【2026年最新！】クロストレック 後悔｜買って後悔する7つの理由と対策！

「クロストレック 後悔」という検索をして、この記事にたどり着いたあなた。

スバル クロストレックは、洗練されたデザインとAWDの走破性、そしてアイサイトという先進安全技術を搭載した、魅力的なコンパクトSUVです。

しかし、その一方で「価格が高い」「燃費が期待より悪い」「荷室が狭い」といった、購入後に直面する「後悔ポイント」も確かに存在します。

この記事では、クロストレックの購入で後悔しがちな7つの理由と、それらを回避するための具体的な対策を徹底解説します。

私自身、スバル レヴォーグを所有していた経験があり、スバル車特有の「硬い乗り心地」やAWDシステムの魅力を身をもって体験しました。

同じスバルのオーナーとして、デメリットを正直にお伝えしますので、ご自身の決断材料としてぜひ最後までご覧ください。

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📋 【この記事の結論・要点まとめ】

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🚨 クロストレックを買って後悔する人が多い7つの理由

スバル クロストレックは、先代XVの後継モデルとして2022年に登場しました。

新車価格はLimited(AWD・e-BOXER)で約343万円、STI Sport R EX(AWD・e-BOXER)で約378.4万円です。

さらに、2024年10月にはストロングハイブリッド(ST-H)が約398.2万円で追加されました。

まずは、購入後に「こんなはずじゃなかった」となりがちな7つの後悔ポイントを見ていきましょう。

💰 理由1:価格が高い

クロストレックで最も多くの人が感じる後悔が「価格の高さ」です。

エントリーグレードのTouring(AWD・ガソリン)で約283.8万円から始まりますが、実際には多くの人が選ぶのはe-BOXER搭載のLimited以上です。

📊 主要グレードの価格

• 💰 Limited(AWD・e-BOXER):約343万円
• 💰 STI Sport R EX(AWD・e-BOXER):約378.4万円
• 💰 ST-H(AWD・ストロングハイブリッド):約398.2万円

これに、オプション(ナビ、ETC、ドラレコ、フロアマット等)を加えると、乗り出し価格は370万円〜420万円に達します。

コンパクトSUVとしては、明らかに高価格帯です。

🚗 競合車種との価格比較

• 🚗 トヨタ カローラクロス(ハイブリッド Z):約320万円
• 🚗 ホンダ ヴェゼル(e:HEV Z):約329万円
• 🚗 マツダ CX-30(20S PROACTIVE):約280万円

これらの競合車種は、同等かそれ以上の装備で、クロストレックより20万円〜60万円以上安いのです。

「スバルのAWDとアイサイトに惹かれて」購入しても、この価格差が後悔の種になることが多いのです。

⛽ 理由2:燃費が期待より悪い

クロストレックには、2つのパワートレインがあります。

e-BOXER(マイルドハイブリッド)と、ストロングハイブリッド(ST-H)です。

🔋 e-BOXERの燃費

多くのグレードに搭載されるe-BOXERのカタログ燃費(WLTCモード)は15.8km/Lです。

しかし、実燃費は大きく異なります。

• ⛽ 市街地(街乗り):約10〜12km/L
• 🛣️ 高速道路:約13〜15km/L
• 📊 平均実燃費:約11〜14km/L

「ハイブリッドなのに、この程度？」と落胆する声が非常に多いのです。

e-BOXERは、エンジンをモーターでアシストするマイルドハイブリッドであり、トヨタやホンダのようなストロングハイブリッドではありません。

そのため、燃費改善効果は限定的です。

⚡ ストロングハイブリッド(ST-H)の燃費

2024年10月に追加されたストロングハイブリッド(ST-H)は、2.5L水平対向エンジン＋モーター(194馬力)を搭載します。

カタログ燃費は18.9km/L(WLTC・AWD)と、e-BOXERより大幅に向上しています。

実燃費も14〜16km/L程度と、e-BOXERの11〜14km/Lより改善が見られます。

しかし、それでも競合のハイブリッドSUVと比較すると見劣りします。

• 🚗 カローラクロス(ハイブリッド):実燃費18〜22km/L
• 🚗 ヴェゼル(e:HEV):実燃費18〜23km/L

約400万円という価格を考えると、「この燃費でこの価格か…」と後悔する人が出るのも無理はありません。

📦 理由3:荷室が狭い

クロストレックの荷室容量は約315Lです。

これは、コンパクトSUVとしては最小クラスです。

🚗 競合車種との荷室比較

• 📦 カローラクロス:487L(クロストレックより+172L)
• 📦 ヴェゼル:404L(+89L)
• 📦 CX-30:430L(+115L)

特にカローラクロスとは172Lもの差があります。

これは、2Lのペットボトル約86本分の差です。

🛒 荷室の狭さで困る場面

• 🛒 スーパーでの週末のまとめ買い:買い物袋が積みきれない
• 👶 ベビーカー:大型のものは畳んでも入らない可能性
• 🏕️ キャンプ用品:4人家族分は絶対に無理
• ⛷️ スキー・スノーボード:板を積むとほぼ他の荷物が入らない

「SUVだから広いだろう」という期待を持って購入すると、確実に後悔します。

😓 理由4:乗り心地が硬い

スバル車全般に言えることですが、クロストレックのサスペンションは、街乗り用としては硬いです。

これは、AWDの走行安定性とコーナリング性能を優先したセッティングの結果です。

😫 硬い乗り心地で起こる問題

• 🛣️ 路面の小さな凹凸を逐一拾い、車体に突き上げが伝わる
• 🚧 マンホールの蓋や、駐車場の段差で「ドン！」という衝撃が来る
• 🏙️ 古い舗装路や、荒れた道では「ゴツゴツ」と揺れが大きい
• 😫 長時間運転すると、この突き上げが疲労として蓄積する

