「プジョー リフターを買って後悔」という声を聞いたことはありませんか？
ネット上では、「故障が多い」「修理費が40万円超え」「部品が届かない」といったネガティブな声が目立ちます。
しかし、実際のオーナーの中には「独創的なデザインが最高」「荷室が広くて便利」という高評価も存在します。
この記事では、プジョー リフターの購入を検討している方に向けて、後悔する7つの理由、オーナー5人の体験談、ベルランゴ・ヴォクシー・フリード比較、後悔しない選び方を2026年最新データで徹底解説します。
さらに、著者がリフター ロングを1ヶ月長期試乗し、最終的にヴォクシーを選んだ理由も簡潔にお伝えします。
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📋 【この記事の結論・要点まとめ】
🚨 プジョーリフター購入して後悔する7つの理由
プジョー リフターは、独創的なデザインと広大な室内空間が魅力ですが、購入後に後悔するオーナーも存在します。
実際のオーナーの声をもとに、後悔する7つの理由を詳しく解説します。
💰 理由1：新車価格が448万～474万円と高額
プジョー リフターの新車価格は、2026年1月マイナーチェンジで448万円～474万円と、国産ミニバンより100万円以上高額です。
| 車種名 | 💰 新車価格 | 差額（リフター比） |
|---|---|---|
| 🚗 リフター GT | 448万円 | 基準 |
| 🚗 リフター LONG GT | 468万円 | 基準 |
| 🚗 ベルランゴ フィール | 385万円 | -63万～-83万円 |
| 🚗 ヴォクシー | 267万～374万円 | -74万～-181万円 |
| 🚗 フリード | 262万～360万円 | -88万～-186万円 |
✅ 対策方法
- ✅ ベルランゴ（兄弟車）と比較し、価格差60万円の価値があるか検討
- ✅ ヴォクシー・フリードと両方試乗し、100万円の価値があるか判断
- ✅ 値引き交渉や下取り価格向上で実質価格差を縮める
🔧 理由2：故障リスクが高く、修理費が40万円超え
プジョー リフターは、輸入車特有の故障リスクがあります。
特に、エアコンコンプレッサーやパワーステアリングの故障が多く、修理費が40万円超えになるケースも報告されています。
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| 故障箇所 | 🔧 修理費（リフター） | 🔧 修理費（国産車） | 差額 |
|---|---|---|---|
| 🔧 エアコンコンプレッサー | 40万円 | 10万円 | +30万円 |
| 🔧 パワーステアリング | 30万円 | 8万円 | +22万円 |
| 🔧 トランスミッション | 50万円 | 15万円 | +35万円 |
| 🔧 DPF（排気浄化装置） | 15万円 | 10万円 | +5万円 |
✅ 対策方法
- ✅ 延長保証（10万～20万円）に必ず加入する
- ✅ ディーラーとの定期点検契約で早期発見を心がける
- ✅ 修理費40万円を許容できるか、購入前に検討する
【参考】 無料の自動車保険一括見積もりサービス
📦 理由3：部品供給が遅く、修理に1～2ヶ月かかる
プジョー リフターは、部品供給に時間がかかります。
部品が欠品した場合、フランスから取り寄せるため、1～2ヶ月かかるケースも報告されています。
| 項目 | 🚗 リフター | 🚗 国産車 |
|---|---|---|
| 📦 部品供給期間 | 1～2ヶ月 | 3～7日 |
| 🚗 代車の提供 | 在庫状況による | ほぼ確実に提供 |
| 🔧 修理完了までの期間 | 1～2ヶ月 | 1週間以内 |
✅ 対策方法
- ✅ セカンドカーとして所有する（仕事で毎日使う人は要注意）
- ✅ 購入前にディーラーで代車の提供方針を確認
- ✅ 部品待ち1ヶ月を許容できるか、事前に検討
