AMG仕様は恥ずかしい？5つの理由と後悔しない選び方【2025年最新版】

メルセデス・ベンツのAMG仕様を検討している方の中には、「AMG仕様は恥ずかしいのではないか」という不安を抱えている方も多いのではないでしょうか。

AMGとは、メルセデス・ベンツの高性能部門が手掛けたスポーツモデルのことですが、「本物のAMG」「AMGライン」「AMG仕様（社外カスタム）」の3つには明確な違いがあります。

この記事では、AMG仕様が恥ずかしいと言われる5つの理由、本物のAMGとの違い、メリット・デメリット、エンブレムチューンの評価、恥ずかしくない選び方まで徹底解説します。

私も過去にCクラスAMGラインを3年間所有していましたが、エンブレムチューンに対する賛否両論を実感しました。

その経験をもとに、後悔しないAMG仕様の選び方もご紹介します。

AMG仕様の購入を検討している方は、ぜひ最後までご覧ください。

📋 【この記事で分かること】

💰 AMG仕様が恥ずかしいと言われる5つの理由
⚠️ 本物のAMGとAMG仕様の違い
🚗 AMGライン、AMG仕様、エンブレムチューンの違い
📈 メリット・デメリットの比較
💬 実際のオーナー5人の体験談
🛡️ 恥ずかしくないAMG仕様の選び方
📊 純正志向派とカスタム派の意見

🚗 AMGとは？本物のAMGとAMG仕様の違い
💰 AMG仕様が恥ずかしいと言われる5つの理由
📈 AMG仕様のメリットとデメリット
🔍 本物のAMGとAMG仕様の見分け方
💬 SNSや口コミでの評価
💬 実際のオーナー5人の体験談
💡 著者コメント
🛡️ 恥ずかしくないAMG仕様の選び方5つ
📊 AMG仕様がおすすめな人・おすすめしない人
1. ✅ AMG仕様がおすすめな人
2. ❌ AMG仕様をおすすめしない人
  1. 📊 AMG仕様・AMGライン・本物のAMG、どれを選ぶべき？
  2. 📊 予算別おすすめ
❓ よくある質問（FAQ）5問
📝 まとめ
1. ✅ AMG仕様が恥ずかしいと言われる理由まとめ
2. ✅ 後悔しない選び方のポイント
✨ 最後に
1. ✅ 最終チェックリスト

🚗 AMGとは？本物のAMGとAMG仕様の違い

✅ AMGの概要

AMGとは、メルセデス・ベンツの高性能部門であり、1967年に設立されました。

正式名称は「メルセデスAMG」で、通常のメルセデス・ベンツとは異なる高性能エンジンやチューニングを施した特別なモデルを製造しています。

代表的なモデルには、C63 AMG、E63 AMG、AMG GTなどがあります。

しかし、「AMG」という名称には3つの異なる意味があり、これを理解しないと混乱の原因となります。

📝 AMGの3つの種類を理解しよう

AMGには、以下の3つの種類があります。

✅ 本物のメルセデスAMG：AMGが手掛けた高性能モデル（C63 AMG、E63 AMG等）
✅ AMGライン：メーカー純正のスポーティ仕様（外観のみ、性能は通常モデルと同じ）
✅ AMG仕様（AMGルック）：社外パーツでAMG風にカスタムした車

