ミニカントリーマンやめとけ？買って後悔する7つの理由と対策【2025年版】

MINI唯一のSUV「ミニカントリーマン」（旧称：クロスオーバー）の購入を検討しているあなた、「やめとけ」「後悔する」という不安な声を耳にして迷っていませんか？

現行モデル（U25型）は499万円〜700万円超という高価格帯の輸入SUVであり、国産車とは全く異なる「高額な維持費」や「故障リスク」が存在します。

この記事では、「やめとけ」と言われる7つの具体的な理由、実際の失敗談、そして後悔しないための対策を、2025年の最新データで徹底解説します。

購入前にこの記事を読めば、「憧れ」と「現実」にどう向き合うべきか、その答えが見つかるはずです。

【この記事でわかること】

✅ ミニカントリーマンで「やめとけ」と言われる7つの理由
✅ 実際の購入者の後悔の声（体験談4つ）
✅ 年間維持費の詳細シミュレーション（50〜80万円）
✅ 後悔しないための4つの具体的対策
✅ 買って良かった人の声とメリット3つ
✅ おすすめする人・しない人の特徴
✅ FAQ対応（8つのよくある質問）

ミニカントリーマンで「やめとけ」と言われる7つの理由
実際の購入者の後悔の声（体験談4つ）
ミニカントリーマンで後悔しないための対策
ミニカントリーマンを買って良かった人の声
ミニカントリーマンをおすすめする人／しない人
1. こんな人におすすめ
2. こんな人にはおすすめしない
よくある質問（FAQ）
まとめ：ミニカントリーマンで後悔しないために
1. 重要ポイント総まとめ

ミニカントリーマンで「やめとけ」と言われる7つの理由

理由1：故障が多く修理代が高額（年間10-30万円）

⚠️ 故障の実態

「ミニカントリーマンやめとけ」と言われる最大の理由が、故障頻度の高さと修理代の高額さです。

故障箇所	修理費用（目安）	発生頻度
エンジン警告灯点灯	5〜10万円	高い
オイル漏れ	10〜20万円	中程度
ウォーターポンプ故障	10〜15万円	中程度
パワーウィンドウ不具合	3〜5万円	高い
電気系統トラブル	5〜15万円	中程度

BMW製のエンジンやトランスミッションは精密機器であり、一度トラブルが発生すると高額な修理費が必要になります。

部品代が国産車の1.5倍〜3倍かかるため、国産車なら2〜3万円で済む修理が、MINIでは5〜10万円かかることも珍しくありません。

📊 重要ポイント

保証期間内（新車から3年間）は無償修理可能
保証が切れた後は年間10〜30万円の修理費を覚悟
中古車購入の場合は故障リスクがさらに高まる
「いつ壊れるか分からない」という不安が常につきまとう

理由2：維持費が国産車の1.5-2倍かかる

💰 年間維持費の内訳

故障修理代とは別に、日常的にかかる「維持費」そのものが、国産車の1.5倍から2倍に跳ね上がります。

項目	年間費用	詳細
自動車税	30,500円〜36,000円	1.5L：30,500円、2.0L：36,000円
車検費用	75,000円〜125,000円	2年ごと（年間換算）
任意保険	80,000円〜150,000円	車両保険あり
ガソリン代	163,600円	年1万km・実燃費11km/L・ハイオク180円
オイル交換	20,000円〜30,000円	年2回
タイヤ交換	50,000円〜83,000円	4年ごと（年間換算）
故障修理積立	150,000円	予備費として
合計	568,100円〜612,600円	月額約47,000円〜51,000円

※駐車場代は除外しています。都市部で月3万円の駐車場を借りる場合、年間維持費は約90万円に達します。

📊 国産車との比較

同クラスの国産SUV（カローラクロス・ヴェゼル）が年間30〜40万円程度で維持できるのに対し、ミニカントリーマンは年間50〜80万円が必要です。

理由3：燃費が悪い（実燃費10-13km/L）

⛽ 燃費性能の実態

高額な維持費に拍車をかけるのが、燃費性能の悪さです。

グレード	カタログ燃費（WLTC）	実燃費（目安）
クーパー（1.5Lターボ）	約15〜16km/L	11〜13km/L
クーパーS（2.0Lターボ）	約13.5〜16.6km/L	10〜12km/L
JCW（2.0Lターボ）	約12〜14km/L	9〜11km/L