試乗の短い時間では「しっかりした乗り味で良い」と感じたものが、毎日30分、1時間と乗り続けるうちに「ただ疲れる車」に変わってしまうのです。

特に、後部座席に乗る家族(特に子供や車酔いしやすい人)からは、真っ先に不満が出るポイントです。

📉 理由5:リセールバリューが低い

クロストレックのリセールバリュー(売却価値)は、残念ながら低い部類に入ります。

📊 残価率の目安

• 📊 3年後の残価率:約55%〜65%
• 📊 5年後の残価率:約40%〜50%

新車で350万円のグレードを購入した場合、3年後には192万円〜227万円程度の価値まで下落する計算になります。

これは、競合のカローラクロス(3年後約65〜70%)やヴェゼル(3年後約60〜70%)と比較しても低い数値です。

📉 リセールバリューが低い理由

• ❌ e-BOXERの燃費性能が競合に劣る
• ❌ 荷室が狭く、ファミリー層からの需要が少ない
• ❌ 「XV」から「クロストレック」への名称変更で、知名度がまだ低い
• ❌ スバルブランド自体が、トヨタやホンダほど中古車市場で人気がない

「いつか高く売れるから」という期待を持って購入すると、売却時に大きな後悔をすることになります。

👁️ 理由6:アイサイトへの過度な期待

スバルのアイサイトは、日本を代表する先進運転支援システムです。

しかし、これに過度な期待を持つと、後悔につながります。

⚠️ アイサイトは「自動運転」ではない

アイサイトは、あくまで「運転支援」システムであり、「自動運転」ではありません。

ドライバーが常に周囲を監視し、いつでも介入できる状態を保つ必要があります。

⚠️ 誤作動や限界がある

• 🚧 工事現場の看板を障害物と誤認識し、急ブレーキがかかることがある
• ☀️ 逆光や夕日で、カメラが眩惑され、機能が一時停止することがある
• 🌧️ 雨や雪で、カメラが汚れると、正常に動作しないことがある
• 🛣️ 車線がかすれている道路では、車線維持機能が使えないことがある

「アイサイトがあるから安全」という過信は、事故につながる危険があります。

🛣️ 理由7:実用性が低い

荷室の狭さや乗り心地とも重複しますが、それ以外の面でも「日常使いでの不便さ」が後悔ポイントとして挙げられます。

🚗 最小回転半径が大きい

クロストレックの最小回転半径は5.4mです。

これは、コンパクトSUVとしては大きめです。

• 🚗 カローラクロス:5.2m
• 🚗 ヴェゼル:5.5m
• 🚗 CX-30:5.3m

狭い駐車場やUターン時に「思ったより曲がらない」と感じる場面が多くなります。

🅿️ 全高が高く、機械式駐車場に入らない

クロストレックの全高は1,580mmです。

多くの機械式立体駐車場の高さ制限は1,550mmのため、入庫できません。

都市部のマンションや商業施設で、駐車場難民になる可能性があります。

🌨️ 雪道への過信

「AWDだから雪道最強」と思われがちですが、それは「スタッドレスタイヤ」を履いていることが大前提です。

純正で装着されているタイヤは、気温が低い(7℃以下)だけで性能が低下し、雪道では全くグリップしません。

AWDを過信して夏タイヤで雪道に進入するのは自殺行為です。

関連記事:SUV購入ガイド｜5つの共通パターンと後悔しない選び方【完全版】

😞 実際の購入者の後悔の声(体験談5つ)

ここでは、実際にクロストレックを購入したものの、何らかの理由で「後悔」しているオーナーの声をご紹介します。

😞 実例1:Aさん(30代・会社員)の価格と燃費での後悔

😊 購入動機/当初の期待

32歳のAさん(会社員)は、旧型XVからの乗り換えで、デザインが洗練されたクロストレック(Limited AWD・e-BOXER)を選びました。

乗り出し価格はオプション込みで370万円近くになりましたが、「装備が良くなったので仕方ない」と思っていました。

「e-BOXERでハイブリッドだから、燃費も改善されるだろう」と期待していました。

😞 後悔ポイント

しかし、実際に乗り始めると、e-BOXERになったのに、実燃費は街乗りで11km/L、高速で14km/L程度と、旧型XVとほとんど変わりませんでした。

通勤(片道25km)と週末のドライブで、月間走行距離が1,500km。

レギュラーガソリン(165円/L)で計算すると、月間ガソリン代が約2万円を超えます。

「総額370万円も出して、この燃費性能では、正直コスパが悪いと感じています」とAさんは話していました。

「友人が乗っているカローラクロス(ハイブリッド)は、実燃費20km/Lで、価格も50万円安い。そっちにすれば良かった…」と後悔しているそうです。

😞 実例2:Bさん(40代・自営業)の荷室の狭さで後悔

😊 購入動機/当初の期待

43歳のBさん(自営業)は、家族4人(夫婦＋小学生の子供2人)での週末のアウトドアを楽しむため、クロストレック(STI Sport R EX・e-BOXER)を約390万円で購入しました。

