日産・ジュークの購入を検討しているあなた、「ジュークはひどいという噂を聞いたけど本当なのか？」「ダサいと言われて後悔しないか？」と悩んでいませんか？
ジュークは、2010年から2019年まで日本で販売された日産のコンパクトSUVで、個性的なデザインとキビキビした走りが魅力です。
しかし、「独特すぎるデザインで賛否両論」「後部座席と荷室が狭い」「燃費が悪い（実燃費10～12km/L）」「硬い乗り心地で長距離が疲れる」
「CVTや電装系の故障リスクが高い」「視界が悪く死角が多い」「小回りが利かず運転が難しい」という声も多く聞かれます。
この記事では、ジュークが「ひどい」と言われる7つの理由、実際のオーナー評価、それでも選ばれる3つの魅力、中古車購入時の注意点まで、データをもとに徹底解説します。
【この記事でわかること】
日産ジュークがひどいと言われる7つの理由
理由1：独特すぎるデザインで賛否両論（ダサいという声も）
ジュークは、丸目のヘッドライトと個性的なフロントマスクが特徴で、好き嫌いが大きく分かれます。
グッドデザイン賞を受賞し「元気が良い印象」「力強いタフなイメージ」と評価された一方、「ダサい」「カエルみたい」「世界ワーストクラスの酷い顔」という辛辣な評価も多数存在します。
特に、ユニークなフロントグリルと丸いヘッドライトのデザインは「アクが強すぎる」と評され、SNSでは「なぜこのデザインでOKが出たのか」という疑問の声が絶えません。
後ろから見るとカッコいいという意見もありますが、フロントデザインの賛否両論が購入のネックになっています。
「個性的で唯一無二」という肯定的な意見もある一方、「周囲の目が気になる」「家族から反対された」という声も多く、デザインが購入の最大の障壁です。
【確認事項】
✅ 試乗前にカタログやウェブサイトで外観をじっくり確認する
✅ 実車を見て、家族や友人の率直な意見を聞く
✅ 「周囲の評価よりも自分の好み」を優先できるか自問する
理由2：後部座席と荷室が狭く実用性が低い
ジュークは、コンパクトSUVのため、後部座席が狭く、身長170cm以上の大人が長時間座るのは厳しいです。
後席のニースペース（膝周りの空間）は2代目で58mm拡大されましたが、初代は特に狭く「友達を乗せるときに気を使う」「家族で乗るには窮屈」という不満が多数報告されています。
荷室容量も前期型が251L、後期型でも354Lと小さく、同クラスのヴェゼル（393L）やC-HR（318L）と比較しても劣ります。
「チャイルドシートの設置がしづらい」「キャンプやアウトドア用途には物足りない」という声も多く、ファミリーカーとしては明らかに不向きです。
後継車種キックスは、ジュークの弱点を解消すべく室内居住性や荷室容量（クラストップの大容量）を大幅に改善しており、実用性を重視するならキックスの方が適しています。
【確認事項】
✅ 試乗時に後部座席に実際に座ってみる（身長が高い人は必須）
✅ 荷室に普段積む荷物（ベビーカー・ゴルフバッグ等）が入るか確認する
✅ 後期型は前期型より荷室が103L拡大されているため、実用性重視なら後期型を選ぶ
理由3：燃費が悪い（実燃費10～12km/L）
ジュークの実燃費は、市街地で10～12km/L、高速道路で12～14km/L程度です。
カタログ燃費（JC08モード）は1.5L NAモデルで18.0km/L、1.6Lターボモデル（16GT）で14.2km/Lですが、実際の燃費はカタログ値よりも悪い傾向があります。
同クラスのコンパクトSUV（ヴェゼル：実燃費16～18km/L、C-HR：実燃費15～17km/L）と比較すると、明らかに劣ります。
特に、1.6Lターボモデルは「加速良く運転すると燃費が笑うくらいになる」というオーナーの声があり、スポーツモードを多用すると燃費がさらに悪化します。
年間走行距離1万kmの場合、ガソリン価格170円/Lで計算すると、ヴェゼルとの燃料費の差は年間2～3万円にもなるため、燃費を重視する方には大きなデメリットです。
【確認事項】
✅ 年間走行距離と燃料費を事前に試算する（ガソリン価格170円/Lで計算）
✅ 燃費を気にする場合は、ハイブリッドモデルのある競合車（ヴェゼル・C-HR等）を検討する
