ジープ・チェロキーの購入を検討しているあなた、「チェロキーは買ってはいけないという噂を聞いたけど本当なのか？」
「故障が多くて維持費が高いのか？」と悩んでいませんか？
チェロキーは、ジープブランドの伝統的なSUVで、オフロード性能と存在感のあるデザインが魅力です。
しかし、「燃費が悪い」「故障率が高い」「部品調達が難しい」「維持費が高い」
「電装系トラブルが多い」「乗り心地が硬い」「リセールバリューが低い」という声も多く聞かれます。
この記事では、チェロキーが「買ってはいけない」と言われる7つの理由、実際の故障事例と修理費用、維持費試算、グランドチェロキーとの比較、後悔しない選び方まで、データをもとに徹底解説します。
この記事でわかること
ジープ チェロキーを買ってはいけない7つの理由
理由1：燃費が悪く年間燃料費が高額（市街地7～8km/L）
⛽ 実燃費の実態
チェロキーの実燃費は、市街地で7～8km/L、高速道路で10～12km/L程度です。
| 走行環境 | カタログ燃費（JC08） | 実燃費 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 市街地 | 10.4km/L | 約7～8km/L | 約67～77% |
| 郊外 | 10.4km/L | 約9～10km/L | 約86～96% |
| 高速道路 | 10.4km/L | 約10～12km/L | 約96～115% |
| 総合 | 10.4km/L | 約8.5km/L | 約82% |
年間走行距離1万kmの場合、ガソリン代は約20万円～25万円かかります（ガソリン単価170円/L想定）。
国産SUV（RAV4・ハリアー等）の実燃費15km/L前後と比較すると、約2倍の燃料費がかかります。
燃料費比較（年間1万km走行）：
- チェロキー：約25万円（実燃費8km/L）
- RAV4ハイブリッド：約11万円（実燃費15km/L）
- ハリアーハイブリッド：約12万円（実燃費14km/L）
- CX-5ディーゼル：約9万円（実燃費17km/L、軽油130円/L）
✅ 確認事項
- ✅ 年間燃料費を事前に試算する
- ✅ 市街地走行が多い場合は特に燃費が悪化する
- ✅ 燃料タンク60L満タンで約480km走行可能
- ✅ ハイオク仕様のため、ガソリン代がさらに高額
理由2：故障率が高く修理費用が高額（電装系・CVT等）
🔧 主な故障箇所と修理費用
チェロキーは、電装系トラブル（センサー類の不具合）、9速ATトラブル、サスペンション故障が多く報告されています。
| 故障箇所 | 修理費用 | 頻度 |
|---|---|---|
| 電装系（センサー類） | 5万円～20万円 | 高 |
| 9速AT交換 | 50万円～100万円 | 中 |
| サスペンション交換 | 20万円～30万円 | 中 |
| エアコンコンプレッサー | 10万円～15万円 | 中 |
| ELS（ハンドルロック） | 15万円～25万円 | 中 |
修理費用は、電装系で5万円～20万円、9速AT交換で50万円～100万円、サスペンション交換で20万円～30万円程度です。
オーナーの声：
- 「半年で70万円の修理代がかかった」
- 「センサー類の故障が頻発する」
- 「9速ATの変速ショックが気になる」
- 「ハンドルロックが故障してエンジンがかからなくなった」
✅ 確認事項
- ✅ 中古車購入時は整備履歴を確認する
- ✅ 延長保証の加入を検討する（年間5万円～10万円）
- ✅ 正規ディーラーでの定期点検を徹底する
- ✅ 故障リスクを理解したうえで購入する
理由3：部品調達が難しく納期が長い（国内在庫が少ない）
📦 部品供給の問題
チェロキーは日本での販売台数が少なく、部品調達が難しくなっています。
| 部品 | 納期 | 価格 |
|---|---|---|
| 電装系部品 | 1～3ヶ月 | 5万円～20万円 |
| 9速AT部品 | 2～4ヶ月 | 50万円～100万円 |
| サスペンション部品 | 1～2ヶ月 | 20万円～30万円 |
| エアコン部品 | 1～2ヶ月 | 10万円～15万円 |
特に、電装系部品や9速AT部品は国内在庫が少なく、納期が1～3ヶ月かかることもあります。
✅ 確認事項
- ✅ 修理時の納期を事前に確認する
- ✅ ディーラーや専門工場の近隣にあるか確認する
- ✅ 部品在庫がない場合、代車を借りられるか確認