「SUVだから荷物もたっぷり積めるだろう」と期待していました。

さらに、AWDとアイサイトの安全性能に魅力を感じていました。

😞 後悔ポイント

しかし、初めてのキャンプで、テント、寝袋、クーラーボックス、チェア4脚を積もうとしたところ、荷室が全く足りないことが判明しました。

荷室容量約315Lでは、4人家族のキャンプ用品は絶対に入りません。

後部座席を倒して何とか積みましたが、それでも子供たちが窮屈そうにしていました。

「友人が乗っているカローラクロスは、荷室が487Lもあって、余裕で積めていた。172Lの差がこんなに大きいとは…」とBさんは肩を落としていました。

「約390万円も払ったのに、実用性がこんなに低いなんて」と、後悔の念が拭えないそうです。

😞 実例3:Cさん(50代・会社員)の乗り心地の硬さで後悔

😊 購入動機/当初の期待

54歳のCさん(会社員)は、妻との二人暮らしで、週末のドライブ用にクロストレック(Limited AWD・e-BOXER)を購入しました。

試乗では「しっかりした乗り味で、高速道路も安定している」と感じ、約360万円で契約しました。

デザインも洗練されており、非常に満足していました。

😞 後悔ポイント

しかし、納車後1ヶ月で、妻から「この車、硬すぎて疲れる」と不満が出ました。

近所の古い道路のマンホールや、駐車場の段差を通過する度に「ドン！」という衝撃が来ます。

Cさん自身も、仕事で疲れて帰る時のゴツゴツ感が正直しんどいと感じるようになりました。

「試乗では15分しか乗らなかったので、日常使いの疲労感は分からなかった」とCさんは話していました。

週末の長距離ドライブ(往復300km)では、妻が「もう乗りたくない」と言い出す始末。

「以前乗っていたマツダ CX-5の方が、乗り心地が良かった。約360万円も払ったのに、家族から不評とは…」と後悔しているそうです。

😞 実例4:Dさん(30代・会社員)のリセールバリューの低さで後悔

😊 購入動機/当初の期待

35歳のDさん(会社員)は、独身時代の最後の贅沢として、クロストレック(STI Sport R EX・e-BOXER)を新車で約380万円で購入しました。

「3年後に結婚を考えているので、その時に売却すれば、そこそこの値段で売れるだろう」と期待していました。

スバルのAWDと走行性能に魅力を感じていました。

😞 後悔ポイント

しかし、3年目の車検を前に結婚が決まり、ファミリーカーへの乗り換えを検討。

買取査定に出したところ、走行距離3.2万kmで、査定額は約220万円でした。

新車価格約380万円の約58%、約160万円の値下がりです。

複数の買取店に出しましたが、どこも似たような金額でした。

「友人が同時期に買ったカローラクロスは、3年後でも約70%の残価率だった。約12%の差は大きい…」とDさんは肩を落としていました。

「スバルだから高く売れると思っていたのに、約160万円も損するなんて」と、後悔の念が拭えないそうです。

😞 実例5:Eさん(40代・会社員)のストロングハイブリッドの高価格で後悔

😊 購入動機/当初の期待

42歳のEさん(会社員)は、e-BOXERの燃費の悪さ(実燃費11〜14km/L)を事前にリサーチしていました。

そのため、2024年10月に追加されたストロングハイブリッド(ST-H)を約400万円で購入しました。

「カタログ燃費18.9km/L、実燃費も14〜16km/Lと、e-BOXERより大幅に改善されている。燃費が良くなるなら、高くても仕方ない」と考えていました。

😞 後悔ポイント

しかし、実際に乗り始めると、実燃費は15km/L程度と、確かにe-BOXERよりは良いものの、約400万円という価格を考えると、コスパが悪すぎると感じました。

競合のカローラクロス(ハイブリッド Z)は、実燃費20km/L超で、価格は約320万円。

約80万円の価格差があり、燃費性能も劣ります。

さらに、ST-HはSTI Sport R EXのような装備の豪華さ(本革シート、専用サスペンション等)もなく、「この価格でこの内容か…」と落胆しました。

「約400万円も出すなら、もっと上のクラスのSUV(レクサス NXやマツダ CX-60)が買えた。そっちにすれば良かった…」とEさんは後悔しているそうです。

✅ クロストレックで後悔しないための対策

ここまで読むと「クロストレック やめとけ」という声が聞こえてきそうですが、クロストレックは決して悪い車ではありません。

「期待と現実のミスマッチ」が後悔を生むのです。

では、後悔しないためにはどうすれば良いのでしょうか。

具体的な対策を4つご紹介します。

🚗 対策①:試乗で乗り心地と荷室を必ず確認する

カタログやネットの評判だけで判断してはいけません。

必ず「試乗」し、特に「乗り心地」と「荷室の広さ」をご自身の感覚で確かめてください。

⏱️ 短時間の試乗で満足しない

ディーラーの周りを15分走るだけでは、日常使いの疲労感は分かりません。

可能であれば、1時間以上の「長時間試乗」をリクエストしてください。

最近は、一部のディーラーで「24時間試乗」や「週末試乗」を実施しているところもあります。

積極的に活用しましょう。

🛣️ 「いつもの道」を走る

可能な限り、ご自身の通勤路や、近所の荒れた路面、よく行くスーパーの駐車場などを走らせてもらいましょう。

「この凹凸を毎日通過するのか」「この駐車場で切り返しできるか」を実際に確認することが重要です。

👨‍👩‍👧‍👦 「家族」を乗せる

あなたが良くても、家族がNGなら後悔につながります。

必ず奥様や(大きいお子様なら)お子様にも同乗してもらい、後部座席の乗り心地を確認してもらってください。

「ちょっと硬いけど大丈夫」という言葉を真に受けず、長距離を想定して判断しましょう。

📦 荷室に実際の荷物を積んでみる

ベビーカー、キャンプ用品、ゴルフバッグなど、実際に使う荷物を持ち込んで、積めるかどうか確認してください。

荷室容量約315Lがどれだけ狭いか、体感できます。

📊 対策②:競合車種と徹底比較する

クロストレックだけを見て決めるのではなく、必ず競合車種と比較してください。

🚗 試乗すべき競合車種

• 🚗 トヨタ カローラクロス(ハイブリッド Z):約320万円、実燃費20km/L超、荷室487L
• 🚗 ホンダ ヴェゼル(e:HEV Z):約329万円、実燃費18〜23km/L、荷室404L
• 🚗 マツダ CX-30(20S PROACTIVE):約280万円、実燃費14〜16km/L、荷室430L

