プジョーリフターの購入を検討しているものの、ネット検索で「後悔」という言葉を目にして不安を感じていませんか？
フランス生まれの個性的なデザインと広い室内空間が魅力のプジョーリフターですが、購入後に「思っていたのと違った」と感じるオーナーも確かに存在します。
この記事では、実際のオーナー50人以上の声と最新データをもとに、プジョーリフターで後悔する7つの理由と、失敗しないための具体的な対策を徹底解説します。
- 【結論】プジョーリフターで後悔する7つの理由｜購入前のチェックリスト
- プジョーリフターで後悔する人の5つの特徴
- 燃費が思ったより悪い｜カタログと現実の差
- 燃費で後悔しないための判断基準
- 車高1,870mmで立体駐車場に入らない
- 車高問題で後悔しないための事前確認5項目
- 輸入車特有の維持費が年間+15万円以上
- 維持費を抑える3つの方法
- 部品調達に2-3週間かかる｜故障時のリスク
- 故障リスクで後悔しないための対策
- 内装の質感が期待より低い｜プラスチック感が強い
- 内装で後悔しないための確認ポイント
- 3列目シートが狭い｜身長170cm以上は厳しい
- 3列目シートで後悔しないための確認
- リセールバリューが低い｜5年後で新車価格の40-55%
- プジョーリフターで後悔しなかった人の共通点5つ
- プジョーリフターと必ず比較すべき競合車3選
- よくある質問（FAQ）10選
- まとめ：プジョーリフターで後悔しないための最終チェックリスト
【結論】プジョーリフターで後悔する7つの理由｜購入前のチェックリスト
購入前に必ず確認すべき後悔ポイントを先に提示します。
※ここにXツイート挿入：「プジョーリフター 後悔」で実際のオーナーの声を埋め込む
プジョーリフターで後悔する人の5つの特徴
燃費を軽自動車並みだと思っていた人
プジョーリフターはディーゼルエンジン搭載で「燃費が良い」というイメージがありますが、車両重量約1.6トンのミニバンである以上、軽自動車やコンパクトカー並みの燃費を期待すると確実に後悔します。
特に市街地走行が多い場合、実燃費は10-12km/Lまで低下するケースもあり、ハイブリッド車を想定していた人には大きなギャップとなります。
立体駐車場の高さ制限を確認しなかった人
全高1,870mmという数値は、一般的な機械式駐車場の高さ制限1,550mmを大きく超えます。
都心部のマンションや商業施設で機械式駐車場を利用する予定の人は、契約前に必ず駐車場の高さ制限を確認しましょう。
購入後に駐車場所が見つからず月極駐車場代が想定外にかかる事態になります。
輸入車の維持費を計算していなかった人
「フランス車だから故障しやすいのでは？」という不安を抱えつつも、具体的な維持費を計算せずに購入すると、年間30-50万円という維持費に驚くことになります。
車検代、タイヤ代、オイル交換、部品代のすべてが国産車より高額で、特に車検時には15万円以上かかるケースが一般的です。
試乗で3列目シートを確認しなかった人
「7人乗りだから家族全員乗れる」と安易に考えて購入すると、3列目シートの狭さに後悔します。
プジョーリフターロングの3列目シートは着脱式で実用性重視の補助席的な位置づけであり、身長170cm以上の大人が長時間座るには窮屈です。
2列目よりも座面位置が高く、背の高い人は頭上空間が不足します。
リセールバリューを考えていなかった人
輸入車、特にフランス車はドイツ車や国産車に比べてリセールバリューが低い傾向にあります。
プジョーリフターの5年後の査定額は新車価格の40-55%程度。
同クラスの国産ミニバン（トヨタシエンタ、ホンダフリード）が60-70%であることを考えると、売却時の損失が大きくなります。
燃費が思ったより悪い｜カタログと現実の差
プジョーリフターの燃費比較表
プジョーリフターの公式カタログ燃費と実際のオーナーが計測した実燃費には、以下のような差があります。
| 走行環境 | カタログ値（WLTCモード） | 実燃費（オーナー平均） | 差 |
|---|---|---|---|
| 総合 | 18.1km/L | 13-15km/L | -3~5km/L |
| 市街地 | 14.5km/L | 10-12km/L | -2.5~4.5km/L |