✅ 実際のオーナーの燃費レポート（みんカラ・価格.com等）を確認する
理由4：硬い乗り心地で長距離が疲れる
ジュークは、スポーツ走行を重視した硬めのサスペンション設定で、乗り心地が硬いです。
段差や凸凹道では、突き上げが強く、長時間乗車で疲労が蓄積しやすいという声が多数あります。
特に、後部座席では振動が直接伝わりやすく、「同乗者から苦情が出た」という報告も多数あります。
NISMOモデルや16GT FOURは欧州でチューニングされた専用サスペンションを採用し、ハンドリング性能・高速安定性を高めていますが、その代償として乗り心地の硬さが顕著です。
長距離運転が多い方や、快適性を重視する方には、ジュークの硬い乗り心地は大きなストレスになるでしょう。
【確認事項】
✅ 試乗時に段差や凸凹道を走行し、乗り心地を確認する
✅ 家族や友人を同乗させて、後部座席の乗り心地を評価してもらう
✅ 長距離運転が多い場合は、乗り心地が柔らかい他車（CX-3・ヴェゼル等）を検討する
理由5：CVTや電装系の故障リスクが高い
ジュークは、特に初期型（2010～2014年）でCVT（無段変速機）の故障事例が多く報告されています。
「変速ショックが大きい」「加速時に違和感がある」という症状が頻出し、走行距離5万km～8万kmを超えたあたりからトラブルが起きやすいです。
CVTの故障は内部のベルトや制御系統に起因しており、修理費用は40～60万円と高額になることが多いです。
また、エアバッグ警告灯やABS警告灯、エンジンチェックランプなどの電装系トラブルも報告されており、「購入後すぐに警告灯が点灯した」という事例もあります。
1.6Lターボモデル（MR16DDT）は、ターボチャージャーの過給圧制御にチューニングが施されており、出力・トルクが高められていますが、その分エンジンやCVTへの負担が大きく、故障リスクも高まります。
【確認事項】
✅ 中古車購入時は整備履歴を必ず確認する（CVT交換履歴の有無をチェック）
✅ 試乗時にCVTの挙動を確認する（発進時のもたつき・変速ショック・異音の有無）
✅ 延長保証（3年・5年）の加入を検討する（月額2,000～3,000円程度）
✅ 走行距離8万km以上の個体は避ける
理由6：視界が悪く死角が多い
ジュークは、個性的なデザインの影響で、Aピラー（フロントガラスの柱）が太く、視界が悪いです。
特に、右折時や合流時に死角が大きく、「バック駐車が苦手になった」「後方確認がしづらい」という声が多数寄せられています。
全高を必要以上に高めていないスポーティな設計のため、視界が犠牲になっており、初心者ドライバーにとっては事故リスクが高まります。
リアウィンドウの角度が強く、後方の車両や歩行者を確認しづらいため、駐車時やバック時に不安を感じるオーナーが多いです。
サイドミラーやバックカメラである程度カバーできますが、根本的な視界の悪さは解消できません。
【確認事項】
✅ 試乗時に右折・左折・車線変更を行い、死角の大きさを確認する
✅ バック駐車を実際に行い、後方視界を確認する
✅ サイドミラー・バックカメラの性能を確認する（後期型は装備が充実）
✅ 視界の悪さが気になる場合は、視界が良好な他車（CX-3・ヴェゼル等）を検討する
理由7：小回りが利かず運転が難しい
ジュークは、最小回転半径が5.3m（前期型）と大きく、小回りが利きません。
同クラスのコンパクトSUV（ヴェゼル：5.3m、C-HR：5.2m）と比較しても大差はありませんが、全長4,135mm×全幅1,765mmのボディサイズに対して取り回しが悪いです。
狭い道や駐車場では、「切り返しが多く必要」「Uターンがしづらい」という不満が報告されています。
特に、視界の悪さと相まって、狭い駐車場での運転が苦手なドライバーにとっては大きなストレスになります。
横幅が思ったよりあるため、「コンパクトSUVと言えど、狭い道を油断してスイスイいってはいけない」というオーナーの声もあり、取り回しの難しさが指摘されています。
【確認事項】
✅ 試乗時に狭い道やUターンを試し、取り回しを確認する
✅ 自宅や職場の駐車場で問題なく駐車できるかシミュレーションする