この3つを混同すると、「恥ずかしい」と言われるリスクが高まります。

📊 本物のAMG、AMGライン、AMG仕様の違い

項目	本物のメルセデスAMG	AMGライン	AMG仕様（社外カスタム）
🔧 エンジン	AMG専用エンジン（4.0L V8ツインターボ等）	通常エンジン（2.0L直4等）	通常エンジン（2.0L直4等）
💪 最高出力	400PS～600PS超	150PS～300PS	150PS～300PS
🎨 外観	AMG専用デザイン（パナメリカーナグリル、4本出しマフラー等）	AMG風デザイン（AMGライン専用グリル、2本出しマフラー等）	社外パーツでAMG風に（エンブレム、グリル、マフラー等）
💰 新車価格	1,200万～3,000万円	600万～1,000万円（オプション価格30万～80万円）	ベース車価格＋カスタム費用（10万～100万円）
🏷️ エンブレム	「メルセデスAMG」（リアに専用エンブレム）	「AMGライン」（サイドに小さく表記）	社外AMGエンブレム（位置やサイズが不自然な場合も）
🔧 ブレーキ	AMG専用高性能ブレーキ（6ピストン以上）	通常ブレーキ	通常ブレーキ（社外品に交換する場合も）
🚗 マフラー	左右4本出し（AMG専用サウンド）	左右2本出し	社外4本出しマフラー（サウンドは通常エンジン）
📝 車検証表記	「AMG」と表記	通常モデルと同じ（C200、E200等）	通常モデルと同じ（C200、E200等）

💡 ポイント：本物のメルセデスAMGは、エンジンから足回り、ブレーキまで全てが特別仕様です。

🏷️ エンブレムチューンとは何か

エンブレムチューンとは、エンブレムのみをAMG仕様に変更することです。

具体的には、以下のようなカスタムが該当します。

⚠️ リアエンブレムをAMGに変更（「C200」→「C63 AMG」等）
⚠️ フロントグリルにAMGエンブレムを追加
⚠️ ブレーキキャリパーにAMGロゴを貼付
⚠️ サイドにAMGステッカーを貼付

エンブレムチューンは、最も批判されやすいカスタムです。

理由は、「見た目だけを装う」行為と捉えられ、車愛好家から「偽物」「なんちゃってAMG」と呼ばれるためです。

💡 ポイント：エンブレムチューンは、SNSで晒されるリスクが非常に高いです。

💰 AMG仕様が恥ずかしいと言われる5つの理由

❌ 理由1：「偽物」と見なされるリスク

AMG仕様が恥ずかしいと言われる最大の理由は、「偽物」と見なされるリスクです。

特に、エンブレムだけをAMGに変更した場合、車愛好家から「なんちゃってAMG」と呼ばれます。

本物のAMGオーナーからは、「ブランド価値を下げる行為」として批判されることもあります。

📊 エンブレムチューンが批判される理由

理由	詳細
⚠️ 見た目と性能の不一致	AMGエンブレムを付けているのに、エンジンは通常モデル
⚠️ 本物のAMGへの冒涜	高額な本物のAMGを購入したオーナーからの反感
⚠️ 車への敬意が欠ける	見た目だけを装う行為は、車文化への理解不足と見なされる
⚠️ SNSで晒されやすい	「偽AMG発見」としてSNSで拡散されるリスク

💡 ポイント：エンブレムチューンは、最も「恥ずかしい」と言われるカスタムです。

❌ 理由2：本物のAMGオーナーから批判される

本物のAMGオーナーは、高額な費用を払って本物を購入しています。

例えば、C63 AMGの新車価格は1,200万円以上ですが、C200にAMGエンブレムを付けただけの車は600万円程度で購入できます。

この価格差を考えると、本物のAMGオーナーが不快に感じるのも理解できます。

📊 本物のAMGとAMG仕様の価格差

モデル	新車価格	エンジン	最高出力
🚗 C200（ベースモデル）	約600万円	2.0L直4ターボ	204PS
🚗 C200 AMGライン	約650万円	2.0L直4ターボ	204PS
🚗 C63 AMG（本物）	約1,200万円	4.0L V8ツインターボ	476PS～510PS
🚗 C200＋社外AMG仕様	約650万円（カスタム費用込み）	2.0L直4ターボ	204PS

💡 ポイント：本物のAMGとAMG仕様では、価格差が600万円以上あります。

❌ 理由3：見た目と性能のギャップ

AMG仕様の最大の問題は、見た目と性能のギャップです。

AMGエンブレムや4本出しマフラーを装着していても、加速性能は通常モデルと同じです。

信号待ちで隣のスポーツカーに煽られて加速したら、性能差が一目瞭然となり、恥ずかしい思いをすることもあります。

📊 本物のAMGとAMG仕様の性能差

項目	本物のC63 AMG	C200 AMG仕様
🔧 エンジン	4.0L V8ツインターボ	2.0L直4ターボ
💪 最高出力	476PS～510PS	204PS
⚡ 最大トルク	650N・m～700N・m	300N・m
🚀 0-100km/h加速	4.0秒～4.2秒	7.3秒
🔊 エンジンサウンド	V8の迫力あるサウンド	直4の通常サウンド
💰 価格	約1,200万円	約650万円

