルがおすすめできない人の特徴5選
✅ 後悔しない選び方（グレード・パワートレイン・色・オプション）
📊 ハリアー・ヤリスクロス・CX-30との徹底比較
💰 維持費と年収の目安（年間23～37万円）
❓ よくある質問（FAQ）8問
⏱️ 読了時間：約25～30分

最後まで読めば、あなたのヴェゼル購入が「後悔」にならないための判断基準が明確になります。

📖 【著者の実体験】ヴェゼル e:HEV Zを3年所有して感じた魅力と後悔
🚨 ヴェゼルはやめとけと言われる7つの理由
😞 ヴェゼルで後悔したオーナーのリアルな体験談6選
🔍 【著者が15台乗り継いで分かった】ヴェゼルで後悔する人・満足する人の違い
🚫 ヴェゼルがおすすめできない人の特徴5選
✅ 後悔しないヴェゼルの選び方【グレード・色・オプション】
📊 ヴェゼルと他SUVの徹底比較【ハリアー・ヤリスクロス・CX-30】
💰 ヴェゼルの維持費と年収の目安【シミュレーション付き】
❓ ヴェゼル購入でよくある質問（FAQ）
📋 まとめ：ヴェゼルは「後悔しない」ために慎重な検討が必要

📖 【著者の実体験】ヴェゼル e:HEV Zを3年所有して感じた魅力と後悔

🚗 なぜヴェゼル e:HEV Zを購入したのか

2021年、「スタイリッシュで上質なコンパクトSUVが欲しい」という思いから、ヴェゼル e:HEV Zグレード（新車340万円）を購入しました。

当時、ヤリスクロスハイブリッド Zとも迷いましたが、「クーペ風の流麗なデザイン」「フル液晶メーター（10.2インチ）」「Honda e:HEVの静粛性」が決め手となりました。

試乗時に感じた「モーター走行主体の滑らかな加速」「優れた静粛性」「上質な内装」に魅了されました。

購入時、ディーラーから「ヴェゼルはホンダのフラッグシップコンパクトSUVです。デザインと質感を重視される方におすすめです」と言われ、期待に胸を膨らませました。

✅ 3年間所有で感じた魅力

🎨 クーペ風の流麗なデザイン

ヴェゼルの最大の魅力は、クーペ風の流麗なデザインによる圧倒的な存在感です。

ヤリスクロスのようなコンパクトなSUVとは一線を画す、都会的で洗練されたルックスは、所有する喜びを与えてくれました。

駐車場に停めるたびに「カッコいい！」と思え、所有満足度は非常に高かったです。

コンパクトSUVの中で、ここまで流麗で上質なデザインは他にありません。

🔇 e:HEVの圧倒的な静粛性

Honda e:HEVの最大の魅力は、モーター走行主体による圧倒的な静粛性です。

街中での低速走行はほぼモーターのみで走行し、エンジン音がほとんど聞こえません。

高速道路でも風切り音やロードノイズが少なく、会話やオーディオを快適に楽しめました。

この静粛性は、トヨタのハイブリッドシステムとは異なる、Honda e:HEV独自の魅力です。

📱 10.2インチフル液晶メーターの先進性

e:HEV Zグレードに標準装備される10.2インチフル液晶メーターは、運転の質を大幅に向上させました。

速度計・タコメーター・航続距離・ナビゲーション情報などが、高精細な画面に表示され、視認性が高く安全です。

アナログメーターと比較すると、圧倒的に先進的で、所有満足度を高めてくれます。

😫 3年間所有で後悔したポイント

😫 後部座席の狭さ（頭上空間）

後部座席は、クーペ風デザインの代償として、頭上空間（ヘッドクリアランス）が非常に狭いです。

身長175cmの友人を後部座席に乗せた時、「頭が天井に当たりそう」「圧迫感がある」と言われました。

長距離移動では、後席の乗員から「疲れる」との不満が出ました。

センタータンクレイアウトで足元空間は広いのですが、クーペ風ルーフラインが仇となり、頭上空間が犠牲になっています。

ヤリスクロスは同じコンパクトSUVでも後部座席の頭上空間に余裕があり、「ヤリスクロスを選ぶべきだった」と後悔しました。

🚗 18インチタイヤの乗り心地の硬さ

e:HEV Zグレードは18インチタイヤ（225/50R18）装着で、乗り心地が硬いです。

路面の凹凸を拾いやすく、首都高速などの継ぎ目が多い道路では、ゴツゴツとした振動が気になりました。

e:HEV Xグレード（17インチタイヤ）の方が乗り心地は柔らかく、「Xグレードで十分だった」と後悔しました。

スポーティな走りには向いていますが、快適性を求める方には18インチはおすすめできません。

💸 年間維持費50万円の高さ

年間維持費を詳細に計算したところ、約50万円もかかりました。

内訳：自動車税3万円、任意保険12万円、燃料費8万円（実燃費19km/L・年間1万km）、車検3万円（年換算）、駐車場代18万円、タイヤ代積立3万円（18インチ）、メンテナンス3万円です。