- ✅ 長期間車が使えないリスクを理解する
理由4：維持費が高い（年間50万円～70万円）
💰 年間維持費の内訳
チェロキーの年間維持費は、燃料費・税金・保険・車検を含めて約50万円～70万円です。
| 項目 | 金額（年間） |
|---|---|
| 燃料費（1万km） | 約25万円 |
| 自動車税 | 3.6万円～6.6万円 |
| 任意保険 | 10万円～15万円 |
| オイル交換・消耗品 | 5万円～8万円 |
| 法定点検 | 2万円～3万円 |
| 合計 | 約46万円～58万円 |
| 車検（2年ごと） | 15万円～20万円（年間7.5万円～10万円） |
| 総合計（車検含む） | 約53万円～68万円 |
国産SUVの年間維持費30万円～40万円と比較すると、約1.5～2倍高くなります。
✅ 確認事項
- ✅ 年間維持費を事前に試算する
- ✅ 長期保有前提で購入する
- ✅ 故障修理費用を別途積み立てる（年間10万円～20万円推奨）
- ✅ 駐車場代は別途必要（月1万円～3万円）
理由5：電装系トラブルが多い（センサー類の不具合）
⚡ 電装系の脆弱性
チェロキーは、エアバッグ警告灯、ABS警告灯、エンジンチェックランプ等のセンサー類の不具合が多く報告されています。
主な電装系トラブル：
- エアバッグ警告灯の誤点灯（センサー故障）
- ABS警告灯の点灯（ホイールスピードセンサー故障）
- エンジンチェックランプの点灯（O2センサー故障）
- ELS（ハンドルロック）の故障でエンジン始動不能
- セキュリティロック故障
修理費用は、センサー交換で5万円～10万円、診断費用で1万円～2万円程度です。
✅ 確認事項
- ✅ 試乗時に警告灯が点灯していないか確認する
- ✅ 診断機で故障コードを確認する
- ✅ 正規ディーラーでの定期点検を徹底する
- ✅ 警告灯が点灯したら放置せず即座に点検
理由6：乗り心地が硬く舗装路では不快（オフロード重視）
🚙 オフロード特化の弊害
チェロキーは、オフロード性能を重視した足回りで、舗装路では乗り心地が硬く感じます。
| 項目 | チェロキー | 国産SUV（RAV4等） |
|---|---|---|
| サスペンション | オフロード重視・硬め | 舗装路重視・柔らかめ |
| 乗り心地（舗装路） | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| 乗り心地（オフロード） | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
特に、段差や凸凹道では、突き上げが強く、不快に感じることがあります。
✅ 確認事項
- ✅ 試乗して乗り心地を確認する
- ✅ 街乗り中心の場合は国産SUVを検討する
- ✅ オフロード走行が多い場合はチェロキーが最適
- ✅ 長距離運転での疲労度を確認する
理由7：リセールバリューが低い（3年落ちで40%以下）
📉 残価率の低さ
チェロキーのリセールバリュー（残価率）は、3年落ちで約40%以下と低い傾向があります。
| 年数 | チェロキー | グランドチェロキー | RAV4 |
|---|---|---|---|
| 3年落ち | 約40% | 約50～55% | 約70～75% |
| 5年落ち | 約30% | 約40～45% | 約60～65% |
| 7年落ち | 約20% | 約30～35% | 約50～55% |
これは、日本での販売終了（2021年）による人気低迷や、故障リスクの高さが影響しています。
✅ 確認事項
- ✅ 長期保有前提で購入する
- ✅ 短期売却では損失が大きくなる可能性
- ✅ 中古車購入なら価格が安くお買い得
- ✅ リセールバリューを重視するなら国産SUVを検討
チェロキーの実際の故障事例と修理費用
故障事例1：電装系トラブル（エアバッグ警告灯・ABS警告灯）
故障事例：走行中に突然エアバッグ警告灯とABS警告灯が同時に点灯し、ディーラーで診断したところ、複数のセンサー不具合が発見されました。
具体的には、エアバッグセンサー（運転席・助手席）、ABSホイールスピードセンサー（前輪・後輪）の故障でした。
修理内容は、センサー4個の交換と診断費用で、合計約12万円かかりました。
保証期間外だったため全額自己負担となり、さらに部品の納期が1ヶ月かかったため、その間は代車を借りる必要がありました。