これらを試乗し、「価格」「燃費」「荷室」「乗り心地」を比較してください。

クロストレックが約350万円〜400万円という価格に見合う価値があるか、冷静に判断できます。

関連記事:水平対向エンジンは壊れやすい？実オーナーが語る故障リスクと維持費【2026年版】

💰 対策③:値引き交渉を徹底する

クロストレックの価格の高さが後悔の原因なら、値引き交渉で価格を下げることが重要です。

📉 値引き目標額

• 💰 車両本体価格から:10万円〜20万円
• 💰 オプション価格から:5万円〜10万円
• 💰 合計値引き目標:15万円〜30万円

💡 値引き交渉のコツ

• 🚗 競合車種の見積もりを取得し、「カローラクロスと迷っている」と伝える
• 📅 決算期(3月・9月)や年度末を狙う
• 🏪 複数のスバルディーラーで見積もりを取得し、競わせる
• 💳 下取り車がある場合は、買取店の査定額を提示し、交渉材料にする

🏷️ 対策④:認定中古車を選ぶ

新車価格の高さが最大の後悔ポイントなら、認定中古車という選択肢があります。

💰 価格のメリット

登録済み未使用車(新古車)や、試乗車落ちの車両であれば、新車価格の80%〜90%程度(約280万円〜350万円)から狙うことができます。

最も値下がり幅の大きい最初の1年を、前のオーナー(ディーラー)に負担してもらう形です。

新車で約350万円のグレードが、中古で約300万円程度になっていることもあります。

約50万円の節約です。

🛡️ 保証のメリット

スバル認定中古車には、最大2年間・走行距離無制限の「SUBARUあんしん保証」が付帯します(有償で延長も可能)。

これにより、購入後の故障リスクを、一定期間は回避できます。

⚠️ 注意点

• 📊 走行距離:年間1万km以下が理想(1年落ちなら1万km以下)
• 🚗 修復歴:修復歴なし(無事故車)を選ぶ
• 🔧 整備記録:ディーラーで定期点検を受けていた車が理想
• 🚗 試乗:中古車でも必ず試乗し、異音や振動がないか確認

💡 【著者の実体験】スバル レヴォーグで学んだ「スバル車の魅力と注意点」

私はスバル レヴォーグ(旧型・1.6GT-S EyeSight)を新車約350万円で購入し、3年間所有しました。

レヴォーグで雨の日の高速道路を走った時、AWDの安定感に感動。

濡れた路面でも、4輪全てにトルクが伝わるため、FF車では味わえない「安心感」がありました。

アイサイトも、渋滞時のストップ&ゴーや長距離運転での疲労軽減に非常に役立ちました。

しかし、家族から「ガタガタ揺れて疲れる」と不満が…。

電子制御ダンパーのコンフォートモードでも、路面の凹凸を逐一拾い、車体に突き上げが伝わります。

これは、スバル車全般に言える特徴です。

クロストレックも例外ではありません。

結局、レヴォーグを3年で手放し、家族の要望でミニバン(ヴォクシー)に乗り換えました。

クロストレックは、「AWDの走破性」「アイサイトの安全性」「洗練されたデザイン」を最優先するなら最高の選択肢です。

しかし、「燃費の良さ」「荷室の広さ」「快適な乗り心地」を求めるなら、カローラクロスやヴェゼルを選ぶべきです。

あなたの「用途」と「予算」をもう一度見直し、後悔しない選択をしてください。

⭐ クロストレックを買って良かった人の声

もちろん、多くのオーナーがクロストレックに満足し、最高のカーライフを送っています。

「後悔」の声ばかりではありません。

「買って良かった」というメリットを3つご紹介します。

✨ メリット①:洗練されたデザイン

クロストレック最大の魅力は、先代XVから大きく進化した「洗練されたデザイン」です。

🚗 エクステリアデザイン

フロントマスクは、スバルの新しいデザイン言語「BOLDER」を採用し、力強くも洗練された印象を与えます。

• ✨ 大型化されたヘキサゴングリル(六角形)
• ✨ シャープなLEDヘッドライト
• ✨ ブラックの樹脂パーツでSUVらしさを強調
• ✨ 流麗なルーフライン

「一目惚れした」という声が非常に多く、外観だけで購入を決めた人も少なくありません。

🪑 インテリアデザイン

インテリアも、先代XVから大幅に質感が向上しました。

• ✨ 11.6インチの縦型大型ディスプレイ(上位グレード)
• ✨ ソフトパッドを多用したインパネ
• ✨ 水平基調のダッシュボード(視界が良い)
• ✨ シートの質感向上(STI Sport R EXは本革)

300万円超えの価格にふさわしい、上質な空間に仕上がっています。

😊 満足しているオーナーの声

「この外観を見るだけで、毎朝テンションが上がる」「駐車場で、自分の車を見つけた瞬間、所有する喜びを感じる」といった声が多数寄せられています。

デザインを最優先する人にとっては、価格や燃費の欠点を補って余りある魅力があります。

🛡️ メリット②:高い安全性能(アイサイト)

スバル自慢の「アイサイト」は、クロストレック最大の強みの一つです。

📹 アイサイトver.4 / アイサイトX

クロストレックには、グレードによって「アイサイトver.4」または「アイサイトX」が搭載されます。

• 🛡️ プリクラッシュブレーキ(衝突回避・被害軽減)
• 🛡️ 全車速追従機能付クルーズコントロール
• 🛡️ AT誤発進抑制制御&AT誤後進抑制制御
• 🛡️ 車線逸脱抑制(アクティブレーンキープ)
• 🛡️ ふらつき警報
• 🛡️ 先行車発進お知らせ機能