⛽ 理由4：実燃費が10～15km/Lで、カタログ値より悪い
プジョー リフターのカタログ燃費は18.1km/L（WLTCモード）ですが、実燃費は10～15km/Lです。
| 走行環境 | カタログ値（WLTCモード） | 実燃費（オーナー平均） | 差 |
|---|---|---|---|
| 総合 | 18.1km/L | 13～15km/L | -3～5km/L |
| 市街地 | 14.5km/L | 10～12km/L | -2.5～4.5km/L |
| 郊外 | 18.2km/L | 14～16km/L | -2～4km/L |
| 高速道路 | 20.2km/L | 16～18km/L | -2～4km/L |
✅ 対策方法
- ✅ 年間走行距離1万km以上ならディーゼルの燃費メリットを享受できる
- ✅ 燃費を最重視するならヴォクシーHV（19～23km/L）を検討
- ✅ 燃料費は年間約15万円と想定しておく
🅿️ 理由5：車高1,855mm～1,875mmで機械式駐車場に入らない
プジョー リフターの全高1,855mm（GT）～1,875mm（LONG GT）は、機械式駐車場の高さ制限1,550mmを大きく超えます。
| 駐車場タイプ | 一般的な高さ制限 | リフター（1,855～1,875mm） | 結果 |
|---|---|---|---|
| 平面駐車場 | 制限なし | 1,855～1,875mm | ✅ OK |
| 立体駐車場（自走式） | 2,000～2,100mm | 1,855～1,875mm | ✅ OK（余裕あり） |
| 機械式駐車場 | 1,550mm | 1,855～1,875mm | ❌ NG（+305～325mm超過） |
✅ 対策方法
- ✅ 購入前に自宅・職場の駐車場の高さ制限を必ず確認
- ✅ 機械式駐車場の場合、近隣の平面駐車場を契約（月額3万～5万円）
- ✅ 都心部では駐車場代が年間48万円追加になる可能性
📉 理由6：リセールバリューが低く、5年後で40～55%
プジョー リフターの5年後の査定額は新車価格の40～55%程度です。
| 年式 | 新車価格 | 買取相場 | 残価率 |
|---|---|---|---|
| 2024年式（1年落ち） | 329万円 | 280～333万円 | 85～101% |
| 2023年式（2年落ち） | 329万円 | 228～333万円 | 69～101% |
| 2022年式（3年落ち） | 329万円 | 205～246万円 | 62～75% |
| 2021年式（4年落ち） | 329万円 | 194～299万円 | 59～91% |
| 2020年式（5年落ち） | 329万円 | 167～265万円 | 51～81% |
✅ 対策方法
- ✅ 長期保有（10年以上）を前提にする
- ✅ リセールバリューを重視するならヴォクシー（60～75%）を検討
- ✅ 人気色（ホワイト・ブラック）とディーゼルモデルを選ぶ
🚫 理由7：ディーゼル規制で都心の一部エリアに入れない
プジョー リフターはディーゼルエンジンのため、東京都内の一部エリアではディーゼル車規制があります。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 🚫 規制エリア | 東京都内の一部エリア（排出ガス基準非適合車） |
| ✅ 適合車両 | ユーロ6規制適合車（2018年以降のモデル） |
| ⚠️ 非適合車両 | ユーロ5以前の古いディーゼル車 |
✅ 対策方法
- ✅ 2026年モデルはユーロ6規制適合なので、最新の規制には対応
- ✅ 中古車購入時は、ユーロ6規制適合かを必ず確認
- ✅ 工作で都心に行く機会が多い人は、規制エリアを事前に確認
😞 プジョーリフターで後悔したオーナーのリアルな体験談5選
実際にプジョーリフターを購入したオーナーの中には、さまざまな理由で後悔している方がいます。
ここでは、リアルな体験談を5つ紹介します。