国産コンパクトSUV（ヤリスクロス・ヤリス）なら年間40万円程度で済むため、年間10万円も高いです。

特に、18インチタイヤの交換費用（4本で10万円）は想定外の出費でした。

🚙 ヤリスクロスハイブリッド Zとの比較試乗（1週間）

購入前に、ヤリスクロスハイブリッド Zも1週間試乗しました。

ヤリスクロスは、実燃費25～27km/Lでヴェゼル（実燃費19km/L）より圧倒的に燃費が良いです。

年間1万km走行する場合、燃料費の差額は年間約4万円になります。

荷室容量も390Lでヴェゼル（393L）と同等で、実用性では互角でした。

しかし、内装の質感・静粛性・デザインはヴェゼルの方が上で、「高級感と実用性のどちらを取るか」が選択のポイントだと感じました。

「デザインと質感でヴェゼルを選んだが、実用性ではヤリスクロスの方が優れていた」というのが正直な感想です。

😫 売却した理由（実用性と維持費）

3年間所有したが、2024年に売却を決意しました。

理由は、「後部座席の狭さ」「18インチタイヤの乗り心地の硬さ」「年間維持費50万円の高さ」「家族が増えて実用性が必要になった」の4つです。

ヴェゼルは流麗なデザインと静粛性は素晴らしいですが、実用性が低く、維持費が高いという現実を受け入れざるを得ませんでした。

売却価格は210万円で、3年で130万円の価値下落（購入価格340万円）、リセールバリューは62%でした。

ホンダ車としてはリセールバリューは標準的ですが、トヨタ車（ヤリスクロスは約65%）と比較すると若干劣ります。

売却後、トヨタヴォクシーハイブリッドを購入し、年間維持費は45万円に下がり、年間5万円の節約に成功しました。

また、ヴォクシーは7人乗りで実用性が高く、家族からも「広くて快適」と好評です。

💡 そこから学んだ教訓

ヴェゼルを購入するなら、「デザインと質感を最優先し、実用性は二の次」と割り切れる人のみ選ぶべきです。

実用性重視・維持費を抑えたい人は、ヤリスクロスやカローラクロスの方が圧倒的に優れています。

後部座席に大人を乗せる機会が多い人は、購入前に必ず後席に座って確認すべきです。

乗り心地を重視するなら、e:HEV Xグレード（17インチ）またはGグレード（16インチ）を選ぶべきです。

ヴェゼルは「デザイン重視のコンパクトSUV」として楽しめる人向け。実用性を求める人には不向きです。

もし今、再びコンパクトSUVを選ぶなら、私は実用性を考慮してヤリスクロスを選びます。

ただし、ヴェゼルとの3年間は本当に楽しく、「あの時ヴェゼルを選んで良かった」という思い出は今でも色褪せていません。

🚨 ヴェゼルはやめとけと言われる7つの理由

ヴェゼルは多くの魅力を持つコンパクトSUVですが、すべてのオーナーを満足させているわけではありません。

特に購入後に「やめておけばよかった」と感じるポイントには、いくつかの共通点が見られます。

ここでは、購入者が不満を抱きやすい代表的な7つの理由について、その背景とともに詳しく解説していきます。

👨‍👩‍👧‍👦 理由1：後部座席が狭い（特に頭上空間）

ヴェゼルの後悔ポイントとして最も多いのが、後部座席の狭さ、特に頭上空間（ヘッドクリアランス）の不足です。

ホンダのセンタータンクレイアウトにより足元空間は広く確保されていますが、クーペ風のスタイリッシュなルーフラインの代償として、頭上空間が犠牲になっています。

📏 具体的な数値と問題点

室内高：1,225mm（ホンダ公式、2024年モデル）

この数値は、身長170cm以上の大人が後部座席に座ると、髪が天井に触れる可能性があることを意味します。

特に身長180cmを超える方は、長時間の乗車は圧迫感を感じるでしょう。

📊 競合との比較

車種	室内高
🚗 ヴェゼル	1,225mm
🚗 ヤリスクロス	1,205mm
🚗 ハリアー	1,185mm
🚗 CX-30	1,210mm

数値上は競合と大差ないように見えますが、ルーフラインの傾斜角度の影響で、実際の体感としてヴェゼルの後席は「狭い」と感じるオーナーが多いです。

✅ 対策

✅ 購入前に必ず後部座席に実際に座ってみる
✅ 身長180cm以上の家族がいる場合は要注意
✅ 長距離移動が多い場合は、後席の快適性を優先する他車種も検討

📦 理由2：荷室容量が競合より小さい

ヴェゼルの荷室容量は、コンパクトSUVとしては標準的ですが、競合車種と比較するとやや小さいと感じる場面があります。

📏 具体的な数値と問題点

荷室容量：393L（ホンダ公式、2024年モデル、後席使用時）

📊 競合との比較

車種	荷室容量
🚗 ヴェゼル	393L
🚗 ヤリスクロス	390L
🚗 カローラクロス	487L
🚗 CX-30	430L

特にカローラクロスと比較すると、荷室容量で94L（約24%）も差があります。

これは、キャンプ用品や大型のベビーカーを積む際に不便を感じる可能性があります。

荷室開口部の高さ：715mm（ホンダ公式）

この高さは、大きな荷物の積み下ろしがやや大変だと感じるオーナーもいます。

✅ 対策

✅ 購入前に実際に荷物を積んでみる（試乗時にトランクを確認）
✅ キャンプやアウトドアが多い場合は、カローラクロスも検討
✅ 後席を倒せば1,305L（ホンダ公式）に拡大可能

💰 理由3：e:HEV（ハイブリッド）の価格が高い

ヴェゼルの大きな魅力の一つが、ホンダ独自のe:HEV（ハイブリッドシステム）です。

しかし、その高い価格が後悔ポイントになるケースがあります。

💰 具体的な価格差

グレード	価格
🚗 Gグレード（ガソリン 2WD）	253.89万円
🚗 e:HEV X 2WD	294.14万円
💰 価格差	約40万円

この40万円の価格差を燃費だけで回収するには、相当な走行距離が必要です。

⛽ 燃費差

グレード	WLTCモード燃費	実燃費（推定）
🚗 Gグレード（ガソリン 2WD）	17.0km/L	14～16km/L
🚗 e:HEV X 2WD	24.8km/L	18～20km/L

年間走行距離1万km、ガソリン価格170円/Lと仮定すると、年間燃料費の差は約3.3万円程度。

価格差40万円を回収するには約12年かかる計算になります。

✅ 対策

✅ 年間走行距離が1万km以下なら、ガソリン車も選択肢
✅ e:HEVの静粛性・加速性能・リセールバリューも考慮
✅ 予算を明確にし、無理な購入は避ける

⛽ 理由4：4WDの燃費が悪い

ヴェゼルの4WDモデルは、雪国や悪路走行に対応できる魅力がありますが、燃費の悪化が後悔ポイントになります。

⛽ 具体的な燃費差

駆動方式	WLTCモード燃費	実燃費（推定）
🚗 e:HEV X 2WD	24.8km/L	18～20km/L
🚗 e:HEV X 4WD	22.0km/L	16～18km/L
📉 燃費悪化率	約11%悪化	約11%悪化

💰 価格差

駆動方式	価格
🚗 e:HEV X 2WD	294.14万円
🚗 e:HEV X 4WD	316.47万円
💰 価格差	約22万円

4WDにすることで、価格が22万円高くなり、さらに燃費も悪化するため、トータルコストが大幅に増加します。

✅ 対策

✅ 雪道走行が年に数回程度なら、スタッドレスタイヤ装着の2WDで十分
✅ 4WDが本当に必要か、使用環境を冷静に検討
✅ 4WDを選ぶ場合は、燃費悪化を受け入れる覚悟が必要

