【2026年版】新型ワゴンR フルモデルチェンジはいつ？2028年予想と今買うべきか徹底解説！

「新型ワゴンRのフルモデルチェンジはいつ？」

「2025年12月に大きく変わったけど、これってフルモデルチェンジ？」

「今買うべき？それとも次の新型を待つべき？」

スズキ ワゴンRを検討中の方から、このような質問が多数寄せられています。

結論から言うと、2025年12月の変更は「ビッグマイナーチェンジ」であり、フルモデルチェンジではありません。

本当のフルモデルチェンジ（7代目）は2028年前後と予想されますが、今必要なら2025年版を購入して問題ありません。

この記事では、歴代ワゴンRのモデルチェンジサイクル、2025年12月のビッグマイナーチェンジの中身、次期型7代目の予想変更点、今買うべきか待つべきかの判断基準を徹底解説します。

購入判断に迷っている方は、ぜひ最後までご覧ください。

📋 この記事の結論・要点まとめ

項目	内容
🗓️ 2025年12月の変更	ビッグマイナーチェンジ（FMCではない） 骨格そのまま・外観/装備/グレード大幅刷新
🗓️ 次のFMC（7代目）予想時期	2028年前後が有力 2017年発売から11年目。スズキの通常サイクル（10〜11年）と一致
🔮 7代目の主な変更予想	① 新プラットフォーム（軽量化・剛性向上） ② マイルドハイブリッド全車標準化 ③ 全高1,650mm維持で立体駐車場対応 ④ 先進安全装備Level2+ ⑤ 価格は150万円〜200万円台（若干アップ予想）
✅ 今買うべき人	今すぐ必要、2025年刷新デザイン好き、2〜3年で乗り換え予定、新型の初期不良リスク避けたい
⏳ 7代目を待つべき人	2年以上待てる、最新プラットフォーム重視、燃費重視、10年以上乗る予定、EV/PHEV希望
🎯 最終結論	2025年版は装備充実で買い得。今必要なら購入OK。ただし2年以上待てるなら新プラットフォームの7代目も選択肢

🗓️ 歴代ワゴンRのモデルチェンジサイクルと7代目予想（2028年が有力な理由）

スズキ ワゴンRは1993年に初代が登場して以来、現行6代目（2017年2月〜）まで進化を続けています。

2026年2月時点で現行6代目は約9年が経過しており、次のフルモデルチェンジ（7代目）が視野に入ってきました。

📊 歴代ワゴンRのモデルチェンジサイクル

世代	発売時期	次期発売	サイクル
初代	1993年9月	1998年10月	5年1ヶ月
2代目	1998年10月	2003年9月	4年11ヶ月
3代目	2003年9月	2008年9月	5年
4代目	2008年9月	2012年9月	4年
5代目	2012年9月	2017年2月	4年5ヶ月
6代目（現行）	2017年2月	2028年？（予想）	11年（予想）

歴代のサイクルは4〜5年でしたが、近年は開発コスト増大によりモデルライフが長期化する傾向にあります。

現行6代目は2025年12月に大規模なビッグマイナーチェンジを実施しており、これにより2028年前後まで販売を継続する可能性が高いと考えられます。

🌏 業界動向からの裏付け

• スズキの電動化戦略（2030年までにEV・ハイブリッド比率拡大目標）
• 軽自動車の安全基準強化（2026年以降）
• N-BOX（2023年FMC）・スペーシア（2023年FMC）が既に新世代投入済み
• ワゴンRも次世代プラットフォームへの移行が必要な時期
• 2025年12月のビッグマイチェンで商品力を維持し、7代目の開発期間を確保する戦略と推測される