特に市街地走行（街乗り）では、実燃費が10km/Lを下回り、8〜9km/L台になることも珍しくありません。

この「実燃費10〜13km/L」を「ハイオクガソリン」で運用しなければならないのが現実です。

💸 ガソリン代の比較（年間1万km走行）

ミニカントリーマン（実燃費11km/L、ハイオク180円/L）：

月間ガソリン代：約16,360円
年間ガソリン代：約196,000円

カローラクロスHV（実燃費20km/L、レギュラー165円/L）：

月間ガソリン代：約8,250円
年間ガソリン代：約99,000円

ガソリン代だけで年間約10万円もの差額が発生します。

理由4：リセールバリューが低い（3年で50-60%）

📉 リセールバリューの実態

ミニカントリーマンはリセールバリュー（売却時の価値）が国産SUVに比べて低い傾向にあります。

経過年数	リセールバリュー	具体例（新車500万円の場合）
3年落ち	50%〜60%	250万円〜300万円
5年落ち	30%〜40%	150万円〜200万円
7年落ち	20%〜30%	100万円〜150万円

国産の人気SUV（ハリアーやカローラクロス）が、3年落ちでも新車価格の70%〜80%という驚異的なリセールを維持するのに対し、ミニカントリーマンは大きく値下がりします。

⚠️ 重要ポイント

保証が切れる3年目、5年目で中古車価格が大幅下落
ボディカラー（白・黒）は比較的高値を維持
走行距離が少なくても「故障リスク」で敬遠される
5年間で300万円近い資産価値が失われる可能性

理由5：内装の作りが雑でチープ

🏠 内装の質感問題

ミニカントリーマンの価格帯は現行モデルで499万円〜700万円超です。

この価格帯は、国産車であればハリアーやCX-5の上位グレード、あるいはレクサスの一部モデルさえ視野に入ってくる領域です。

項目	ミニカントリーマン	国産SUV（同価格帯）
ダッシュボード	一部ハードプラスチック	ソフトパッド多用
ドアトリム	硬いプラスチック箇所あり	質感の高い素材
収納スペース	少ない	豊富
スイッチ類	安っぽい操作感	高級感ある操作感

📊 オーナーの不満点

500万円超なのに一部がプラスチックで覆われている
収納スペースが圧倒的に少ない（ティッシュ箱が置けない）
スイッチ類のクリック感が安っぽい
価格と質感のバランスが取れていない

理由6：後部座席が狭く荷室も小さい

🚗 居住性の実態

ミニカントリーマンは、MINIファミリーの中では「最大」のボディサイズですが、国産の同クラスSUVと比較すると居住性や荷室容量は見劣りします。

車種	荷室容量	後部座席の広さ
ミニカントリーマン	460〜505L	⭐⭐⭐
カローラクロス	487L	⭐⭐⭐⭐
CX-5	505L	⭐⭐⭐⭐⭐
ヴェゼル	393L	⭐⭐⭐⭐

⚠️ 注意点

後部座席は大人2人が限界、3人乗ると横幅がきつい
センタートンネルが高く、後席中央の足元は窮屈
ファミリーカーとして家族4人でキャンプは厳しい
子供が成長すると狭さが大きなストレスになる

理由7：正規ディーラーが少なく整備が不便

🔧 整備インフラの問題

特に地方在住者にとって深刻な問題が、正規ディーラーの少なさです。

メーカー	ディーラー数（全国）	地方での利便性
トヨタ	約5,000店舗	⭐⭐⭐⭐⭐
ホンダ	約2,200店舗	⭐⭐⭐⭐⭐
MINI（BMW）	約80店舗	⭐⭐

⚠️ 具体的な不便さ

自宅から最寄りディーラーまで車で1時間以上かかるケースも
故障やトラブルが発生してもすぐに持ち込めない
定期点検や車検の予約が取りにくく、数週間待たされる
部品の取り寄せ（本国発注）で数週間〜1ヶ月車を預けることも
代車の手配や引き取りも手間になる

