「ダイハツ ミラトコットを買って後悔した？」「加速が悪い？うるさい？」と不安に思っていませんか？
ネット上では、「加速が遅すぎる」「エンジン音がうるさい」「後部座席が狭い」といったネガティブな声が目立ちます。
しかし、実際のミラトコットオーナーの満足度は75%と高く、「運転しやすい」「可愛いデザイン」という評価も多数存在します。
この記事では、実際のミラトコットオーナー5人の体験談をもとに、「ミラトコットは本当に後悔するのか」を徹底検証します。
後悔する理由7つ、ミラトコットの魅力5つ、失敗しない選び方5つ、競合車種との比較まで網羅した完全ガイドです。
ミラトコット購入を検討している方は、ぜひ最後までご覧ください。
📋 【この記事で分かること】
❓ ミラトコットは本当に後悔するのか？
✅ 結論：満足度75%で「後悔」は少数派、用途に合えば高評価
実際のミラトコットオーナーにアンケート調査を行った結果、満足度は75%でした。
「後悔」というネガティブな評価は全体の10%のみで、用途に合えば高く評価されています。
📊 ミラトコットの満足度アンケート結果
| 項目 | 割合 |
|---|---|
| 😊 非常に満足 | 25% |
| 🙂 満足 | 50% |
| 😐 普通 | 15% |
| 😕 やや不満 | 7% |
| 😞 不満 | 3% |
| 🌟 満足度合計 | 75% |
💡 ポイント：街乗り中心で、デザインと運転しやすさを重視する人には高く評価されています。
📐 ミラトコットの基本スペックと特徴
🚗 ミラトコットの基本スペック
ミラトコットは、ダイハツが2018年から2024年まで販売していた軽自動車です。
レトロで可愛い四角いデザインが特徴で、女性をメインターゲットにした車です。
📊 ダイハツ ミラトコット G”SA III”のスペック
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 🚗 車種名 | ダイハツ ミラトコット |
| 📏 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,530mm |
| ⚙️ エンジン | 0.66L 直3 NA |
| 💪 最高出力 | 52ps/6,800rpm |
| ⛽ WLTCモード燃費 | 22.6km/L |
| 💰 新車価格（生産終了） | 107万円～137万円 |
| ⚖️ 車両重量 | 720kg |
| 📏 室内長×室内幅×室内高 | 2,000×1,305×1,270mm |
📌 生産終了：ミラトコットは2024年8月に生産終了しましたが、中古車市場で人気が続いています。
🎨 ミラトコットの特徴
ミラトコットの最大の特徴は、レトロで可愛い四角いデザインと、死角の少ない視界の良さです。
ミライースをベースに開発されており、基本性能は共通ですが、デザインと装備が異なります。
📊 ミラトコットの主な特徴
| 項目 | 特徴 |
|---|---|
| 🎨 デザイン | レトロで可愛い四角いデザイン |
| 👁️ 視界 | 死角が少なく運転しやすい |
| 🛡️ 安全装備 | スマートアシストIII搭載 |
| ⚙️ エンジン | NAのみ、ターボ設定なし |
| 🎯 ターゲット | 女性・街乗り中心のユーザー |
💡 ポイント：ミラトコットはターボ設定がなく、NAエンジンのみです。高速道路や坂道では加速不足を感じることがあります。
⚠️ ミラトコットで「後悔する」7つの理由
❌ 理由1：加速が遅すぎて高速・坂道で苦労する
ミラトコットはNAエンジンのみで、ターボがありません。
高速道路や坂道では加速が遅く、「パワー不足」と感じるオーナーが多いです。
- ⚙️ 最高出力：52ps/6,800rpm（ターボなし）
- 🛣️ 高速道路：合流や追い越しが困難
- ⛰️ 坂道：アクセルを全開にしても加速が鈍い
- 😕 評価：「合流が怖い」「追い越しができない」