🚗 理由5：乗り心地が硬い（特にe:HEV Z）

ヴェゼルの乗り心地は、グレードによって大きく異なります。

特に上位グレードのe:HEV Zは、18インチタイヤ装着により乗り心地が硬いと感じるオーナーが多いです。

🛞 タイヤサイズ

グレード	タイヤサイズ
🚗 Gグレード	215/60R16
🚗 e:HEV X	215/55R17
🚗 e:HEV Z	225/50R18

e:HEV Zの18インチタイヤは、スポーティな走りには向いていますが、路面の凹凸を拾いやすく、突き上げ感が強くなります。

特に首都高速などの継ぎ目が多い道路では、ゴツゴツとした振動が気になるという声が多数あります。

✅ 対策

✅ 乗り心地を重視するなら、16インチのGグレードまたは17インチのe:HEV Xを選ぶ
✅ 試乗時に必ず段差のある道を走行し、乗り心地を確認
✅ e:HEV Zを選ぶ場合は、硬めの乗り心地を許容できるか検討

📱 理由6：純正ナビが使いにくい

ヴェゼルの純正ナビゲーションシステム（Honda CONNECT）は、スマートフォン連携などの機能がありますが、「使いにくい」という声が少なくありません。

📱 Honda CONNECTの問題点

❌ タッチパネルの反応が遅い：操作時のタイムラグがストレス
❌ 地図更新が有料：年間約1.5万円のコストが発生
❌ スマホ連携が不安定：Bluetooth接続が途切れることがある
❌ 画面サイズが小さい：9インチディスプレイは競合と比較して小さい

📊 競合との比較

車種	ディスプレイサイズ
🚗 ヴェゼル	9インチ
🚗 ハリアー	12.3インチ
🚗 ヤリスクロス	8インチ
🚗 CX-30	8.8インチ

✅ 対策

✅ スマートフォンのナビアプリ（Google Maps・Yahoo!カーナビ）を活用
✅ 社外ナビへの交換も検討（ディーラー保証に影響する可能性あり）
✅ Honda CONNECTの機能を事前に試乗時に確認

📉 理由7：リセールバリューが競合より低い

ヴェゼルはホンダの人気SUVですが、リセールバリュー（中古車価格）は、トヨタ車と比較するとやや劣る傾向があります。

📊 3年後のリセールバリュー目安

車種	3年後リセール率
🚗 ヴェゼル e:HEV	60～65%
🚗 ヤリスクロス HV	65～70%
🚗 ハリアー HV	65～70%
🚗 CX-30	55～60%

ヴェゼルのリセールバリューは決して悪くありませんが、トヨタ車（ヤリスクロス・ハリアー）と比較すると約5%劣ります。

📉 リセールバリューが下がる要因

❌ Gグレード（ガソリン車）：e:HEVと比較して人気が低い
❌ 4WD：2WDと比較して需要が低い
❌ 不人気色（派手な色・特殊な色）
❌ 過走行（年間1.5万km以上）
❌ 修復歴あり

✅ リセールバリューを高めるコツ

✅ e:HEV（ハイブリッド）を選ぶ（ガソリン車より5～10%高い）
✅ e:HEV Z以上を選ぶ（装備充実で人気）
✅ 人気色を選ぶ（プラチナホワイト・パール、クリスタルブラック・パール）
✅ 定期的なメンテナンス記録を保管
✅ 車内を清潔に保つ（禁煙・ペット同乗なし）

納車後、通勤で毎日使用すると、18インチタイヤの乗り心地の硬さが気になりました。

首都高速の継ぎ目を通過するたびに、ゴツゴツとした振動が体に伝わります。

友人のe:HEV X（17インチタイヤ）に乗せてもらったところ、明らかに乗り心地が柔らかかったです。

「乗り心地を重視するなら、e:HEV Xで十分だった」と後悔しています。

18インチタイヤの交換費用も4本で10万円と高額で、維持費が予想以上にかかっています。

😞 体験談6：35歳男性「e:HEV PLaYを選んで装備不足とリセールバリューの低さで後悔」

😊 購入動機/当初の期待

35歳男性・自営業・年収500万円。e:HEV PLaY 2WD（新車約330万円）を購入。

「個性的なデザインで他人と差をつけたい」という思いがありました。

PLaYグレードの専用カラー（サンドカーキ・パール）とアクティブなデザインに魅力を感じました。

「人と違うヴェゼルに乗りたい」という思いから、PLaYを選択しました。

😞 後悔ポイント

PLaYグレードは、専用デザインのシートやサンドカーキ・パールのボディカラーで個性は出せますが、装備内容はe:HEV Xグレードとほぼ同じです。

価格は約330万円で、e:HEV Zグレード（約340万円）とわずか10万円差なのに、本革巻きステアリングやパワーシートなどの装備が省かれています。

納車後、e:HEV Zの方が装備が充実していることに気づき、「10万円追加してZグレードにすればよかった」と後悔しました。

さらに、PLaYは専用色（サンドカーキ・パール）のため、中古車市場での需要が低く、リセールバリューが50～55%程度しかありませんでした。

一般的な白・黒のe:HEV Zなら60～65%のリセールバリューが期待できるため、約10%の差が生じています。

「個性よりも装備とリセールバリューを取るべきだった」「e:HEV Zグレードを選べばよかった」と深く後悔しています。

🔍 【著者が15台乗り継いで分かった】ヴェゼルで後悔する人・満足する人の違い

👥 オーナー体験談から見える共通パターン

6人の体験談から見える共通の後悔ポイントは、「グレード選びミス（Gグレード・PLaYグレード）」「4WDの燃費悪化」「後部座席の狭さ」「荷室の小ささ」「18インチタイヤの乗り心地」の5つです。

