アテンザディーゼルで叶える上質な大人のドライブ生活｜実燃費20km/Lの魅力と3年間の満足度 | 後悔しない車選び

マツダの上級セダン「アテンザ（現マツダ6）」のディーゼルモデルは、実燃費20km/Lの経済性と静粛性の高い乗り心地を兼ね備えた、大人のドライブに最適な車です。

ガソリンモデルやライバル車（クラウン・カムリ・レクサスIS）と比較しても、燃費性能とコストパフォーマンスで圧倒的な優位性があります。

この記事では、アテンザディーゼルを購入したオーナーの満足点を、実燃費・静粛性・走行性能・室内空間・リセールバリューの5つに分けて徹底解説します。

実際のオーナー5人のリアルな声、クラウンとの比較、向いている人まで網羅した完全ガイドです。

購入を検討している方は、ぜひ最後までご覧ください。

【この記事で分かること】📋

アテンザディーゼルを買って良かった5つの理由（実燃費・静粛性・走行性能・室内空間・リセール）
実燃費20km/Lの経済性と年間維持費の安さ（ガソリン代が年間15万円）
アテンザディーゼルオーナーのリアルな1日（通勤・営業・週末ドライブ）
実際のオーナー5人の満足点・後悔点（40代～60代の声）
アテンザディーゼル vs クラウン vs カムリ｜比較（燃費・価格・維持費）
向いている人・向いていない人（適性判断）

アテンザディーゼルを買って良かった5つの理由 ✨
アテンザディーゼルオーナーのリアルな1日 🕐
実際のオーナー5人の満足点・後悔点 💬
アテンザディーゼル vs クラウン vs カムリ｜徹底比較 🔍
アテンザディーゼルを選ぶべき人・選ばないほうがいい人 👥
よくある質問（FAQ） ❓
まとめ 📝
1. 年間維持費の詳細シミュレーション 💰
2. 中古車購入ガイド｜狙い目の年式と価格帯 🚗
  1. 年式別のおすすめ度と相場

アテンザディーゼルを買って良かった5つの理由 ✨

アテンザディーゼルオーナーの満足点を、5つに分けて解説します。

理由1：実燃費20km/Lの圧倒的な経済性 ⛽

アテンザディーゼル最大の魅力は、実燃費20km/L（街乗り15～18km/L、高速22～25km/L）という圧倒的な経済性です。

燃費比較表（実燃費）

車種	エンジン	実燃費（街乗り）	実燃費（高速）
アテンザディーゼル	2.2L ディーゼルターボ	15～18km/L	22～25km/L
アテンザガソリン	2.5L ガソリン	10～12km/L	14～16km/L
クラウン（2.5L HV）	2.5L ハイブリッド	14～16km/L	18～20km/L
カムリ（2.5L HV）	2.5L ハイブリッド	16～18km/L	20～22km/L

ガソリンモデルと比べて約1.5～2倍の燃費性能を誇ります。

しかも、軽油（レギュラーより約20円/L安い）を使用するため、燃料費がさらに安くなります。

年間ガソリン代の比較（月間1,500km走行の場合）

アテンザディーゼル：約15万円/年（軽油140円/L、実燃費18km/L）
アテンザガソリン：約26万円/年（レギュラー160円/L、実燃費11km/L）
クラウン HV：約19万円/年（レギュラー160円/L、実燃費15km/L）
カムリ HV：約17万円/年（レギュラー160円/L、実燃費17km/L）

アテンザディーゼルなら、年間ガソリン代が約15万円で済みます。

ガソリンモデルと比べて年間11万円、クラウンと比べて年間4万円の節約になります。

理由2：静粛性の高い上質な乗り心地 🔇

アテンザディーゼルは、「ディーゼル特有のガラガラ音」を徹底的に抑えた静粛性の高さが魅力です。

静粛性向上の技術

ナチュラル・サウンド・スムーザー（排気音低減装置）
ナチュラル・サウンド・周波数コントロール（振動低減技術）
高剛性ボディ＋遮音材の徹底投入
エンジンマウントの最適化
SKYACTIV-D 2.2Lエンジンの低振動設計