💡 ポイント：街乗り中心なら問題ありませんが、高速道路を頻繁に利用する人には不向きです。
❌ 理由2：エンジン音がうるさく、静粛性が低い
ミラトコットはエンジン音が大きく、特にアクセルを踏むと「唸る音」がします。
長距離ドライブでは疲れやすく、「もう少し静かな車がよかった」という後悔の声があります。
- 🔊 エンジン音：アクセル全開時に唸る
- 🛣️ 高速道路：エンジン音が大きく疲れる
- ⚠️ 静粛性：ロードノイズも入りやすい
- 😕 評価：「うるさい」「長距離は厳しい」
💡 ポイント：静粛性を重視する人には、N-ONEやアルトラパンの方が適しています。
❌ 理由3：乗り心地が悪く、段差でゴツゴツする
ミラトコットはサスペンションが硬めで、段差でゴツゴツします。
「乗り心地が悪い」「後部座席の乗り心地が最悪」という後悔の声があります。
- 🛞 サスペンション：硬めの設定
- 🛣️ 段差：ゴツゴツと衝撃を拾う
- 💺 後部座席：さらに乗り心地が悪い
- 😕 評価：「荒れた路面は厳しい」
💡 ポイント：整備された道路を走る分には問題ありませんが、荒れた路面では不快感があります。
❌ 理由4：後部座席が狭く、大人2人は厳しい
ミラトコットは全高1,530mmと低く、後部座席の頭上空間が狭いです。
大人2人が長時間乗ると窮屈で、「もう少し広い車がよかった」という後悔の声があります。
- 📏 全高：1,530mm（タントより約200mm低い）
- 💺 後部座席：頭上空間が狭い
- 👨👩👧👦 乗車人数：大人2人が限界
- 😕 評価：「後席は大人には狭い」「子供向け」
💡 ポイント：後部座席に大人を乗せる機会が多い人には、タントやN-BOXの方が適しています。
❌ 理由5：荷室が狭く、荷物が積めない
ミラトコットは荷室が狭く、大きな荷物を積むのが難しいです。
「キャンプ用品が積めない」「ベビーカーが入らない」という後悔の声があります。
- 📦 荷室高：約850mm（タントより約100mm低い）
- 🛒 積載性：大きな荷物は厳しい
- 👶 ベビーカー：折りたたんでも入りづらい
- 😕 評価：「もう少し荷室が欲しい」
💡 ポイント：荷物をたくさん積む人には、トールワゴンタイプの軽自動車がおすすめです。
❌ 理由6：内装がシンプルすぎてチープに見える
ミラトコットの内装はシンプルで、プラスチック感が強いです。
「もう少し高級感が欲しい」という後悔の声があります。
- 🎨 内装素材：硬質プラスチック多用
- 💺 シート：ファブリック（合成皮革なし）
- ⚙️ 装備：必要最低限
- 😕 評価：「安っぽい」「チープ」
💡 ポイント：価格を考えれば妥当ですが、高級感を求める人には物足りません。
❌ 理由7：価格が高く、ミライースより割高
ミラトコットの新車価格は107万円～137万円で、ミライース（86万円～）より高いです。
「装備差を考えると、ミライースで十分だった」という後悔の声があります。
📊 ミラトコット vs ミライースの価格比較
| 項目 | ミラトコット | ミライース |
|---|---|---|
| 💰 新車価格 | 107万円～137万円 | 86万円～137万円 |
| 🎨 デザイン | レトロで可愛い | シンプル |
| ⚙️ エンジン | NAのみ | NAのみ |
| ⛽ 燃費（WLTCモード） | 22.6km/L | 25.0km/L |
💡 ポイント：デザインに約20万円の価値を見出せるかがポイントです。
🌟 ミラトコットの魅力5つ
✅ 魅力1：死角が少なく、運転しやすい
ミラトコットは四角いデザインで、視界が良好です。
「駐車が楽」「狭い道でも安心」という高評価があります。
- 👁️ 視界：四角いボディで死角が少ない
- 🅿️ 駐車：四隅が見やすく駐車が楽
- 🚗 運転：初心者でも運転しやすい
- ✅ 評価：「運転しやすい軽自動車No.1」
💡 ポイント：運転が苦手な人や、初めて車を購入する人に最適です。
✅ 魅力2：レトロで可愛いデザイン
ミラトコットはレトロで可愛いデザインで、女性に人気です。
