「今乗っているN-BOXがターボか知りたい」「中古車サイトの写真だけで、ターボかどうかを判別したい」
そんな疑問をお持ちではありませんか？
ホンダ N-BOXは、日本で最も売れている軽自動車で、ターボ車とNA（自然吸気）車の2種類が設定されています。
外観や装備が似ているため、一目でターボかどうかを見分けるのは意外と難しいです。
特に、標準N-BOX（無印）はターボとNAで外観がほぼ同じため、「外観だけでは判別不可能」というケースも少なくありません。
この記事では、N-BOXターボの見分け方を「外観・車検証・年式別」に徹底解説。
シーン別（現車・中古サイト・街中）のチェックリストも用意しました。
N-BOX購入を検討している方、今のN-BOXがターボか知りたい方は、ぜひ最後までご覧ください。
📋 この記事の結論｜N-BOXターボ判定3ステップ
まず、N-BOXがターボかどうかを最短で判定する3ステップをご紹介します。
このステップに従えば、99%の確率でターボかNAかを判別できます。
✅ ステップ1：カスタムか標準かを確認
N-BOXは「標準（無印）」と「カスタム」の2つのラインナップがあります。
フロントグリルとヘッドライトの形状を見れば、一発で判別できます。
- カスタム：メッキグリル＋シャープなヘッドライト
- 標準：シンプルなグリル＋丸みのあるヘッドライト
✅ ステップ2：カスタムなら外観で判別可能
カスタムの場合、以下の外観ポイントでターボかどうかを判別できます。
- ✅ 15インチアルミホイール（ターボ）vs 14インチ＋ホイールキャップ（NA）
- ✅ リアゲートやサイドに「TURBO」エンブレム（ただし社外品の可能性もあるため注意）
- ✅ スポーティなデザイン（ターボはより精悍な外観）
✅ ステップ3：標準車または確実に知りたい場合は車検証をチェック
標準N-BOXは、外観ではターボとNAの差がほとんどありません。
確実に判別したい場合は、車検証の「原動機の型式」欄を見ましょう。
- S07A-TURBO または S07B-TURBO → ターボ車
- S07A または S07B（TURBOなし） → NA車
📊 判別方法×必要なもの×確実性 早見表
| 判別方法 | 必要なもの | 確実性 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 外観だけ（カスタム） | 現車または写真 | ⭐⭐⭐☆☆（中程度） | ホイール・エンブレムで判別 |
| 外観だけ（標準） | 現車または写真 | ⭐☆☆☆☆（ほぼ不可能） | 外観ではほぼ見分けられない |
| 内装チェック | 現車または内装写真 | ⭐⭐⭐⭐☆（高い） | パドルシフト・本革ステアリング |
| 車検証の型式 | 車検証 | ⭐⭐⭐⭐⭐（100%確実） | 原動機の型式にTURBO表記 |
結論：カスタムなら外観で判別可能、標準車は車検証を見るのが確実です。
🔍 シーン別 N-BOXターボの見分け方
ここからは、シーン別（現車・中古サイト・街中）にN-BOXターボの見分け方を詳しく解説します。
あなたの状況に合わせて、該当するセクションをチェックしてください。
🚗 自分のN-BOXがターボか知りたい（現車が手元にある）
現車が手元にある場合、外観と内装をチェックすれば、ほぼ確実にターボかどうかを判別できます。
✅ カスタムの場合
- 15インチアルミホイールかどうか確認（NAは14インチ＋ホイールキャップ）
- リアゲートやサイドに「TURBO」エンブレムが付いているか確認（ただし社外品の可能性もあるため注意）
- 運転席に座って、パドルシフト（ステアリング裏のシフトレバー）があるか確認
- 本革巻きステアリングがあるか確認（NAは布製が多い）
- シートヒーターのスイッチがあるか確認（ターボの一部グレードに標準装備）
❌ 標準N-BOX（無印）の場合【ここが差別化ポイント】
標準N-BOXは、外観だけではターボとNAの差がほとんどありません。
ホイールのデザインも似ており、エンブレムも基本的に付いていないため、外観だけでの判定はほぼ不可能です。
- 内装でパドルシフトや一部専用シートの有無を見る方法もありますが、グレードによって異なるため決め手にはなりません
- 結論：標準車は車検証の「原動機の型式」を見るのが最も確実です
重要：標準N-BOXの外観での判別は、プロでも難しいケースがあります。車検証を見るのが最短ルートです。