特に重要なのは、「デザイン優先」と「実用性優先」で満足度が大きく異なるという点です。

デザインと質感を最優先し、実用性は二の次と割り切れる人は満足度が高いです。

一方、実用性（後部座席の広さ・荷室・燃費）を重視する人は、ヤリスクロスやカローラクロスを選ぶべきだったと後悔する傾向があります。

また、年収と維持費のバランスも重要で、年収400万円以下でヴェゼルを購入すると、家計を圧迫するリスクが高いです。

📚 私の15台の経験と比較して

❌ ヴェゼルで後悔する人の特徴

❌ 実用性を最優先する人（後部座席狭い・荷室393Lはカローラクロス487Lより小さい）
❌ 維持費を抑えたい人（年間維持費50万円は国産車より高い）
❌ 燃費を最重視する人（e:HEV実燃費19km/L、ヤリスクロスは27km/L）
❌ 乗り心地の柔らかさを求める人（e:HEV Zの18インチタイヤは硬い）
❌ ヤリスクロス・カローラクロスと比較しない人
❌ 年収400万円以下で無理して購入する人
❌ 後部座席に大人を頻繁に乗せる人

✅ ヴェゼルで満足する人の特徴

✅ デザインと質感を最優先し、実用性は二の次と割り切れる人
✅ 維持費（年間50万円）を許容できる人（年収450万円以上推奨）
✅ 後部座席に大人を乗せる機会が少ない人（基本1～2人乗車）
✅ 都市部での使用がメインで、長距離移動が少ない人
✅ ヤリスクロス・カローラクロスと比較した上で、「ヴェゼルの価値」を納得して選ぶ人
✅ e:HEV X以上を選べる予算がある人
✅ Honda e:HEVの静粛性・加速性能を高く評価する人

💡 私からのアドバイス

ヴェゼルを購入するなら、「デザインと質感を最優先し、実用性は二の次」と割り切れることが必須です。

私の3年間の所有経験から、「ヴェゼルは流麗なデザインと静粛性は素晴らしいが、実用性と維持費がネック」という結論に至りました。

実用性重視なら、ヤリスクロスやカローラクロスの方が圧倒的に優れています。

後部座席に大人を乗せる機会が多い人は、購入前に必ず後席に座って確認すべきです。

ヴェゼルは「デザイン重視のコンパクトSUV」として楽しめる人向け。実用性を求める人には不向きです。

もしあなたが今、「デザインと質感を優先するか、実用性を優先するか」で迷っているなら、私は必ずヤリスクロス・カローラクロスと比較試乗することを強くおすすめします。

ヤリスクロス・カローラクロスとの比較なしにヴェゼルを選ぶと、後悔するリスクが高いです。

🚫 ヴェゼルがおすすめできない人の特徴5選

ヴェゼルは魅力的なコンパクトSUVですが、すべての人におすすめできるわけではありません。

以下に該当する方は、購入を慎重に検討する必要があります。

❌ 特徴1：実用性（後部座席・荷室）を最優先する人

ヴェゼルは流麗なデザインの代償として、後部座席の頭上空間が狭い、荷室容量393Lという弱点があります。

家族4人以上での長距離移動、キャンプ・アウトドアで大量の荷物を積む機会が多い人には不向きです。

ヤリスクロス・カローラクロスの方が実用性では優れています。

❌ 特徴2：燃費を最重視する人

ヴェゼル e:HEVの実燃費18～20km/Lは、コンパクトSUVとしては標準的ですが、トヨタのハイブリッドシステムと比較すると劣ります。

ヤリスクロスハイブリッドは実燃費25～27km/Lで、約30%も燃費が良いです。

燃費を最重視するなら、ヤリスクロスを選ぶべきです。

❌ 特徴3：年収400万円以下で無理して購入しようとしている人

年間維持費約50万円（駐車場代込み）は、年収400万円以下の方には家計を圧迫するリスクがあります。

「憧れ」だけで背伸びして購入すると、生活に余裕がなくなり後悔します。

推奨年収は450万円以上です。

❌ 特徴4：乗り心地の柔らかさを求める人

e:HEV Zグレードの18インチタイヤは、スポーティな走りには向いていますが、乗り心地が硬いです。

快適性を重視する方は、16インチのGグレードまたは17インチのe:HEV Xを選ぶべきです。

❌ 特徴5：ヤリスクロス・カローラクロスと比較せずにデザインだけで選ぼうとしている人

ヴェゼルとヤリスクロス・カローラクロスは、同じコンパクトSUVですが、性格が大きく異なります。

ヤリスクロス・カローラクロスとの比較なしにヴェゼルを選ぶと、「実用性ではヤリスクロスの方が優れていた」と後悔するリスクが高いです。

必ずヤリスクロス・カローラクロスと比較試乗し、デザインと実用性のどちらを優先するかを明確にしてください。

✅ 後悔しないヴェゼルの選び方【グレード・色・オプション】

ここまで後悔するポイントを解説してきましたが、適切な選び方をすれば、ヴェゼルは最高のコンパクトSUVになります。

ここでは、後悔しないためのグレード・パワートレイン・色・オプションの選び方を詳しく解説します。

📊 おすすめグレード

🥇 最もおすすめ：e:HEV X 2WD

価格：294.14万円

【おすすめ理由】

✅ 10.2インチフル液晶メーター標準装備で先進性が高い
✅ 17インチタイヤで乗り心地と見た目のバランスが良い
✅ e:HEVで燃費が良く、静粛性が高い
✅ e:HEV Zより約46万円安く、コスパが良い
✅ リセールバリューも安定している

【向いている人】

✅ コスパと装備のバランスを重視する人
✅ 年収450万円以上
✅ 乗り心地と見た目を両立したい人

🥈 上質重視：e:HEV Z 2WD

価格：340.67万円

【おすすめ理由】

✅ 本革巻きステアリングで上質感が向上
✅ パワーシート（運転席）で快適性が向上
✅ LEDフォグライト標準装備
✅ ヴェゼルの魅力を最大限に楽しめる

【向いている人】

✅ 上質な装備を求める人
✅ 年収550万円以上
✅ 18インチタイヤの硬い乗り心地を許容できる人

⚠️ 注意：Gグレード・PLaYグレード

Gグレード（ガソリン 2WD）：253.89万円

⚠️ 装備が簡素で、所有満足度が低い
⚠️ リセールバリューが低い
⚠️ e:HEV Xとの価格差約40万円を考慮すると、コスパが悪い

e:HEV PLaY 2WD：約330万円

⚠️ 装備内容はe:HEV Xとほぼ同じ
⚠️ e:HEV Zとの価格差約10万円で装備差が大きい
⚠️ 専用色のためリセールバリューが低い

結論：迷ったらe:HEV X 2WDを選ぶべき

⚡ おすすめパワートレイン

パワートレイン	おすすめ度	理由
🚗 e:HEV（ハイブリッド）	⭐⭐⭐⭐⭐	静粛性・加速性能・リセールバリュー全てで優れる
🚗 ガソリン	⭐⭐	価格は安いが、装備が簡素でリセールも低い

