ホンダ・フィットクロスターの購入を検討しているあなた、「標準フィットより高いけど本当に買う価値があるの？」「購入後に後悔しないか不安」と悩んでいませんか？
フィットクロスターは、SUVスタイルのデザインとコンパクトな取り回しの良さを両立させた人気モデルです。
しかし、実際に購入したオーナーの中には「標準フィットで十分だった」「価格差に見合う価値を感じない」と後悔している声も少なくありません。
この記事では、フィットクロスターで後悔する7つの理由、実際のオーナー体験談、標準フィット・ヤリスクロスとの比較、後悔しない選び方を2025年最新データで徹底解説します。
購入前にこの記事を読めば、あなたに本当に合った車選びができるはずです。
フィットクロスター購入して後悔する7つの理由
フィットクロスターは魅力的なSUVスタイルのコンパクトカーですが、購入後に後悔するオーナーも少なくありません。
ここでは、実際のオーナーの声を基に、後悔する7つの理由を詳しく解説します。
購入前にこれらのポイントを理解しておくことで、失敗を避けることができます。
理由1：価格が標準フィットより約52万円高い
フィットクロスターの最大の後悔ポイントは、標準フィットと比較して価格が大幅に高いことです。
2025年7月モデルでは、標準フィットのホームグレードが205万円であるのに対し、フィットクロスターは257万4,000円となっています。
その差額は約52万円にも達します。
この価格差は、SUVスタイルのエクステリアデザイン、専用のフロントグリル、16インチアルミホイール、専用内装などの装備によるものです。
しかし、実際の使い勝手や走行性能は標準フィットとほとんど変わらないため、「この価格差は割に合わない」と感じるオーナーが多いのです。
対策方法
標準フィットのホームグレードと比較して、外観デザインにどれだけ価値を感じるかを冷静に判断しましょう。
試乗時に両方のモデルを見比べて、52万円の差額を払う価値があるかを慎重に検討することが重要です。
また、値引き交渉や下取り価格の向上で実質的な価格差を縮める努力も有効です。
理由2：最低地上高155mm〜160mmでSUVとしては中途半端
フィットクロスターの最低地上高は、2WDモデルで160mm、4WDモデルで155mmです。
標準フィットの2WDが150mm、4WDが150mmであることを考えると、わずか5mm〜10mmしか高くありません。
本格的なSUVであるヤリスクロスの最低地上高が170mm、CX-3が170mmであることと比較すると、フィットクロスターのSUVとしての性能は中途半端と言わざるを得ません。
雪道や未舗装路での走破性を期待して購入したオーナーの中には、「思ったほど地上高が高くない」「悪路走行には不安がある」と後悔するケースが多いのです。
対策方法
購入前に、自分がどのような道路環境で車を使用するかを明確にしましょう。
積雪地域や未舗装路を頻繁に走る場合は、より最低地上高の高い本格SUVを選ぶべきです。
街乗りメインでSUVスタイルのデザインを楽しみたいだけなら、フィットクロスターでも十分です。
理由3：標準フィットと走行性能がほぼ変わらない
フィットクロスターは、エンジンやトランスミッション、シャシーなどの基本構造が標準フィットと共通です。
ガソリンモデルは1.5L直列4気筒エンジンで最高出力118PS、最大トルク142Nm、ハイブリッドモデルはe:HEVシステムを搭載していますが、これらは標準フィットと全く同じスペックです。
そのため、加速性能や高速道路での走行安定性、コーナリング性能などは標準フィットとほとんど変わりません。
「SUVらしい力強い走りを期待していたのに、標準フィットと同じだった」と後悔するオーナーが多いのです。
対策方法
試乗時に、標準フィットとクロスターの両方を運転して、走行性能の違いを体感しましょう。
SUVらしい力強い走りを求めるなら、ヴェゼルやヤリスクロスなどの本格SUVを検討することをおすすめします。
デザイン重視で走行性能は標準フィットで満足できるなら、クロスターは良い選択肢です。