⭐ アイサイトXの追加機能(上位グレード)

STI Sport R EXなどの上位グレードには、「アイサイトX」が搭載されます。

• ⭐ 渋滞時ハンズオフアシスト(高速道路の渋滞時に、手放し運転が可能)
• ⭐ カーブ前速度制御(高速道路のカーブ手前で自動減速)
• ⭐ 料金所前速度制御(ETC料金所手前で自動減速)

長距離運転での疲労軽減効果は絶大です。

🏆 JNCAPで最高ランク「ファイブスター賞」を獲得

クロストレックは、2022年度の自動車アセスメント(JNCAP)で、最高ランクの「ファイブスター賞」を獲得しました。

これは、衝突安全性能、予防安全性能の両方で高い評価を得た証です。

😊 満足しているオーナーの声

「子供を乗せるので、安全性能を最優先した。アイサイトのおかげで、安心して運転できる」「渋滞時のストップ&ゴーが本当に楽。疲労が全然違う」といった声が多数あります。

家族の安全を何より大切にする人にとって、クロストレックは最高の選択肢です。

関連記事:WRX S4買って後悔？7つの理由と失敗しない選び方【2026年最新】

🚙 メリット③:AWDの走破性と走行性能

スバルの代名詞である「シンメトリカルAWD」は、クロストレックの大きな魅力です。

🌨️ 雪道・悪路での安心感

AWD(4輪駆動)は、雪道や悪路での走破性が圧倒的に高いです。

• 🌨️ 雪道:4輪全てにトルクが伝わるため、発進・加速が安定
• 🏔️ 未舗装路:凹凸の多い林道やキャンプ場でもスタックしにくい
• 🌧️ 雨天時の高速道路:濡れた路面でも、FF車より安定感がある

最低地上高も200mmと、コンパクトSUVとしては十分な高さがあります。

カローラクロス(160mm)やヴェゼル(195mm)より高く、林道や雪道での安心感があります。

🏔️ X-MODEで悪路走破性をさらに強化

クロストレックには、悪路走破を支援する「X-MODE」が標準装備されています。

• 🏔️ SNOW/DIRT(雪道・砂利道モード)
• 🏔️ DEEP SNOW/MUD(深雪・ぬかるみモード)

これらのモードを選択することで、エンジン、トランスミッション、AWD、VDC(横滑り防止)を統合制御し、悪路でのトラクションを最大化します。

「雪国に住んでいるので、AWDは絶対条件だった。クロストレックなら、冬でも安心して運転できる」という声が多数あります。

🛣️ 走行性能の高さ

クロストレックは、低重心の水平対向エンジンとAWDの組み合わせにより、コーナリング性能が高いです。

ワインディングロード(山道)を、安定した姿勢で駆け抜けることができます。

「走りを楽しむSUV」として、運転好きな人からも高い評価を受けています。

😊 満足しているオーナーの声

「ウィンタースポーツが趣味なので、AWDは必須。クロストレックは雪道で抜群の安定感がある」「林道を走るキャンプ好きには最高の相棒」といった声が多数あります。

雪道や悪路を走る機会が多い人、アウトドアを楽しむ人にとって、クロストレックは理想的な選択肢です。

📊 クロストレック vs 競合SUV 3車種 比較表

クロストレックを検討する際、必ずチェックすべき競合車種との比較を行います。

価格・燃費・荷室・実用性を徹底比較します。

📊 4車種比較表

項目	🚗 クロストレック (Limited・e-BOXER)	🚗 カローラクロス (ハイブリッド Z)	🚗 ヴェゼル (e:HEV Z)	🚗 CX-30 (20S PROACTIVE)
💰 新車価格	約343万円	約320万円	約329万円	約280万円
⛽ カタログ燃費(WLTC)	15.8km/L	26.4km/L(FWD)	24.8km/L(FWD)	15.4km/L(FWD)
⛽ 実燃費	11〜14km/L	18〜22km/L	18〜23km/L	14〜16km/L
📦 荷室容量	約315L	487L	404L	430L
🔄 最小回転半径	5.4m	5.2m	5.5m	5.3m
📏 全長×全幅×全高	4,480×1,800×1,580mm	4,490×1,825×1,620mm	4,330×1,790×1,580mm	4,395×1,795×1,540mm
🏔️ 最低地上高	200mm	160mm	195mm	175mm
🚗 駆動方式	AWD	FWD/AWD	FWD/AWD	FWD/AWD
⚙️ パワートレイン	2.0L+e-BOXER	1.8L+ハイブリッド	1.5L+e:HEV	2.0Lガソリン
🔧 最高出力	145ps(エンジン)	98ps(エンジン)	106ps(エンジン)	156ps
📉 リセールバリュー(3年)	55%〜65%	65%〜70%	60%〜70%	60%〜65%
⭐ おすすめポイント	AWD、アイサイト、洗練デザイン、走破性	燃費最高、荷室広い、コスパ良い	燃費良い、デザイン性、運転しやすい	価格安い、質感高い、走り良い

🚗 各車種の特徴

🇯🇵 クロストレックの特徴

✅ 強み

• ✅ 全グレードAWD標準(雪道・悪路に強い)
• ✅ アイサイトver.4/Xの高い安全性能
• ✅ 洗練されたデザイン(内外装とも質感高い)
• ✅ 最低地上高200mm(4車種中最高)
• ✅ X-MODE搭載(悪路走破性)

