セレナやめとけ？7つの理由と失敗しない選び方｜ノア・ステップワゴン比較も徹底解説

日産・セレナの購入を検討しているあなた、「e-POWERは燃費が良いし静か」と期待しているものの、「故障が多いって聞いた」「価格が高い」と不安を感じていませんか？

セレナは、e-POWERシステムによる静粛性と優れた乗り心地、広い室内空間で人気のファミリーミニバンです。

しかし、実際に購入したオーナーの中には「e-POWERの燃費が期待外れ」

「e-POWERシステムが故障して修理費50万円」「走行性能が物足りない」と後悔している声も少なくありません。

この記事では、セレナで後悔する7つの理由、実際のオーナー体験談、ノア・ステップワゴンとの比較、後悔しない選び方を2025年最新データで徹底解説します。

購入前にこの記事を読めば、あなたに本当にセレナが合っているかを判断できるはずです。

【この記事でわかること】

セレナ購入してやめとけと言われる7つの理由

セレナは魅力的なファミリーミニバンですが、購入後に後悔するオーナーも少なくありません。

ここでは、実際のオーナーの声を基に、やめとけと言われる7つの理由を詳しく解説します。

購入前にこれらのリスクを理解しておくことで、失敗を避けることができます。

理由1：e-POWERの燃費が期待より悪い

セレナの最大の売りは、e-POWERシステムによる優れた燃費性能です。

カタログ値ではe-POWER Xグレードで、WLTC燃費23.8km/Lと謳われています。

しかし、実燃費は18〜20km/L程度に留まり、カタログ値の75%〜85%の達成率です。

街乗りが多い場合、実燃費は16〜18km/Lまで低下するケースも珍しくありません。

「カタログ値では23.8km/Lだから月3,000円程度の燃料費かと思ったが、実際には月5,000円以上かかっている」という後悔の声が多くあります。

特に信号待ちが多い街乗りでは、エンジンがアイドリング状態になるため、燃費が大幅に悪化します。

走行条件によっては、ガソリン車のノアやヴォクシーと大きな差がなくなることもあり、e-POWERの優位性が感じられないという不満が出ています。

【対策方法】

✅ 実燃費16〜18km/Lを前提に、年間燃料費をシミュレーションする

✅ 試乗時に街乗りモードで実際の加速感と燃費表示を確認する

理由2：価格が高い（300万円超え）

セレナの新車価格は、ガソリンモデルの20Sで280万円からですが、e-POWERモデルの20系Xは315万円からと非常に高額です。

ハイウェイスターやLUXIONなどの上級グレードでは、350万円〜380万円に達します。

同じクラスのノアやヴォクシーと比較しても、セレナは30万円〜50万円高く、価格競争力が低いです。

「ミニバンなら新車で300万円以下で購入できると思っていたが、e-POWERはそれを大幅に超える」という後悔の声が聞かれます。

ガソリンモデルを選べば価格は抑えられますが、e-POWERの利点が失われ、わざわざセレナを選ぶ理由が薄れます。

予算が限られている場合、ノアやステップワゴンなど、価格設定の低い車種を検討すべきです。

【対策方法】

✅ ノア・ステップワゴンとの価格比較をしっかり行い、本当にセレナが必要か判断する

✅ 中古車市場でセレナの実際の相場を確認し、新車との価格差を検討する

理由3：故障が多い（特にe-POWER）

セレナのe-POWERシステムは、複雑な構造のため故障リスクが高いです。

e-POWERシステムの不具合、ビークルコントロールモジュール（VCM）の故障、12Vバッテリーの不具合など、様々なトラブルが報告されています。

2023年には、47万台にも及ぶリコールが発表され、e-POWERシステムのプログラム不備が指摘されました。

走行中に「e-POWERシステム故障」という警告が出て、最高速度が45km/L以下に制限される事例も多数報告されています。

「新車購入から3年で、e-POWERシステムが故障して、ディーラーに持ち込まれた」という後悔の声が複数聞かれます。

12Vバッテリーの不具合が多く、2年経過時点で劣化するケースもあり、バッテリー交換に15万円〜20万円の費用がかかります。

【対策方法】

✅ 新車購入時は延長保証に必ず加入し、e-POWER故障に備える