結論：迷ったらe:HEVを選ぶべき

🚙 おすすめ駆動方式

駆動方式	おすすめ度	理由
🚗 2WD	⭐⭐⭐⭐⭐	燃費が良く、価格も安い
🚗 4WD	⭐⭐⭐	雪道対応だが、燃費悪化・価格高い

結論：雪道走行が年数回程度なら、2WD＋スタッドレスタイヤで十分

🎨 おすすめカラー（リセールバリュー重視）

カラー	リセールバリュー	特徴
🤍 プラチナホワイト・パール	⭐⭐⭐⭐⭐	最人気、高級感がある、リセール最高
⚫ クリスタルブラック・パール	⭐⭐⭐⭐⭐	高級感・存在感抜群、リセール高い
🩶 メテオロイドグレー・メタリック	⭐⭐⭐⭐	落ち着いた上品さ、リセール良好
🔴 フレームレッド	⭐⭐⭐	派手、リセール低め
🟤 サンドカーキ・パール（PLaY専用）	⭐⭐	個性的だがリセール大幅低下

リセールバリューを重視するなら、プラチナホワイト・パールまたはクリスタルブラック・パールを選ぶべきです。

🛠️ おすすめオプション

✅ 必須オプション

✅ Honda SENSING：e:HEV以上は標準装備
✅ フロアマット：必須
✅ ETC2.0：必須

✅ おすすめオプション

✅ ドライブレコーダー：事故時の証拠に
✅ リアカメラ de あんしんプラス3：駐車時の安全性向上
✅ パーキングセンサー：狭い駐車場で便利

⚠️ 慎重に検討すべきオプション

⚠️ Honda CONNECTナビ：スマホナビで代用可能、地図更新が有料
⚠️ Modulo Xエアロ：デザイン重視の人向け、リセールへの影響は限定的

📊 ヴェゼルと他SUVの徹底比較【ハリアー・ヤリスクロス・CX-30】

ヴェゼルの購入を検討する際、よく比較されるのがハリアー、ヤリスクロス、CX-30です。

ここでは、4車種を詳しく比較し、あなたに最適なSUVを選ぶための情報を提供します。

📊 4車種比較表

比較項目	🚗 ヴェゼル e:HEV	🚗 ハリアー HV	🚗 ヤリスクロス HV	🚗 CX-30
💰 価格	294万円（X）	477万円（Z）	288万円（Z）	299万円（XD）
⛽ 実燃費	18～20km/L	17～19km/L	25～27km/L	14～16km/L
📦 荷室容量	393L	409L	390L	430L
📐 全長×全幅×全高	4330×1790×1590mm	4740×1855×1660mm	4180×1765×1590mm	4395×1795×1540mm
🚪 室内高	1225mm	1185mm	1205mm	1210mm
🎨 デザイン	クーペ風・洗練	流麗・高級	コンパクト・実用的	洗練・スポーティ
📉 リセール（3年）	60～65%	65～70%	65～70%	55～60%

🚗 ヴェゼル vs ヤリスクロス

✅ ヴェゼルが優れている点

✅ デザイン：クーペ風で洗練されている
✅ 内装の質感：ヤリスクロスより上質
✅ 室内空間：わずかに広い（室内高1225mm vs 1205mm）
✅ e:HEVの加速性能：モーター走行主体で力強い

✅ ヤリスクロスが優れている点

✅ 燃費：実燃費25～27km/L（ヴェゼル18～20km/Lより圧倒的に良い）
✅ 価格：同グレードで約6万円安い
✅ リセールバリュー：ヴェゼルより約5%高い
✅ トヨタブランドの安心感

💡 どちらを選ぶべき？

✅ デザインと質感を最優先するならヴェゼル
✅ 燃費とコスパを重視するならヤリスクロス

🚗 ヴェゼル vs ハリアー

✅ ヴェゼルが優れている点

✅ 価格：ハリアーより約183万円安い
✅ コンパクトで取り回しが良い
✅ 燃費：わずかに良い（実燃費18～20km/L vs 17～19km/L）

✅ ハリアーが優れている点

✅ ブランド力：トヨタの高級SUV
✅ 内装の質感：ヴェゼルより一段上
✅ 荷室容量：409L（ヴェゼル393Lより広い）
✅ リセールバリュー：ヴェゼルより約5%高い

💡 どちらを選ぶべき？

✅ コスパ重視ならヴェゼル
✅ 高級感・ブランド力を求めるならハリアー

🚗 ヴェゼル vs CX-30

✅ ヴェゼルが優れている点

✅ 燃費：e:HEV実燃費18～20km/L（CX-30ディーゼル14～16km/Lより良い）
✅ 静粛性：e:HEVはディーゼルより静か
✅ リセールバリュー：CX-30より約5%高い

✅ CX-30が優れている点

✅ 荷室容量：430L（ヴェゼル393Lより広い）
✅ 走行性能：マツダらしいハンドリングの良さ
✅ ディーゼルエンジン：力強いトルク、軽油で燃料費安い

💡 どちらを選ぶべき？

✅ 燃費・静粛性を重視するならヴェゼル
✅ 走行性能・荷室を重視するならCX-30

💰 ヴェゼルの維持費と年収の目安【シミュレーション付き】

ヴェゼルの購入を検討する際、車両価格だけでなく維持費も重要な判断材料です。

ここでは、グレード別・パワートレイン別の年間維持費と、推奨年収の目安を詳しく解説します。

💰 年間維持費の詳細（e:HEV X 2WD）

項目	年間費用	備考
🚗 自動車税	3.0万円	1.5L超2.0L以下
🛡️ 任意保険	8～14万円	年齢・等級・補償内容による
⛽ 燃料費	8～10万円	年間1万km、実燃費18～20km/L
🔧 車検・法定点検	3～5万円	2年に1回、年換算
🚙 駐車場代	0～24万円	月0～2万円（地域による）
🛞 タイヤ交換積立	1.5～3万円	17インチ：4本6～8万円を3年で割る
🔧 オイル交換・メンテナンス	2～4万円	年2回のオイル交換等
💰 合計	約25～60万円	駐車場代の有無で大きく変動