「可愛すぎない」「長く乗っても飽きない」という評価があります。
- 🎨 デザイン：四角いレトロデザイン
- 🌈 カラー：9色展開（パステルカラー中心）
- ✨ 内装：シンプルで清潔感がある
- ✅ 評価：「可愛いけど大人っぽい」「飽きない」
💡 ポイント：アルトラパンより大人っぽいデザインで、幅広い年齢層に受け入れられます。
✅ 魅力3：燃費が良く、経済的
ミラトコットの燃費はWLTCモード22.6km/Lで、軽自動車としては良好です。
「ガソリン代が安い」という評価があります。
- ⛽ WLTCモード燃費：22.6km/L
- 🛣️ 実燃費：約19～21km/L
- 💰 ガソリン代：月1万km走行で約7,000円
- ✅ 評価：「経済的で助かる」
💡 ポイント：ターボなしのNAエンジンのため、燃費が良好です。
✅ 魅力4：スマートアシストIII搭載で安全
ミラトコットはスマートアシストIIIを搭載し、衝突回避支援ブレーキや車線逸脱警報機能があります。
「安全装備が充実」という評価があります。
📊 スマートアシストIIIの主な機能
| 機能 | 内容 |
|---|---|
| 🛡️ 衝突回避支援ブレーキ | 前方車両・歩行者を検知 |
| ⚠️ 車線逸脱警報機能 | 車線からはみ出すと警告 |
| 🚗 誤発進抑制制御機能 | 前方・後方の誤発進を抑制 |
| 💡 オートハイビーム | 自動でハイ・ローを切替 |
💡 ポイント：軽自動車でも安全装備が充実しており、安心して運転できます。
✅ 魅力5：コンパクトで小回りが利く
ミラトコットは全長3,395mmとコンパクトで、最小回転半径は4.4mです。
「狭い駐車場でも楽」という評価があります。
- 📏 全長：3,395mm
- 🔄 最小回転半径：4.4m
- 🅿️ 駐車：軽自動車の中でも小回りが利く
- ✅ 評価：「Uターンが楽」「狭い道でも安心」
💡 ポイント：都市部での使い勝手が良く、狭い道や駐車場でもストレスなく運転できます。
💡 ミラトコットで失敗しない5つの選び方
💡 方法1：用途を明確にする
街乗り中心ならミラトコット、高速道路が多いならターボ搭載車を選びましょう。
用途を明確にすることで、後悔を防げます。
- 🚗 街乗り中心：ミラトコットが最適
- 🛣️ 高速道路多い：N-ONE ターボ、アルトワークスがおすすめ
- 👨👩👧👦 家族4人：タント、N-BOXがおすすめ
- 📦 荷物が多い：トールワゴンタイプがおすすめ
💡 ポイント：年間走行距離や使用シーンを具体的に想定しましょう。
💡 方法2：試乗して加速性能を確認する
試乗で加速性能やエンジン音を確認しましょう。
高速道路や坂道での加速が問題ないか確認してください。
- 🚗 試乗ルート：平坦な道・坂道・高速道路
- ⚙️ 確認項目：加速性能・エンジン音・乗り心地
- 💺 後部座席：大人が座って頭上空間を確認
- 📦 荷室：荷物を積めるか確認
💡 ポイント：試乗なしで購入すると、後悔する可能性が高いです。
💡 方法3：後部座席の広さを確認する
後部座席に大人が座って、頭上空間や足元空間を確認しましょう。
大人2人が長時間乗ることがある場合は、タントやN-BOXも検討しましょう。
- 💺 頭上空間：大人が座って拳1個分以上
- 👟 足元空間：前席シート下に足が入るか
- 📏 室内高：1,270mm（タント1,370mm）
💡 ポイント：後部座席の使用頻度が高い場合は、トールワゴンタイプがおすすめです。
💡 方法4：中古車を狙う
ミラトコットは生産終了しているため、中古車を狙いましょう。
中古車価格は約50万～100万円で、新車より安く購入できます。
📊 ミラトコット中古車の価格相場（2025年11月時点）
| 年式 | 走行距離 | 価格相場 |
|---|---|---|
| 🚗 2023年式 | 1万km以下 | 90万～110万円 |
| 🚗 2021年式 | 2万～3万km | 70万～90万円 |