🖥️ 中古車サイト（カーセンサー・グー）だけで見分けたい
中古車サイトで写真だけを見てターボかどうかを判別する方法を、チェックリスト形式でまとめました。
📸 外装写真でチェックすべきポイント
- ✅ ホイールのサイズとデザイン：15インチアルミホイール（スポーティなデザイン）ならターボの可能性大
- ✅ TURBOエンブレム：リアゲートやサイドに「TURBO」の文字があればターボ（ただし社外品の可能性もあるため、他の要素と合わせて判断）
- ✅ フロントグリルの形状：カスタムか標準かを見分ける（カスタムの方がターボ設定が多い）
📸 内装写真でチェックすべきポイント
- ✅ パドルシフト：ステアリングの裏にあるシフトレバー（ターボにのみ標準装備）
- ✅ 本革巻きステアリング：ターボの上位グレードに標準装備
- ✅ シートヒーターのスイッチ：センターコンソールにスイッチがあればターボの可能性大
📄 掲載情報でチェックすべきポイント
- ✅ グレード名：「L ターボ」「カスタム ターボ」など、グレード名に「ターボ」の記載があればターボ確定
- ✅ 型式：JF3/JF4などの型式だけではターボかどうかは分からないため、グレード名と合わせて判断
- ✅ エンジン種別：一部サイトは「ターボ」「NA」を明記していることもある
🔍 パターン別フローチャート
| パターン | 判定結果 | 次のアクション |
|---|---|---|
| グレード名に「ターボ」の記載あり | ✅ ターボ確定 | そのまま購入検討 |
| カスタム＋15インチアルミ＋TURBOエンブレム | ✅ ターボの可能性95% | 販売店に確認 |
| カスタム＋14インチホイールキャップ | ❌ NAの可能性大 | 販売店に確認 |
| 標準車（グレード名不明） | ⚠️ 判別不可 | 販売店に車検証の型式を問い合わせ |
💡 販売店に問い合わせる際のテンプレ：「車検証の『原動機の型式』欄に『TURBO』の記載があるか教えてください」
🏙️ 街中で見かけたN-BOXがターボか知りたい
街中で走っているN-BOXがターボかどうかを見分けるのは、正直かなり難しいです。
- カスタムターボの場合：15インチアルミホイール＋スポーティな外観で、ある程度推測できます
- 標準車の場合：走っている姿だけでは見分けるのがほぼ不可能で、「雰囲気での推測止まり」です
結論：街中で見かけたN-BOXがターボかどうかを確実に知ることはできません。
外観の雰囲気で「たぶんターボだろう」と推測する程度にとどめましょう。
📄 車検証・型式からN-BOXターボを確実に見分ける
車検証を見れば、100%の確率でN-BOXがターボかどうかを判別できます。
ここでは、車検証のどこを見ればよいかを詳しく解説します。
🔍 車検証の「原動機の型式」欄をチェック
車検証の「原動機の型式」欄には、エンジンの型式が記載されています。
N-BOXの場合、以下のように記載されています。
| 原動機の型式 | エンジン種別 | 判定結果 |
|---|---|---|
| S07A-TURBO | ターボエンジン（初代・二代目） | ✅ ターボ車 |
| S07B-TURBO | ターボエンジン（三代目） | ✅ ターボ車 |
| S07A | 自然吸気エンジン（初代・二代目） | ❌ NA車 |
| S07B | 自然吸気エンジン（三代目） | ❌ NA車 |
ポイント：「TURBO」の記載があればターボ車、なければNA車です。
⚠️ 型式（JF1/JF3など）だけではターボかどうかは分からない
車検証の「型式」欄には、JF1、JF2、JF3、JF4、JF5、JF6などの記載がありますが、これだけではターボかどうかは分かりません。
- JF1/JF2：初代N-BOX（2011〜2017年）
- JF3/JF4：二代目N-BOX（2017〜2023年）
- JF5/JF6：三代目N-BOX（2023年〜）
結論：「型式」だけでなく、「原動機の型式」を必ずチェックしてください。
💡 中古車購入時の注意点
- 販売店に「車検証の原動機の型式を見せてください」と伝える
- 「TURBO」の記載があることを確認してから契約する
- グレード名だけでなく、車検証の原動機の型式で最終確認する
販売店への問い合わせテンプレ：
「この車がターボかどうかを確認したいので、車検証の『原動機の型式』欄を教えていただけますか？『TURBO』の記載があるかどうかを知りたいです」