✅ 中古車購入は走行距離5万km以下を選び、e-POWERシステムの状態を試乗で確認する

理由4：修理費が高額

セレナは、特にe-POWERシステムの修理費が非常に高額です。

e-POWERシステム全体の交換で50万円〜70万円、駆動用バッテリーの交換で30万円〜40万円、12Vバッテリー交換で15万円〜20万円が相場です。

エンジン関連の修理でも、30万円〜50万円かかるケースが多いです。

ディーラーでの整備費用が高く、工賃は民間工場の1.5倍〜2倍になることもあります。

「ちょっとした故障でも修理費が10万円を超える」という不満が多く、予期せぬ出費に家計が圧迫されるオーナーが少なくありません。

特に新車購入から5年以降、保証期間を過ぎると、全ての修理費が自己負担となり、大きな経済的負担になります。

【対策方法】

✅ 新車購入時は延長保証（年間5万円〜8万円）に加入し、高額修理リスクに備える

✅ 民間の日産系工場を探し、ディーラーより安い修理費で対応してもらう

理由5：室内空間がライバルに劣る

セレナは、ノアやステップワゴンと比較して、室内空間がやや狭いです。

全長4,690mm、全幅1,695mmというサイズは、ステップワゴン（全長4,800mm、全幅1,750mm）より小さく、ノアとほぼ同等です。

3列目シートの座面がステップワゴンより長いという利点がありますが、全体的な室内高さはステップワゴンの方が高く、圧迫感が少ないという評価です。

荷室容量も400Lと、ノア・ステップワゴンと比較してやや少なめです。

「見た目はスタイリッシュだが、実用性ではステップワゴンの方が優れている」という声が聞かれます。

家族が多い場合や、大量の荷物を積む機会が多い場合は、より広いミニバンを検討すべきです。

【対策方法】

✅ ノア・ステップワゴンとの室内サイズを比較し、実際に家族全員を乗せて試乗する

✅ 荷室の広さを重視するなら、ステップワゴンの選択を検討する

理由6：走行性能が物足りない

セレナは、ファミリーカーとしては平均的な走行性能ですが、e-POWERシステムにもかかわらず、走りに物足りなさを感じるオーナーが多いです。

最小回転半径が5.7mと、ノア（5.5m）やステップワゴン（5.4m）より大きく、街乗りでの小回りが効きません。

カーブを曲がる際、ボディの傾き方が大きく、腰高なミニバンらしさが目立ちます。

e-POWERシステムのメリットであるモーターの瞬時のトルク供給を感じられず、加速感も平凡です。

「ミニバンだから仕方ないが、走りを重視するなら別の選択肢を検討すべき」という声も聞かれます。

特に運転を楽しみたいドライバーにとって、セレナの走行性能は満足度が低い傾向があります。

【対策方法】

✅ 試乗時に、加速、カーブ走行、ハンドリング反応を必ず確認する

✅ 走りを重視するなら、ステップワゴンのe:HEVも検討する

理由7：リセールバリューがトヨタに劣る

セレナのリセールバリューは、ノアやヴォクシーと比較して低めです。

3年落ちで55%〜65%、5年落ちで40%〜50%程度の価値しか維持できません。

同じミニバンのノアやヴォクシーは、3年落ちで60%〜70%、5年落ちで50%〜60%の価値を保つため、セレナは約10%劣ります。

「新車で300万円のセレナを購入しても、5年後には120万円〜150万円にしかならない」という現実があります。

e-POWERシステムの故障が多いという評判が、中古車市場で敬遠される要因になっており、需要が限定的です。

「リセールバリューを考えると、ノアを選んでおけばよかった」という後悔の声が多く聞かれます。

【対策方法】

✅ リセールバリューを重視するなら、ノアやステップワゴンの購入を検討する

✅ 長期保有（10年以上）を前提にし、リセールバリューを気にしない覚悟を持つ

セレナ購入してやめとけと言われるオーナーのリアルな体験談5選

実際にセレナを購入したオーナーの中には、さまざまな理由で後悔している方がいます。

ここでは、リアルな体験談を5つ紹介します。

これらの体験談を参考に、自分が同じような後悔をしないかを事前に確認しましょう。

体験談1：e-POWERの燃費で後悔

38歳・女性・会社員

e-POWERは燃費が良いと聞いて、セレナのe-POWER Xを新車で315万円で購入しました。

カタログ値では23.8km/Lと書かれていましたが、実燃費は18〜20km/L…。