📊 グレード別・パワートレイン別の年間維持費

グレード・パワートレイン	年間維持費（駐車場代除く）	駐車場代込み
🚗 Gグレード（ガソリン）	約25～36万円	約37～60万円
🚗 e:HEV X	約23～34万円	約35～58万円
🚗 e:HEV Z	約24～36万円	約36～60万円
🚗 e:HEV X 4WD	約26～37万円	約38～61万円

💡 推奨年収の目安

グレード・パワートレイン	推奨年収	理由
🚗 Gグレード（ガソリン）	350万円以上	車両価格254万円＋維持費37～60万円
🚗 e:HEV X	400万円以上	車両価格294万円＋維持費35～58万円
🚗 e:HEV Z	450万円以上	車両価格341万円＋維持費36～60万円
🚗 e:HEV X 4WD	450万円以上	車両価格316万円＋維持費38～61万円

💰 ローン支払いシミュレーション

ヴェゼル e:HEV X 2WD（294万円）を購入した場合のシミュレーション

条件	月々の支払い	年間総額
🏦 5年ローン（金利3%）	ローン約5.3万円＋維持費約4万円=約9.3万円	約112万円
🏦 7年ローン（金利3%）	ローン約3.9万円＋維持費約4万円=約7.9万円	約95万円
💰 現金一括購入	維持費約4万円	約48万円

年収400万円の場合、年間総額112万円は手取り収入（約310万円）の約36%を占めます。

家計への負担を考慮すると、年収450万円以上が現実的な目安です。

❓ ヴェゼル購入でよくある質問（FAQ）

ヴェゼルの購入を検討している方から、よく寄せられる質問に回答します。

購入前の疑問を解消し、後悔しない選択をするための参考にしてください。

❓ Q1：ヴェゼルは本当に「やめとけ」と言われるほどダメな車なのですか？

A：選び方を間違えると後悔しやすいですが、適切な選び方をすれば満足度は高いです。

特に、「実用性を最優先する人」「燃費を最重視する人」「年収400万円以下で無理して購入する人」は後悔するリスクが高いです。

一方、「デザインと質感を最優先する人」「年収450万円以上」「ヤリスクロスと比較した上で選ぶ人」は満足度が高いです。

適切な選び方をすれば、ヴェゼルは最高のコンパクトSUVになります。

❓ Q2：ヴェゼルとヤリスクロス、どちらを選ぶべきですか？

A：優先順位によります。

✅ デザインと質感を最優先するならヴェゼル
✅ 燃費とコスパを重視するならヤリスクロス

ヤリスクロスは実燃費25～27km/L（ヴェゼル18～20km/L）と、燃費で圧倒的に優れています。

また、リセールバリューもヤリスクロスの方が約5%高いです。

必ずヤリスクロスと比較試乗した上で、デザインと実用性のどちらを優先するかを明確にしてください。

❓ Q3：GグレードとHEV X、どちらがおすすめですか？

A：予算が許すなら、e:HEV Xを強く推奨します。

価格差は約40万円ですが、10.2インチフル液晶メーター・静粛性・加速性能・リセールバリューで大きな差があります。

e:HEVの静粛性・加速性能は、ガソリン車とは別次元の快適さです。

長期保有（5年以上）を考えているなら、e:HEV Xが有利です。

❓ Q4：2WDと4WD、どちらがおすすめですか？

A：雪道走行が年数回程度なら、2WD＋スタッドレスタイヤで十分です。

4WDにすることで、価格が約22万円高くなり、さらに燃費も約11%悪化します。

年間の燃料費差は約2万円で、価格差22万円を回収するには約11年かかります。

4WDが本当に必要か、使用環境を冷静に検討してください。

❓ Q5：e:HEV XとZ、どちらがおすすめですか？

A：乗り心地を重視するなら、e:HEV Xがおすすめです。

価格差は約46万円で、Zグレードの主な追加装備は以下の通りです。

✅ 本革巻きステアリング
✅ パワーシート（運転席）
✅ 18インチタイヤ
✅ LEDフォグライト

しかし、18インチタイヤは乗り心地が硬く、タイヤ交換費用も4本で10万円と高額です。

乗り心地を重視するなら、17インチタイヤのe:HEV Xの方が快適です。

❓ Q6：PLaYグレードはおすすめですか？

A：あまりおすすめしません。

PLaYグレード（約330万円）は、e:HEV Zグレード（約340万円）とわずか10万円差ですが、装備内容はe:HEV Xとほぼ同じです。

専用カラー（サンドカーキ・パール）で個性は出せますが、中古車市場での需要が低く、リセールバリューが50～55%程度に大幅低下します。

個性よりも装備とリセールバリューを優先するなら、e:HEV Zを選ぶべきです。

❓ Q7：リセールバリューを高めるコツは？

A：以下の5つを守ればリセールバリューが高くなります。

✅ e:HEV（ハイブリッド）を選ぶ（ガソリン車より5～10%高い）
✅ e:HEV X以上を選ぶ
✅ 人気色を選ぶ（プラチナホワイト・パール、クリスタルブラック・パール）
✅ 2WDを選ぶ（4WDは需要が低い）
✅ 車内を清潔に保つ（禁煙・ペット同乗なし）

これらを守れば、3年後のリセール率60～65%を達成できます。

❓ Q8：ヴェゼルを購入する際、最優先すべきポイントは何ですか？

A：「ヤリスクロス・カローラクロスと比較試乗する」「後部座席の快適性を確認」「年収と維持費のバランス」の3点です。

この3点を確認せずに購入すると、後悔するリスクが非常に高いです。

✅ ヤリスクロス・カローラクロスと比較試乗：デザインと実用性のどちらを優先するか明確にする
✅ 後部座席の快適性を確認：家族全員で試乗し、頭上空間をチェック
✅ 年収と維持費のバランス：年収450万円以上が推奨