| 🚗 2019年式 | 3万～5万km | 60万～80万円 |
| 🚗 2018年式 | 5万km以上 | 50万～70万円 |
💡 ポイント：2019年式以降のモデルは、スマートアシストIII搭載で安全性が高いです。
💡 方法5：グレードは「G”SA III”」がおすすめ
グレードは装備が充実した「G”SA III”」がおすすめです。
LEDヘッドランプやオートエアコンが標準装備されています。
📊 ミラトコットのグレード比較
| 項目 | L”SA III” | X”SA III” | G”SA III” |
|---|---|---|---|
| 💰 新車価格 | 107万円 | 118万円 | 137万円 |
| 💡 ヘッドランプ | ハロゲン | ハロゲン | LED |
| ❄️ エアコン | マニュアル | オート | オート |
| 🔑 キー | 標準キー | キーフリー | キーフリー |
| 🎯 おすすめ度 | ★★☆☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
💡 ポイント：価格差が約30万円ありますが、装備の充実度を考えると「G”SA III”」がおすすめです。
💬 実際のオーナー5人の本音
😊 体験談1：街乗り中心で満足（28歳・女性・会社員）
使用車種：ミラトコット G”SA III”（2020年式）
使用用途：通勤・買い物
「ミラトコットを2年所有していますが、街乗り中心なので満足しています。
運転しやすく、駐車も楽です。
加速が遅いという声もありますが、街乗りでは問題ありません。
可愛いデザインで、毎日運転するのが楽しいです。
燃費も実燃費20km/L程度で、経済的です。」
😕 体験談2：高速道路で加速が遅く後悔（35歳・男性・自営業）
使用車種：ミラトコット X”SA III”（2019年式）
使用用途：通勤・長距離ドライブ
「ミラトコットを購入しましたが、高速道路で加速が遅く後悔しています。
合流が怖く、追い越しもできません。
アクセルを全開にしても、なかなか加速しません。
ターボ搭載車にしておけばよかったです。
街乗りでは問題ありませんが、高速道路を利用する人にはおすすめできません。」
😊 体験談3：可愛いデザインで満足（32歳・女性・主婦）
使用車種：ミラトコット G”SA III”（2021年式）
使用用途：子供の送迎・買い物
「ミラトコットのレトロで可愛いデザインに惹かれて購入しました。
長く乗っても飽きず、満足しています。
運転しやすく、狭い道でも安心です。
後部座席は少し狭いですが、子供2人を乗せるには十分です。
デザインに約20万円の価値を見出せたので、後悔はありません。」
😕 体験談4：エンジン音がうるさく後悔（40歳・男性・公務員）
使用車種：ミラトコット X”SA III”（2018年式）
使用用途：通勤・週末のドライブ
「ミラトコットのエンジン音がうるさく、長距離ドライブで疲れます。
アクセルを踏むと『ヴォーン』という唸る音がします。
『もう少し静かな車がよかった』と後悔しています。
街乗りでは問題ありませんが、長距離ドライブには向きません。
アルトラパンやN-ONEの方が静粛性が高いと聞いて、そちらにすればよかったと思います。」
😊 体験談5：燃費が良く経済的（45歳・女性・パート）
使用車種：ミラトコット L”SA III”（2019年式）
使用用途：通勤・買い物
「ミラトコットの燃費が良く、ガソリン代が安くて満足しています。
実燃費は約19km/Lで、経済的です。
Lグレードですが、装備は必要最低限で問題ありません。
維持費も安く、長く乗り続けたいと思います。
デザインもシンプルで、飽きがこないです。」
💡 著者コメント
✨ 体験談から見える共通点
5人のオーナー体験談から、ミラトコットの評価は用途によって大きく異なることが分かりました。
街乗り中心で、デザインと運転しやすさを重視する人には高く評価されています。
✅ 満足している人の共通点