💡 中古N-BOXを検討中？まずは保険料をチェック
ターボかNAかを見分けた後は、保険料の見直しも忘れずに。
N-BOXは人気車種のため保険料が比較的安いですが、保険会社を変えるだけで年1〜2万円削減できることもあります。
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📝 著者の実体験：標準N-BOXの見分けで苦労した話
私自身、中古N-BOX購入時に「ターボかNAか？」の判別で非常に苦労しました…。
中古サイトで見つけた標準N-BOX（無印）のグレード名は「G」だけ。
写真を見ても、ホイールやエンブレムに明確な違いがありません。
販売店に電話で「この車、ターボですか？」と聞いたら、担当者も即答できず「車検証を確認して折り返します」と言われました。
後日の連絡：「原動機の型式欄に『S07A』だけなので、NA（自然吸気）です」
この経験から学んだこと👇
- ✅ 標準N-BOXは外観だけでは絶対に判別できない
- ✅ 車検証の「原動機の型式」が唯一の確実な方法
- ✅ 販売店スタッフも間違えることがある
必ず車検証の原動機の型式を確認してから契約してください。
💬 N-BOXターボ見分けで困った！ユーザー体験談3選
❌ 体験談1：外観だけで判断して失敗
👤 30代男性・会社員
中古のN-BOXカスタムを購入。
15インチアルミホイール＋TURBOエンブレムが付いていたので「これ絶対ターボだ！」と思い込んでいました。
でも後日、車検証を見たら原動機の型式が『S07A』（TURBOなし）😱
実はNA車でした…
前オーナーが社外品のエンブレムとホイールを付けていたみたいです。
教訓：外観だけで判断せず、最初から車検証を確認すべきでした💦
✅ 体験談2：車検証で確認して正解だった
👤 40代女性・主婦
標準N-BOXを購入する際、販売店スタッフが「たぶんNAです」と曖昧な回答。
不安だったので「車検証を見せてください」とお願いしました。
原動機の型式欄を見ると『S07A-TURBO』の文字が✨
実はターボ車だと判明！
販売店のスタッフも間違えていたので、自分で確認して本当に良かったです。
結果：ターボ車を希望していたので、掘り出し物をゲットできました🎉
⚠️ 体験談3：中古サイトの写真だけでは判別不可
👤 20代男性・学生
グーネットで気になるN-BOXを発見。
でも写真が少なく、グレード名も「カスタム」としか書かれていません。
ホイールの写真も不鮮明で、ターボかどうか全く分からず…😓
販売店にメールで問い合わせ：「車検証の原動機の型式を教えてください」
返信で『S07A-TURBOです』と確認できました📧
教訓：中古サイトの情報だけでは不十分。必ず販売店に直接確認することが大切です！
📅 年式・型式別 N-BOXターボの特徴と注意点
N-BOXは初代から三代目まであり、それぞれターボの設定や特徴が異なります。
ここでは、年式・型式別にターボの特徴と中古購入時の注意点をまとめました。
🚗 初代 JF1/JF2（2011〜2017）ターボのポイント
- 年式：2011年12月〜2017年8月
- エンジン：S07A-TURBO（64ps / 10.6kgm）
- 安全装備：2015年のマイナーチェンジで「あんしんパッケージ」追加
- ターボ設定：カスタムターボ、標準ターボ（一部グレード）
⚠️ 中古購入時の注意点
- オイル交換履歴：ターボ車はオイル管理が重要。交換履歴を必ず確認
- 走行距離：10万km超えの個体は、ターボの劣化リスクあり
- CVTの調子：試乗時に変速ショックや滑りがないか確認
- 異音：ターボからの異音（ヒューヒュー音）がないか確認
🚗 二代目 JF3/JF4（2017〜2023）ターボのポイント
- 年式：2017年9月〜2023年9月
- エンジン：S07A-TURBO（64ps / 10.6kgm）
- 安全装備：Honda SENSING標準化（2017年以降）
- ターボ設定：カスタムターボ、標準ターボ（L ターボなど）
💡 二代目の特徴
- Honda SENSING標準化により、安全性が大幅向上
- 初代より剛性が高く、乗り心地が改善
- ターボグレードは上位に集約される傾向
⚠️ 中古購入時の注意点
- Honda SENSINGの動作確認：試乗時に自動ブレーキ・車線維持支援が正常に作動するか確認