💡 ポイント：加速性能は約3.3秒の差があり、一目で性能差が分かります。

❌ 理由4：SNSで厳しい評価を受けやすい

AMG仕様は、SNSで晒されるリスクが非常に高いです。

特に、X（旧Twitter）やInstagramでは、「偽AMG発見」として投稿されることがあります。

以下のような投稿が多く見られます。

⚠️ 「C200なのにAMGエンブレム付けてる車いたwww」
⚠️ 「マフラーだけ4本出しにして、エンジン音は直4www」
⚠️ 「なんちゃってAMG、恥ずかしすぎる」
⚠️ 「本物のAMG買えないなら、大人しく通常モデルに乗れ」

このような投稿は、数千～数万の「いいね」を集めることもあり、拡散されやすいです。

💡 ポイント：SNSでの晒しリスクを考慮すると、エンブレムチューンは避けるべきです。

❌ 理由5：車愛好家から「見栄」と思われる

AMG仕様は、車愛好家から「見栄を張っている」と思われるリスクがあります。

特に、以下のような場合は批判されやすいです。

⚠️ エンブレムだけをAMGに変更（性能カスタムなし）
⚠️ マフラーだけを4本出しに変更（サウンドは通常エンジン）
⚠️ AMGエンブレムを複数箇所に貼付（リア、フロント、サイド、キャリパー等）
⚠️ 本物のAMGと偽って説明（友人や知人に嘘をつく）

車愛好家は、外観だけでなく性能も重視します。

そのため、「見た目だけを装う」行為は、車への敬意が欠けると見なされます。

💡 ポイント：AMG仕様を選ぶなら、性能カスタムも同時に行うことをおすすめします。

📈 AMG仕様のメリットとデメリット

✅ AMG仕様のメリット5つ

AMG仕様には、以下のようなメリットがあります。

✅ 低コストでスポーティな外観を実現できる（本物のAMGの5分の1程度）
✅ AMGライン比で安価（オプション費用30万～80万円が不要）
✅ 個性を表現できる（自分好みにカスタム可能）
✅ 乗り心地を犠牲にしない（通常サスペンションのまま）
✅ 維持費が抑えられる（燃費や税金は通常モデルと同じ）

特に、予算が限られている方にとっては、AMG仕様は魅力的な選択肢です。

本物のC63 AMGが1,200万円に対し、C200にAMG風カスタムを施せば650万円程度で済みます。

❌ AMG仕様のデメリット5つ

一方で、AMG仕様には以下のようなデメリットもあります。

❌ 批判されるリスクが高い（特にエンブレムチューン）
❌ リセールバリューが低下する（純正戻しが必要）
❌ 本物志向派から敬遠される（車愛好家からの評価が低い）
❌ SNSで晒される可能性（「偽AMG」として拡散）
❌ 将来的に後悔するリスク（「なぜこんなことをしたのか」と後悔）

特に、リセールバリューの低下は深刻です。

社外パーツでカスタムした車は、売却時に純正に戻す必要があり、手間と費用がかかります。

📊 メリット・デメリット比較表

📊 AMG仕様のメリット・デメリット一覧

メリット	デメリット	対策
✅ 低コスト（本物の5分の1）	❌ 批判リスク	エンブレムチューンは避け、性能カスタムも同時に行う
✅ 個性を表現	❌ リセールバリュー低下	純正パーツは保管しておく
✅ 乗り心地維持	❌ SNS晒しリスク	SNSに投稿しない、控えめなカスタムにする
✅ 維持費が安い	❌ 車愛好家から敬遠	他人の評価を気にしない覚悟を持つ
✅ AMGライン比で安価	❌ 将来的に後悔	よく考えてから実行する