実際の購入者の後悔の声（体験談4つ）

体験談1：Aさん（30代・会社員）の故障頻発で後悔

プロフィール：30代男性・会社員・年収550万円

車両：旧型クロスオーバー（F60）クーパーS・新車購入

「デザインに一目惚れして、旧型クロスオーバー（F60）のクーパーSを新車で購入しました。

走りは本当に楽しく、週末のドライブが趣味になりました。

しかし、新車保証が切れた3年半目（走行4万km）を過ぎたあたりから、悪夢が始まりました。

最初にエンジン警告灯が点灯し、ディーラーで見てもらうと高圧燃料ポンプの異常とのことで修理に15万円。

その半年後には、駐車場にオイル染みがあることに気づき、調べてもらうとオイルフィルターハウジングからのオイル漏れで修理に12万円。

結局、保証が切れてからの1年間で、修理代だけで30万円近くを支払うことになりました。

国産車しか乗ってこなかったので、こんなに頻繁に、そして高額な修理が必要だとは想像もしていませんでした。

走りは最高ですが、常に『次はどこが壊れるか』と不安で、手放すことを検討しています。」

体験談2：Bさん（40代・自営業）の維持費の高さに驚き

プロフィール：40代男性・自営業・年収700万円

車両：旧型クロスオーバー（F60）クーパーD・認定中古車

「子供が独立し、夫婦二人で乗るオシャレな車として、5年落ちの認定中古車（旧型クロスオーバー F60 クーパーD）を300万円ほどで購入しました。

ディーゼルなので燃費も良く、走りもトルクフルで満足していました。

しかし、購入後の維持費の高さに驚いています。

まず、毎年の自動車税（39,500円）は覚悟していましたが、任意保険が前の国産ミニバンより年間3万円も高くなりました。

さらに、初めての車検（ディーラー）では、基本的な整備費用に加え、ブレーキパッドとディスクローター（前後）の交換が必要と言われ、見積もりが30万円を超えました。

慌てて一般の輸入車整備工場を探し、OEM部品で対応してもらいましたが、それでも18万円かかりました。

燃料代（軽油）は安いですが、それ以外の全てが高く、国産車の倍はかかると実感しています。」

体験談3：Cさん（50代・会社員）のリセールバリューの低さ

プロフィール：50代男性・会社員・年収800万円

車両：旧型クロスオーバー（F60）JCW・新車購入

「新車で最上位グレードのJCW（ジョン・クーパー・ワークス、旧型F60）を、オプション込みで約600万円で購入しました。

非常にパワフルで楽しい車でしたが、5年目の車検を前に、ライフスタイルの変化で売却を決めました。

走行距離も3万km程度で、無事故、ディーラー整備と、コンディションには自信がありました。

しかし、複数の買取店に出した査定額は、最高でも190万円でした。

新車で600万円払った車が、たった5年で190万円です。410万円も値下がりしたことになります。

国産のハリアーなら、同じ5年落ちでも300万円以上の値がつくことを後から知りました。

『輸入車はリセールが悪い』とは聞いていましたが、ここまでとは思いませんでした。高い勉強代になりました。」

体験談4：Dさん（30代・主婦）の狭さと使い勝手の悪さ

プロフィール：30代女性・主婦・世帯年収900万円

車両：現行カントリーマン（U25）ハイブリッド・新車購入

「夫の趣味で、ファミリーカーとしてミニカントリーマン（現行U25 ハイブリッドモデル）を選びました。

MINIの中では一番大きいと聞いていたのですが、実際に子供（5歳）と乳児（0歳）を乗せると、後部座席はチャイルドシートとジュニアシートでパンパンです。

妻である私が後部座席に乗ることは不可能です。

そして、荷室（460L）にはベビーカー（A型）を積むと、それだけでほぼ満載になり、週末の買い物の荷物が載りません。