街乗りが多い私の場合、実燃費は16km/L程度に留まり、月のガソリン代は5,000円以上かかります。

ノアのガソリン車と変わらない燃費なのに、セレナを選んだ意味がありません。

カタログ値との乖離が大きく、e-POWERの優位性を全く感じられず、後悔しています…。

体験談2：故障で修理費50万円

42歳・男性・会社員

新車でセレナe-POWERを購入してから4年、走行距離6万kmでe-POWERシステムが故障しました。

ディーラーで診断したところ、ビークルコントロールモジュール（VCM）の交換が必要で、修理費は50万円でした。

延長保証に入っていなかったため、全額自己負担です…。

こんなに高額な修理費がかかるなら、最初からガソリン車を選べばよかったと本気で後悔しています。

体験談3：価格の高さで後悔

40歳・女性・主婦

ファミリーカーを探していて、セレナとノアで迷いました。

セレナのe-POWER Xが315万円に対し、ノアのハイブリッド車が280万円と、35万円も高いセレナを選んでしまいました。

結果的に、燃費はノアと変わらず、走行性能はノアの方が優れており、『わざわざセレナを選ぶ必要がなかった』と毎日後悔しています。

体験談4：走行性能の物足りなさで後悔

50歳・男性・会社員

e-POWERシステムのモーターのトルク感や加速を期待していましたが、ミニバンだからか走りは平凡です。

最小回転半径が5.7mと大きく、街中での小回りが不便です。

カーブでのボディロールも大きく、走りを重視するドライバーには物足りません。

『ミニバンなら走りを期待するな』という当たり前のことを購入後に実感し、ステップワゴンにすればよかったと思っています。

体験談5：リセールバリューの低さで後悔

45歳・男性・自営業

新車で320万円でセレナe-POWERハイウェイスターを購入し、3年後に売却しようとしたところ、下取り価格がわずか150万円でした。

3年間で170万円も価値が下がり、リセールバリューの低さに愕然としました。

ノアなら200万円以上の下取り価格が期待できたはずです。

e-POWERシステムの故障が多いというのは評判ですよね…

中古車市場で敬遠される要因だと気づき、『購入前にもっと調べておくべきだった』と深く後悔しています。

それでもセレナを選ぶべき5つの魅力

ここまでやめとけと言われる理由を紹介してきましたが、セレナには他の車にはない独自の魅力も多く存在します。

リスクを理解した上で、適切な対策を取れば、セレナは素晴らしいパートナーになります。

ここでは、セレナを選ぶべき5つの魅力を紹介します。

魅力1：広い室内空間と居住性

セレナの最大の魅力は、広い室内空間と優れた居住性です。

1,870mmの室内高さは、ミニバンの中でもトップクラスで、圧迫感なく移動できます。

3列目シートの座面がライバルより長く、大人が座っても比較的快適な空間です。

8人乗りから7人乗りまで選べ、ファミリーの人数構成に合わせてカスタマイズできます。

家族全員でくつろげる室内空間は、ロングドライブでも疲労が少なく、ファミリー向けとしては理想的な環境です。

魅力2：ProPILOTの先進運転支援

セレナに搭載されるProPILOT（プロパイロット）は、日産の最先進の運転支援システムです。

ハンズオフ機能により、高速道路でハンドルから手を離して走行できるなど、ドライバーの負担を大幅に軽減します。

渋滞時の自動運転や、自動駐車機能も搭載されており、日常のドライブを快適にします。

安全性と快適性を両立したProPILOTの充実度は、ライバル車を圧倒しています。

魅力3：e-POWERの静粛性

セレナのe-POWERシステムは、モーターによる駆動のため、非常に静かな走行を実現します。

エンジン音がほぼ聞こえず、モーター音のみで、室内は映画館並みの静粛性を保ちます。

赤ちゃんを乗せている場合、エンジン音で起きる心配がなく、快適な移動が可能です。

静粛性を重視する人にとって、セレナのe-POWERシステムは大きな魅力です。

魅力4：豊富な収納スペース

セレナは、収納スペースが豊富に設計されています。

シート下の格納スペース、ドアの大型ポケット、天井の荷物棚など、日常的に使う物を効率的に整理できます。