💡 ポイント：メリット・デメリットを理解した上で、慎重に判断しましょう。

🔍 本物のAMGとAMG仕様の見分け方

✅ 外観での見分け方

本物のAMGとAMG仕様は、外観で見分けることができます。

以下のポイントをチェックしましょう。

🔍 リアエンブレム：本物は「メルセデスAMG C63」、AMG仕様は「C200」のまま（変更している場合も）
🔍 マフラー形状：本物は左右4本出し、AMG仕様は2本出し（社外品で4本出しに変更している場合も）
🔍 ブレーキキャリパー：本物は大型6ピストン以上、AMG仕様は通常サイズ
🔍 ホイール：本物はAMG専用デザイン（19インチ以上）、AMG仕様は通常ホイールまたは社外品
🔍 フロントグリル：本物はパナメリカーナグリル（縦スラット）、AMG仕様は通常グリルまたは社外品

💡 ポイント：マフラーとブレーキキャリパーを見れば、ほぼ見分けられます。

✅ 性能での見分け方

性能面でも、本物のAMGとAMG仕様は明確に異なります。

🔍 エンジン音：本物はV8の迫力あるサウンド、AMG仕様は直4の通常サウンド
🔍 加速性能：本物は0-100km/hが4秒台、AMG仕様は7秒台
🔍 排気量：本物は4.0L V8、AMG仕様は2.0L直4
🔍 車検証の型式：本物は「AMG」と表記、AMG仕様は「C200」等の通常モデル表記

💡 ポイント：エンジン音を聞けば、一発で分かります。

✅ 内装での見分け方

内装でも、本物のAMGとAMG仕様は異なります。

🔍 AMGステアリング：本物は専用ステアリング（レザー、パフォーマンスグリップ）、AMG仕様は通常ステアリング
🔍 シート：本物はAMG専用スポーツシート、AMG仕様は通常シートまたはAMGライン仕様
🔍 メーター：本物はAMG専用メーター（320km/hまで表示）、AMG仕様は通常メーター（240km/hまで）
🔍 エンブレム：本物は各所にAMGロゴ、AMG仕様は少ない（後付けの場合も）

💡 ポイント：メーターの最高速度表示を見れば、すぐに分かります。

❌ 批判派の意見

AMG仕様に対する批判派の意見は、非常に厳しいです。

以下は、実際にSNSで見られる批判的な意見です。

❌ 「エンブレムチューンは恥ずかしい。本物買えないなら諦めろ」
❌ 「見た目だけAMGにして何が楽しいの？性能カスタムしないと意味ない」
❌ 「偽AMG乗ってる人見ると、見栄張りすぎて哀れ」
❌ 「マフラーだけ4本出しにして、エンジン音は直4って笑える」
❌ 「本物のAMGオーナーに失礼。ブランド価値を下げる行為」

特に、エンブレムチューンに対する批判は非常に厳しく、SNSで晒されるリスクがあります。

✅ 肯定派の意見

一方で、AMG仕様を肯定する意見もあります。

✅ 「自分の車をどうカスタムしようが自由。他人に迷惑かけてないし」
✅ 「本物のAMG買えないから、AMG仕様で楽しんでる。何が悪い？」
✅ 「外観カスタムも立派な趣味。批判する方がおかしい」
✅ 「AMGライン買うより安いし、自分好みにできるから良い」
✅ 「車愛好家だけが車の楽しみ方を決めるわけじゃない」

肯定派の意見は、「自由な価値観」を重視する傾向があります。

😊 中立派の意見

中立派は、「条件次第」という意見が多いです。

😊 「エンブレムチューンはダメだけど、外装パーツだけなら許容範囲」
😊 「性能カスタムも同時にやってるなら、AMG仕様もアリ」
😊 「本物のAMGと偽らなければ、別に良いんじゃない？」
😊 「AMGライン買う余裕があるなら、それが一番無難」
😊 「他人の評価を気にしないなら、好きにすれば良い」