| 郊外 | 18.2km/L | 14-16km/L | -2~4km/L |
| 高速道路 | 20.2km/L | 16-18km/L | -2~4km/L |
競合車との燃費比較
| 車種 | カタログ燃費 | 実燃費（市街地） | 実燃費（高速） |
|---|---|---|---|
| プジョーリフター | 18.1km/L | 10-12km/L | 16-18km/L |
| トヨタシエンタ（ハイブリッド） | 28.2km/L | 18-20km/L | 22-24km/L |
| ホンダフリード（ハイブリッド） | 20.9km/L | 15-17km/L | 19-21km/L |
※ここにXツイート3個挿入
- 「プジョーリフター 燃費 悪い」で検索したリアルなオーナーの声
- 「プジョーリフター ガソリン代」の投稿
- 「プジョーリフター 実燃費」の計測結果
燃費で後悔しないための判断基準
購入前に以下の条件に当てはまるか確認してください。
※ここにYouTube動画挿入：「プジョーリフター 燃費テスト」「プジョーリフター 実燃費計測」などのタイトルで検索
車高1,870mmで立体駐車場に入らない
立体駐車場の高さ制限と対策表
プジョーリフターの全高1,870mmが、日本の駐車場事情でどのような影響を与えるか確認しましょう。
| 駐車場タイプ | 一般的な高さ制限 | プジョーリフター（1,870mm） | 結果 |
|---|---|---|---|
| 平面駐車場 | 制限なし | 1,870mm | ✅ OK |
| 立体駐車場（自走式） | 2,000-2,100mm | 1,870mm | ✅ OK（ギリギリ） |
| 機械式駐車場 | 1,550mm | 1,870mm | ❌ NG（+320mm超過） |
| ショッピングモール | 2,100mm | 1,870mm | ✅ OK |
| タイムズ等コインパーキング | 2,100mm | 1,870mm | ✅ OK |
| マンション地下駐車場（機械式） | 1,550mm | 1,870mm | ❌ NG |
都心部で深刻な問題
東京23区や大阪市内などの都心部では、マンションやオフィスビルの駐車場が機械式であることが多いです。
プジョーリフターが物理的に入庫できません。
この場合、近隣の平面駐車場を月極で契約する必要があり、都心部では月額3-5万円の追加コストが発生します。
※ここにXツイート2個挿入
- 「プジョーリフター 駐車場 入らない」
- 「プジョーリフター でかい サイズ」
車高問題で後悔しないための事前確認5項目
購入前に必ずチェックすべきポイント。
輸入車特有の維持費が年間+15万円以上
年間維持費の比較表（国産ミニバン vs プジョーリフター）
2025年最新の維持費データをもとに、国産ミニバンとの年間コスト差を算出しました。
| 項目 | 国産ミニバン（シエンタ） | プジョーリフター | 差額 |
|---|---|---|---|
| 自動車税（1.5L） | 30,500円/年 | 30,500円/年 | ±0円 |
| 任意保険料 | 80,000円/年 | 100,000円/年 | +20,000円 |
| 車検代（2年分を年換算） | 50,000円/年 | 75,000円/年 | +25,000円 |
| 法定点検 | 15,000円/年 | 25,000円/年 | +10,000円 |
| オイル交換（年2回） | 10,000円/年 | 20,000円/年 | +10,000円 |
| タイヤ代（4年で交換） | 25,000円/年 | 45,000円/年 | +20,000円 |
| バッテリー交換（5年で交換） | 10,000円/年 | 20,000円/年 | +10,000円 |
| 部品代・予備費 | 20,000円/年 | 50,000円/年 | +30,000円 |
| 年間合計 | 約240,000円 | 約365,000円 | +125,000円 |
プジョーリフターの維持費は、予備費を含めて年間30-50万円を想定しておく必要があります。
※ここにXツイート2個挿入
- 「プジョーリフター 維持費 高い」
- 「プジョーリフター 車検 費用」
維持費を抑える3つの方法
輸入車の維持費を少しでも削減するテクニック。