この3点をクリアできれば、ヴェゼルは最高のコンパクトSUVになります。

【関連記事】

📋 まとめ：ヴェゼルは「後悔しない」ために慎重な検討が必要

ここまで、ヴェゼルはやめとけと言われる7つの理由、実際のオーナー6人の体験談、ハリアー・ヤリスクロス・CX-30との比較、後悔しない選び方を詳しく解説してきました。

最後に、ヴェゼル購入で後悔しないための重要ポイントをまとめます。

🚨 ヴェゼルはやめとけと言われる7つの理由（まとめ）

👨‍👩‍👧‍👦 後部座席が狭い（特に頭上空間）（室内高1,225mm、クーペ風ルーフライン）
📦 荷室容量が競合より小さい（393L、カローラクロス487Lより小さい）
💰 e:HEV（ハイブリッド）の価格が高い（ガソリン車との価格差約40万円）
⛽ 4WDの燃費が悪い（実燃費16～18km/L、2WDより約11%悪化）
🚗 乗り心地が硬い（特にe:HEV Z）（18インチタイヤ）
📱 純正ナビが使いにくい（Honda CONNECT、タッチパネル反応遅い、地図更新有料）
📉 リセールバリューが競合より低い（3年後60～65%、ヤリスクロスより劣る）

💭 オーナー6人の体験談から見える共通パターン

😞 後悔ポイント

😞 グレード選びミス（Gグレード、PLaYグレード）
😞 4WDの燃費悪化（実燃費16～18km/L）
😞 後部座席が狭い（頭上空間）
😞 荷室が小さい（キャンプ用品が積めない）
😞 18インチタイヤの乗り心地が硬い

😊 満足ポイント

😊 クーペ風の流麗なデザイン
😊 e:HEVの静粛性・加速性能
😊 10.2インチフル液晶メーター（e:HEV X以上）
😊 コンパクトで取り回しが良い

📖 著者の結論：ヴェゼルを選ぶべき人

私自身、ヴェゼル e:HEV Zを3年間所有し、クーペ風の流麗なデザインと静粛性に大満足しました。

しかし、後部座席の狭さ、18インチタイヤの乗り心地の硬さ、年間維持費50万円から、売却を決意しました。

ヴェゼルは素晴らしい車ですが、「デザインと質感を最優先し、実用性は二の次」と割り切れる人に限られます。

✅ ヴェゼルを選ぶべき人

✅ デザインと質感を最優先し、実用性は二の次と割り切れる人
✅ 年収450万円以上で、維持費50万円を許容できる人
✅ 後部座席に大人を乗せる機会が少ない人（基本1～2人乗車）
✅ 都市部での使用がメインで、長距離移動が少ない人
✅ ヤリスクロス・カローラクロスと比較した上で、「ヴェゼルの価値」を納得して選ぶ人
✅ e:HEV X以上を選べる予算がある人
✅ Honda e:HEVの静粛性・加速性能を高く評価する人

❌ ヴェゼルを選ぶべきでない人

❌ 実用性を最優先する人（後部座席・荷室）
❌ 燃費を最重視する人（ヤリスクロスは実燃費27km/L）
❌ 年収400万円以下で無理して購入する人
❌ 後部座席に大人を頻繁に乗せる人
❌ ヤリスクロス・カローラクロスと比較せずにデザインだけで選ぶ人
❌ 乗り心地の柔らかさを求める人（e:HEV Zの18インチタイヤは硬い）

🚗 ヴェゼルの代替候補

もしヴェゼルのリスクが許容できない場合、以下の車種を検討してください。

車種名	💰 価格帯	おすすめポイント	おすすめ度
🚗 ヤリスクロス HV	288万円～	燃費最高、実燃費27km/L、リセール高い	⭐⭐⭐⭐⭐
🚗 カローラクロス HV	309万円～	荷室広い（487L）、実用性抜群	⭐⭐⭐⭐⭐
🚗 CX-30	299万円～	走行性能高い、荷室広い（430L）	⭐⭐⭐⭐
🚗 ハリアー HV	477万円～	最高の高級感、トヨタブランド	⭐⭐⭐⭐

💡 最終的なアドバイス

ヴェゼルを選ぶべき人は、以下のすべての条件を満たす人です。

デザインと質感を最優先し、実用性は二の次と割り切れる
年収450万円以上で、維持費50万円を許容できる
後部座席に大人を乗せる機会が少ない（基本1～2人乗車）
ヤリスクロス・カローラクロスと比較試乗した上で、ヴェゼルの価値を納得して選ぶ
e:HEV X以上を選べる予算がある
Honda e:HEVの静粛性・加速性能を高く評価する

もし上記の条件を1つでも満たさない場合は、ヤリスクロス、カローラクロス、CX-30などの代替車種を強くおすすめします。

💬 著者からの最終メッセージ

私は、ヴェゼル e:HEV Zを3年間所有し、クーペ風の流麗なデザインとe:HEVの静粛性に満足しました。

しかし、後部座席の狭さ、18インチタイヤの乗り心地の硬さ、年間維持費50万円から、最終的に売却を決意しました。

ヴェゼルの「クーペ風デザイン」「e:HEVの静粛性」「10.2インチフル液晶メーター」は、本当に素晴らしいものでした。

しかし、「後部座席が狭い」「荷室が小さい」「ヤリスクロスの方が燃費が良い」という現実も直視すべきです。

車は「欲しい車」ではなく、「自分に合った車」「ライフスタイルに合った車」「維持費を許容できる車」を選ぶべきです。

もしあなたが今、ヴェゼルの購入を検討しているなら、私は「ヤリスクロス・カローラクロスと比較試乗する」「後部座席の快適性を確認する」「年収と維持費のバランスを考える」ことを最優先で行うことを強くおすすめします。

この記事があなたのヴェゼル購入の参考になれば幸いです。

適切な理解と準備をした上で購入すれば、ヴェゼルは最高のコンパクトSUVになるはずです。

🎯 グレード別おすすめ度

グレード	おすすめ度	理由
🚗 e:HEV X 2WD	⭐⭐⭐⭐⭐	コスパ最高、17インチで乗り心地良好
🚗 e:HEV Z 2WD	⭐⭐⭐⭐	装備充実だが18インチで乗り心地硬い
🚗 Gグレード（ガソリン）	⭐⭐	装備簡素、リセール低い
🚗 e:HEV PLaY	⭐⭐	個性的だがリセール大幅低下
🚗 e:HEV X 4WD	⭐⭐⭐	雪国向けだが燃費悪化