結局、買い物の際はベビーカーを諦めるか、夫が一人で行くしかありません。

デザインは可愛いですが、実用性は国産のコンパクトSUV（カローラクロスなど）に遠く及びません。

ファミリーカーとして買うのは『やめとけ』と、周りのママ友にはアドバイスしています。」

ミニカントリーマンで後悔しないための対策

対策①：認定中古車を選ぶ（保証付き）

新車に強いこだわりがないのであれば、「MINI認定中古車」を選ぶことは、後悔を避けるための最も賢明な選択肢の一つです。

メリット	詳細
価格メリット	新車価格の70%〜80%程度（1〜3年落ち）で購入可能
保証付帯	2年間の走行距離無制限保証が標準付帯
品質保証	360度の納車前点検実施済み
リセール回避	初期の大きな値下がりを回避できる

💡 具体例：

新車価格500万円のモデルが、2年落ちで380万円
120万円安く購入でき、2年間の保証も付いてくる
新車購入時のリセール下落と故障リスクを回避できる

対策②：購入前に必ず試乗して確認する

デザインや走りだけで決めてはいけません。以下の項目を必ず試乗で確認してください。

確認項目	チェックポイント
後部座席の広さ	運転席をベストポジションにした状態で後席に座る
荷室の容量	ベビーカー・キャンプ道具など実際に積みたい物を確認
視界	Aピラーの太さ・リアウィンドウの視認性を確認
乗り心地	段差を乗り越え、振動が許容範囲かチェック
操作性	センターディスプレイの使い勝手を確認

対策③：維持費を事前にシミュレーションする

購入前に具体的な維持費を必ずシミュレーションし、「支払っていけるか？」を冷静に判断してください。

【年間維持費の現実的シミュレーション（現行クーパーSの場合）】

項目	年間費用
自動車税	36,000円
重量税（車検時）	16,400円/年
自賠責保険（車検時）	9,000円/年
任意保険（30代・車両保険付）	80,000円〜
ガソリン代（年1万km）	163,600円
車検・整備費用（年間平均）	100,000円
消耗品費（オイル・タイヤ積立）	50,000円
故障修理費用（積立）	150,000円
維持費合計	約605,000円/年

月額に換算すると、毎月約5万円（駐車場代別）が維持費として必要になります。

対策④：延長保証に加入する

新車・中古車を問わず、「故障」のリスクを回避するために、メーカーの保証プログラムへの加入を強く推奨します。

保証タイプ	内容	費用目安
MINI 延長保証（新車）	新車保証3年を4〜5年目まで延長	10万円〜20万円/2年間
認定中古車延長保証	標準2年保証をさらに1〜2年延長	要確認

保証費用は車両本体価格の一部として、必ず予算に組み込んでください。

ミニカントリーマンを買って良かった人の声

メリット①：オシャレなデザインと所有感

ミニカントリーマンを選ぶ人の9割以上が、このデザインに魅了されています。

✅ デザインの魅力：

MINI伝統の要素（丸型ライト等）とSUVの力強いフォルムの融合
他のどの車にも似ていない唯一無二の洗練されたデザイン
大型有機ELディスプレイやトグルスイッチなど先進性と遊び心
「MINI（BMWグループ）に乗っている」というブランドステータス

街を走れば注目を集め、駐車場に停めている姿を眺めるだけでも満足感が得られます。

「維持費は高いが、このデザインのためなら許せる」と語るオーナーが大多数です。

メリット②：走行性能の高さ（BMWエンジン）

BMW譲りの高性能エンジンによる走行性能の高さは、大きな魅力です。

✅ 走行性能の魅力：

「ゴーカートフィーリング」のキビキビした走り
SUVとは思えないほどハンドリングがシャープ
2.0L直4ターボエンジンの加速力とフィーリング
ワインディングロードや高速道路での安定性が非常に高い