「ディーゼルとは思えない静かさ」と多くのオーナーが評価しています。

アイドリング時・加速時ともに、ガソリンエンジンと遜色ないレベルの静粛性です。

高速道路での巡航時は、ハイブリッドカー並みの静かさを実現しています。

理由3：高速道路での安定した走行性能 🛣️

アテンザディーゼルは、ディーゼルターボ特有の「低回転からの太いトルク」が魅力です。

エンジン性能

最高出力：190ps/4,500rpm
最大トルク：450Nm（45.9kgf・m）/2,000rpm

2,000rpmという低回転から最大トルクを発揮するため、高速道路の合流や追い越しが非常にスムーズです。

80km/h巡航時のエンジン回転数は約1,800rpm程度で、静かで燃費が良いです。

「アクセルを踏み込まなくても加速する余裕」が、運転の疲労を軽減します。

特に高速道路での長距離移動では、このトルクフルな走りが大きなアドバンテージになります。

理由4：広々とした室内空間と実用性 🚗

アテンザは、全長4,865mm×全幅1,840mmの堂々としたボディで、室内空間が非常に広いです。

室内空間の特徴

後部座席の膝周りスペース：約25cm（クラウンと同等）
トランク容量：450L（セダン）、506L（ワゴン）
ゴルフバッグ4個収納可能
大人4人が快適に乗車できる広さ
シートの質感が高く、長距離移動でも疲れにくい
ダッシュボードの質感が高級セダン並み

「家族4人での旅行も余裕」「営業車として十分な積載量」とオーナーから高評価です。

特にワゴンモデルは、後部座席を倒せば大きな荷物も積載可能です。

理由5：リセールバリューの安定性 📈

アテンザディーゼルは、ディーゼルモデル特有の「リセールバリューの高さ」が魅力です。

リセールバリュー比較（3年落ち・走行3万km）

車種	新車価格	3年後買取価格	リセール率
アテンザディーゼル	約350万円	約180万～200万円	約51～57%
アテンザガソリン	約300万円	約130万～150万円	約43～50%
クラウン（2.5L HV）	約500万円	約280万～320万円	約56～64%
カムリ（2.5L HV）	約350万円	約200万～240万円	約57～69%