理由4：荷室容量が標準フィットより狭い
フィットクロスターの荷室容量は、SUVスタイルのデザインを採用したことで、標準フィットよりもやや狭くなっています。
標準フィットのホームグレードは、後席を倒した状態で約1,000Lの荷室容量を確保できますが、フィットクロスターは専用のリアバンパーデザインやスペアタイヤの配置により、荷室開口部がやや狭くなっています。
大型の荷物を頻繁に積み込むユーザーにとっては、「標準フィットの方が使い勝手が良かった」と後悔するケースがあります。
特にアウトドア用品やベビーカー、自転車などを積む機会が多い場合、荷室の使い勝手は重要なポイントです。
対策方法
購入前にディーラーで実車を確認し、自分が普段積む荷物が問題なく入るかをチェックしましょう。
後席を倒した状態での荷室の広さ、開口部の高さと幅、荷物の出し入れのしやすさを実際に試してみることが大切です。
荷室容量を重視するなら、標準フィットやヴェゼルなどの選択肢も検討してください。
フィットクロスターで後悔したオーナーのリアルな体験談5選
実際にフィットクロスターを購入したオーナーの中には、さまざまな理由で後悔している方がいます。
ここでは、リアルな体験談を5つ紹介します。
これらの体験談を参考に、自分が同じような後悔をしないかを事前に確認しましょう。
体験談1：価格の高さで後悔
35歳・男性・会社員
フィットクロスターe:HEV 4WDを262万円で購入しましたが、正直なところ標準フィットのホームe:HEVで十分だったと後悔しています。
標準フィットなら約210万円で購入できたので、52万円も余計に払ってしまいました。
この差額があれば、オプション装備を充実させたり、家族旅行に使ったりできたはずです。
デザインは確かにカッコいいですが、52万円の価値があったかと言われると疑問です。
体験談2：標準フィットにすればよかったと後悔
29歳・女性・主婦
SUVスタイルに惹かれてフィットクロスターを購入しましたが、実際に乗ってみると標準フィットと運転感覚がほとんど変わらないことに気づきました。
最低地上高も4WDで155mmしかなく、雪道での安心感も期待していたほどではありません。
見た目のカッコよさだけで52万円も高い車を買ってしまったことを後悔しています。
標準フィットにして、浮いたお金で旅行や趣味に使えばよかったです。
体験談3：最低地上高の中途半端さで後悔
42歳・男性・自営業
北海道在住で、冬の雪道走行を考慮してフィットクロスター4WDを購入しました。
最低地上高が155mmと標準フィットより5mm高いだけで、本格SUVのヤリスクロスの170mmには遠く及びません。
実際の雪道走行では、期待していたほどの安心感はなく、深雪ではバンパー下を擦ることもありました。
最初からヤリスクロスやCX-3を選んでおけばよかったと後悔しています。
体験談4：荷室の狭さで後悔
38歳・女性・会社員
子供が2人いるため、ベビーカーやアウトドア用品を頻繁に積む機会が多いのですが、フィットクロスターの荷室は思ったより狭く感じます。
標準フィットの方が荷室開口部が広く、大きな荷物の出し入れがしやすかったです。
SUVスタイルのデザインに惹かれて購入しましたが、実用性を重視すれば標準フィットの方が良かったと後悔しています。
デザインと実用性のバランスを考えるべきでした。
体験談5：リセールバリューの低さで後悔
45歳・男性・会社員
3年後に車を買い替える予定だったので、リセールバリューを期待してフィットクロスターe:HEVを購入しました。
しかし、3年落ちの買取相場を調べたところ、標準フィットのRSグレードの方がリセール率が高いことを知り愕然としました。
クロスターは73.2%、RSは80.2%と約7ポイントも差があります。
購入時に52万円も高く払ったのに、売却時の査定額は期待していたほど高くなく、トータルで見ると大きな損失です。
それでもフィットクロスターを選ぶべき5つの魅力
ここまで後悔する理由を紹介してきましたが、フィットクロスターには標準フィットにはない独自の魅力も多く存在します。