車を「移動の道具」ではなく、「運転を楽しむ趣味」として捉える人にとって、この走行性能の高さは大きな魅力です。

メリット③：豊富なカスタマイズオプション

ミニカントリーマンは、自分だけの一台を作り上げる「カスタマイズ」の楽しさがあります。

✅ カスタマイズの楽しみ：

ルーフカラー（ボディ同色、白、黒など）の選択
ミラーキャップの色
豊富なデザインのアルミホイール
内装（インテリアサーフェス）の素材や色の組み合わせ
純正オプションだけでなく社外パーツも豊富

「人と同じ車は嫌だ」という個性を重視する層にとって、このカスタマイズ性の高さは国産車にはない大きなメリットとなります。

ミニカントリーマンをおすすめする人／しない人

こんな人におすすめ

特徴	詳細
✅ デザインを最優先する人	MINIのデザインに一目惚れし、他のデメリットを許容できる
✅ 維持費に余裕がある人	年間50〜80万円の維持費と突然の修理費を受け入れられる（年収500万円以上が目安）
✅ 運転が好きな人	車を趣味として捉え、BMW譲りのキビキビした走りを楽しみたい
✅ 独身・DINKs（子供なし夫婦）	後部座席や荷室の広さよりも、スタイルや走行性能を重視
✅ カスタマイズが好きな人	自分だけの一台を作り上げたい

こんな人にはおすすめしない

特徴	理由
❌ ファミリー層（子供2人以上）	後部座席の狭さ、荷室の小ささで後悔する可能性が高い
❌ 維持費を最大限抑えたい人	国産車と同じ感覚では維持できない
❌ 故障リスクを避けたい人	「壊れない」ことが最優先なら国産車（トヨタ・ホンダ）を選ぶべき
❌ 地方在住（ディーラーが遠い）	整備や修理の不便さで多大なストレスを抱える
❌ リセールバリューを気にする人	売却時の大きな値下がりにショックを受ける

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よくある質問（FAQ）

Q1：ミニカントリーマンの故障率は高い？

はい、残念ながら国産車（特にトヨタ）と比較すると、故障発生率は高い傾向にあります。

エンジン警告灯、オイル漏れ、水漏れ、センサー類のトラブルは定番の故障箇所としてよく報告されています。

購入する際は、故障修理費用の予算（年間10〜30万円目安）を確保しておくか、延長保証への加入が必須です。

Q2：新車と中古車、どちらがおすすめ？

「MINI認定中古車」を強くおすすめします。

新車（現行U25型）は価格が非常に高く、リセールバリューの下落幅も大きいです。

旧型（F60型）の認定中古車（1〜3年落ち）であれば、価格を抑えつつ「2年間の保証」が付くため、価格と安心感のバランスが最も優れています。

Q3：ミニカントリーマンと比較すべき競合車種は？

国産車（実用性・信頼性重視）：

トヨタカローラクロス（荷室が広く信頼性抜群）
ホンダヴェゼル（内装の質感が非常に高い）
マツダ CX-5（走行性能と実用性のバランス）

輸入車（デザイン・走り重視）：

アウディ Q2（よりシャープなデザインと質感）
フォルクスワーゲン T-Roc（ゴルフベースの堅実な走り）
BMW X1（中身は兄弟車だが、よりBMWらしい走り）

Q4：年収いくらあれば維持できる？

独身か既婚か、駐車場代の有無によりますが、一つの目安として「年収500万円以上」が望ましいラインです。

車両ローンとは別に、年間50〜80万円の維持費（修理費積立含む）を安定して捻出し、かつ突然の30万円の出費にも耐えられる「貯蓄」があることが、輸入車オーナーの条件となります。