- オイル交換履歴：初代同様、交換履歴を必ず確認
- 走行距離：5万km以下の個体が狙い目
🚗 三代目 JF5/JF6（2023〜）の傾向
- 年式：2023年10月〜
- エンジン：S07B-TURBO（新型エンジン）
- 安全装備：最新のHonda SENSING
- ターボ設定：カスタムターボ、上位グレードに集約
💡 三代目の特徴
- ボディ剛性がさらに向上し、静粛性が改善
- 最新の安全装備（Honda SENSING）を搭載
- 新型エンジンS07Bにより、燃費と静粛性が向上
💰 新車・現行狙いなら
- まずターボ設定の有無を公式サイトで確認
- ターボグレードは基本的に上位グレードに設定されているため、予算と相談
- 詳しいグレードごとのターボ設定はホンダ公式タイプ比較ページで確認できます
⚖️ N-BOXターボとNAの違い｜スペック・装備・維持費
ここでは、N-BOXのターボとNA（自然吸気）の違いを、スペック・装備・維持費の3つの観点から徹底比較します。
⚡ エンジンスペックと加速感の違い
三代目N-BOX（JF5/JF6）を例に、ターボとNAのエンジンスペックを比較します。
| 項目 | ターボ | NA |
|---|---|---|
| 最高出力 | 64ps / 6,000rpm | 58ps / 7,300rpm |
| 最大トルク | 10.6kgm / 2,600rpm | 6.6kgm / 4,800rpm |
| トルク差 | 約1.6倍（ターボの方が圧倒的に強い） | |
💡 体感差のポイント
- 最大トルクが約1.6倍：ターボは低回転から強いトルクを発揮するため、街中でも加速が力強い
- 発生回転数が低い：ターボは2,600rpmで最大トルクを発揮（NAは4,800rpm）。アクセルを踏み込まなくてもスムーズに加速
- 高速・坂道で差が出る：高速道路の合流や坂道では、ターボの方が圧倒的に楽
🛠️ 装備の違い
| 装備 | ターボ | NA |
|---|---|---|
| パドルシフト | ✅ 標準装備 | ❌ なし |
| 本革巻きステアリング | ✅ 標準装備（上位グレード） | △ グレードによる |
| 15インチアルミホイール | ✅ 標準装備（カスタム） | ❌ 14インチホイールキャップ |
| 両側パワースライドドア | ✅ 標準装備（多くのグレード） | △ グレードによる |
| シートヒーター | ✅ 標準装備（一部グレード） | ❌ オプション |
結論：ターボは上位グレードに位置づけられているため、装備が充実しています。
💰 維持費・故障リスクの違い
| 項目 | ターボ | NA |
|---|---|---|
| 燃費（WLTCモード） | 約20〜21km/L | 約21〜23km/L |
| 年間ガソリン代（1万km走行） | 約7.5万円 | 約7万円 |
| オイル交換サイクル | 5,000km or 6ヶ月ごと | 5,000km or 6ヶ月ごと |
| 故障リスク | △ タービン故障リスクあり | ◎ 構造がシンプルで故障少 |
⚠️ ターボ中古購入時にチェックしたいメンテ履歴
- オイル交換履歴：5,000km or 6ヶ月ごとに交換されているか
- ターボの異音：試乗時にヒューヒュー音や異音がないか
- CVTの滑り：変速ショックや滑りがないか
- エンジンオイルの色：黒く濁っていないか（整備不良のサイン）
💰 N-BOXの維持費、保険料で差がつく
ターボ・NAどちらを選んでも、年間維持費の大部分を占めるのが保険料です。
保険会社を変えるだけで年1〜2万円削減できることもあり、5年間で5〜10万円の差になります。
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👥 ターボが”いる人”と”いらない人”
| 項目 | ターボ推奨 | NAで十分 |
|---|---|---|
| 走行シーン | 高速・バイパス・山道多い | 街乗り中心・通勤と買い物 |
| 乗車人数 | 4人乗車＋荷物が多い | 2人乗車メイン |
| 運転スタイル | パワー・加速重視 | 燃費・維持費重視 |
| 予算 | 車両価格10〜20万円高くてもOK | できるだけ安く買いたい |
結論：高速・坂道・4人乗車が多いならターボ、街乗り中心で2人乗車ならNAで十分です。