💡 ポイント：中立派の意見は、「エンブレムチューンは避け、外装カスタムのみなら許容」という傾向です。

💬 実際のオーナー5人の体験談

😊 体験談1：AMGラインを3年間所有（著者）

42歳・男性・東京都在住

私は2018年から2021年まで、CクラスAMGラインを3年間所有していました。

AMGラインは、メーカー純正のスポーティ仕様で、外観がAMG風になります。

購入時は「AMG仕様にしようか」と悩みましたが、批判されるリスクを考え、AMGラインを選びました。

結果として、この選択は正解でした。

AMGラインなら、車愛好家からも批判されず、堂々と乗れます。

💡 学んだこと：予算が許すなら、AMGラインが最も無難です。

😞 体験談2：エンブレムチューンして後悔

35歳・男性・大阪府在住

私はC200を購入後、リアエンブレムを「C63 AMG」に変更しました。

最初は満足していましたが、SNSで「偽AMG発見www」と投稿され、拡散されました。

その後、車愛好家の友人から「恥ずかしいからやめた方がいい」と忠告され、エンブレムを戻しました。

今思えば、エンブレムチューンは完全に失敗でした。

💡 学んだこと：エンブレムチューンは絶対に避けるべきです。

😊 体験談3：AMG仕様で満足している

45歳・男性・神奈川県在住

私はE200に、AMG風フロントバンパー、AMG風サイドスカート、AMG風リアディフューザーを装着しました。

ただし、エンブレムは変更していません。

外観はスポーティになり、満足しています。

車愛好家からも「外装カスタムだけなら問題ない」と言われました。

💡 学んだこと：エンブレムを変更しなければ、AMG仕様も許容されます。

😞 体験談4：SNSで晒されて辛かった

30歳・男性・愛知県在住

私はC200に、AMGエンブレム、4本出しマフラー、AMG風グリルを装着しました。

ある日、駐車場で私の車を撮影している人がいて、後日SNSで「偽AMG発見」として投稿されました。

投稿は5,000以上の「いいね」を集め、拡散されました。

結局、全て純正に戻し、100万円以上の損失となりました。

💡 学んだこと：SNSで晒されるリスクを甘く見ていました。

😊 体験談5：本物のAMGに乗り換えた

50歳・男性・福岡県在住

私は最初、C200にAMG仕様カスタムを施していましたが、性能の物足りなさを感じました。

結局、中古でC63 AMGを購入し、乗り換えました。

本物のAMGは、加速性能、エンジン音、乗り心地、全てが別次元でした。

最初から本物を買っておけば良かったと後悔しています。

💡 学んだこと：予算があるなら、中古でも本物のAMGを買うべきです。

💡 著者コメント

私も過去にCクラスAMGラインを3年間所有していましたが、AMG仕様にするかどうか、非常に悩みました。

最終的には、批判されるリスクとリセールバリューの低下を考え、AMGラインのまま乗ることにしました。

この選択は正解で、車愛好家からも批判されず、堂々と乗ることができました。

AMG仕様を検討している方には、以下のアドバイスをします。

✅ エンブレムチューンは絶対に避ける（最も批判されやすい）
✅ 予算があるなら、AMGラインを選ぶ（メーカー純正なので批判されない）
✅ 外装カスタムのみなら許容範囲（エンブレムは変更しない）
✅ 他人の評価を気にしない覚悟を持つ（批判は必ず来る）
✅ 本物のAMGを中古で買う選択肢も検討（性能面で満足できる）

AMG仕様は、自分の価値観次第です。

他人の評価を気にしないなら、AMG仕様も一つの選択肢ですが、リスクを十分に理解した上で判断してください。

🛡️ 恥ずかしくないAMG仕様の選び方5つ

💡 選び方1：AMGラインを選ぶ（メーカー純正）

最も無難な選択肢は、AMGラインを選ぶことです。

AMGラインは、メーカー純正のスポーティ仕様で、以下の特徴があります。

✅ メーカー純正なので、批判されるリスクがない
✅ AMG風の外観（専用グリル、専用バンパー、専用ホイール）
✅ リセールバリューが高い（純正オプションとして評価される）
✅ 保証が適用される（社外カスタムは保証対象外になる可能性）
✅ 車検対応（違法改造の心配なし）