このような電装系トラブルは、走行距離5万km～8万kmで発生しやすく、オーナーからは「突然警告灯が点灯して不安になった」「修理費用が高額で驚いた」という声が多く聞かれます。
予防策としては、定期点検で診断機を使ってセンサー類の状態を確認し、警告灯が点灯したら即座にディーラーで点検することが重要です。
故障事例2：9速ATトラブル（変速ショック・異音）
故障事例：走行距離7万kmで、加速時に大きな変速ショックが発生し、AT内部から異音（ガラガラ音）が聞こえるようになりました。
ディーラーで診断したところ、9速ATの内部機構が故障しており、AT本体の交換が必要と診断されました。
修理費用は、AT本体交換（リビルト品）で約80万円、新品なら約120万円かかります。
保証期間外だったため全額自己負担となり、さらに部品の納期が2ヶ月かかったため、長期間車が使えない状況になりました。
9速ATは、チェロキーの弱点として知られており、特に市街地走行が多い場合は変速ショックが大きくなる傾向があります。
オーナーからは「AT交換で80万円かかった」「新車価格の2割近い修理費用に愕然とした」という声が多く聞かれます。
予防策としては、ATオイルを3万kmごとに交換し、変速ショックや異音が発生したら即座にディーラーで点検することが重要です。
故障事例3：サスペンション故障（異音・ガタつき）
故障事例：走行距離6万kmで、段差を越える際に前輪から「ゴトゴト」という異音が発生し、ハンドルにガタつきが伝わるようになりました。
ディーラーで診断したところ、フロントサスペンションのアッパーアーム、ロアアーム、ブッシュが劣化しており、交換が必要と診断されました。
修理費用は、フロントサスペンション一式交換で約25万円、アライメント調整で約2万円、合計約27万円かかりました。
オフロード走行を頻繁に行っていたため、サスペンションの劣化が早まったと考えられます。
オーナーからは「サスペンション交換で25万円かかった」「オフロード走行が多いと劣化が早い」という声が多く聞かれます。
予防策としては、オフロード走行後は必ず下回りを洗浄し、定期点検でサスペンションの状態を確認することが重要です。
チェロキーの年間維持費詳細試算
年間維持費の内訳（年間1万km走行）
| 項目 | 金額（年間） | 詳細 |
|---|---|---|
| 燃料費 | 約25万円 | 実燃費8km/L、ハイオク170円/L、年間1万km |
| 自動車税 | 3.6万円～6.6万円 | 排気量2.0L～3.2Lで変動 |
| 重量税 | 1.6万円～2.0万円 | 車検時に2年分（3.2万円～4.0万円）を年換算 |
| 自賠責保険 | 約1.0万円 | 24ヶ月契約を年換算 |
| 任意保険 | 10万円～15万円 | 車両保険あり、年齢・等級で変動 |
| オイル交換 | 約2万円 | 年2回、1回1万円 |
| タイヤ交換 | 約3万円 | 4年ごと12万円を年換算 |
| 消耗品 | 約2万円 | ワイパー・バッテリー等 |
| 法定点検 | 約2万円 | 12ヶ月点検 |
| 車検費用 | 約8万円～10万円 | 2年ごと15万円～20万円を年換算 |
| 合計 | 約58万円～73万円 | 駐車場代・故障修理費は別途 |
💰 追加費用（別途必要）：
- 駐車場代：月1万円～3万円（年間12万円～36万円）
- 故障修理費用：年間10万円～30万円（積立推奨）
- 高速道路代・洗車代等：年間5万円～10万円
総合計：年間85万円～149万円
チェロキーとグランドチェロキーの比較
| 項目 | チェロキー | グランドチェロキー |
|---|---|---|
| 車両価格（新車） | 約400万円～500万円 | 約500万円～730万円 |
| 中古車相場（3年落ち） | 約150万円～200万円 | 約250万円～350万円 |
| 全長×全幅×全高 | 4,665×1,860×1,700mm | 4,835×1,935×1,800mm |
| ホイールベース | 2,700mm | 2,915mm |
| エンジン | 2.0L 直4ターボ／2.4L 直4 | 3.6L V6／5.7L V8 |
| 最高出力 | 272PS（2.0Lターボ） | 286PS（3.6L V6） |
| 最大トルク | 400Nm（2.0Lターボ） | 347Nm（3.6L V6） |
| JC08燃費 | 10.4km/L | 8.6km/L |