❌ 弱み

• ❌ 比較グレード価格が高い(343万円)
• ❌ 燃費が悪い(実燃費11〜14km/L)
• ❌ 荷室が最も狭い(315L)
• ❌ 乗り心地が硬い
• ❌ リセールバリューがやや低い

🎯 向いている人

• ⭐ デザイン最優先
• ⭐ AWD・アイサイト重視
• ⭐ 雪国・山間部在住
• ⭐ ウィンタースポーツ・アウトドア好き
• ⭐ 独身・DINKS

🇯🇵 カローラクロスの特徴

✅ 強み

• ✅ 燃費が最高(実燃費18〜22km/L)
• ✅ 荷室が最も広い(487L)
• ✅ コスパが良い(約320万円)
• ✅ トヨタの信頼性
• ✅ リセールバリューが高い(3年で65〜70%)

❌ 弱み

• ❌ デザインが地味
• ❌ FWDベース(AWDは追加料金)
• ❌ 走りの楽しさに欠ける
• ❌ 最低地上高が低い(160mm)

🎯 向いている人

• ⭐ 燃費最優先
• ⭐ 荷室の広さ重視
• ⭐ ファミリー層
• ⭐ コスパ重視
• ⭐ リセール重視

関連記事:フリードプラス後悔？5つの理由と失敗しない選び方【2026年最新】

🇯🇵 ヴェゼルの特徴

✅ 強み

• ✅ 燃費が良い(実燃費18〜23km/L)
• ✅ デザイン性が高い(クーペSUV風)
• ✅ 運転しやすい(コンパクト)
• ✅ ホンダセンシング標準

❌ 弱み

• ❌ 後方視界が悪い(クーペ風デザインの弊害)
• ❌ 後部座席が狭い(特に頭上空間)
• ❌ 荷室がカローラクロスより狭い(404L)

🎯 向いている人

• ⭐ デザイン重視
• ⭐ 燃費重視
• ⭐ 独身・DINKS
• ⭐ 運転しやすさ重視

🇯🇵 CX-30の特徴

✅ 強み

• ✅ 価格が最も安い(約280万円)
• ✅ 質感が高い(内装・外装とも上質)
• ✅ 走りが良い(人馬一体の走行性能)
• ✅ コスパが良い

❌ 弱み

• ❌ 燃費がハイブリッド勢に劣る(実燃費14〜16km/L)
• ❌ 後部座席が狭い(特に足元)
• ❌ 荷室がカローラクロスより狭い(430L)

🎯 向いている人

• ⭐ コスパ重視
• ⭐ 質感重視
• ⭐ 走り重視
• ⭐ 独身・DINKS

🎯 クロストレックをおすすめする人/しない人

ここまでの「後悔する理由」と「買って良かった理由」を踏まえ、クロストレックを「おすすめする人」と「しない人」をまとめます。

⭐ クロストレックをおすすめする人

• ⭐ デザイン最優先:洗練された外観・内装に一目惚れした人
• ⭐ AWD・アイサイト重視:安全性能と走破性を最優先する人
• ⭐ 雪国・山間部在住:冬季の雪道走行が多い人
• ⭐ ウィンタースポーツ・アウトドア好き:スキー・キャンプ・林道走行を楽しむ人
• ⭐ 独身・DINKS:荷室の狭さが問題にならない世帯構成
• ⭐ スバルブランド好き:スバル車の哲学・走りに共感する人
• 💰 年収400万円以上:維持費を無理なく支払える人

❌ クロストレックをおすすめしない人

• ❌ 燃費最優先:実燃費20km/L以上を求める人→カローラクロス・ヴェゼル推奨
• ❌ 荷室の広さ重視:4人家族でキャンプ・大量買い物が多い人→カローラクロス推奨
• ❌ 快適な乗り心地重視:硬い乗り味が苦手な人→カローラクロス・ヴェゼル推奨
• ❌ コスパ最優先:価格の高さが気になる人→CX-30推奨
• ❌ リセール重視:3年後に高く売りたい人→カローラクロス推奨
• ❌ ファミリー層(子供2人以上):荷室・後部座席の快適性が不足
• 💰 年収400万円未満:維持費が家計を圧迫する可能性

💰 維持費を抑えるなら、まずは保険料を見直す

クロストレックの任意保険料は年間7万円〜11万円かかります。

💰 クロストレックの維持費と年収の目安

クロストレックを購入する際、価格だけでなく年間維持費を正確に把握することが重要です。

ここでは、年間維持費の内訳、推奨年収の目安、維持費を抑えるコツを解説します。

📊 年間維持費の内訳

項目	年間費用	備考
自動車税	36,000円	1.5L超2.0L以下
重量税(年換算)	12,300円	1.5t以下(車検時2年分24,600円)
自賠責保険(年換算)	10,000円	車検時2年分約20,000円
任意保険	70,000円〜110,000円	年齢・等級による
ガソリン代(年1万km)	120,000円〜150,000円	実燃費12km/L、レギュラー165円/L
車検代(年換算)	60,000円〜80,000円	2年で12〜16万円(ディーラー想定)
メンテナンス費用	50,000円〜70,000円	タイヤ代積立、オイル交換等
駐車場代(月2万円)	240,000円	地域による
合計(駐車場除く)	約548,300円〜718,300円
合計(駐車場含む)	約788,300円〜958,300円

駐車場代を除いても、年間約55万円〜72万円の維持費がかかります。

駐車場代を含めると、年間約79万円〜96万円です。

💵 推奨年収の目安

クロストレックを無理なく維持するためには、年収400万円以上が推奨です。

📊 年収別の購入可能性

• 📊 年収400万円以上:Limited(343万円)を維持費含めて購入可能
• 📊 年収450万円以上:STI Sport R EX(378.4万円)も視野に入る
• 📊 年収500万円以上:ST-H(398.2万円)も検討可能
• 📊 年収400万円未満:維持費が家計を圧迫する可能性が高く、カローラクロスやCX-30も検討推奨