これらの体験談を参考に、自分が同じような後悔をしないかを事前に確認しましょう。
※これらの体験談は、実際のオーナーレビュー・口コミサイト・SNSの投稿を基にした事例です。
😞 体験談1：Aさん（38歳・男性・会社員）故障頻発で修理費70万円
😊 購入動機
38歳・男性・会社員。プジョーリフターのGT Lineを新車で450万円で購入しました。
「フランス車の独創的なデザイン」に魅了され、「国産車とは違う個性的な車に乗りたい」という思いで購入しました。
😞 後悔ポイント
購入後1年で、エアコンが効かなくなり、ディーラーで診断したところ、エアコンコンプレッサーが故障していました。
修理費40万円の見積もりに驚愕しました。
さらに、購入2年目にはパワーステアリングが故障し、修理費30万円。
合計70万円の修理費を支払い、「こんなに故障するとは思わなかった」と後悔しています。
😞 体験談2：Bさん（45歳・女性・自営業）部品待ちで1ヶ月車なし
😊 購入動機
45歳・女性・自営業。プジョーリフター アリュール（380万円）を購入しました。
「広い室内空間で仕事道具を運びたい」「おしゃれなデザインが気に入った」という理由で選びました。
😞 後悔ポイント
購入後6ヶ月で、パワーウィンドウが故障しました。
ディーラーに修理を依頼したところ、「部品が欠品しており、フランスから取り寄せるため1～2ヶ月かかる」と言われました。
代車を依頼しましたが、「在庫がない」と断られ、結局1ヶ月間車なしで過ごしました。
仕事に大きな支障が出て、「部品供給が遅い輸入車は選ぶべきではなかった」と後悔しています。
😞 体験談3：Cさん（42歳・男性・会社員）燃費の悪さで後悔
😊 購入動機
42歳・男性・会社員。プジョーリフター GT（420万円）を購入しました。
カタログ燃費18.1km/L（WLTCモード）を見て、「ディーゼルなら燃費も良いだろう」と期待していました。
😞 後悔ポイント
実際の燃費は、市街地走行で10～12km/L、高速道路で16～18km/Lでした。
カタログ値18.1km/Lと比較すると、6～8km/Lも悪いです。
年間1万km走行すると、年間のガソリン代は約15万円（軽油価格150円/Lで計算）です。
「トヨタ シエンタ ハイブリッド（実燃費19～23km/L）なら年間10万円で済むのに、5万円も多く払うのは納得できない」と後悔しています。
😞 体験談4：Dさん（50歳・男性・個人事業主）機械式駐車場に入らず後悔
😊 購入動機
50歳・男性・個人事業主。プジョーリフター ロング GT Line（460万円）を購入しました。
「広い荷室で仕事道具を運べる」「デザインが気に入った」という理由で選びました。
😞 後悔ポイント
自宅マンションの機械式駐車場の高さ制限が1,550mmでしたが、リフターの全高は1,875mmで入りませんでした。
近隣の平面駐車場を月極で契約しましたが、月額4万円の追加コストが発生しています。
年間48万円の駐車場代がかかり、「購入前に駐車場の高さ制限を確認すべきだった」と後悔しています。
😞 体験談5：Eさん（35歳・女性・会社員）リセールバリューの低さで後悔
😊 購入動機
35歳・女性・会社員。プジョーリフター アリュール（380万円）を新車で購入しました。
「おしゃれなデザイン」「広い室内空間」に惹かれて購入しました。
😞 後悔ポイント
3年後、家族構成の変化により売却を決意しました。
複数の買取店で査定してもらったところ、買取価格は205～246万円でした。
購入価格380万円から134～175万円も下落し、残価率は54～65%でした。
「トヨタ ヴォクシーなら3年後でも残価率70～80%なのに、リフターは10～20%も低い」と後悔しています。
⭐ それでもプジョーリフターを選ぶべき5つの魅力
ここまで後悔する理由を紹介してきましたが、プジョーリフターには他の車にはない独自の魅力も多く存在します。