| 実燃費（市街地） | 約7～8km/L | 約6～7km/L |
| 実燃費（高速道路） | 約10～12km/L | 約9～11km/L |
| 年間維持費 | 約58万円～73万円 | 約65万円～85万円 |
| 故障率 | 高（電装系・9速AT） | 中～高（電装系） |
| リセール（3年落ち） | 約40% | 約50～55% |
| 乗り心地 | ⭐⭐（硬め） | ⭐⭐⭐（やや硬め） |
| オフロード性能 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
📊 比較のポイント：
- グランドチェロキーの方がボディサイズ・室内空間が広い
- グランドチェロキーの方が価格が高いが、リセールバリューも高い
- チェロキーは直4エンジン、グランドチェロキーはV6・V8エンジン
- 両車とも故障率は高めだが、グランドチェロキーの方がやや信頼性が高い
- オフロード性能はグランドチェロキーの方が優秀
それでもチェロキーを選ぶべき5つの理由
理由1：存在感のあるデザインとジープブランドの魅力
チェロキーは、ジープ伝統のセブンスロットグリルとダイナミックなフロントマスクが特徴です。
都会的なデザインとオフロード性能を両立した唯一無二の存在感があり、ジープブランドのステータスを享受できます。
街中で目立つ個性的なデザインは、他のSUVにはない魅力です。
理由2：オフロード性能が高い（4WD・悪路走破性）
チェロキーは、Trail Rated認証を取得しており、本格的なオフロード走行が可能です。
Selec-Terrainトラクションマネジメントシステムにより、雪道・泥道・岩場など、あらゆる路面状況に対応できます。
アウトドアやキャンプが趣味の方には、最高のパートナーです。
理由3：室内空間が広く使いやすい
チェロキーは、全長4,665mmながら室内長2,065mm、室内幅1,340mmと広々とした空間を確保しています。
荷室容量も648L（後席使用時）と大容量で、アウトドア用品や大型荷物の積載に便利です。
後部座席を倒せば、さらに広い荷室空間が確保できます。
理由4：中古車相場が安くお買い得
チェロキーのリセールバリューが低いことは欠点ですが、裏を返せば中古車相場が安く、お買い得ということです。
3年落ちのチェロキーは約150万円～200万円で購入でき、新車の半額以下で本格的なSUVを手に入れられます。
グランドチェロキー（3年落ち約250万円～350万円）より約50万円～150万円安いです。
理由5：カスタム文化が充実している
チェロキーは、リフトアップ・オフロードタイヤ・バンパーガード等、豊富なカスタムパーツが用意されています。
オーナー同士のコミュニティも活発で、カスタム情報やメンテナンス情報を共有できます。
自分だけの1台に仕上げる楽しみがあります。
チェロキー購入前に確認すべき7つのチェックポイント
購入前の必須チェック項目
✅ 1. 試乗して燃費・乗り心地・操作性を確認する
市街地・高速道路の両方で試乗し、燃費・乗り心地・9速ATの変速フィーリングを必ず確認してください。
✅ 2. 整備履歴を確認する（電装系・9速ATの修理歴）
中古車購入時は、整備記録簿で電装系センサー類や9速ATの修理歴を確認してください。
修理歴が多い車両は避けることを推奨します。
✅ 3. 警告灯が点灯していないか確認する
試乗時に、エアバッグ警告灯・ABS警告灯・エンジンチェックランプ等が点灯していないか確認してください。
点灯している場合は、診断機で故障コードを確認し、修理費用を見積もってください。
✅ 4. ディーラーや専門工場が近隣にあるか確認する
故障時にすぐに対応できるよう、正規ディーラーや専門工場が近隣にあるか確認してください。
部品の納期が長いため、代車を借りられるかも確認しましょう。
✅ 5. 延長保証の加入を検討する
中古車購入時は、延長保証（年間5万円～10万円）への加入を強く推奨します。
電装系・9速ATの故障リスクが高いため、保証があると安心です。
✅ 6. 年間維持費を事前に試算する
燃料費・税金・保険・車検・故障修理費を含めた年間維持費（約85万円～149万円）を事前に試算してください。
維持費を払い続けられるか、冷静に判断しましょう。
✅ 7. リセールバリューを理解する（長期保有前提）
チェロキーのリセールバリューは低い（3年落ちで約40%）ため、長期保有前提で購入してください。
短期売却では大きな損失が出る可能性があります。