✅ 駐車支援機能（バックソナー・アラウンドビューモニター等）の有無を確認する
✅ 運転に自信がない場合は、視界が良く小回りが利く軽SUV（ハスラー・タフト等）を検討する
ジュークオーナーのリアルな評価5選
体験談1：30代男性「デザインは最高だが後部座席が狭い」
「一目惚れしてジュークの16GT FOURを購入しました。
デザインは本当に唯一無二で、駐車場ですぐに自分の車を見つけられるのが嬉しいです。
走りもキビキビしていて、毎日の通勤が楽しくなりました。
ただ、家族4人で遠出したときに、後部座席の狭さが問題になりました。
妻からは『子供たちが窮屈そう』と言われ、長距離ドライブには向いていないと実感しました。
セカンドカーや1～2人での使用なら最高ですが、ファミリーカーとしては厳しいです。」
体験談2：40代女性「燃費が悪く維持費が高い」
「ジュークの1.5L NAモデルを中古で購入しましたが、燃費の悪さに驚きました。
カタログでは18.0km/Lとなっていましたが、実際には市街地で10～11km/L程度しか出ません。
以前乗っていたヴェゼルは15～16km/Lは出ていたので、ガソリン代が月5,000円ほど増えてしまいました。
夏場にエアコンを使うとさらに燃費が悪化し、9km/L台まで落ち込むこともあります。
デザインは気に入っているのですが、燃費を重視する方には正直おすすめできません。
維持費を考えると、もう少し慎重に選べばよかったと後悔しています。」
体験談3：20代男性「走りは楽しいが視界が悪い」
「ジュークNISMOを購入して2年が経ちますが、走りの楽しさは本当に素晴らしいです。
1.6Lターボエンジンのパワフルな加速と、欧州でチューニングされた足回りは、まさにスポーツカーのような感覚です。
高速道路でも安定した走りができ、ワインディングロードではコーナリングの楽しさを実感できます。
ただ、唯一の不満は視界の悪さです。
Aピラーが太く、右折時や車線変更時に死角が大きいため、慣れるまでは怖かったです。
バック駐車も苦手で、アラウンドビューモニターがなければかなり苦労していたと思います。
走りを楽しみたい方には最高ですが、運転に自信がない方は試乗で視界を必ず確認してください。」
体験談4：50代男性「CVTが故障して修理費用が高額」
「2012年式のジュークを中古で購入し、5年間乗っていましたが、走行距離7万kmを超えたあたりでCVTに異常が出ました。
発進時にもたつきがあり、加速時に変速ショックが大きくなり、最終的にはディーラーで『CVT交換が必要』と診断されました。
修理費用は約50万円と言われ、かなりショックでした。
結局、延長保証に入っていたため、自己負担は5万円で済みましたが、保証がなければ大変なことになっていました。
ジュークは特に初期型でCVTトラブルが多いと聞いていましたが、まさか自分が経験するとは思いませんでした。
中古車購入を検討している方は、必ず整備履歴を確認し、延長保証に加入することを強くおすすめします。」
体験談5：30代女性「個性的で満足している」
「ジュークの後期型（2016年式）を購入して3年が経ちますが、大満足しています。
デザインは賛否両論ありますが、私は『人と被らない個性的なデザイン』が気に入って購入を決めました。
街中で同じ車を見かけることがほとんどなく、『その車かわいいね』と友人に褒められることも多いです。
後部座席や荷室の狭さは確かにありますが、私は1人か2人で乗ることがほとんどなので、全く問題ありません。
燃費も市街地で12km/L前後は出ているので、許容範囲です。
視界の悪さは最初は気になりましたが、今では慣れました。
個性的な車が好きで、実用性よりもデザインを優先したい方には、ジュークは本当におすすめです。」
それでもジュークが選ばれる3つの魅力
魅力1：唯一無二の個性的なデザイン
ジュークの最大の魅力は、他の車にはない唯一無二の個性的なデザインです。
2010年のグッドデザイン賞を受賞し、丸目のヘッドライトと力強いフロントマスクは「駐車場ですぐに自分の車を見つけられる」と高評価です。
若い世代や女性ドライバーからは「人と被りたくない」「自分の個性を車にも出したい」という理由で選ばれており、所有感の高さが魅力です。