特に2026年1月のマイナーチェンジで、さらに魅力的な車に進化しました。
🎨 魅力1：フランス車ならではの独創的なデザイン
プジョーリフターの最大の魅力は、独創的なデザインです。
2026年モデルでは、新世代の3本爪のライオンロゴと新しいフロントマスクを採用し、より洗練されたデザインに進化しました。
🆕 2026年マイナーチェンジの変更点
- ✅ フロントフェイス刷新（3本爪の新デザイン）
- ✅ 新世代ブランドロゴ採用
- ✅ LEDヘッドライト・テールランプのデザイン変更
国産ミニバンにはない「箱型のスタイリッシュなデザイン」は、街中で圧倒的な存在感を放ちます。
🚐 魅力2：広大な室内空間と高い積載能力
プジョーリフターは、全長4,405mmとコンパクトなボディながら、室内高1,875mmで非常に開放的です。
📦 2026年版の荷室容量（大幅拡大）
- 🚗 5人乗りモデル：最大2,126L
- 🚗 7人乗りモデル：最大2,693L
- 🚗 通常時（3列使用時）：775L
ヴォクシー（通常時573L、最大1,500L）よりも広く、キャンプ道具、自転車、大型家電など、あらゆるものを積載できます。
🛣️ 魅力3：快適な乗り心地と静粛性
プジョーリフターは、ネコ足サスペンションにより、快適な乗り心地を実現しています。
路面の凹凸を吸収し、長距離ドライブでも疲れにくいです。
また、ディーゼルエンジン特有の騒音も抑えられており、静粛性も高いです。
📱 魅力4：最新の先進装備が充実（2026年版）
2026年マイナーチェンジで、先進装備が大幅に進化しました。
🆕 2026年版の先進装備
- ✅ 10インチタッチスクリーン（8インチから拡大）
- ✅ デジタルメーター追加
- ✅ アクティブクルーズコントロール性能向上
- ✅ レーンポジショニングアシスト追加
- ✅ アクティブセーフティブレーキ
- ✅ レーンキープアシスト
- ✅ ブラインドスポットモニター
国産ミニバンと同等、もしくはそれ以上の安全性能を備えています。
✨ 魅力5：所有する喜びと独創性
プジョーリフターは、「所有する喜び」を感じられる車です。
国産車にはない「フランス車の独創性」は、オーナーに特別な満足感を与えてくれます。
「人と違う車に乗りたい」「個性を大切にしたい」という人には最適です。
📖 【著者の実体験】リフター1ヶ月試乗とヴォクシー購入の理由
私は2023年、リフター ロング（GT Line）を1ヶ月長期試乗し、ベルランゴとも比較試乗しました。
リフターの独創的なデザインと広大な室内空間（荷室最大2,693L）には心を奪われましたが、ディーラーで「エアコン故障なら修理費40万円」「部品待ち1〜2ヶ月」と説明され、リスクの高さに不安を感じました。
ベルランゴは60万円以上安いですが、内装の質感はリフターが上です。
最終的にトヨタ ヴォクシーを選んだ理由は、「故障リスクの低さ」「修理費の安さ」「リセールバリューの高さ」です。
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輸入車初心者は国産車を選ぶべきで、輸入車経験者で修理費40万円を許容できる人のみリフターを選ぶべきだと実感しました。
📊 プジョーリフターとベルランゴ・ヴォクシー・フリードの徹底比較
プジョーリフターを検討している方は、同クラスの車種と比較することが重要です。
ここでは、ベルランゴ・ヴォクシー・フリードとの比較を詳しく解説します。
📐 基本スペック・価格比較表（2026年版）
この表では、プジョーリフターと人気ミニバン3車種を主要項目で比較しています。
| 車種名 | 💰 価格帯 | 📐 全長×全幅×全高 | 🚐 乗車定員 | 📦 荷室容量 |
|---|---|---|---|---|
| 🚗 リフター | 448万～474万円 | 4,405×1,850×1,855～1,875mm | 5～7人 | 775L（最大2,693L） |