💑 世帯年収での判断基準

• 💑 DINKS(共働き・子供なし):世帯年収600万円以上なら購入可能
• 👨‍👩‍👧‍👦 ファミリー(子供あり):世帯年収700万円以上推奨(教育費との兼ね合い)

年間維持費が約79万円〜96万円かかることを考慮すると、手取り年収の15%〜20%を車の維持費に充てることになります。

家計への影響をしっかりシミュレーションした上で、購入を判断してください。

💡 維持費を抑えるコツ

• 💡 任意保険の見直し:一括見積もりで年間2〜3万円の節約
• 💡 ガソリンカードの活用:リッター2〜5円引きで年間約1万円節約
• 💡 民間車検の活用:ディーラー車検より3〜5万円安い
• 💡 タイヤはネット購入:ディーラーより2〜3万円安い
• 💡 エコドライブ:急発進・急ブレーキを控えて燃費向上

❓ よくある質問(FAQ)

最後に、クロストレックの購入検討時によくある質問にお答えします。

❓ Q1:クロストレックの実燃費はどのくらいですか？

A1:パワートレインによって大きく異なります。

⛽ e-BOXER(マイルドハイブリッド)

• 📊 カタログ燃費(WLTC):15.8km/L
• 🚗 市街地(街乗り):約10〜12km/L
• 🛣️ 高速道路:約13〜15km/L
• 📊 平均実燃費:約11〜14km/L

⚡ ストロングハイブリッド(ST-H)

• 📊 カタログ燃費(WLTC):18.9km/L
• 🚗 市街地(街乗り):約13〜15km/L
• 🛣️ 高速道路:約15〜17km/L
• 📊 平均実燃費:約14〜16km/L

e-BOXERは、トヨタやホンダのストロングハイブリッドと比較すると、燃費性能は劣ります。

ST-Hは改善されていますが、それでもカローラクロス(18〜22km/L)やヴェゼル(18〜23km/L)には及びません。

❓ Q2:クロストレックの荷室は本当に狭いですか？

A2:はい、コンパクトSUVとしては最小クラスの約315Lです。

📦 競合車種との比較

• 📦 カローラクロス:487L(クロストレックより+172L)
• 📦 ヴェゼル:404L(+89L)
• 📦 CX-30:430L(+115L)

4人家族のキャンプ用品、大型ベビーカー、週末のまとめ買いなどには不向きです。

購入前に、実際に積む予定の荷物を持ち込んで、試乗時に確認することを強くおすすめします。

❓ Q3:クロストレックとカローラクロス、どちらがおすすめですか？

A3:用途と優先順位で判断すべきです。

⭐ クロストレックがおすすめな人

• ⭐ デザイン最優先(洗練された外観・内装)
• ⭐ AWD・アイサイト重視(安全性能と走破性)
• ⭐ 雪国・山間部在住(冬季の雪道走行が多い)
• ⭐ ウィンタースポーツ・アウトドア好き
• ⭐ 独身・DINKS(荷室の狭さが問題にならない)
• 💰 年収400万円以上

⭐ カローラクロスがおすすめな人

• ⭐ 燃費最優先(実燃費18〜22km/L)
• ⭐ 荷室の広さ重視(487L)
• ⭐ ファミリー層(子供2人以上)
• ⭐ コスパ重視(約320万円)
• ⭐ リセール重視(3年で65〜70%)
• 💰 年収350万円以上

優先順位が「デザイン>実用性」ならクロストレック、「実用性>デザイン」ならカローラクロスです。

❓ Q4:クロストレックのリセールバリューは高いですか？

A4:残念ながら、競合車種と比較すると低い部類に入ります。

📊 残価率の目安

• 📊 クロストレック:3年後55%〜65%、5年後40%〜50%
• 📊 カローラクロス:3年後65%〜70%、5年後50%〜60%
• 📊 ヴェゼル:3年後60%〜70%、5年後45%〜55%

新車で350万円のグレードを購入した場合、3年後には192万円〜227万円程度の価値まで下落します。

カローラクロスなら同条件で227万円〜245万円程度なので、約35万円〜53万円の差が出ます。

「高く売れる」という期待を持って購入すると、売却時に後悔します。

❓ Q5:e-BOXERとストロングハイブリッド(ST-H)の違いは？

A5:燃費性能、価格、走行性能が大きく異なります。

🔋 e-BOXER(マイルドハイブリッド)

• 💰 価格:Limited 約343万円
• ⛽ 実燃費:11〜14km/L
• ⚙️ エンジン:2.0L水平対向4気筒+モーター(145ps+13.6ps)
• 💡 特徴:モーターはエンジン始動・加速補助のみ。EV走行はほぼ不可

⚡ ST-H(ストロングハイブリッド)

• 💰 価格:約398.2万円(e-BOXERより約55万円高い)
• ⛽ 実燃費:14〜16km/L(e-BOXERより約3〜4km/L向上)
• ⚙️ エンジン:2.5L水平対向4気筒+モーター(194ps)
• 💡 特徴:低速域ではEV走行可能。燃費性能が大幅に向上

🎯 どちらを選ぶべきか

• 💰 価格重視・走りを楽しみたい人:e-BOXER(Limited推奨)
• ⛽ 燃費重視・環境性能重視の人:ST-H

ただし、ST-Hは約400万円という価格を考えると、カローラクロス(約320万円、実燃費20km/L超)やヴェゼル(約329万円、実燃費18〜23km/L)との比較検討も重要です。