3列目シートを床下に格納すれば、広大なフラットな荷室が出現し、大型の荷物も積載可能です。

ファミリーの必需品を整理整頓しやすい設計は、日常の利便性を大幅に向上させます。

魅力5：両側スライドドアの便利さ

セレナの両側スライドドアは、狭い駐車場での乗り降りを非常に楽にします。

スライドドアは開く幅が小さく、隣の車に当たる心配がなく、子供の乗り降りも安全です。

パワースライドドア仕様なら、リモコンで自動開閉でき、両手に荷物を持っている時も便利です。

日常のシーンで何度も開け閉めするドアだからこそ、スライドドアの利便性は大きなアドバンテージです。

セレナとノア・ステップワゴンの徹底比較

セレナを検討する際、ライバル車との比較は欠かせません。

ここでは、トヨタノア、ホンダステップワゴン、トヨタヴォクシーとの詳細比較を行います。

各車種の特徴を理解し、自分に最適な1台を見つけましょう。

セレナ（e-POWER）の特徴

セレナのe-POWERは、静粛性と加速感が最大の魅力です。

室内高1,870mmで圧迫感が最も少なく、3列目シートが最も広いため、後部座席の快適性はトップクラスです。

ただし、e-POWERシステムの故障リスク、カタログ値との燃費の乖離、価格の高さがネックです。

リセールバリューがライバルより低く、長期保有を前提にした購入が適しています。

静粛性と後部座席の快適性を最優先し、故障リスクを許容できる人に向いています。

ノア（ハイブリッド）の特徴

ノアは、バランス型のミニバンで、特にリセールバリューが高いです。

実燃費も19〜21km/Lと優秀で、セレナより実用的です。

価格は280万円からと、セレナより35万円安く、コストパフォーマンスに優れています。

ハイブリッドシステムの信頼性が高く、故障リスクはセレナより低いです。

トヨタブランドの安定感と、バランスの良い性能を求める人に最適です。

ステップワゴン（e:HEV）の特徴

ステップワゴンは、走行性能とハンドリングが最高クラスです。

最小回転半径5.4mで小回りが効き、カーブでのボディロールも少なく、ドライバーが楽しい走りができます。

ホンダのe:HEVハイブリッドは、トヨタと比較して走行性能に優れています。

ただし、価格は320万円からと高く、セレナより5万円高いです。

走りを重視するドライバーと、運転を楽しみたい人に最適です。

ヴォクシー（ハイブリッド）の特徴

ヴォクシーはノアの姉妹車で、スポーティなデザインが特徴です。

ノアと同等の信頼性と燃費性能を持ちながら、よりスタイリッシュな外観が魅力です。

価格は305万円からと、セレナより10万円安く、リセールバリューもノアと同等です。

デザインと信頼性を両立した選択肢として、多くのドライバーに支持されています。

後悔しないセレナの選び方【グレード・パワートレイン・オプション】

セレナの購入で後悔しないためには、グレード選び、パワートレイン選定、e-POWERの実用性判断、オプション選択、試乗での確認ポイントを適切に行うことが重要です。

ここでは、具体的な選び方を詳しく解説します。

適切な選び方を実践すれば、リスクを最小限に抑えて満足のいく購入ができます。

グレード選び（X、XV、ハイウェイスター、LUXION）

セレナには、エントリーグレードのX、中間グレードのXV、スポーティーなハイウェイスター、最上級のLUXIONなどがあります。

各グレードの特徴を理解して、自分の用途に合ったグレードを選びましょう。

【エントリーグレード】X（ガソリン）

• 価格：272万円〜（2WD）

• 特徴：シンプルな装備、必要最小限の機能

• おすすめな人：予算を抑えたい、基本装備で十分

❌ 注意点：助手席のスライドドアが手動（電動ではない）、収納スペースが限定的

【e-POWER X（ハイブリッド）】

• 価格：330万円〜（2WD）

• 特徴：e-POWERシステムのベーシック版

• おすすめな人：燃費重視、e-POWERを試したい

✅ メリット：実燃費20km/L前後、静粛性の高さ

❌ デメリット：装備が限定的、リセールが下級グレード

【中間グレード】XV（ガソリン）

• 価格：299万円〜（2WD）

• 特徴：実用的な装備、バランス型グレード

• おすすめな人：コストと装備のバランス重視

✅ メリット：十分な収納スペース、両側電動スライドドア標準