ただし、これらはあくまで予想・推定であり、公式発表ではありません。

📊 2025年12月ビッグマイナーチェンジで何が変わったか（旧型との違い）

2025年12月のワゴンRは、「ビッグマイナーチェンジ」と呼ばれる大規模な改良を受けました。

フルモデルチェンジではありませんが、外観・装備・グレード構成が大きく変わっています。

📋 旧型 vs 2025年版の主な違い

項目	旧型（〜2025年11月）	2025年版（12月〜）
外観	標準顔・スティングレー・カスタムZの3系統	カスタムZ顔に一本化
グレード構成	FA・HYBRID FX・HYBRID FZ・スティングレー・カスタムZ等	ZL・ハイブリッド ZX（2グレードのみ）
安全装備	DSBS（衝突被害軽減ブレーキ）	DSBS II（自転車・自動二輪車検知対応）
快適装備	標準的	ステアリングヒーター・シートヒーター・電動パーキングブレーキ等充実
パワートレイン	NA・マイルドハイブリッド	NA・マイルドハイブリッド（変更なし）
価格	約129万円〜	143万円〜182.9万円
プラットフォーム	6代目（2017年〜）	6代目（変更なし）

🔍 2025年版の3大変更ポイント

✅ 変更点1：カスタムZ顔に一本化

最大の変更点は、標準顔とスティングレーの廃止です。

これにより、全グレードが「精悍でスタイリッシュ」なカスタムZ顔のデザインになりました。

従来の「シンプルな標準顔」を好む層には不向きですが、若年層やデザイン重視層には好評です。

✅ 変更点2：DSBS IIで安全性能向上

新世代の衝突被害軽減ブレーキ「DSBS II」を全車標準装備しました。

従来のDSBSは歩行者・自動車のみ検知でしたが、DSBS IIは自転車・自動二輪車も検知対象に追加されました。

都市部での事故リスクを大幅に低減できる装備です。

✅ 変更点3：快適装備が大幅充実

上位グレード（ハイブリッド ZX）には、以下の快適装備が標準またはオプション設定されました。

• ステアリングヒーター（冬の運転が快適）
• シートヒーター（前席）
• 電動パーキングブレーキ（軽自動車では珍しい）
• コネクティッドサービス（スマホ連携）

関連記事：【2026年版】軽自動車ターボなしで後悔？7つの理由と対策を徹底解説

🔮 次期型ワゴンR（7代目）で予想される7つの変更点

次のフルモデルチェンジ（7代目）は2028年前後と予想されますが、どのような進化を遂げるのでしょうか。

業界動向とスズキの戦略から、7つの変更点を予想します。

🔮 予想変更点1：新プラットフォーム採用（軽量化・剛性向上）

7代目では、新世代プラットフォーム「HEARTECT」の進化版が採用される可能性が高いです。

現行6代目（2017年発売）のプラットフォームは約11年が経過しており、軽量化・剛性向上・衝突安全性の向上が期待されます。

N-BOX（2023年FMC）やスペーシア（2023年FMC）が既に新世代プラットフォームを採用しており、ワゴンRも追随する流れです。

🔮 予想変更点2：マイルドハイブリッド全車標準化

現行6代目では、NA（非ハイブリッド）とマイルドハイブリッドの2系統がありますが、7代目では全車ハイブリッド化される可能性があります。

2030年の電動化目標に向けて、スズキは軽自動車でもハイブリッド比率を拡大する方針です。

WLTCモード燃費は27〜28km/L程度まで向上すると予想されます。

🔮 予想変更点3：全高1,650mm維持で立体駐車場対応

ワゴンRの強みは、全高1,650mmで立体駐車場に入る点です。

7代目でもこの強みは維持される可能性が高く、都市部ユーザーにとっては大きなメリットです。

N-BOX（全高1,790mm）やスペーシア（全高1,785mm）は立体駐車場に入らないため、ワゴンRの差別化ポイントになります。

🔮 予想変更点4：先進安全装備Level2+対応

7代目では、Level2+（高度運転支援システム）が標準装備される可能性があります。

具体的には、以下の機能が追加されると予想されます。

• アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能）
• 車線維持支援システム（高速道路での疲労軽減）
• 自動駐車支援システム（パーキングアシスト）
• ドライバーモニタリングシステム（居眠り検知）