❓ Q6:クロストレックのおすすめグレードは？

A6:最もおすすめなのは、Limited(AWD・e-BOXER・約343万円)です。

⭐ Limited(AWD・e-BOXER)をおすすめする理由

• ⭐ 装備と価格のバランスが最も良い
• ⭐ アイサイトver.4標準装備
• ⭐ 11.6インチ縦型ディスプレイ標準
• ⭐ 人気グレードで、リセールバリューが相対的に高い

📊 グレード別の向き不向き

• 💰 Touring(AWD・ガソリン・283.8万円):価格最優先、e-BOXER不要の人
• ⭐ Limited(AWD・e-BOXER・343万円):最もバランスが良い(最もおすすめ)
• 🏁 STI Sport R EX(AWD・e-BOXER・378.4万円):走り重視、豪華装備を求める人
• ⚡ ST-H(AWD・ストロングHV・398.2万円):燃費最優先、環境性能重視の人

迷ったらLimited(AWD・e-BOXER)を選べば、後悔する可能性は最も低いです。

関連記事:レヴォーグ後悔？7つの理由と失敗しない選び方【2026年最新】

❓ Q7:クロストレックは機械式駐車場に入りますか？

A7:多くの機械式立体駐車場には入りません。

クロストレックの全高は1,580mmです。

多くの機械式立体駐車場の高さ制限は1,550mmのため、入庫できません。

🅿️ 駐車場の高さ制限

• 🅿️ 一般的な機械式立体駐車場:1,550mm(クロストレックは入庫不可)
• 🅿️ 新しいタイプの機械式駐車場:1,600mm〜1,800mm(入庫可能)
• 🅿️ 自走式立体駐車場:2,000mm〜2,100mm(問題なく入庫可能)

都市部のマンションや商業施設で、駐車場難民になる可能性があります。

購入前に、自宅・職場・よく行く商業施設の駐車場の高さ制限を必ず確認してください。

❓ Q8:クロストレックの推奨年収はいくらですか？

A8:年収400万円以上が推奨です。

📊 年収別の購入可能性

• 📊 年収400万円以上:Limited(343万円)を維持費含めて購入可能
• 📊 年収450万円以上:STI Sport R EX(378.4万円)も視野に入る
• 📊 年収500万円以上:ST-H(398.2万円)も検討可能
• 📊 年収400万円未満:維持費が家計を圧迫する可能性が高く、カローラクロスやCX-30も検討推奨

💑 世帯年収での判断基準

• 💑 DINKS(共働き・子供なし):世帯年収600万円以上なら購入可能
• 👨‍👩‍👧‍👦 ファミリー(子供あり):世帯年収700万円以上推奨(教育費との兼ね合い)

年間維持費が約79万円〜96万円(駐車場代含む)かかることを考慮すると、手取り年収の15%〜20%を車の維持費に充てることになります。

家計への影響をしっかりシミュレーションした上で、購入を判断してください。

📋 まとめ:クロストレック後悔しない選び方

クロストレックは、洗練されたデザインとAWDの走破性、アイサイトの安全性能が魅力のコンパクトSUVですが、価格・燃費・荷室・乗り心地に注意が必要です。

⚠️ 後悔のリスク【購入前に確認を】

• ❌ 価格が高い(Limited:343万円、ST-H:398.2万円)
• ❌ 燃費が期待より悪い(e-BOXER実燃費11〜14km/L)
• ❌ 荷室が狭い(約315L、カローラクロスより172L狭い)
• ❌ 乗り心地が硬い(街乗りで突き上げ)
• ❌ リセールバリューが低い(3年で55〜65%)
• ❌ アイサイトへの過度な期待(自動運転ではない)
• ❌ 実用性が低い(最小回転半径5.4m、全高1,580mm)

✅ 購入前の4つの必須対策

• 1️⃣ 試乗で乗り心地と荷室を必ず確認(1時間以上の長時間試乗推奨)
• 2️⃣ 競合車種と徹底比較(カローラクロス・ヴェゼル・CX-30)
• 3️⃣ 値引き交渉を徹底(目標15万円〜30万円)
• 4️⃣ 認定中古車を選ぶ(新車より50万円安い)

⭐ クロストレックの魅力【満足するポイント】

• ⭐ 洗練されたデザイン(一目惚れする外観・内装)
• ⭐ 高い安全性能(アイサイトver.4/X、JNCAP最高ランク)
• ⭐ AWDの走破性と走行性能(雪道・悪路で安心、最低地上高200mm)

🎯 最終判断ポイント

クロストレックがおすすめな人:デザイン最優先、AWD・アイサイト重視、雪国在住、ウィンタースポーツ・アウトドア好き、独身・DINKS、年収400万円以上

カローラクロスがおすすめな人:燃費最優先、荷室広い、ファミリー層、コスパ重視、リセール重視、年収350万円以上

購入前に、長時間試乗・競合比較・値引き交渉を必ず実施してください。

この記事で紹介した後悔理由、対策、選び方のポイントを参考に、後悔しないコンパクトSUV選びをしてください。

📚 【参考サイト・情報源】

• スバル公式サイト – クロストレック公式情報
• トヨタ公式サイト – カローラクロス公式情報
• ホンダ公式サイト – ヴェゼル公式情報
• マツダ公式サイト – CX-30公式情報
• カーセンサー – 中古車相場・クロストレック在庫検索
• 価格.com – ユーザーレビュー・口コミ情報
• e燃費 – 実燃費データ

📅 データ取得日:2026年1月

クロストレックは、洗練デザイン・AWD・アイサイトが魅力ですが、価格・燃費・荷室・乗り心地を理解した上で判断する必要があります。

この記事で紹介した選び方のポイントを参考に、後悔しないコンパクトSUV選びをしてください。