✅ 購入前の最終チェックリスト

ヴェゼル購入前に、以下の項目を必ず確認してください。

✅ ヤリスクロス・カローラクロスと比較試乗した
✅ 後部座席に家族全員で座って、頭上空間を確認した
✅ 荷室に荷物を積んで、容量を確認した
✅ 段差のある道を試乗して、乗り心地を確認した
✅ 年間維持費を計算し、家計への影響を確認した
✅ 年収と維持費のバランスが適切か確認した（年収450万円以上推奨）
✅ e:HEV X以上を選べる予算があるか確認した
✅ Gグレード・PLaYグレードは避けることを確認した
✅ 4WDが本当に必要か検討した（2WD＋スタッドレスで十分な場合が多い）
✅ 人気色（プラチナホワイト・パール、クリスタルブラック・パール）を選んでいる

この10項目をすべてクリアできれば、ヴェゼル購入で後悔するリスクは大幅に減少します。

🌟 最後に

ヴェゼルは、クーペ風の流麗なデザインとHonda e:HEVの優れた静粛性を持つ、魅力的なコンパクトSUVです。

しかし、後部座席の狭さ、荷室の小ささ、e:HEVの価格の高さなど、注意すべきポイントも多数存在します。

「デザインと質感を最優先し、実用性は二の次」と割り切れる人には、ヴェゼルは最高の選択肢です。

一方、実用性・燃費・コスパを重視する人には、ヤリスクロスやカローラクロスの方が適しています。

「自分に合った車」「ライフスタイルに合った車」を選ぶことが、後悔しない車選びの秘訣です。

この記事が、あなたのヴェゼル購入の判断材料となり、後悔のない選択につながることを心から願っています。

「ヤリスクロス・カローラクロスと比較試乗する」「後部座席の快適性を確認する」「年収と維持費のバランスを考える」この3点を守れば、ヴェゼルは最高のコンパクトSUVになります。

あなたのヴェゼル購入が成功することを心から願っています！

📚【参考サイト】

本記事の作成にあたり、以下のサイトを参考にしました。

📅 データ取得日：2026年1月

📖 【著者の実体験】ヴェゼル e:HEV Zを3年所有して感じた魅力と後悔

🚗 なぜヴェゼル e:HEV Zを購入したのか

✅ 3年間所有で感じた魅力

🎨 クーペ風の流麗なデザイン

🔇 e:HEVの圧倒的な静粛性

📱 10.2インチフル液晶メーターの先進性

😫 3年間所有で後悔したポイント

😫 後部座席の狭さ（頭上空間）

🚗 18インチタイヤの乗り心地の硬さ

💸 年間維持費50万円の高さ

🚙 ヤリスクロス ハイブリッド Zとの比較試乗（1週間）

😫 売却した理由（実用性と維持費）

💡 そこから学んだ教訓

🚨 ヴェゼルはやめとけと言われる7つの理由

👨‍👩‍👧‍👦 理由1：後部座席が狭い（特に頭上空間）

📏 具体的な数値と問題点

📊 競合との比較

✅ 対策

📦 理由2：荷室容量が競合より小さい

📏 具体的な数値と問題点

📊 競合との比較

✅ 対策

💰 理由3：e:HEV（ハイブリッド）の価格が高い

💰 具体的な価格差

⛽ 燃費差

✅ 対策

⛽ 理由4：4WDの燃費が悪い

⛽ 具体的な燃費差

💰 価格差

✅ 対策

🚗 理由5：乗り心地が硬い（特にe:HEV Z）

🛞 タイヤサイズ

✅ 対策

📱 理由6：純正ナビが使いにくい

📱 Honda CONNECTの問題点

📊 競合との比較

✅ 対策

📉 理由7：リセールバリューが競合より低い

📊 3年後のリセールバリュー目安

📉 リセールバリューが下がる要因

✅ リセールバリューを高めるコツ

😞 ヴェゼルで後悔したオーナーのリアルな体験談6選

😞 体験談1：Gグレードを選んで装備不足で後悔（27歳男性）

😊 購入動機/当初の期待

😞 後悔ポイント

😞 体験談2：e:HEV 4WDの燃費悪化で後悔（32歳男性）

😊 購入動機/当初の期待

😞 後悔ポイント

😞 体験談3：後部座席の狭さで家族から不満（35歳女性）

😊 購入動機/当初の期待

😞 後悔ポイント

😞 体験談4：荷室容量の小ささでキャンプ用品が積めない（29歳男性）

😊 購入動機/当初の期待

😞 後悔ポイント

😞 体験談5：e:HEV Zの18インチタイヤで乗り心地が硬すぎて後悔（40歳男性）

😊 購入動機/当初の期待

😞 後悔ポイント

😞 体験談6：35歳男性「e:HEV PLaYを選んで装備不足とリセールバリューの低さで後悔」

😊 購入動機/当初の期待

😞 後悔ポイント

🔍 【著者が15台乗り継いで分かった】ヴェゼルで後悔する人・満足する人の違い

👥 オーナー体験談から見える共通パターン

📚 私の15台の経験と比較して

❌ ヴェゼルで後悔する人の特徴

✅ ヴェゼルで満足する人の特徴

💡 私からのアドバイス

🚫 ヴェゼルがおすすめできない人の特徴5選

❌ 特徴1：実用性（後部座席・荷室）を最優先する人

❌ 特徴2：燃費を最重視する人

❌ 特徴3：年収400万円以下で無理して購入しようとしている人

❌ 特徴4：乗り心地の柔らかさを求める人

❌ 特徴5：ヤリスクロス・カローラクロスと比較せずにデザインだけで選ぼうとしている人

✅ 後悔しないヴェゼルの選び方【グレード・色・オプション】

📊 おすすめグレード

🥇 最もおすすめ：e:HEV X 2WD

🥈 上質重視：e:HEV Z 2WD

⚠️ 注意：Gグレード・PLaYグレード

⚡ おすすめパワートレイン

🚙 おすすめ駆動方式

🎨 おすすめカラー（リセールバリュー重視）

🚙 ヤリスクロスハイブリッド Zとの比較試乗（1週間）