ディーゼルモデルは、ガソリンモデルよりもリセール率が約7～10%高い傾向があります。

理由は、「燃費の良さ」「中古車市場での需要の高さ」「ディーゼル特有の耐久性」です。

マツダ6への名称変更後も、アテンザブランドの人気は根強く、中古車市場で安定した価格を維持しています。

アテンザディーゼルオーナーのリアルな1日 🕐

実際のアテンザディーゼルオーナーの1日を、時系列で紹介します。

通勤・営業・週末ドライブと、様々なシーンでの使い勝手を見ていきましょう。

朝：静粛性の高い通勤ドライブ（6:30～7:30）

40代会社員のAさんは、毎朝50kmの通勤に使用しています。

『朝の静かな時間に、ディーゼルとは思えない静粛性で運転できるのが最高です』

『アイドリング時のガラガラ音がほとんど気にならず、ガソリン車と変わりません』

『高速道路の巡航は1,800rpm程度で、燃費も22～24km/L前後まで伸びます』とのことでした。

朝の通勤での満足ポイント

エンジン始動時の振動が少ない
暖気なしでもスムーズに走行可能
高速巡航時の静粛性が高い
燃費が良く経済的

昼：広々とした室内で快適な営業活動（9:00～18:00）

50代自営業のBさんは、営業車として使用しています。

『後部座席にお客様を乗せることが多いのですが、広さと質感が好評です』

『トランクにはゴルフバッグ4個＋サンプル品が余裕で入ります』

『営業先の駐車場では、「良い車ですね」と声をかけられることも多いです』とのことでした。

営業活動での活用シーン

お客様を後部座席に乗せての送迎
大量のサンプル品・資料の積載
1日200～300kmの長距離移動
高速道路での安定した走行
低燃費による経費削減

週末：高速道路で家族との週末ドライブ

40代個人事業主のCさんは、週末の家族ドライブに使用しています。

『家族4人で300km先の温泉旅行に行きましたが、燃費は23km/Lでした』

『高速道路での安定性が高く、妻からも「疲れにくい」と好評です』

『軽油の安さもあり、往復600kmで燃料費は約8,000円で済みました』とのことでした。

週末ドライブでの満足ポイント

家族4人が快適に乗車できる広さ
長距離移動でも疲れにくい乗り心地
高速巡航時の燃費の良さ
トランクに旅行荷物が余裕で入る
軽油使用による燃料費の安さ

実際のオーナー5人の満足点・後悔点 💬

アテンザディーゼルを購入した5人の実例を紹介します。

それぞれの満足点と後悔点を、正直にお伝えします。

実例1：Aさん（40代・会社員）のケース

45歳のAさん（会社員）は、アテンザディーゼル（2017年式・中古）を300万円で購入しました。

【満足点】

『実燃費18～20km/Lで、年間ガソリン代が前車（クラウン）の半分になりました』

『静粛性が高く、ディーゼルとは思えない快適さです』

『内装の質感がクラウンと同等レベルで、満足度が高いです』

【後悔点】

『DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）の再生頻度が多く、短距離走行には不向きです』

『冬場の始動時、暖気に約2～3分かかるのが少し面倒です』

購入データ

購入価格：300万円（2017年式・走行4万km）
月間走行距離：約1,500km
年間ガソリン代：約15万円
満足度：★★★★☆（4/5）

実例2：Bさん（50代・自営業）のケース

52歳のBさん（自営業）は、アテンザディーゼル（2019年式・新車）を350万円で購入しました。

【満足点】

『営業車として、後部座席の広さとトランク容量が非常に便利です』

『3年乗って、故障ゼロで維持費が安いです』

『高速道路での安定性が高く、長距離移動が苦になりません』

【後悔点】

『デザインが地味で、「おじさんの車」というイメージがあります』

『マツダ6への名称変更で、アテンザブランドが消えたのが残念です』

購入データ

購入価格：350万円（新車）
月間走行距離：約2,000km
年間ガソリン代：約18万円
満足度：★★★★★（5/5）

実例3：Cさん（40代・個人事業主）のケース

46歳のCさん（個人事業主）は、アテンザディーゼル（2018年式・認定中古）を280万円で購入しました。

【満足点】

『高速道路での安定性が高く、長距離移動が苦になりません』

『リセールバリューが高く、3年後でも180万円で売却できました』

『トルクフルな加速で、追い越しが非常にスムーズです』

【後悔点】

『冬場のエンジン始動時、暖気に時間がかかります（約2～3分）』

『近所の買い物（片道5km以内）では、DPF再生が頻発します』

購入データ

購入価格：280万円（2018年式・走行2万km）
月間走行距離：約1,200km
3年後売却価格：180万円
満足度：★★★★☆（4/5）

実例4：Dさん（60代・定年退職）のケース

62歳のDさん（定年退職）は、アテンザディーゼル（2016年式・中古）を220万円で購入しました。

【満足点】

『年金生活でも、燃費の良さで維持費が安く済んでいます』

『高級感のある内装で、クラウンに乗っていた頃と遜色ありません』

『後期高齢者になる前に、最後の良い車を買えて満足です』

【後悔点】

『近所の買い物（片道5km以内）では、DPF再生が頻発します』

『もう少し派手なデザインの方が、所有感があったかもしれません』

購入データ

購入価格：220万円（2016年式・走行5万km）
月間走行距離：約600km
年間ガソリン代：約10万円
満足度：★★★★☆（4/5）

実例5：Eさん（30代・営業職）のケース

35歳のEさん（営業職）は、アテンザディーゼル（2020年式・新車）を360万円で購入しました。

【満足点】

『月間3,000km走行するため、燃費の良さで大幅にコスト削減できました』

『トルクが太く、高速道路の追い越しが非常にスムーズです』

『3年間で故障ゼロ、維持費が想定より安く済んでいます』

【後悔点】

『マツダ6に名前が変わり、アテンザの生産終了が寂しいです』

『もう少し先進安全装備が充実していると良かったです』

購入データ

購入価格：360万円（新車）
月間走行距離：約3,000km
年間ガソリン代：約22万円
満足度：★★★★★（5/5）

体験談から見える共通点

上記5つの体験談を読んで、共通するパターンに気づきましたか？

✅ 満足している人の共通点：

実燃費18～23km/Lの経済性に大満足
静粛性の高さに驚いている
高速道路での安定性を評価
広々とした室内空間を活用
リセールバリューの高さを実感
月間走行距離1,000km以上

❌ 後悔している人の共通点：

短距離走行（片道5km以内）でDPF再生が頻発
冬場の暖気に時間がかかる
デザインが地味（おじさんの車というイメージ）
マツダ6への名称変更で生産終了が残念

私自身、マツダ車の「走りと燃費のバランス」には定評があると感じています。

アテンザディーゼルは、「経済性」と「走りの質」を両立したい人に最適な選択肢です。

ただし、短距離走行メインの人（月間走行距離500km以下）には向いていません。

月間1,000km以上走る人なら、アテンザディーゼルの真価を実感できるでしょう。

アテンザディーゼル vs クラウン vs カムリ｜徹底比較 🔍

アテンザディーゼルと、ライバル車（クラウン・カムリ）を徹底比較します。

燃費・価格・維持費・走行性能の4項目で、どの車が最適か判断できます。

価格・燃費・維持費比較表

項目	アテンザディーゼル	クラウン（2.5L HV）	カムリ（2.5L HV）
新車価格	約350万円	約500万円	約350万円
中古相場（3年落ち）	約180万～200万円	約280万～320万円	約200万～240万円
実燃費（街乗り）	15～18km/L	14～16km/L	16～18km/L
実燃費（高速）	22～25km/L	18～20km/L	20～22km/L
燃料	軽油（約140円/L）	レギュラー（約160円/L）	レギュラー（約160円/L）
年間ガソリン代	約15万円	約19万円	約17万円
年間維持費（目安）	約60万円	約80万円	約65万円
リセール率（3年後）	約51～57%	約56～64%	約57～69%