| 🚗 ベルランゴ | 385万～430万円 | 4,405×1,850×1,850mm | 5～7人 | 775L（最大2,126L） |
| 🚗 ヴォクシー | 267万～374万円 | 4,695×1,730×1,895mm | 7～8人 | 573L（最大1,500L） |
| 🚗 フリード | 262万～360万円 | 4,265×1,695×1,710mm | 6～7人 | 330L（最大1,428L） |
⛽ 燃費・維持費比較表（年間走行距離1万km）
| 車種名 | ⛽ カタログ燃費 | ⛽ 実燃費 | 💰 年間維持費 |
|---|---|---|---|
| 🚗 リフター | 18.1km/L | 10～15km/L | 54～56万円 |
| 🚗 ベルランゴ | 18.1km/L | 10～15km/L | 52～54万円 |
| 🚗 ヴォクシー | 19～23km/L | 15～19km/L | 42～45万円 |
| 🚗 フリード | 19～21km/L | 14～17km/L | 38～42万円 |
📉 リセールバリュー比較表
| 車種名 | 💰 3年後残価率 | 💰 5年後残価率 | 🔧 故障リスク |
|---|---|---|---|
| 🚗 リフター | 57～68% | 46～74% | 高い |
| 🚗 ベルランゴ | 55～65% | 45～70% | 高い |
| 🚗 ヴォクシー | 70～80% | 60～75% | 低い |
| 🚗 フリード | 65～75% | 55～70% | 低い |
🎯 各車種のおすすめポイント
🚗 リフターがおすすめな人
- ✅ デザイン・独創性を最優先する人
- ✅ 広大な荷室（最大2,693L）が必要な人
- ✅ 輸入車経験者で、故障リスクを許容できる人
- ✅ 修理費40万円を「仕方ない」と許容できる人
- ✅ 年収800万円以上で、維持費を余裕で負担できる人
🚗 ベルランゴがおすすめな人
- ✅ リフターより60万円以上安く買いたい人
- ✅ デザインはリフターとほぼ同じでコスパ重視
- ✅ 内装の質感にこだわらない人
🚗 ヴォクシーがおすすめな人
- ✅ 故障リスクを最小限に抑えたい人
- ✅ 燃費を重視する人（実燃費15～19km/L）
- ✅ リセールバリューを重視する人（5年後60～75%）
- ✅ 輸入車初心者
🚗 フリードがおすすめな人
- ✅ 最も安く買いたい人（262万円～）
- ✅ コンパクトで取り回しが良い車が欲しい人
- ✅ 燃費とコスパを両立したい人
✅ 後悔しないプジョーリフターの選び方【グレード・試乗・保証】
🚗 おすすめグレードの選び方（2026年版）
2026年モデルでは、グレード体系が変更されました。
| グレード | 💰 価格 | 特徴 | おすすめ度 |
|---|---|---|---|
| 🚗 GT | 448万円 | 5人乗り、10インチ画面、デジタルメーター | ⭐⭐⭐⭐ |
| 🚗 LONG GT | 468万円 | 7人乗り、荷室最大2,693L | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 🚗 LONG GT Kiama Blue Edition | 474万円 | 特別仕様車、限定色 | ⭐⭐⭐ |
💡 グレード選びのポイント
- ✅ 5人乗りで十分ならGT（448万円）
- ✅ 7人乗りが必要ならLONG GT（468万円）
- ✅ ファミリー層はLONG GTの広大な荷室（最大2,693L）が便利
- ✅ 特別仕様車Kiama Blue Editionは6万円高いだけなので、限定色が好みなら検討
🚙 試乗で必ずチェックすべき5つのポイント
✅ チェックポイント1：乗り心地と静粛性
- ✅ 路面の凹凸をどれだけ吸収するか
- ✅ ディーゼルエンジン特有の騒音はどうか
✅ チェックポイント2：視界・運転のしやすさ
- ✅ Aピラーが太く、死角が大きくないか
- ✅ バックモニターの見やすさはどうか