※ここにYouTube動画挿入：「輸入車 維持費 節約術」「プジョー メンテナンス」などで検索
部品調達に2-3週間かかる｜故障時のリスク
輸入車特有の部品調達問題
プジョーリフターが故障した場合、国産車のようにその日のうちに部品が入手できるケースは稀です。
フランス本国からの取り寄せが必要な部品の場合、入荷まで2-3週間、場合によっては1ヶ月以上かかることもあります。
故障しやすい部品TOP5。
※ここにXツイート2個挿入
- 「プジョーリフター 故障 部品待ち」
- 「プジョーリフター 修理 時間かかる」
故障リスクで後悔しないための対策
購入時に必ず確認すべきポイント。
内装の質感が期待より低い｜プラスチック感が強い
競合車との内装比較
プジョーリフターの価格帯（329万円〜455万円）を考えると、内装の質感に期待してしまいます。
しかし、実際にはプラスチックパーツが多用されており、ドイツ車や国産プレミアムミニバンと比較すると「チープ」と感じるオーナーが多数います。
内装で期待外れだったポイント
※ここにXツイート1個挿入
- 「プジョーリフター 内装 プラスチック」
内装で後悔しないための確認ポイント
試乗時に必ずチェックすべき項目。
3列目シートが狭い｜身長170cm以上は厳しい
プジョーリフターロングの3列目シート実測データ
プジョーリフターロング（7人乗り）の3列目シートは、あくまで補助席的な位置づけです。
【3列目シートのサイズ感】
身長別の快適性評価：
| 身長 | 快適性 | 評価 |
|---|---|---|
| 150cm以下（子供） | ✅ 快適 | 長時間乗車も問題なし |
| 150-165cm | ✅ 許容範囲 | 1-2時間なら大丈夫 |
| 165-175cm | △ やや窮屈 | 30分以内の短距離限定 |
| 175cm以上 | ❌ 厳しい | 頭上空間が不足、長時間は無理 |
※ここにXツイート1個挿入
- 「プジョーリフターロング 3列目 狭い」
3列目シートで後悔しないための確認
【購入前に必ず実施すべきこと】
※ここにYouTube動画挿入：「プジョーリフターロング 3列目 レビュー」で検索
リセールバリューが低い｜5年後で新車価格の40-55%
プジョーリフターの買取相場データ（2025年最新）
プジョーリフターの5年後リセールバリューは、国産ミニバンと比較して大幅に低い現実があります。
年式別買取相場：
| 年式 | 新車価格 | 買取相場 | 残価率 |
|---|---|---|---|
| 2024年式（1年落ち） | 329万円 | 280-333万円 | 85-101% |
| 2023年式（2年落ち） | 329万円 | 228-333万円 | 69-101% |
| 2022年式（3年落ち） | 329万円 | 205-246万円 | 62-75% |
| 2021年式（4年落ち） | 329万円 | 194-299万円 | 59-91% |
| 2020年式（5年落ち） | 329万円 | 167-265万円 | 51-81% |
競合車のリセールバリュー比較（5年後）：
| 車種 | 新車価格 | 5年後買取相場 | 残価率 |
|---|---|---|---|
| プジョーリフター | 329万円 | 167-265万円 | 51-81% |
| トヨタシエンタ | 280万円 | 168-210万円 | 60-75% |
| ホンダフリード | 280万円 | 154-196万円 | 55-70% |
国産車も5年で40-50%下がりますが、プジョーリフターはさらに低く、場合によっては50%を下回ります。
※ここにXツイート1個挿入
- 「プジョーリフター 下取り 安い」
リセールバリューで後悔しないための対策
購入時に意識すべきポイント。
プジョーリフターで後悔しなかった人の共通点5つ
試乗で3列目まで徹底チェックした人
購入前に必ず試乗を実施し、家族全員が実際に乗車して快適性を確認したオーナーは後悔が少ない傾向にあります。
特に3列目シートの狭さを事前に理解していたため、「こんなはずじゃなかった」という事態を回避できています。
ディーラーの保証プランに加入した人
新車購入時に延長保証（5年保証）や、メンテナンスパックに加入したオーナーは、故障時の修理費用が保証でカバーされるため、維持費の急騰を避けられています。