走行性能・室内空間比較表

項目	アテンザディーゼル	クラウン（2.5L HV）	カムリ（2.5L HV）
最高出力	190ps	184ps（システム合計）	178ps（システム合計）
最大トルク	450Nm	221Nm	221Nm
全長×全幅	4,865mm×1,840mm	4,910mm×1,800mm	4,910mm×1,840mm
トランク容量	450L	430L	524L
乗車定員	5人	5人	5人

比較から見えるアテンザディーゼルの強み

✅ アテンザディーゼルが優れている点：

年間ガソリン代が約15万円で、3車種の中で最も安い
最大トルク450Nmで、ライバル車の約2倍のトルク性能
新車価格が約350万円で、クラウンより150万円安い
高速道路での燃費が22～25km/Lと、最も優秀
軽油使用で燃料費がさらに安い

❌ アテンザディーゼルが劣っている点：

リセール率がクラウン・カムリよりやや低い
デザインが地味（好みによる）
マツダ6への名称変更で生産終了
短距離走行時のDPF再生問題

どの車を選ぶべき？シーン別おすすめ

アテンザディーゼルがおすすめ：

月間走行距離1,500km以上
高速道路を頻繁に使用
燃費・維持費の安さを最優先
トルクフルな走りを求める

クラウンがおすすめ：

ステータス重視
リセールバリュー最優先
トヨタブランドの安心感
後部座席の乗り心地重視

カムリがおすすめ：

ハイブリッドの静粛性重視
トランク容量の大きさ重視
リセールバリューと燃費のバランス
北米デザインが好み

アテンザディーゼルを選ぶべき人・選ばないほうがいい人 👥

こんな人におすすめ ✅

月間走行距離1,000km以上（長距離走行メイン）
高速道路を週3回以上使用する人
燃費の良さを最優先する人
静粛性の高い車を求める人
広々とした室内空間が必要な人（家族4人での旅行等）
トルクフルな加速を求める人
営業車として使用する人
クラウン並みの質感を、低予算で求める人
年間維持費を60万円以内に抑えたい人
リセールバリューを適度に重視する人

こんな人にはおすすめしない ❌

月間走行距離500km以下（短距離走行メイン）
片道5km以内の近所の買い物がメイン
冬場の寒冷地在住（暖気に時間がかかる）
派手なデザインを求める人
最新の先進安全装備を求める人（マツダ6生産終了のため）
ディーゼル特有のメンテナンス（DPF・アドブルー）を嫌う人
すぐにエンジンを温めたい人（暖気2～3分必要）
リセールバリュー最優先の人

年収別の購入適性

年収	適性	おすすめモデル
300万円未満	❌ 不向き	維持費が厳しい
300万～400万円	△ ギリギリ	中古（5～8年落ち）
400万～600万円	○ 可能	中古（3～5年落ち）
600万～800万円	◎ 余裕あり	認定中古車・新車
800万円以上	◎ 十分余裕	新車・上級グレード

よくある質問（FAQ） ❓

Q1: アテンザディーゼルの実燃費は本当に20km/L出ますか？

A1: はい、高速道路メインなら22～25km/L、街乗りでも15～18km/L程度出ます。

ただし、短距離走行（片道5km以内）メインだと、DPF再生の影響で12～15km/L前後に下がることがあります。

月間走行距離1,500km以上なら、平均18～20km/L程度を期待できます。

Q2: ディーゼル特有のガラガラ音はうるさいですか？

A2: アテンザディーゼルは、ナチュラル・サウンド・スムーザー等の静粛性向上技術により、ディーゼル特有のガラガラ音が非常に小さいです。

アイドリング時・加速時ともに、ガソリンエンジンと遜色ないレベルです。

「ディーゼルと言われなければ気づかない」と評価するオーナーも多いです。

Q3: DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）の再生とは何ですか？

A3: DPFに溜まった煤（すす）を燃焼させて除去する機能です。

通常、高速道路走行や長距離走行時に自動で再生されます。

短距離走行が続くと、手動再生（10～20分のアイドリング）が必要になる場合があります。

週に1回程度、高速道路を30分以上走行すれば、DPF再生の問題はほぼ発生しません。

Q4: アテンザディーゼルの維持費はいくらですか？

A4: 年間約60万円（ガソリン代15万円、任意保険12万円、車検代・メンテナンス代10万円、自動車税4.5万円、駐車場代18万円）が目安です。

ガソリンモデルと比べて年間約10万円安くなります。

クラウンと比べると年間約20万円安く、経済的です。

Q5: アテンザディーゼルは故障しやすいですか？

A5: マツダのディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」は信頼性が高く、大きな故障報告は少ないです。