🔮 予想変更点5：価格は150万円〜200万円台（若干アップ予想）

7代目の予想価格は、150万円〜200万円台と予想されます。

新プラットフォーム・ハイブリッド標準化・安全装備充実により、現行6代目より約10〜15万円のアップが見込まれます。

ただし、スズキは価格競争力を重視するメーカーのため、大幅な値上げは避ける可能性もあります。

🔮 予想変更点6：スライドドア採用の可能性（一部情報あり）

一部の自動車メディアでは、7代目でスライドドア採用の噂があります。

N-BOXやスペーシアに対抗するため、ファミリー層向けの利便性を高める狙いと推測されます。

ただし、これはあくまで噂レベルであり、公式発表はありません。

スライドドア化すると価格が上がるため、従来のヒンジドアと2系統展開する可能性もあります。

🔮 予想変更点7：PHEVまたはEVモデルの追加可能性

スズキは2030年までにEV・PHEV比率を拡大する目標を掲げています。

7代目では、PHEV（プラグインハイブリッド）またはEVモデルが追加される可能性があります。

日産サクラ・三菱eKクロスEVが既に市場投入されており、スズキも追随する流れです。

ただし、軽EVは価格が高く（200万円超）、普及にはまだ時間がかかると考えられます。

🚗 ワゴンRと競合車の比較（N-BOX・スペーシア・ムーヴ・タント）

ワゴンRを検討中の方は、他の軽ハイトワゴンとも比較しているケースが多いです。

ここでは主要4車種との違いを整理します。

📋 軽ハイトワゴン比較表

項目	ワゴンR （2025年版）	N-BOX	スペーシア	タント
価格帯	143万円〜	166万円〜	153万円〜	138万円〜
全高	1,650mm	1,790mm	1,785mm	1,755mm
室内高	1,265mm	1,400mm	1,410mm	1,370mm
燃費（WLTC）	25.2km/L	21.6km/L	25.1km/L	22.7km/L
リアドア	ヒンジドア	スライドドア	スライドドア	スライドドア
立体駐車場	⭕ 入る	❌ 入らない	❌ 入らない	❌ 入らない
向いている人	価格重視・燃費重視・運転しやすさ重視・都市部	室内空間重視・ファミリー向け	スライドドア重視・荷物多め	スライドドア重視・価格重視

結論：価格と燃費と立体駐車場対応ならワゴンR、室内空間とスライドドアならN-BOXやスペーシアがおすすめです。

関連記事：N-BOXカスタムは本当に「ダサい」のか？実際のオーナーが語る真実とデザイン評価

⚖️ 今買う vs 7代目を待つ：メリット・デメリット比較

「今2025年版を買うべきか、7代目を待つべきか」は、多くの方が悩むポイントです。

それぞれのメリット・デメリットを整理します。

📊 今買う vs 待つ：比較表

項目	今買う（2025年版）	7代目を待つ（2028年予想）
購入時期	今すぐ購入可能	2年以上待つ必要
価格	143万円〜182.9万円	150万円〜200万円台（予想）
プラットフォーム	6代目（2017年〜）	新世代（軽量化・剛性向上）
燃費	25.2km/L（WLTC）	27〜28km/L（予想）
安全装備	DSBS II（充実）	Level2+（より高度）
初期不良リスク	低い（熟成済み）	あり（新型初期）
リセールバリュー	3年後：旧型になる	3年後：最新型
おすすめ度	⭕ 今すぐ必要な人におすすめ	⭕ 2年以上待てる人におすすめ

💡 購入ではなく「サブスク」という選択肢も

新車購入には数百万円の初期費用がかかります。

頭金0円で乗れる「SOMPOで乗ーる」なら、月々の支払いだけで新車に乗ることができます。

👥 今買うべき人・待つべき人（ユーザータイプ別判断）

✅ 今買うべき人（2025年版がおすすめ）

• 今すぐ車が必要：車検切れ、事故、家族構成の変化など、すぐに車が必要な人
• 2025年刷新デザインが好き：カスタムZ顔のスタイリッシュなデザインが気に入った人
• 2〜3年で乗り換え予定：短期保有予定なら、旧型になっても影響が少ない
• 新型の初期不良リスクを避けたい：熟成された6代目の方が安心
• 価格重視：7代目は値上げ予想のため、今が買い時
• 値引き交渉しやすい：2025年版は在庫調整で値引き交渉がしやすい時期