関連記事：軽自動車ターボなしで後悔？7つの理由と対策｜向いている人・おすすめ車種・維持費比較【2026年版】
❓ よくある質問（FAQ）
N-BOXターボの見分け方に関する、よくある質問をまとめました。
Q1：外観だけでN-BOXターボかどうか分かりますか？
カスタムなら、ある程度分かります。
15インチアルミホイール＋TURBOエンブレムがあれば、ターボの可能性が高いです。
ただし、標準N-BOX（無印）は外観ではほぼ見分けられないため、車検証を確認するのが確実です。
Q2：車検証のどこを見ればターボと分かりますか？
車検証の「原動機の型式」欄を見てください。
「S07A-TURBO」または「S07B-TURBO」と記載されていればターボ車、「S07A」または「S07B」（TURBOなし）ならNA車です。
Q3：N-BOX NAにターボを後付けできますか？
理論上は可能ですが、現実的ではありません。
エンジン・ECU・排気系・冷却系など、多くの部品交換が必要で、費用は50万円以上かかります。
さらに、構造変更の届け出が必要で、保安基準に適合させるのも困難です。
結論：後付けは非現実的なので、最初からターボ車を購入することをおすすめします。
Q4：ターボはどのくらいの距離まで持ちますか？
適切にメンテナンスすれば、15万km〜20万kmは問題なく走れます。
ただし、オイル交換を怠るとタービンが故障するリスクが高まります。
5,000km or 6ヶ月ごとのオイル交換を厳守してください。
Q5：中古でN-BOXターボを選ぶときの注意点は？
- オイル交換履歴を確認：5,000km or 6ヶ月ごとに交換されているか
- 試乗して異音チェック：ターボからヒューヒュー音がしないか
- 走行距離：できれば5万km以下の個体を選ぶ
- 車検証で最終確認：原動機の型式に「TURBO」の記載があるか
関連記事：【2026年最新】N-BOX中古買ってはいけない？7つの理由と失敗しない選び方を徹底解説
Q6：N-BOXターボとNAの価格差はいくらですか？
新車の場合、グレードにもよりますが、約10万円〜20万円の価格差があります。
中古車の場合、年式・走行距離によって差は変動しますが、同条件なら10万円前後の差が一般的です。
Q7：迷ったらターボとNAどちらがおすすめ？
迷ったらターボをおすすめします。
差額10万円〜20万円で、パワー不足の不安から解放され、高速・坂道・4人乗車でも快適に走れます。
ただし、街乗り中心で2人乗車メインなら、NAでも十分です。
📋 まとめ：N-BOXターボの見分け方と選び方
N-BOXがターボかどうかを見分けるには、シーンに応じて3つの方法を使い分けることが重要です。
✅ 見分け方まとめ
- カスタムの場合：15インチアルミホイール＋TURBOエンブレムで判別可能（確実性★★★☆☆）
- 標準N-BOXの場合：外観ではほぼ見分けられないため、車検証の「原動機の型式」をチェック（確実性★★★★★）
- 中古車サイトの場合：グレード名・ホイール・内装写真を総合的に判断し、不明な場合は販売店に車検証の型式を問い合わせ
⚖️ ターボとNAの選び方
- ターボ推奨：高速・バイパス・山道多い、4人乗車＋荷物が多い、パワー重視
- NAで十分：街乗り中心・通勤と買い物、2人乗車メイン、燃費・維持費重視
迷ったらターボ車を選ぶことをおすすめします。
差額10万円〜20万円で、パワー不足の不安から解放され、後悔するリスクを回避できます。
中古購入時は、必ず試乗してターボの効き方・異音・CVTの調子を確認してください。
関連記事：【2026年版】軽自動車で後悔しない選び方｜8車種の共通の悩みと対策
📚【参考サイト・情報源】
- ホンダ N-BOX 公式サイト – 公式スペック・グレード情報
- ホンダ N-BOX タイプ比較 – グレード別装備比較
- カーセンサー – 中古車相場情報
- 価格.com 自動車 – 買取相場・レビュー
- みんカラ – オーナー口コミ
- グーネット – 中古車検索
📅 データ取得日：2026年1月
📝 最終更新：2026年1月24日
※本記事のスペックデータは、ホンダ公式カタログ、みんカラ・価格.com等のレビューサイト分析に基づきます（2026年1月時点）
N-BOXターボの見分け方は、カスタムなら外観で、標準車なら車検証で確実に判別できます。
この記事で紹介した方法を参考に、後悔しないN-BOX選びをしてください。