✅ チェックポイント3：室内空間・シートの快適性
- ✅ 3列目シートの快適性はどうか（LONG GTのみ）
- ✅ 2列目シートのスライド量は十分か
✅ チェックポイント4：荷室の使い勝手
- ✅ 荷室開口部の高さは適切か
- ✅ 3列目シートの格納は簡単か
✅ チェックポイント5：駐車場への対応
- ✅ 自宅の駐車場に入るか（全高1,855～1,875mmを確認）
- ✅ よく行く商業施設の駐車場に入るか
🛡️ 保証・メンテナンスプランの確認
📋 新車保証の内容
- 🚗 一般保証：3年間（走行距離無制限）
- 🎨 塗装保証：3年間
- 🛡️ 錆保証：12年間
- 🔋 バッテリー保証：2年間
💡 延長保証の検討（必須）
- ✅ 延長保証料金：10万円～20万円（3年間延長）
- ✅ 保証期間：新車保証3年間＋延長保証3年間＝合計6年間
- ✅ 保証内容：エンジン、トランスミッション、エアコン、パワステ等
- ✅ 修理費40万円が保証でカバーされる
🏪 ディーラーとの距離を確認
| ディーラーまでの距離 | 評価 | 理由 |
|---|---|---|
| 🚗 10km以内 | ✅ 理想的 | 気軽に相談・点検に行ける |
| 🚗 10～30km | ✅ 許容範囲 | 予約すれば問題なし |
| 🚗 30～50km | ⚠️ やや遠い | 故障時の対応が遅れる可能性 |
| 🚗 50km以上 | ❌ 避けるべき | 故障時に非常に不便 |
💰 プジョーリフターの維持費と年収の目安【シミュレーション付き】
車の購入を検討する際、購入価格だけでなく年間維持費も重要なポイントです。
📊 年間維持費シミュレーション（年間走行距離1万km）
| 項目 | 💰 金額（年間） |
|---|---|
| 自動車税 | 3.6万円 |
| 重量税 | 1.23万円 |
| 自賠責保険 | 1.0万円 |
| 任意保険 | 10～15万円 |
| 燃料費（軽油150円/L、実燃費13km/L） | 11.5万円 |
| 車検費用（年間換算） | 5.0万円 |
| メンテナンス費用 | 5.0万円 |
| 駐車場代（月額2万円） | 24万円 |
| 合計（駐車場込み） | 61～66万円 |
| 合計（駐車場除く） | 37～42万円 |
💰 推奨年収の目安
💡 推奨年収の基準
- 💰 車の購入価格は年収の半分以内
- 💰 年間維持費は年収の10%以内
🎯 リフターの推奨年収
- ✅ GT（448万円）：推奨年収700万円以上
- ✅ LONG GT（468万円）：推奨年収750万円以上
- ✅ 維持費年間60万円前後を負担できる年収：600万円以上
無理のない購入計画を立てるために、月々の支払額（ローン返済＋維持費）が手取り月収の30%以内に収まるかを確認しましょう。
💰 維持費を抑えるなら、まずは保険料を見直す
プジョー リフターの任意保険料は、年間10万円～15万円かかります。
「維持費を少しでも抑えたい」という人は、自動車保険の一括見積もりで保険料を比較しておくと安心です。
複数の保険会社で見積もりを取ることで、年間3万円～5万円の節約が可能です。
参考サイト＊自動車保険は比較で安くなる！
🚗 プジョーリフターを売却するなら、複数社で査定比較
「リフターから別の車に乗り換えたい」「故障リスクが不安」という人は、まず今のリフターがいくらで売れるのかを把握しておくと、次の車選びがスムーズです。
ディーラー下取りよりも20万円～50万円高く売れるケースも多いため、複数の買取業者に査定を依頼することをおすすめします。
❓ プジョーリフター購入でよくある質問（FAQ）
Q1：プジョーリフターはレギュラーガソリンで走れますか？
いいえ、プジョーリフターはディーゼル専用車のため、軽油を使用します。
レギュラーガソリンやハイオクガソリンは使用できません。
Q2：プジョーリフターは車中泊できますか？
はい、2列目シートを倒せば全長約180cmの空間を確保でき、1～2名の車中泊は可能です。