⏳ 7代目を待つべき人

• 2年以上待てる：現在の車がまだ使える、または代替手段がある人
• 最新プラットフォーム重視：新世代の軽量化・剛性向上・安全性向上を重視する人
• 燃費重視：27〜28km/Lの高燃費を期待する人
• 10年以上乗る予定：長期保有なら、最新型の方がリセールバリューが高い
• EV/PHEV希望：7代目でEVまたはPHEVモデルが追加される可能性に期待する人
• スライドドア希望：7代目でスライドドア採用の噂に期待する人

💡 判断のポイント

「今必要かどうか」が最も重要な判断基準です。

車は生活必需品であり、2年以上待つことで生活の質が下がるなら、今買うべきです。

一方で、現在の車に不満がなく、7代目の新プラットフォームや高燃費を重視するなら、待つ価値はあります。

💰 価格シミュレーション（今買う vs 7代目を待つ：5年総コスト比較）

「今買う」と「7代目を待つ」では、5年間でどのくらいコスト差が出るのでしょうか。

具体的な数字でシミュレーションしてみます。

📊 5年総コスト比較表

項目	今買う（2025年版）	7代目を待つ（2028年購入）
購入価格	160万円（ハイブリッド ZX）	180万円（予想）
購入時期	2026年3月	2028年3月（2年待つ）
5年間の維持費	約120万円 （税金・保険・車検・燃料代）	約110万円 （燃費向上で燃料代減）
5年後の下取り価格	約60万円 （8年落ち・旧型）	約90万円 （5年落ち・最新型）
2年間のレンタカー代	0円	約30万円 （月1.2万円×24ヶ月）
5年総コスト	220万円 （160+120-60）	230万円 （180+110-90+30）
差額	待つ方が10万円高い

💡 シミュレーションから分かること

今買う方が、5年総コストは約10万円安いという結果になりました。

7代目を待つと、購入価格の上昇と2年間の待機コスト（レンタカー代など）がかかるため、トータルでは割高になります。

ただし、これはあくまでシミュレーションであり、以下の条件で変わります。

• 7代目の実際の価格（180万円より安ければ差は縮まる）
• 燃費向上幅（27〜28km/Lなら燃料代がさらに削減）
• 現在の車の状態（車検が残っていればレンタカー代不要）
• 値引き交渉の結果（2025年版は値引きしやすい）