【e-POWER XV（ハイブリッド）】

• 価格：360万円〜（2WD）

• 特徴：e-POWERと充実装備を両立

• おすすめな人：燃費と利便性の両立を求める

✅ メリット：最も人気で、リセールバリューが高い

【スポーティー系】ハイウェイスター（ガソリン）

• 価格：317万円〜（2WD）

• 特徴：エアロパーツ搭載、個性的なデザイン

• おすすめな人：デザイン重視、スタイリッシュさを求める

【e-POWER ハイウェイスター】

• 価格：370万円〜（2WD）

• 特徴：e-POWERとエアロを両立

• おすすめな人：デザイン＋燃費＋利便性を求める

【最上級】e-POWER LUXION

• 価格：485万円〜（2WD）

• 特徴：ProPILOT 2.0搭載、最高級装備

• おすすめな人：予算に余裕あり、最新技術を求める

グレード選びのポイント

✅ ファミリー利用なら、XV以上を選ぶ（助手席電動スライドドア、収納充実）

✅ リセールを重視するなら、e-POWER XVがベスト（人気グレード、需要が高い）

✅ コストを最優先するなら、ガソリンX（ただし装備が限定的）

パワートレイン選び（e-POWER vs ガソリン）

セレナには、e-POWERシステムとガソリン車があります。

それぞれの特徴を理解して、自分の使い方に合ったパワートレインを選びましょう。

【パワートレイン別比較表】

✅ 年間走行距離が1.5万km以上

✅ 静粛性を重視

✅ 都市部での街乗りが多い（減速時の回生機能が効く）

✅ 新車保証期間（5年）での売却を予定

【ガソリン車がおすすめな人】

✅ 年間走行距離が1万km未満

✅ 価格を最優先

✅ 故障リスクを避けたい

✅ シンプルで信頼性を重視

✅ 中古車として長期保有予定

パワートレイン選びの決め手

年間走行距離1.5万km以上で、e-POWERを選べば、ガソリン車より年間約3万円の燃料費を削減できます。

5年間で約15万円の差になるため、新車保証期間内での売却を前提にするなら、e-POWERがお得です。

ただし、e-POWERシステムの故障リスクがあるため、延長保証への加入が必須です。

e-POWERの実用性判断

セレナのe-POWERを購入する場合、実用性を冷静に判断することが重要です。

【e-POWERが活躍する使い方】

✅ 街乗り中心（信号待ちが多く、回生機能が効く）

✅ 渋滞走行（低速走行でのモーター効率が高い）

✅ 送迎業務（頻繁な加減速が多い）

✅ 静粛性を求める用途（赤ちゃんを乗せる、夜間走行）

【e-POWERが活躍しない使い方】

❌ 高速道路走行が多い（回生機能が働かず、燃費が悪化）

❌ 郊外での一定速度走行（ガソリン車と大差ない）

❌ 山道走行（エンジン負荷が大きく、燃費が悪化）

実際の使い方を正直に振り返り、e-POWERが本当に必要かを判断しましょう。

おすすめオプション

セレナで後悔しないために、追加しておきたいオプションを紹介します。

【e-POWER購入時の必須オプション】

✅ 延長保証（年間5万円〜8万円）：e-POWER故障に備える必須

✅ プレミアムナビ（約15万円）：全方位運転支援システムとの連動で安全性向上

【推奨オプション】

✅ 両側電動スライドドア（約8万円）：子供の乗降時に便利

✅ LEDヘッドライト（約6万円）：視認性向上、高級感アップ

✅ 本革シート（約20万円）：質感向上、耐久性が高い

【コストパフォーマンス重視なら】

✅ 延長保証とプレミアムナビを優先

✅ その他のオプションは後付けも可能

試乗で確認すべきポイント（走行性能、燃費）

試乗時には、以下のポイントを必ずチェックしましょう。

【e-POWERの挙動チェック】

✅ 街乗りでの加速・減速の滑らかさ

✅ 信号待ちでの無音状態の確認

✅ 発進時のモーターレスポンス

✅ 降坂時の回生ブレーキの効き具合

【走行性能チェック】

✅ 高速道路での安定性と加速力

✅ カーブでのボディロール（ミニバンは大きいが許容範囲か）

✅ 最小回転半径の実感（駐車場で試す）

✅ 乗り心地（段差通過時の突き上げ感の有無）

【室内チェック】

✅ 3列目シートの広さと座り心地

✅ 荷室のサイズと使い勝手

✅ 収納スペースの数と位置

【燃費確認】