ジープ チェロキーに関するよくある質問（FAQ）
Q1：チェロキーは本当に買ってはいけないですか？
燃費・故障率・維持費に課題はありますが、デザインやオフロード性能は魅力的です。
試乗で欠点を確認し、年間維持費を理解したうえで購入すれば、満足度は高いです。
長期保有前提で、故障リスクを受け入れられる方には最適です。
Q2：実燃費はどれくらいですか？
市街地で約7～8km/L、高速道路で約10～12km/L程度です。
年間1万km走行の場合、ガソリン代は約25万円（ハイオク170円/L）かかります。
国産SUV（実燃費15km/L前後）と比較すると、約2倍の燃料費がかかります。
Q3：故障は多いですか？
電装系センサー類、9速AT、サスペンションの故障が多く報告されています。
中古車購入時は、整備履歴を必ず確認し、延長保証への加入を推奨します。
定期点検を徹底すれば、大きな故障は予防できます。
Q4：年間維持費はいくらですか？
燃料費・税金・保険・車検を含めて、年間約58万円～73万円（駐車場代・故障修理費別）です。
駐車場代・故障修理費を含めると、年間約85万円～149万円かかります。
国産SUV（年間30万円～40万円）より約1.5～2倍高くなります。
Q5：グランドチェロキーとどちらがおすすめですか？
グランドチェロキーの方が、ボディサイズ・室内空間・オフロード性能・リセールバリューが優れています。
ただし、価格も高く（新車約500万円～730万円）、維持費も高額です。
予算に余裕があればグランドチェロキー、コスパ重視ならチェロキーがおすすめです。
Q6：中古車購入時の注意点は？
整備記録簿で電装系・9速ATの修理歴を確認し、警告灯が点灯していないか試乗時に確認してください。
走行距離5万km未満、修復歴なし、1オーナー車を選ぶことを推奨します。
延長保証への加入も検討しましょう。
Q7：リセールバリューはどれくらいですか？
3年落ちで約40%、5年落ちで約30%、7年落ちで約20%程度です。
グランドチェロキー（3年落ちで約50～55%）や国産SUV（3年落ちで約70～75%）と比較すると低いです。
長期保有前提で購入することを強く推奨します。
Q8：チェロキーに向いている人は？
オフロード走行が多い方、ジープブランドが好きな方、長期保有前提の方に向いています。
また、年間維持費（約85万円～149万円）を払い続けられる経済的余裕がある方にも最適です。
燃費や故障リスクを気にしない方には、唯一無二の魅力があります。
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まとめ：チェロキーは試乗と維持費試算で後悔しない判断を
ジープ・チェロキーが「買ってはいけない」と言われる7つの理由を徹底検証しました。
燃費の悪さ・故障率の高さ・維持費の高さなど、多くの欠点がありますが、存在感のあるデザイン・本格的なオフロード性能・ジープブランドの魅力など、他のSUVにはない魅力もあります。
重要ポイント総まとめ
⚠️ 買ってはいけない7つの理由
- 燃費が悪く年間燃料費が高額（市街地7～8km/L）
- 故障率が高く修理費用が高額（電装系・9速AT等）
- 部品調達が難しく納期が長い（国内在庫が少ない）
- 維持費が高い（年間50万円～70万円、総額85万円～149万円）
- 電装系トラブルが多い（センサー類の不具合）
- 乗り心地が硬く舗装路では不快（オフロード重視）
- リセールバリューが低い（3年落ちで40%以下）
✅ それでも選ぶべき5つの理由
- ✅ 存在感のあるデザインとジープブランドの魅力
- ✅ オフロード性能が高い（Trail Rated認証）
- ✅ 室内空間が広く使いやすい（荷室648L）
- ✅ 中古車相場が安くお買い得（3年落ち150万円～200万円）
- ✅ カスタム文化が充実している
🎯 結論
チェロキーは、試乗で欠点を確認し、年間維持費を理解したうえで、長期保有前提で購入すれば満足度が高い車です。
オフロード走行が多い方、ジープブランドが好きな方、年間維持費（約85万円～149万円）を払い続けられる経済的余裕がある方には最適です。
一方で、燃費・故障リスク・維持費を重視する方は、国産SUV（RAV4・ハリアー・CX-5等）を検討してください。
購入を検討している方は、必ず試乗し、整備履歴を確認し、延長保証への加入を検討してください。
参考サイト
データ取得日：2025年11月