💬 実際のオーナー体験談3選

📝 体験談1：「2025年版を購入して大満足！」（40代男性・ハイブリッド ZX）

「2025年12月のビッグマイチェン版を購入しました。」

「カスタムZ顔のデザインがかっこよく、安全装備も充実しています。」

「DSBS IIで自転車も検知してくれるので、都市部での運転も安心です。」

「燃費は実測で22km/L程度で、旧型より2km/L向上しました。」

「今買って正解だったと思います。」

📝 体験談2：「7代目を待てば良かった…」（30代女性・ZL）

「2025年版を購入しましたが、7代目を待てば良かったと少し後悔しています。」

「プラットフォームが2017年のままで、乗り心地がN-BOXより劣ります。」

「あと2年待てば新プラットフォームで燃費も向上したのに…と思います。」

「ただ、今すぐ必要だったので仕方ありませんでした。」

📝 体験談3：「7代目まで待つ予定」（50代男性・現行ワゴンR保有）

「現在、2017年式のワゴンRに乗っています。」

「2025年版も検討しましたが、プラットフォームが同じなので見送りました。」

「2028年の7代目まで待って、新プラットフォーム・高燃費の最新型を購入する予定です。」

「あと2年は現行で乗り続けます。」

📖 【著者の視点】新型ワゴンRを試乗して感じた「今買う価値」

筆者は2026年1月にスズキディーラーで2025年版ワゴンR（ハイブリッド ZX）を試乗しました。

まず驚いたのはカスタムZ顔のデザインの完成度の高さで、従来の標準顔よりも精悍でスタイリッシュな印象を受けました。

DSBS IIの作動デモも体験しましたが、自転車を検知して警告音が鳴る様子は非常に安心感がありました。

乗り心地は、N-BOXやスペーシアと比較するとやや硬めですが、ハイトワゴンとしては十分快適です。

燃費は実測で22〜23km/L程度で、N-BOX（実測18〜20km/L）より優秀でした。

総合的に、「今すぐ必要なら買って後悔しない完成度」だと感じました。

ただし、2年以上待てる人は、7代目の新プラットフォーム・高燃費・Level2+安全装備を待つ価値もあると思います。

✅ 後悔しないワゴンR購入のチェックポイント

ワゴンRを購入する前に、以下のポイントを必ずチェックしましょう。

✅ チェックポイント1：試乗は必ず行う

• 乗り心地（段差・カーブでの安定性）
• 視界（運転しやすさ・死角の有無）
• 加速感（NA vs ハイブリッドの違い）
• 安全装備の作動確認（DSBS IIのデモ）

✅ チェックポイント2：家族構成に合っているか

• 1〜2人乗車メイン：ワゴンRで十分
• 3〜4人乗車が多い：N-BOXやスペーシアの方が快適
• スライドドア必須：N-BOXやタントを検討

✅ チェックポイント3：駐車場環境を確認

• 立体駐車場（高さ制限1,550mm）に入る必要がある：ワゴンR（全高1,650mm）は入る
• 自宅が機械式駐車場：事前に高さ制限を確認

✅ チェックポイント4：他車種と比較する

• N-BOX：室内空間・スライドドア重視
• スペーシア：スライドドア・荷室重視
• タント：スライドドア・価格重視
• ムーヴ：2023年生産終了（中古のみ）

✅ チェックポイント5：フルモデルチェンジ時期を考慮

• 今すぐ必要：2025年版を購入
• 2年以上待てる：7代目を待つ
• 短期保有（2〜3年）：旧型でも問題なし
• 長期保有（10年以上）：7代目の方がリセールバリュー高い

✅ チェックポイント6：保険料・維持費を事前確認

• 年間維持費：約25〜30万円（税金・保険・車検・燃料代）
• 任意保険：年齢・等級で5〜8万円
• 車検：2年ごとに約6〜8万円
• 燃料代：年間走行1万km・燃費22km/Lで約7.7万円

関連記事：【2026年版】ハスラーはターボなしで高速は大丈夫？NA vs ターボ徹底比較

※本記事のフルモデルチェンジ予想は、スズキ公式情報、過去のモデルチェンジサイクル、各種自動車メディアの報道、および当サイト独自調査（2026年2月時点）をもとにした推定です。実際の発売時期・仕様・価格は公式発表をご確認ください。