✅ ディーラーから「実燃費16〜18km/L」という確認を取る

✅ カタログ値（20.6km/L）との差を認識する

✅ 街乗り試乗で燃費表示を確認

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セレナの維持費と年収の目安【シミュレーション付き】

セレナを購入する際、価格だけでなく年間維持費を正確に把握することが重要です。

ここでは、年間維持費の内訳、グレード別シミュレーション、e-POWER vs ガソリン比較、推奨年収の目安を詳しく解説します。

年間維持費の内訳（54万円〜62万円）

セレナの年間維持費は、以下の項目で構成されます。

【年間維持費の詳細表】

グレード別の維持費シミュレーション

【e-POWER X】年間走行距離1万km、駐車場代月1.2万円の場合

年間維持費の内訳

✅ 自動車税：45,000円

✅ 重量税：15,000円

✅ 自賠責保険：10,000円

✅ 任意保険：100,000円

✅ 燃料費：85,000円

✅ 車検費用：75,000円

✅ 駐車場代：144,000円

✅ メンテナンス：55,000円

✅ 延長保証：60,000円

年間合計費用：約589,000円

駐車場代を除いた実質的な維持費：年間約445,000円

【ガソリン XV】年間走行距離1万km、駐車場代月1.2万円の場合

年間維持費の内訳

✅ 自動車税：45,000円

✅ 重量税：15,000円

✅ 自賠責保険：10,000円

✅ 任意保険：95,000円

✅ 燃料費：118,000円

✅ 車検費用：70,000円

✅ 駐車場代：144,000円

✅ メンテナンス：50,000円

年間合計費用：約547,000円

駐車場代を除いた実質的な維持費：年間約403,000円

e-POWER vs ガソリンの維持費差を一目で比較

結論：e-POWERはコストで約4.2万円高いが…

❌ e-POWERが高い理由

• 延長保証60,000円が上乗せされるため

✅ それでもe-POWERを選ぶ理由

• 燃料費が年間33,000円削減できる

• 延長保証で故障リスク対策ができる

• 5年以上所有すれば、燃料費削減でプラスに転じる可能性がある

e-POWER vs ガソリンの維持費比較

【5年間の総維持費比較】

一方、ガソリン車は故障リスクが低く、シンプルな構造で整備コストが低いメリットがあります。

推奨年収の目安（年収500万円以上）

一般的に、車の購入価格は年収の半分以内、年間維持費は年収の10%以内が目安とされています。

セレナのe-POWER XV（360万円）を購入する場合、推奨年収は約720万円以上です。

ただし、頭金やローンを活用することで、年収500万円でも購入可能です。

【年収別の購入シミュレーション】

■ 年収600万円の場合

• 手取り月収：約40万円

• 頭金100万円、残り260万円を5年ローン（金利3%）

• 月々のローン返済額：約4.7万円（手取りの11.8%）

• 月々の維持費：約4.7万円（手取りの11.8%）

• 車関連支出合計：約9.4万円（手取りの23.5%）

→ やや負担が大きいが、節約すれば可能

■ 年収700万円の場合

• 手取り月収：約47万円

• 頭金150万円、残り210万円を5年ローン（金利3%）

• 月々のローン返済額：約3.8万円（手取りの8.1%）

• 月々の維持費：約4.7万円（手取りの10%）

• 車関連支出合計：約8.5万円（手取りの18.1%）

→ 余裕を持って所有可能

世帯年収で考える場合、夫婦合わせて500万円以上あれば、無理なく維持できるでしょう。

維持費を抑えるコツ3選

1. 任意保険の見直し

複数の保険会社で見積もりを取り、最も安い保険を選ぶことで、年間2万円〜3万円の節約が可能です。

インターネット割引や無事故割引を活用しましょう。

2. 民間の日産系工場を利用

ディーラーでの車検・整備は高額ですが、民間の日産系工場なら20%〜30%安く済むケースが多いです。

年間5,000円〜1.5万円の節約が可能です。

3. 燃費の良い運転を心がける

急加速・急ブレーキを避け、エコドライブを実践することで、実燃費を5%〜10%改善できます。

年間1万km走行の場合、年間4,000円〜8,000円の節約になります。