ただし、DPFの詰まり（短距離走行が原因）やアドブルー（尿素水）の補充は必要です。

定期的なメンテナンスを行えば、10万km以上無故障で走行できるケースが多いです。

【関連記事】

まとめ 📝

アテンザディーゼルを買って良かった理由は、実燃費18～23km/Lの経済性、静粛性の高い乗り心地、高速道路での安定性、広々とした室内空間、リセールバリューの安定性にあります。

クラウンやカムリと比較しても、コストパフォーマンスで圧倒的な優位性があります。

特に、年間ガソリン代が約15万円と、ライバル車の中で最も安いのが大きな魅力です。

アテンザディーゼルの主な魅力（まとめ）

項目	アテンザディーゼルの強み
燃費性能	実燃費18～23km/L、年間ガソリン代約15万円
静粛性	ディーゼルとは思えない静かさ、ガソリン車並み
走行性能	最大トルク450Nm、高速道路で余裕の加速
室内空間	後部座席広々、トランク450L、家族4人快適
価格	新車約350万円、クラウンより150万円安い
リセール	3年後50～57%、ディーゼルは人気が高い

購入前チェックリスト

□ 月間走行距離1,000km以上（長距離走行メイン）
□ 高速道路を週3回以上使用する
□ 燃費の良さを最優先する
□ 広々とした室内空間が必要
□ 短距離走行（片道5km以内）はメインではない
□ DPF再生の仕組みを理解している
□ 年間維持費60万円程度を払える
□ 静粛性の高い車を求めている

これらの条件に当てはまるなら、アテンザディーゼルはあなたにとって最高の選択となるでしょう。

最後に一言

アテンザディーゼルは、「経済性」と「走りの質」を両立した、大人のための上質なセダンです。

マツダ6への名称変更で生産終了となりましたが、中古車市場では50万円～240万円程度で購入可能です。

2016年～2019年式のディーゼルモデルなら、まだまだ現役で活躍できる1台です。

月間1,000km以上走る人なら、燃費の良さで年間10万円以上の節約になります。

購入を検討する際は、必ず試乗し、DPF再生の仕組みを理解し、高速道路での走りを体感してから決断してください。

あなたのカーライフが、アテンザディーゼルで最高のものになることを願っています。

年間維持費の詳細シミュレーション 💰

アテンザディーゼルの年間維持費を、具体的にシミュレーションします。

年間維持費の内訳（詳細版）

項目	年間費用	計算根拠
自動車税	45,000円	2.0L超2.5L以下
自動車重量税	16,400円/年	車検時に2年分32,800円
自賠責保険	10,000円/年	車検時に2年分
任意保険	120,000円	年齢・等級による
ガソリン代	150,000円	月1,500km、実燃費18km/L、軽油140円/L
車検代（積立）	50,000円	2年で10万円（基本料金＋交換部品）
オイル交換	20,000円	年2回、1回1万円
タイヤ交換	30,000円	3年に1回9万円を年間換算
その他メンテ	20,000円	アドブルー補充、ワイパー等
駐車場代	180,000円	月15,000円と仮定
合計	641,400円	約64万円/年

駐車場代を除くと、年間約46万円の維持費となります。

ガソリンモデルと比較すると、年間約10万円安く、クラウンと比較すると年間約20万円安くなります。

中古車購入ガイド｜狙い目の年式と価格帯 🚗

アテンザディーゼルの中古車を購入する際の、狙い目年式と価格帯を解説します。

年式別のおすすめ度と相場

年式	中古相場	おすすめ度	特徴
2019年式	180万～240万円	★★★★☆	最終型、装備充実、高価格
2018年式	150万～200万円	★★★★★	コスパ最良、狙い目
2017年式	120万～170万円	★★★★☆	価格と質のバランス良好
2016年式	100万～150万円	★★★☆☆	予算重視なら検討
2015年式	80万～120万円	★★☆☆☆	低予算向け、走行距離注意
2014年式以前	50万～100万円	★☆☆☆☆	故障リスク高、非推奨