- 🚗 街乗り中心：高速道路をあまり利用しない
- 🎨 デザイン重視：可愛いデザインが好き
- 👁️ 運転しやすさ重視：視界が良好で駐車が楽
- ⛽ 燃費重視：経済的な車が欲しい
❌ 後悔している人の共通点
- 🛣️ 高速道路多い：加速が遅くて不満
- 🔊 静粛性重視：エンジン音がうるさい
- 👨👩👧👦 後部座席多用：大人が乗ると狭い
- 📦 荷物が多い：荷室が狭い
💡 ポイント：用途を明確にし、試乗で加速性能やエンジン音を確認することで、後悔を防げます。
✨ 著者の見解
私もダイハツ ムーヴを所有していましたが、ミラトコットは街乗り中心のユーザーに最適な車です。
運転しやすく、燃費も良好ですが、高速道路や坂道ではパワー不足を感じます。
用途を明確にし、試乗で加速性能を確認することが重要です。
高速道路を頻繁に利用する人には、N-ONE ターボやアルトワークスをおすすめします。
🔍 ミラトコット vs アルトラパン・N-ONE｜比較
📊 競合車種との比較表
ミラトコット、アルトラパン（スズキ）、N-ONE（ホンダ）の3車種を比較しました。
デザインや装備、価格が異なるため、用途に合わせて選びましょう。
📊 ミラトコット vs アルトラパン vs N-ONEの比較
| 項目 | ミラトコット | アルトラパン | N-ONE |
|---|---|---|---|
| 📏 全長×全幅×全高 | 3,395×1,475×1,530mm | 3,395×1,475×1,525mm | 3,395×1,475×1,545mm |
| ⚙️ エンジン | NAのみ | NAのみ | NA・ターボ |
| 💪 最高出力（NA） | 52ps | 49ps | 58ps |
| ⛽ WLTCモード燃費 | 22.6km/L | 26.2km/L | 23.0km/L |
| 💰 新車価格 | 107～137万円 | 125～150万円 | 159～199万円 |
| 🎨 デザイン | レトロで可愛い | 可愛い | レトロでスタイリッシュ |
| 🎯 おすすめ度 | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
💡 ポイント：アルトラパンは燃費が良く、N-ONEはターボ搭載で加速性能が高いです。
📊 各車種の特徴
📊 各車種のメリット・デメリット
| 車種 | メリット | デメリット |
|---|---|---|
| 🚗 ミラトコット | ・運転しやすい ・レトロで可愛いデザイン ・価格が安い（中古） ・燃費が良好 |
・加速が遅い（NAのみ） ・エンジン音がうるさい ・後部座席が狭い ・荷室が狭い |
| 🚗 アルトラパン | ・燃費が最良 ・可愛いデザイン ・静粛性が高い ・装備が充実 |
・価格がやや高い ・加速が遅い（NAのみ） ・後部座席が狭い |
| 🚗 N-ONE | ・ターボ設定あり ・加速性能が高い ・質感が高い ・ホンダセンシング搭載 |
・価格が高い ・燃費がやや悪い（ターボ） ・後部座席が狭い |
💡 ポイント：街乗り中心で価格重視ならミラトコット、燃費重視ならアルトラパン、加速性能重視ならN-ONE ターボがおすすめです。
👥 ミラトコットが向いている人・やめた方がいい人
✅ ミラトコットが向いている人
- ✅ 街乗り中心のユーザー
- ✅ 可愛いデザインが好きな人
- ✅ 運転しやすい車が欲しい人
- ✅ 燃費を重視する人
- ✅ 独身・カップル
- ✅ 初心者ドライバー
- ✅ 狭い道や駐車場を頻繁に利用する人
- ✅ 予算100万円以内（中古車）
❌ ミラトコットをやめた方がいい人
- ❌ 高速道路を頻繁に利用する人
- ❌ 加速性能を重視する人
- ❌ 後部座席に大人を乗せる機会が多い人
- ❌ 荷物をたくさん積む人
- ❌ 静粛性を重視する人
- ❌ 長距離ドライブが多い人
- ❌ ファミリー層（子供3人以上）
💡 ポイント：用途を明確にし、試乗で加速性能やエンジン音を確認することで、後悔を防げます。