バイクのタンクをイメージしたセンターコンソールや、カラーコーディネートされたインテリアパネルなど、遊び心のある内装デザインも人気の理由です。
魅力2：キビキビした走りと運転の楽しさ
ジュークは、コンパクトSUVでありながら、スポーツカーのようなキビキビした走りが楽しめます。
特に、1.6Lターボエンジン搭載の16GTやNISMOモデルは、最高出力190PS以上を発揮し、高速道路やワインディングロードで圧倒的な加速感を味わえます。
欧州でチューニングされた専用サスペンションは、コーナリング時の安定性が高く、「SUVにしては意外とスポーティに走れる」という評価が多数あります。
足回りがしっかりしており、車高が高めでも揺れやすさを感じにくい設計のため、運転が楽しいと感じるオーナーが多いです。
魅力3：総額50万円以下で買える圧倒的なコスパ
ジュークは、2019年に日本での販売が終了したため、中古車市場では非常に手頃な価格で購入できます。
前期型（2010～2014年）は30万円～50万円程度、後期型（2014～2019年）でも80万円～150万円程度で購入可能です。
エントリーモデルでもキーレスエントリーやオートエアコン、アイドリングストップ機能など、普段の使用で役立つ基本装備がしっかり備わっており、「必要十分な装備でコスパがいい」と評価されています。
予算を抑えながら、個性的なデザインとスポーティな走りを楽しみたい方にとって、ジュークは最高のコストパフォーマンスを誇ります。
前期型と後期型の違いと選び方
| 比較項目 | 前期型（2010～2014年） | 後期型（2014～2019年） |
|---|---|---|
| 生産期間 | 2010年6月～2014年6月 | 2014年7月～2019年12月 |
| エンジン | 1.5L NA / 1.6L ターボ | 1.5L NA / 1.6L ターボ |
| 最高出力 | 1.5L：114PS / 1.6L：190PS | 1.5L：114PS / 1.6L：214PS（NISMO RS） |
| 最大トルク | 1.5L：15.3kgf·m / 1.6L：24.5kgf·m | 1.5L：15.3kgf·m / 1.6L：25.5kgf·m |
| 燃費（JC08モード） | 1.5L：18.0km/L / 1.6L：14.2km/L | 1.5L：18.0km/L / 1.6L：14.2km/L |
| 荷室容量 | 251L | 354L（103L拡大） |
| 価格帯（中古車） | 30万円～80万円 | 80万円～180万円 |
| おすすめポイント | 予算を抑えたい方向け、個性的デザイン重視 | 実用性重視、安全装備充実、荷室広い |
前期型は予算を抑えて個性的なデザインを楽しみたい方におすすめです。
後期型は、荷室容量が103L拡大され、安全装備も充実しているため、実用性を重視する方に適しています。
1.5L NAモデルは維持費が安く、1.6L ターボモデルは走りの楽しさを味わえるため、用途に応じて選びましょう。
中古車購入時の5つの注意点
注意点1：CVTの挙動を必ず試乗で確認する
ジュークは、特に初期型でCVTトラブルが多いため、試乗時に必ずCVTの挙動を確認してください。
発進時にもたつきがないか、加速時に変速ショックや異音がないかをチェックしましょう。
特に、走行距離5万km～8万kmを超えた個体は、CVT内部のベルトや制御系統に劣化が生じている可能性が高いです。
試乗時には、急加速や高速走行を含めて様々なシチュエーションで走行し、CVTの反応を確認することが重要です。
注意点2：整備履歴を必ず確認する
中古車購入時には、整備履歴を必ず確認し、CVT交換履歴や電装系修理履歴の有無をチェックしてください。
特に、CVT交換済みの個体は、今後のトラブルリスクが低く、安心して購入できます。
また、定期点検がしっかり行われているか、オイル交換やタイミングベルト交換などの消耗品交換が適切に実施されているかも確認しましょう。
整備記録簿が揃っている個体は、前オーナーが丁寧に乗っていた可能性が高く、おすすめです。
注意点3：電装系の警告灯が点灯していないか確認する