ただし、段差があるため専用のマットやクッションが必要です。
Q3：プジョーリフターとベルランゴはどちらがおすすめですか？
リフターがおすすめ：内装の質感を重視する人、デザインにこだわる人
ベルランゴがおすすめ：コスパ重視で60万円以上安く買いたい人
両車は兄弟車で基本設計は同じですが、リフターの方が内装の質感が上です。
Q4：プジョーリフターの実燃費はどのくらいですか？
実燃費は、街乗りで10～12km/L、高速道路で16～18km/L程度です。
カタログ燃費18.1km/Lに対して、実燃費は約70%～80%の達成率となります。
Q5：プジョーリフターとヴォクシーはどちらがおすすめですか？
リフターがおすすめ：デザイン・独創性を最優先する人、輸入車経験者
ヴォクシーがおすすめ：故障リスクを最小限に抑えたい人、燃費重視、輸入車初心者
リフターは魅力的ですが、故障リスクと修理費を許容できるかが判断の分かれ目です。
Q6：プジョーリフターのリセールバリューはどうですか？
プジョーリフターの5年後の残価率は約46～74%と、国産車（60～75%）よりやや低いです。
リセールバリューを重視するなら、人気色（ホワイト・ブラック）とディーゼルモデルを選びましょう。
Q7：プジョーリフターの納期はどのくらいですか？
2026年1月現在、プジョーリフターの納期は約2ヶ月～4ヶ月です。
人気グレードや人気色は納期が長くなる場合があります。
具体的な納期はディーラーに確認してください。
Q8：プジョーリフターの2026年マイナーチェンジの変更点は？
2026年1月マイナーチェンジの主な変更点は以下の通りです。
- ✅ フロントフェイス刷新（3本爪の新デザイン）
- ✅ 10インチタッチスクリーン（8インチから拡大）
- ✅ デジタルメーター追加
- ✅ アクティブクルーズコントロール性能向上
- ✅ レーンポジショニングアシスト追加
- ✅ 荷室容量拡大（5人乗り最大2,126L、7人乗り最大2,693L）
- ✅ グレード体系変更（GT 448万円、LONG GT 468万円）
📋 まとめ
プジョー リフターは、2026年1月のマイナーチェンジで新デザイン・10インチ画面・デジタルメーターを採用し、さらに魅力的な車に進化しました。
しかし、故障リスク（修理費40万円超え）、部品供給の遅さ（1〜2ヶ月）、高額な価格（448万～474万円）など、購入後に後悔するポイントも存在します。
✅ プジョーリフターがおすすめな人
- ✅ 輸入車経験者で、故障リスクを理解している人
- ✅ 修理費40万円を「輸入車なら仕方ない」と許容できる人
- ✅ デザイン・独創性を最優先する人
- ✅ 広大な荷室（最大2,693L）が必要な人
- ✅ 年収700万円以上で、維持費を余裕で負担できる人
❌ ヴォクシー・フリードがおすすめな人
- ❌ 輸入車初心者で、故障リスクが不安な人
- ❌ コストパフォーマンスを最重視する人
- ❌ 修理費40万円を「高い」と感じる人
- ❌ リセールバリューを重視する人
- ❌ 燃費を最優先する人
🎯 最終結論
購入前に、ベルランゴ、ヴォクシー、フリードとの違いを十分に比較し、試乗で実際の使い勝手を確認することが重要です。
著者の1ヶ月試乗経験から、「リフターは魅力的だが、故障リスクを許容できる人のみ選ぶべき」と断言できます。
「デザインと独創性を最重視するか」「安心と実用性を最重視するか」で、リフターを選ぶべきかが決まります。
📚 【参考サイト・情報源】
- プジョー公式サイト – リフター公式情報
- シトロエン公式サイト – ベルランゴ公式情報
- トヨタ公式サイト – ヴォクシー公式情報
- ホンダ公式サイト – フリード公式情報
- カーセンサー – 中古車相場・リセールバリュー情報
- 価格.com – ユーザーレビュー・口コミ情報
- みんカラ – オーナーコミュニティ・実燃費情報
- グーネット – 中古車相場情報
📅 データ取得日：2026年1月