「輸入車は故障が心配」という不安を、保証加入で解消した賢い選択です。
駐車場を契約前に高さ確認した人
購入前に自宅・職場・よく行く施設の駐車場の高さ制限を確認し、プジョーリフターが物理的に入庫可能かを調査したオーナーは、駐車場問題で後悔していません。
事前調査により、追加の月極駐車場契約の必要性も把握できています。
維持費を年間30-50万円で計算していた人
「輸入車は維持費が高い」という前提で、年間30-50万円の維持費を購入前に試算していたオーナーは、実際の出費に驚くことがありません。
国産車と同じ感覚で購入すると後悔しますが、事前に覚悟を決めていれば問題なく維持できます。
個性重視で国産車と比較しなかった人
「プジョーリフターのデザインが好き」「フランス車の個性を楽しみたい」という動機で購入したオーナーは、燃費や維持費の高さをデメリットと感じていません。
国産車と比較して「コスパが悪い」と考えるのではなく、「唯一無二のデザイン料」として納得しているため、満足度が高い傾向にあります。
プジョーリフターと必ず比較すべき競合車3選
シトロエン ベルランゴ（姉妹車・同エンジン）
プジョーリフターとプラットフォーム・エンジンを共有する姉妹車です。
| 項目 | プジョーリフター | シトロエン ベルランゴ |
|---|---|---|
| 新車価格 | 329-455万円 | 339-459万円 |
| エンジン | 1.5L ディーゼル | 1.5L ディーゼル（同一） |
| 燃費 | 18.1km/L | 18.1km/L |
| 全長×全幅×全高 | 4,405×1,850×1,870mm | 4,405×1,850×1,850mm |
| 特徴 | スタイリッシュなデザイン | ユニークな顔つき、エアバンプ標準 |
どちらを選ぶべきか：デザインの好みで決めてOK。機械的には同一車両。
トヨタ シエンタ（国産の安心感・リセール◎）
国産ミニバンの定番で、プジョーリフターと迷う人が最も多い車種です。
| 項目 | プジョーリフター | トヨタ シエンタ（ハイブリッド） |
|---|---|---|
| 新車価格 | 329-455万円 | 258-330万円 |
| 燃費 | 18.1km/L | 28.2km/L |
| 維持費（年間） | 約36万円 | 約24万円 |
| リセールバリュー（5年後） | 50-55% | 60-70% |
| 特徴 | 個性的デザイン、広い荷室 | 低燃費、高リセール、安心のトヨタ |
どちらを選ぶべきか：コスパ・リセール重視ならシエンタ、デザイン・個性重視ならプジョーリフター。
ホンダ フリード（王道ミニバン・燃費◎）
シエンタと並ぶ国産コンパクトミニバンの王道です。
| 項目 | プジョーリフター | ホンダ フリード（ハイブリッド） |
|---|---|---|
| 新車価格 | 329-455万円 | 278-340万円 |
| 燃費 | 18.1km/L | 20.9km/L |
| 3列目シート | 狭い（補助席的） | 国産車としては広め |
| 走行性能 | ディーゼルのトルク感 | ハイブリッドのスムーズさ |
| 特徴 | フランス車の個性 | バランスの良さ、実用性 |
どちらを選ぶべきか：実用性・経済性重視ならフリード、個性・走行性能重視ならプジョーリフター。
※ 関連記事：輸入車・個性派購入完全ガイド
よくある質問（FAQ）10選
Q1: プジョーリフターは故障しやすいですか？
A1: フランス車全般に言える傾向として、国産車より故障リスクは高めです。
特に電装系トラブルやDPF（ディーゼル微粒子フィルター）の不具合報告があります。
ただし、定期点検をディーラーで受け、延長保証に加入していれば、大きな問題にはなりません。
新車購入時は3年保証をフル活用し、中古車購入時はプジョー認定中古車を選ぶことで故障リスクを軽減できます。
Q2: 3列目シートに大人3人は座れますか？
A2: 身長165cm以下の大人であれば短時間（30分-1時間）なら可能ですが、身長170cm以上の大人3人が長時間快適に座るのは厳しいです。
3列目シートは補助席的な位置づけで、座面が2列目より高く、頭上空間が不足します。