❓ よくある質問（FAQ）

Q1：ワゴンRのフルモデルチェンジは本当に2028年？

2028年前後が最も有力ですが、公式発表はまだありません。

過去のスズキのモデルチェンジサイクル（4〜5年）と、近年のモデルライフ長期化傾向、2025年ビッグマイチェンジのタイミングから推定される時期です。

現行6代目は2017年発売で、2028年で11年が経過するため、フルモデルチェンジのタイミングとして妥当です。

Q2：2025年版を今買って後悔しない？7代目を待つべき？

今必要なら後悔しません。2025年版は装備が充実しており、実用上の不満は少ないです。

DSBS II・カスタムZ顔・快適装備の充実により、商品力は十分高いです。

ただし、2年以上待てる人は7代目の新プラットフォーム・高燃費・Level2+安全装備を待つ選択肢もあります。

5年総コストでは今買う方が約10万円安いという試算もあります。

Q3：2025年12月の変更はフルモデルチェンジ？

いいえ、ビッグマイナーチェンジです。

プラットフォーム（骨格）は2017年発売の6代目のままで、外観・装備・グレード構成を大幅刷新したものです。

本当のフルモデルチェンジ（7代目）は2028年前後と予想されます。

Q4：ワゴンRとN-BOXはどちらがおすすめ？

ワゴンRがおすすめな人：価格重視（143万円〜）、燃費重視（25.2km/L）、運転しやすさ重視、立体駐車場対応必須、都市部在住

N-BOXがおすすめな人：室内空間重視（室内高1,400mm）、3〜4人家族、スライドドア必須、荷物が多い

用途と家族構成で選ぶのがベストです。

Q5：7代目でスライドドアは採用される？

噂レベルの情報はありますが、公式発表はありません。

一部の自動車メディアで「7代目でスライドドア採用」の予想記事がありますが、確定情報ではありません。

スライドドア化すると価格が上がるため、従来のヒンジドアと2系統展開する可能性もあります。

Q6：ワゴンRのターボモデルは復活する？

可能性は低いと考えられます。

2025年版ではターボモデルが廃止され、NA＋マイルドハイブリッドの2系統のみになりました。

スズキは実用性と燃費を重視する方向にシフトしており、ターボは需要が限定的と判断された可能性があります。

7代目でもターボ復活の可能性は低いと予想されます。

Q7：ワゴンR購入で失敗しないためのポイントは？

ワゴンRを含む軽自動車全般の購入で失敗しないためには、以下のポイントを押さえましょう。

• 試乗は必ず行う（乗り心地・視界・運転しやすさ確認）
• 家族構成に合っているか検討（1〜2人メインならワゴンR、3〜4人ならN-BOX）
• 駐車場環境を確認（立体駐車場ならワゴンRが有利）
• 他軽自動車（N-BOX・スペーシア・タント等）と比較する
• フルモデルチェンジ時期を考慮する（今買う vs 待つ）
• 保険料・維持費も事前に確認する

関連記事：【2026年版】軽自動車で後悔しない選び方｜8車種の共通の悩みと対策

Q8：7代目ワゴンRでEVモデルは出る？

可能性はありますが、確定情報ではありません。

スズキは2030年までにEV・PHEV比率を拡大する目標を掲げており、7代目でEVまたはPHEVモデルが追加される可能性があります。

日産サクラ・三菱eKクロスEVが既に市場投入されており、スズキも追随する流れです。

ただし、軽EVは価格が高く（200万円超）、普及にはまだ時間がかかると考えられます。

📋 まとめ：新型ワゴンRは今買うべきか、それとも待つべきか

結論：今すぐ必要なら2025年版を購入してOK。2年以上待てるなら7代目も選択肢。

2025年12月の変更は「ビッグマイナーチェンジ」であり、フルモデルチェンジではありません。

本当のフルモデルチェンジ（7代目）は2028年前後と予想されますが、公式発表はまだありません。

📌 今買うべき人

• 今すぐ車が必要（車検切れ・事故・家族構成の変化）
• 2025年版のカスタムZ顔デザインが気に入った
• 2〜3年で乗り換え予定（短期保有）
• 新型の初期不良リスクを避けたい
• 価格重視（7代目は値上げ予想）
• 値引き交渉しやすい時期を狙いたい

📌 7代目を待つべき人

• 2年以上待てる（現在の車がまだ使える）
• 最新プラットフォーム重視（軽量化・剛性向上）
• 燃費重視（27〜28km/Lの高燃費を期待）
• 10年以上乗る予定（長期保有でリセールバリュー重視）
• EV/PHEV希望（7代目で追加の可能性）
• スライドドア希望（7代目で採用の噂あり）

💡 最終的な判断基準

「今必要かどうか」が最も重要な判断基準です。

車は生活必需品であり、2年以上待つことで生活の質が下がるなら、今買うべきです。

2025年版は、DSBS II・カスタムZ顔・快適装備の充実により、「今買って後悔しない完成度」に達しています。

5年総コストのシミュレーションでは、今買う方が約10万円安いという結果も出ています。

一方で、現在の車に不満がなく、7代目の新プラットフォーム・高燃費・Level2+安全装備を重視するなら、待つ価値はあります。

試乗を必ず行い、家族構成・駐車場環境・予算を総合的に判断して、後悔しない選択をしてください。

📚 【参考サイト・情報源】

• スズキ公式サイト｜ワゴンR
• スズキ公式｜ワゴンR 価格・グレード
• みんカラ｜スズキ ワゴンR
• 価格.com｜スズキ ワゴンR レビュー
• カーセンサー｜スズキ ワゴンR
• グーネット｜スズキ ワゴンR