ジュークは、エアバッグ警告灯、ABS警告灯、エンジンチェックランプなどの電装系トラブルが報告されているため、試乗前にメーター周りを確認してください。
警告灯が点灯している場合は、故障の可能性が高く、修理費用が高額になることがあります。
購入前に、販売店に警告灯の点灯歴を確認し、修理が完了しているかをチェックしましょう。
また、試乗中に警告灯が新たに点灯しないかも注意深く観察してください。
注意点4：1.5L NAと1.6L ターボの違いを理解する
ジュークには、1.5L NAモデルと1.6L ターボモデルの2種類があり、性格が大きく異なります。
1.5L NAモデルは、最高出力114PSで、街乗りには十分ですが、高速道路や坂道では加速に物足りなさを感じることがあります。
一方、1.6L ターボモデル（16GT、NISMO）は、最高出力190PS以上を発揮し、スポーツカーのような加速感を楽しめます。
走りを楽しみたい方は1.6L ターボ、維持費を抑えたい方は1.5L NAを選びましょう。
注意点5：荷室容量を確認する（前期型は特に狭い）
前期型の荷室容量は251Lと非常に狭く、大きな荷物を積むのは困難です。
後期型は354Lに拡大されていますが、それでも同クラスのヴェゼル（393L）やC-HR（318L）と比較すると劣ります。
試乗時に、荷室に普段積む荷物（ベビーカー、ゴルフバッグ、キャンプ用品等）が入るかを確認してください。
荷物を多く積む機会が多い方は、後期型を選ぶか、他車を検討することをおすすめします。
ジュークに向いている人・向いていない人
向いている人
ジュークは以下のような方におすすめです。
個性的なデザインを好む人
唯一無二のデザインに魅力を感じ、人と被りたくない方には最適です。
走りを楽しみたい人（1.6Lターボ推奨）
特に16GTやNISMOモデルは、最高出力190PS以上を発揮し、スポーツカーのような加速感を味わえます。
1～2人での使用がメインの人
通勤や買い物など、単身または夫婦2人での使用がメインなら、後部座席の狭さは問題になりません。
セカンドカーとして楽しみたい人
ファミリーカーとは別に、趣味の車として所有するなら、実用性の低さを気にせず楽しめます。
予算を抑えてSUVに乗りたい人
前期型なら30万円～、後期型でも80万円～と手頃な価格で購入できるため、コスパを重視する方に適しています。
向いていない人
ジュークは以下のような方には不向きです。
ファミリーカーとして使いたい人
後部座席が狭く、荷室容量も小さいため、家族4人以上での使用には適していません。
荷物を多く積む必要がある人
前期型の荷室容量は251L、後期型でも354Lと小さく、キャンプやアウトドア用途には物足りません。
燃費や維持費を最重視する人
実燃費は市街地で10～12km/L程度と悪く、同クラスのハイブリッドSUVと比較すると年間2～3万円多くガソリン代がかかります。
快適な乗り心地を求める人
硬めのサスペンション設定で、長距離運転では疲労が蓄積しやすいため、快適性を重視する方には不向きです。
故障リスクを極力避けたい人
特に初期型はCVTや電装系のトラブルが多く、修理費用が高額になるリスクがあるため、故障を避けたい方には適していません。
日産ジュークに関するよくある質問（FAQ）
Q1：日産ジュークは本当にひどいですか？
A：デザインの賛否両論、後部座席の狭さ、悪い燃費、CVTの故障リスクなど、課題は確かにあります。
しかし、個性的なデザインと1.6Lターボの走りの楽しさは魅力的で、用途や好みが合えば満足度は高いです。
「ひどい」かどうかは、あなたが何を優先するかによります。
Q2：実燃費はどれくらいですか？
A：1.5L NAモデルは市街地で10～12km/L、高速道路で12～14km/L程度です。
1.6Lターボモデルは市街地で9～11km/L、高速道路で11～13km/L程度とさらに悪くなります。
カタログ燃費（JC08モード）との乖離が大きいため、実燃費は期待しないほうが良いでしょう。
Q3：故障は多いですか？
A：特に初期型（2010～2014年）は、CVTの変速不良や電装系トラブル（エアバッグ警告灯・ABS警告灯等）が多く報告されています。