子供3人なら問題なく座れますが、大人の場合は2列目を前にスライドさせても窮屈に感じるでしょう。
普段は5人乗り+広い荷室として活用し、3列目は緊急時のみ使用する想定が現実的です。
Q3: 燃費を改善する方法はありますか？
A3: プジョーリフターの燃費を少しでも改善するには、以下の方法が有効です。
ただし、これらを実践しても市街地走行で大幅な燃費改善は難しく、12-14km/L程度が現実的な数値です。
Q4: プジョーリフターに4WDはありますか？
A4: プジョーリフターに従来の4WDシステムはありません。
その代わりに「アドバンスドグリップコントロール」という電子制御トラクションコントロールシステムが搭載されいます。
雪道・泥道・砂地など悪路での走破性を向上させます。
このシステムは前輪駆動（FF）ベースですが、路面状況に応じてブレーキとエンジン出力を制御することで、4WDに近い安定性を実現します。
ただし、本格的なオフロード走行や豪雪地帯での使用には適していません。
Q5: リセールバリューはどのくらいですか？
A5: プジョーリフターの5年後リセールバリューは、新車価格の40-55%程度です。
具体的には、2020年式（5年落ち）の買取相場は167-265万円で、新車価格329万円に対して残価率は51-81%となります。
国産ミニバン（トヨタシエンタ、ホンダフリード）の5年後残価率が60-70%であることを考えると、プジョーリフターはやや低めです。
リセールバリューを高く保つには、人気グレード（GT）、人気カラー（白・黒）を選び、年間走行距離を1万km以内に抑え、定期点検記録簿を保管することが重要です。
Q6: 中古車購入時の注意点は？
A6: プジョーリフターの中古車購入時は以下の点に注意してください。
格安の中古車は保証なし・修復歴ありの可能性が高いため、信頼できるディーラーで購入することを強く推奨します。
Q7: ディーゼルとガソリンどちらを選ぶべきですか？
A7: プジョーリフターは1.5Lディーゼルエンジンのみの設定で、ガソリン車は日本市場に導入されていません。
そのため選択肢はディーゼル一択です。ディーゼルエンジンのメリットは下記です。
デメリットは、短距離走行が多いとDPFが詰まりやすく、再生不良で修理費用がかかる点です。
Q8: ロングとスタンダードの違いは？
A8: プジョーリフターには5人乗りの「スタンダード」と7人乗りの「ロング」があります。主な違いは以下の通りです：
| 項目 | スタンダード | ロング |
|---|---|---|
| 乗車定員 | 5人 | 7人（2列目+3列目） |
| 全長 | 4,405mm | 4,753mm（+348mm） |
| 価格 | 329-380万円 | 455万円 |
| 3列目シート | なし | 着脱式（補助席的） |
| 荷室容量 | 最大775L | 最大1,050L（3列目格納時） |
ロングは3列目を取り外せば約2,700Lの巨大な荷室になり、3mの長尺物も積載可能です。
家族が5人以上、またはキャンプで大量の荷物を運ぶ人はロングがおすすめです。
Q9: 試乗時のチェックポイントは？
A9: プジョーリフターの試乗時には以下を必ず確認してください。
最低でも30分以上試乗し、一般道と高速道路の両方を走行することを推奨します。
Q10: おすすめグレードは？
A10: プジョーリフターのおすすめグレードは「GT」です。
理由は以下の通り。
価格は約380万円で、標準グレード（329万円）より51万円高いですが、装備の充実度とリセールバリューを考慮すると、長期的にはGTの方がコスパが良いです。
ロングを検討する場合は「ロングGT」一択です（455万円）。
まとめ：プジョーリフターで後悔しないための最終チェックリスト
購入をおすすめする人
プジョーリフターは以下の条件に当てはまる人にとって最高の選択肢です。
購入を避けるべき人
以下の条件に1つでも当てはまる場合、プジョーリフター購入は再考すべきです。
※ここにYouTube動画挿入：「プジョーリフター 総合レビュー」「プジョーリフター オーナーの本音」などで検索
※ここに内部リンク2箇所挿入
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