デザインや使い勝手の面で、クロスターならではの価値を感じるユーザーも多いのです。
ここでは、フィットクロスターを選ぶべき5つの魅力を紹介します。
魅力1：コンパクトなボディで取り回しが良い
フィットクロスターは、全長4,095mm、全幅1,725mm、最小回転半径5.0mとコンパクトなボディサイズを維持しています。
ヤリスクロスの最小回転半径5.3mと比較して30cm小回りが効くため、狭い路地や駐車場でもストレスなく運転できます。
SUVスタイルのデザインを持ちながら、都市部での使いやすさを両立している点は大きな魅力です。
魅力2：標準フィットより高い最低地上高（155mm〜160mm）
標準フィットの150mmと比較して、フィットクロスターは155mm〜160mmの最低地上高を確保しています。
本格SUVには及ばないものの、段差の乗り越えや軽い雪道での走行には十分な性能です。
街乗りメインで、たまに郊外や軽いアウトドアを楽しむユーザーには最適なバランスと言えます。
魅力3：SUVスタイルのデザイン
フィットクロスターは、専用のフロントグリル、ブラックのフェンダーアーチモール、16インチアルミホイールなど、SUVらしいアウトドアテイストのデザインを採用しています。
標準フィットのシンプルなデザインとは異なる、アクティブで力強い印象を与えるエクステリアは、所有する満足感を高めてくれます。
デザインに価値を感じるユーザーにとっては、価格差を払う価値があります。
魅力4：充実した安全装備（Honda SENSING）
フィットクロスターには、Honda SENSINGが標準装備されており、衝突軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援システムなどの先進安全装備が充実しています。
家族での使用や長距離ドライブでも安心して運転できる点は大きな魅力です。
標準フィットと共通の装備ですが、安全性を重視するユーザーには心強いポイントです。
魅力5：広い室内空間（フィットの優秀なパッケージング）
フィットクロスターは、フィットシリーズの優秀なパッケージングをそのまま継承しており、コンパクトなボディサイズながら広い室内空間を実現しています。
前席・後席ともにゆとりのある空間で、長時間のドライブでも快適に過ごせます。
特に後席の足元空間の広さは、同クラスのコンパクトSUVの中でもトップクラスです。
フィットクロスターと標準フィットの違いを徹底比較【どっちを選ぶべき？】
フィットクロスターと標準フィットは、基本的なプラットフォームを共有していますが、デザインや装備、価格に大きな違いがあります。
ここでは、両者の違いを詳しく比較し、どちらを選ぶべきかを解説します。
外観デザインの違い
フィットクロスターは、SUVスタイルの専用エクステリアデザインを採用しています。
専用フロントグリル、ブラックのフェンダーアーチモール、ルーフレール、16インチアルミホイールなどが特徴です。
標準フィットは、シンプルでスマートなデザインで、都会的な印象を与えます。
アウトドアやアクティブなライフスタイルを重視するならクロスター、シンプルで洗練されたデザインを好むなら標準フィットが適しています。
価格の違い
2025年7月モデルでは、標準フィットのホームグレードが205万円、e:HEVホームが225万8,000円です。
一方、フィットクロスターは257万4,000円となっており、約52万円の価格差があります。
この価格差は、専用デザインのエクステリア、専用内装、16インチアルミホイールなどの装備によるものですが、走行性能や基本的な装備は共通です。
価格差に見合う価値を感じるかが選択の鍵となります。
最低地上高・走行性能の違い
フィットクロスターの最低地上高は、2WDで160mm、4WDで155mmです。
標準フィットは2WD・4WD共に150mmとなっており、5mm〜10mmの差があります。
走行性能については、エンジン、トランスミッション、サスペンションなどの基本構造が共通のため、大きな違いはありません。
軽い雪道や段差の乗り越えを重視するならクロスター、街乗りメインなら標準フィットで十分です。