走行距離5万km～8万kmを超えた個体は要注意です。
中古車購入時は、整備履歴を必ず確認し、延長保証への加入を検討してください。
Q4：中古車の相場はいくらですか？
A：前期型（2010～2014年）は30万円～80万円、後期型（2014～2019年）は80万円～180万円が相場です。
1.6LターボモデルやNISMOは、同年式の1.5L NAモデルよりも20万円～50万円ほど高額になります。
走行距離や整備状態によって価格は大きく変動するため、複数の販売店で比較検討することをおすすめします。
Q5：前期型と後期型、どちらがおすすめですか？
A：予算を抑えたいなら前期型（30万円～）、実用性を重視するなら後期型（荷室容量が103L拡大）がおすすめです。
前期型はCVTトラブルが多いため、整備履歴の確認と延長保証への加入が必須です。
後期型は安全装備（エマージェンシーブレーキ・LDW等）も充実しており、安心して乗れます。
Q6：1.5L NAと1.6L ターボ、どちらがおすすめですか？
A：走りを楽しむなら1.6L ターボ（16GT、NISMO）、維持費を抑えたいなら1.5L NAがおすすめです。
1.5L NAは街乗りには十分ですが、高速道路や坂道では加速に物足りなさを感じることがあります。
1.6L ターボは最高出力190PS以上を発揮し、スポーツカーのような加速感を楽しめますが、燃費は悪化します。
Q7：なぜ生産終了したのですか？
A：2019年12月に日本での販売が終了した理由は、モデルの老朽化と環境規制への対応が困難になったためです。
後継車種として、e-POWERハイブリッド搭載の「キックス」が2020年6月に日本で発売されました。
キックスは、ジュークの弱点（狭い後部座席・荷室、悪い燃費）を改善し、実用性と燃費性能を大幅に向上させています。
Q8：ジュークに向いている人は？
A：個性的なデザインが好きで、走りを楽しみたい方、1～2人での使用がメインの方に向いています。
特に、セカンドカーとして所有し、趣味の車として楽しみたい方には最適です。
逆に、ファミリーカーとして使いたい方、燃費や維持費を最重視する方、故障リスクを避けたい方には不向きです。
【関連記事】
- SUV購入ガイド｜5つの共通パターンと後悔しない選び方【完全版】
- カローラクロス 後悔｜買って後悔する5つの理由と対策【2025年最新版】
- エクストレイル後悔？7つの理由と失敗しない選び方
- CX-90後悔？7つの理由と失敗しない選び方
- RAV4後悔？7つの理由と失敗しない選び方
- セレナやめとけ？7つの理由と失敗しない選び方
- ヴォクシーやめとけ？7つの理由と失敗しない選び方
- デリカは金持ちが乗る車？価格・維持費・推奨年収を徹底解説！
- シエンタ 高速 疲れるは本当？7つの理由と対策方法｜乗り心地・パワー不足を徹底解説
日産ジュークは「ひどい」と言われることがありますが、用途や好みが合えば満足度の高い車です。
ジュークが「ひどい」と言われる7つの理由
- 独特すぎるデザインで賛否両論
- 後部座席と荷室が狭い
- 燃費が悪い（実燃費10～12km/L）
- 硬い乗り心地で長距離が疲れる
- CVTや電装系の故障リスクが高い
- 視界が悪く死角が多い
- 小回りが利かず運転が難しい
それでも選ばれる3つの魅力
- ✅ 唯一無二の個性的なデザイン
- ✅ 1.6Lターボのキビキビした走り
- ✅ 総額50万円以下で買える圧倒的なコスパ
中古車購入時の5つの注意点
- 1. CVTの挙動を試乗で確認する
- 2. 整備履歴を必ずチェックする
- 3. 電装系の警告灯を確認する
- 4. エンジン（1.5L NA / 1.6L ターボ）を選ぶ
- 5. 荷室容量を確認する（前期型は特に狭い）
こんな方におすすめ
✅ 個性的な車が好きな方
✅ 走りを楽しみたい方
✅ 1～2人での使用がメインの方
✅ セカンドカーをお探しの方
購入前に必ず試乗して、乗り心地・視界・取り回しを確認しましょう。
あなたに合った車選びで、後悔のないカーライフを！
参考サイト
データ取得日：2025年11月
参考サイト
データ取得日：2025年11月