AMGラインのオプション価格は、30万～80万円程度です。

社外パーツでAMG仕様にするのと同程度の費用で、メーカー純正の安心感が得られます。

💡 ポイント：予算が許すなら、AMGラインが最もおすすめです。

📊 AMGラインと社外AMG仕様の比較

項目	AMGライン	社外AMG仕様
💰 費用	30万～80万円（オプション価格）	10万～100万円（パーツ代＋工賃）
🏷️ 批判リスク	ほぼなし（メーカー純正）	高い（特にエンブレムチューン）
📈 リセールバリュー	高い（純正オプション）	低い（純正戻しが必要）
🛡️ 保証	適用される	対象外になる可能性
🚗 車検	問題なし	要確認（違法改造の可能性）

💡 選び方2：エンブレムチューンは避ける

AMG仕様を選ぶ場合でも、エンブレムチューンは絶対に避けるべきです。

エンブレムチューンとは、以下のようなカスタムです。

❌ リアエンブレムを「C63 AMG」等に変更
❌ フロントグリルにAMGエンブレムを追加
❌ ブレーキキャリパーにAMGロゴを貼付
❌ サイドにAMGステッカーを貼付

エンブレムチューンは、「偽物」と見なされる最大の原因です。

外装パーツ（バンパー、グリル、マフラー等）のカスタムは許容されても、エンブレムの変更は批判されます。

💡 ポイント：エンブレムチューンは、SNSで晒されるリスクが非常に高いです。

📊 許容されるカスタムと批判されるカスタム

カスタム内容	評価	理由
✅ AMG風フロントバンパー	許容範囲	見た目のカスタムとして理解される
✅ AMG風サイドスカート	許容範囲	ドレスアップの一環として許容
✅ AMG風リアディフューザー	許容範囲	外装パーツの交換として許容
⚠️ 4本出しマフラー	賛否両論	エンジン音が伴わないと批判される
❌ AMGエンブレムに変更	批判される	「偽物」と見なされる
❌ 車種エンブレム変更（C200→C63等）	最も批判される	完全な「偽装」行為

💡 選び方3：性能カスタムも同時に行う

AMG仕様を選ぶなら、性能カスタムも同時に行うことをおすすめします。

見た目だけを装うのではなく、以下のような性能カスタムを追加しましょう。

✅ ECUチューニング（出力向上）
✅ 高性能ブレーキキット（制動力向上）
✅ スポーツサスペンション（ハンドリング向上）
✅ 高性能タイヤ（グリップ力向上）
✅ スポーツマフラー（サウンド改善）

性能カスタムを行えば、「見た目だけ」という批判を避けられます。

💡 ポイント：性能カスタムを行えば、車愛好家からも一定の理解を得られます。

📊 性能カスタムの費用と効果

カスタム内容	費用	効果
🔧 ECUチューニング	15万～30万円	出力が20～40PS向上
🔧 高性能ブレーキキット	30万～80万円	制動距離が10～20%短縮
🔧 スポーツサスペンション	20万～50万円	ハンドリングが大幅改善
🔧 高性能タイヤ	10万～20万円	グリップ力が向上
🔧 スポーツマフラー	15万～40万円	サウンドが改善、若干の出力向上

💡 選び方4：本物のAMGを中古で購入する

予算が許すなら、本物のAMGを中古で購入することをおすすめします。

中古のAMGなら、新車の半額以下で購入できます。

📊 本物のAMGの中古価格（2025年12月時点）

モデル	年式	中古価格	新車価格
🚗 C63 AMG	2015年～2018年	400万～700万円	約1,200万円
🚗 E63 AMG	2014年～2017年	500万～900万円	約1,600万円
🚗 CLA45 AMG	2016年～2019年	350万～550万円	約750万円
🚗 A45 AMG	2015年～2018年	300万～500万円	約650万円