年収300〜400万円台で購入すると、維持費が生活を圧迫し、後悔する可能性が非常に高くなります。

Q5：ファミリーカーとして使える？

子供が1人（チャイルドシート1台）であれば問題ありませんが、子供が2人以上いる場合は厳しいです。

後部座席にチャイルドシート2台を設置すると、横幅がパンパンになり、大人が同乗できなくなります。

荷室容量も460〜505Lと、国産SUVと比較して大きくないため、ベビーカーや買い物荷物を積むと満載になります。

ファミリーカーとしての実用性を求めるなら、カローラクロスやヴェゼルを検討することをおすすめします。

Q6：燃費は本当に悪い？

はい、実燃費は10〜13km/L程度です（ガソリンモデルの場合）。

特に市街地走行では8〜9km/L台になることもあり、国産ハイブリッドSUV（20km/L前後）と比較すると、燃費性能は劣ります。

さらにハイオクガソリン指定のため、年間のガソリン代は約16〜20万円かかります（年間1万km走行の場合）。

Q7：中古車購入時の注意点は？

中古車購入時は、以下の点を必ず確認してください。

✅ 整備記録簿の有無（定期的にメンテナンスされているか）
✅ エンジン警告灯の点灯履歴
✅ オイル漏れの有無（エンジンルームを確認）
✅ MINI認定中古車であるか（2年保証付き）
✅ 走行距離（5万km以下が理想）
✅ 事故歴・修復歴の有無

Q8：延長保証は絶対に必要？

はい、輸入車を所有する上で延長保証は「必須」と考えてください。

保証が切れた後の故障は、すべて自己負担となり、1回の修理で10〜30万円かかることも珍しくありません。

新車購入時は「MINI延長保証」（2年間で10〜20万円）、認定中古車購入時は「認定中古車延長保証」への加入を強く推奨します。

まとめ：ミニカントリーマンで後悔しないために

ミニカントリーマンは、その魅力的なデザインと引き換えに、「高額な維持費」と「故障リスク」という大きな代償を要求する車です。

「やめとけ」と言われる理由は、すべてこの2点に集約されます。

重要ポイント総まとめ

🚨 やめとけと言われる7つの理由

故障が多く修理代が高額（年間10-30万円）
維持費が国産車の1.5-2倍かかる（年間50〜80万円）
燃費が悪い（実燃費10-13km/L）
リセールバリューが低い（3年で50-60%）
内装の作りが雑でチープ
後部座席が狭く荷室も小さい
正規ディーラーが少なく整備が不便

✅ 後悔しないための4つの対策

認定中古車を選ぶ（2年保証付き）
購入前に必ず試乗して確認する
維持費を事前にシミュレーションする
延長保証に加入する

⭐ それでも選ぶべき3つのメリット

オシャレなデザインと所有感
走行性能の高さ（BMWエンジン）
豊富なカスタマイズオプション

🎯 おすすめする人・しない人

おすすめする人：

デザインを最優先する人
年収500万円以上で維持費に余裕がある人
運転が好きな人
独身・DINKs（子供なし夫婦）

おすすめしない人：

ファミリー層（子供2人以上）
維持費を最大限抑えたい人
故障リスクを避けたい人
地方在住でディーラーが遠い人

💡 結論

ミニカントリーマンで後悔しないために必要なのは「覚悟」です。

年間50万円以上の維持費を払い続ける「経済的な覚悟」と、いつか発生する高額な修理を受け入れる「精神的な覚悟」が必要です。

この記事で解説した7つのデメリットと4つの対策をすべて読み、それでも「ミニカントリーマンでしか得られない喜び（デザインと走り）の方が上回る」と確信できた方だけが、購入に進むべきです。

購入前の最終チェックリスト：

✅ 必ず試乗し、後部座席と荷室の実用性を確認したか
✅ 年間維持費（50〜80万円目安）のシミュレーションを行い、家計が耐えられるか確認したか
✅ MINI認定中古車や延長保証の加入を検討し、故障リスク対策を予算に組み込んだか
✅ 国産の競合車種（ヴェゼル、カローラクロス）と比較し、デメリットを理解・納得したか

これらの準備を万全にして迎えるミニカントリーマンは、あなたの人生を豊かにする最高の相棒になるはずです。

参考サイト

データ取得日：2025年11月