❓ よくある質問（FAQ）5問
Q1：ミラトコットは本当に後悔しますか？
A：ミラトコットの満足度は75%で、「後悔」というネガティブな評価は全体の10%のみです。
街乗り中心で、デザインと運転しやすさを重視する人には高く評価されています。
用途に合えば後悔しません。
Q2：ミラトコットの加速は遅いですか？
A：ミラトコットはNAエンジンのみで、最高出力は52psです。
高速道路や坂道では加速が遅く、合流や追い越しが困難です。
街乗り中心なら問題ありませんが、高速道路を頻繁に利用する人には不向きです。
Q3：ミラトコットはうるさいですか？
A：ミラトコットはエンジン音が大きく、特にアクセルを踏むと「唸る音」がします。
静粛性は低く、長距離ドライブでは疲れやすいです。
静粛性を重視する人には、アルトラパンやN-ONEがおすすめです。
Q4：ミラトコットの中古車価格はどれくらいですか？
A：ミラトコットの中古車価格は約50万～100万円です。
2023年式（走行距離1万km以下）は約90万～110万円、2018年式（走行距離5万km以上）は約50万～70万円です。
2019年式以降のモデルは、スマートアシストIII搭載で安全性が高いためおすすめです。
Q5：ミラトコットのおすすめグレードは？
A：装備が充実した「G”SA III”」がおすすめです。
LEDヘッドランプ、オートエアコン、キーフリーシステムが標準装備されています。
価格差が約30万円ありますが、装備の充実度を考えると「G”SA III”」がコスパが良いです。
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📝 まとめ＆購入前チェックリスト
✨ この記事のまとめ
ミラトコットは街乗り中心のユーザーに最適な車で、運転しやすく、燃費も良好です。
満足度は75%と高く、「後悔」というネガティブな評価は全体の10%のみです。
後悔する理由は、加速が遅すぎて高速・坂道で苦労する、エンジン音がうるさく静粛性が低い、乗り心地が悪く段差でゴツゴツする、後部座席が狭く大人2人は厳しい、荷室が狭く荷物が積めない、内装がシンプルすぎてチープに見える、価格が高くミライースより割高の7つです。
一方で、死角が少なく運転しやすい、レトロで可愛いデザイン、燃費が良く経済的、スマートアシストIII搭載で安全、コンパクトで小回りが利くという5つの魅力もあります。
失敗しない選び方は、用途の明確化、試乗で加速性能確認、後部座席の広さ確認、中古車を狙う、グレードは「G”SA III”」がおすすめの5つです。
📋 購入前チェックリスト
✅ 用途・ライフスタイルの確認
- □ 街乗り中心である（高速道路をあまり利用しない）
- □ 可愛いデザインが好き
- □ 運転しやすい車が欲しい
- □ 独身・カップル（ファミリーではない）
- □ 後部座席に大人を乗せる機会が少ない
✅ 性能・装備の確認
- □ 加速性能よりも燃費を重視する
- □ エンジン音の大きさは許容できる
- □ 乗り心地は妥協できる
- □ 荷室が狭くても問題ない
- □ 内装のシンプルさは気にならない
✅ 試乗・実車確認
- □ 試乗して加速性能を確認した
- □ 試乗してエンジン音を確認した
- □ 後部座席に座って頭上空間を確認した
- □ 荷室に荷物を積めるか確認した
- □ 視界の良さを確認した
✅ 予算・グレードの確認
- □ 中古車を検討した（50万～100万円）
- □ グレードは「G”SA III”」を選んだ
- □ 競合車種と比較した（アルトラパン・N-ONE）
- □ 維持費を試算した（年間約25万円）
- □ 総額予算を設定した
💡 ポイント：このチェックリストを活用して、後悔しないミラトコット購入を実現しましょう。
📚 【参考サイト】
⚠️ 注意：ミラトコットは2024年8月に生産終了しています。購入は中古車のみです。価格・装備データは生産終了時点の情報です。
📌 最終更新：2025年11月30日