💡 ポイント：中古なら、新車の半額以下で本物のAMGが手に入ります。

💡 選び方5：自分の価値観を大切にする

最終的には、自分の価値観を大切にすることが重要です。

AMG仕様は、以下のような方には向いています。

✅ 他人の評価を気にしない
✅ 自分が満足できればOK
✅ 批判されても気にしない覚悟がある
✅ 見た目のカスタムを楽しみたい
✅ 予算が限られている

一方で、以下のような方には向いていません。

❌ 他人の評価を気にする
❌ SNSで晒されるのが嫌
❌ 車愛好家からの批判に耐えられない
❌ リセールバリューを重視
❌ 本物志向

💡 ポイント：自分の価値観に合った選択をすることが、後悔しない秘訣です。

📊 AMG仕様がおすすめな人・おすすめしない人

✅ AMG仕様がおすすめな人

以下のような方には、AMG仕様がおすすめです。

✅ 予算が限られている（本物のAMGは高額）
✅ 見た目重視（性能よりも外観を楽しみたい）
✅ 他人の評価を気にしない（批判されても気にしない）
✅ 乗り心地重視（本物のAMGは乗り心地が硬い）
✅ 維持費を抑えたい（本物のAMGは維持費が高い）
✅ カスタムを楽しみたい（自分好みに仕上げたい）
✅ 日常使いメイン（性能よりも実用性重視）

💡 ポイント：予算と実用性を重視するなら、AMG仕様も選択肢の一つです。

❌ AMG仕様をおすすめしない人

以下のような方には、AMG仕様はおすすめしません。

❌ 本物志向（本物のAMGにこだわる）
❌ 車愛好家（性能を重視する）
❌ SNSを頻繁に使う（晒されるリスクが高い）
❌ リセールバリュー重視（純正が一番高く売れる）
❌ 性能重視（加速性能やハンドリングを楽しみたい）
❌ 他人の評価を気にする（批判に耐えられない）
❌ 将来的に後悔したくない（慎重派）

💡 ポイント：上記に該当する方は、AMGラインまたは本物のAMGを選びましょう。

📊 AMG仕様・AMGライン・本物のAMG、どれを選ぶべき？

優先事項	おすすめ	理由
💰 予算を抑えたい	AMG仕様（ただしエンブレムチューンは避ける）	最も低コスト
🛡️ 批判されたくない	AMGライン	メーカー純正なので批判されない
🚀 性能を楽しみたい	本物のAMG（中古でもOK）	圧倒的な性能
📈 リセールバリュー重視	AMGラインまたは本物のAMG	純正オプションが最も高く売れる
🎨 カスタムを楽しみたい	AMG仕様	自分好みに仕上げられる
😊 後悔したくない	AMGライン	最も無難な選択

📊 予算別おすすめ

予算	おすすめ	理由
💰 600万～700万円	通常モデル＋AMG仕様	低コストでスポーティな外観
💰 700万～800万円	AMGライン	メーカー純正で安心
💰 800万～1,200万円	本物のAMG（中古）	本物の性能を楽しめる
💰 1,200万円以上	本物のAMG（新車）	最高の性能と満足感

💡 ポイント：予算と優先事項に合わせて、最適な選択をしましょう。

❓ よくある質問（FAQ）5問

Q1：AMG仕様は本当に恥ずかしいのですか？

A1：人によります。

車愛好家や本物のAMGオーナーからは批判されることがありますが、一般の方からは「カッコいい」と評価されることもあります。

特に、エンブレムチューンは批判されやすいですが、外装パーツのみのカスタムなら許容されやすいです。

最も重要なのは、自分が満足できるかと他人の評価を気にしないかです。

💡 ポイント：エンブレムチューンを避け、外装カスタムのみにすれば、批判は減らせます。

Q2：エンブレムだけ変えるのはダメですか？

A2：おすすめしません。

エンブレムチューンは、最も批判されやすいカスタムです。

理由は、以下の通りです。

❌ 「偽物」と見なされる（見た目だけを装う行為）
❌ 本物のAMGオーナーから批判される（ブランド価値を下げる）
❌ SNSで晒されるリスクが高い（「偽AMG発見」として拡散）
❌ 車愛好家から「見栄」と思われる（車への敬意が欠ける）

外装パーツ（バンパー、グリル、マフラー等）のカスタムは許容されても、エンブレムの変更は避けるべきです。

💡 ポイント：エンブレムチューンは、SNSで晒される最大の原因です。

Q3：AMGラインとAMG仕様の違いは何ですか？

A3：AMGラインはメーカー純正、AMG仕様は社外カスタムです。

📊 AMGラインとAMG仕様の違い

項目	AMGライン	AMG仕様
🏷️ 提供元	メルセデス・ベンツ公式	社外カスタムショップ
💰 費用	30万～80万円（オプション）	10万～100万円（パーツ代＋工賃）
🎨 外観	AMG風デザイン（純正パーツ）	AMG風デザイン（社外パーツ）
🔧 性能	通常モデルと同じ	通常モデルと同じ（性能カスタムをすれば向上）
🛡️ 保証	適用される	対象外になる可能性
📈 リセールバリュー	高い	低い
⚠️ 批判リスク	ほぼなし	高い（特にエンブレムチューン）

💡 ポイント：予算が許すなら、AMGラインが最も無難です。

Q4：AMG仕様にするとリセールバリューは下がりますか？

A4：はい、下がる可能性が高いです。

理由は、以下の通りです。

❌ 社外カスタム車は敬遠される（純正を好む買い手が多い）
❌ 純正に戻す手間がかかる（売却前に戻す必要がある）
❌ 改造車として扱われる（査定が厳しくなる）
❌ エンブレムチューンは特に評価が低い（「偽物」と見なされる）

AMG仕様車を売却する際は、純正パーツに戻してから売却することをおすすめします。

純正パーツは必ず保管しておきましょう。

💡 ポイント：リセールバリューを重視するなら、AMGラインまたは純正のまま乗りましょう。

📊 リセールバリューの比較

状態	3年後のリセールバリュー	5年後のリセールバリュー
🚗 純正（ノーマル）	60～70%	50～60%
🚗 AMGライン	65～75%	55～65%
🚗 AMG仕様（外装のみ）	50～60%	40～50%
🚗 AMG仕様（エンブレムチューン）	40～50%	30～40%
🚗 本物のAMG	70～80%	60～70%

Q5：本物のAMGとAMG仕様、どちらを買うべきですか？

A5：予算と目的によります。

📊 選び方の基準

💰 予算700万円以下：AMG仕様またはAMGライン
💰 予算800万～1,200万円：本物のAMG（中古）
💰 予算1,200万円以上：本物のAMG（新車）
🚀 性能重視：本物のAMG
🎨 見た目重視：AMG仕様またはAMGライン
🛡️ 批判されたくない：AMGラインまたは本物のAMG
📈 リセールバリュー重視：AMGラインまたは本物のAMG
😊 後悔したくない：AMGライン（最も無難）

💡 ポイント：迷ったら、AMGラインが最も無難な選択です。

【関連記事】

📝 まとめ

AMG仕様が恥ずかしいと言われる理由は、以下の5つです。

✅ AMG仕様が恥ずかしいと言われる理由まとめ

❌ 「偽物」と見なされるリスク（特にエンブレムチューン）
❌ 本物のAMGオーナーから批判される（ブランド価値を下げる行為）
❌ 見た目と性能のギャップ（AMGエンブレムなのに通常エンジン）
❌ SNSで厳しい評価を受けやすい（「偽AMG発見」として拡散）
❌ 車愛好家から「見栄」と思われる（見た目だけを装う行為）

しかし、AMG仕様にもメリットがあります。

✅ 低コストでスポーティな外観を実現（本物の5分の1程度）
✅ 個性を表現できる（自分好みにカスタム可能）
✅ 乗り心地を犠牲にしない（通常サスペンションのまま）
✅ 維持費が抑えられる（燃費や税金は通常モデルと同じ）

✅ 後悔しない選び方のポイント

✅ エンブレムチューンは絶対に避ける（最も批判されやすい）
✅ 予算があるなら、AMGラインを選ぶ（メーカー純正なので批判されない）
✅ 外装カスタムのみなら許容範囲（エンブレムは変更しない）
✅ 性能カスタムも同時に行う（見た目だけでなく性能も向上）
✅ 本物のAMGを中古で買う選択肢も検討（新車の半額以下で購入可能）
✅ 自分の価値観を大切にする（他人の評価を気にしない覚悟）