荷室容量の違い
標準フィットは、後席を倒した状態で約1,000Lの荷室容量を確保できます。
フィットクロスターは、専用リアバンパーデザインの影響で、荷室開口部がやや狭くなっています。
大型の荷物を頻繁に積む機会が多い場合は、標準フィットの方が使い勝手が良いでしょう。
アウトドア用品やベビーカーなど、大きな荷物の積載を重視するかどうかで選択が変わります。
どちらを選ぶべきか（ケース別）
フィットクロスターを選ぶべき人
SUVスタイルのデザインに価値を感じる人、軽いアウトドアや雪道走行の機会がある人、個性的な車を求める人に適しています。
価格差の52万円を払ってもデザインに満足できるなら、クロスターは良い選択です。
標準フィットを選ぶべき人
コストパフォーマンスを重視する人、街乗りメインで使う人、荷室の広さを重視する人に適しています。
走行性能や基本装備は共通なので、デザインにこだわりがなければ標準フィットで十分満足できます。
フィットクロスターとヤリスクロスの徹底比較
フィットクロスターを検討する際、ライバル車との比較は欠かせません。
ここでは、人気のコンパクトSUVであるトヨタ・ヤリスクロス、マツダCX-3、ホンダ・ヴェゼルとの詳細比較を行います。
各車種の特徴を理解し、自分に最適な1台を見つけましょう。
| 比較項目 | フィットクロスター | ヤリスクロス | マツダCX-3 | ホンダ・ヴェゼル |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 | 257.4万円〜 | 228万円〜 | 298万円〜 | 289.3万円〜 |
| 全長×全幅×全高 | 4,095×1,725×1,570mm | 4,180×1,765×1,590mm | 4,275×1,765×1,550mm | 4,330×1,790×1,590mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1,955×1,445×1,260mm | 1,845×1,430×1,205mm | 1,810×1,435×1,210mm | 2,010×1,445×1,225mm |
| 最小回転半径 | 5.0m | 5.3m | 5.3m | 5.5m |
| 最低地上高 | 155mm〜160mm | 170mm | 170mm | 195mm |
| WLTCモード燃費 | 27.1km/L | 30.8km/L | 23.2km/L | 24.8km/L |
| 荷室容量 | 約1,000L（後席格納時） | 390L | 350L | 404L |
フィットクロスターの特徴
フィットクロスターの最大の魅力は、クラストップレベルの室内空間の広さと取り回しの良さです。
最小回転半径5.0mは、ヤリスクロスやCX-3の5.3mよりも小回りが効き、狭い駐車場や路地でもストレスなく運転できます。
室内長1,955mmと荷室容量約1,000Lは、家族での使用やアウトドアレジャーに十分な実用性を提供します。
価格は257.4万円からとミドルレンジですが、標準フィットとの52万円の価格差を考えると、コストパフォーマンスは慎重に検討する必要があります。
ヤリスクロスの特徴
ヤリスクロスは、WLTCモード燃費30.8km/Lというクラストップの燃費性能が最大の魅力です。
最低地上高170mmと本格的なSUV性能を持ちながら、228万円からという手頃な価格設定も魅力的です。
ただし、室内空間はフィットクロスターよりも狭く、特に後席の足元空間や荷室容量では劣ります。
燃費重視で本格SUVを求めるなら、ヤリスクロスが最適です。
マツダCX-3の特徴
マツダCX-3は、1.8Lディーゼルターボエンジンによるトルクフルな走りと、上質な内外装デザインが魅力です。
最低地上高170mmと本格SUV並みの性能を持ち、高速道路での安定性や力強い加速を楽しめます。
しかし、室内空間は3車種の中で最も狭く、荷室容量も350Lと限られています。
価格も298万円からと高めで、デザインと走行性能を重視する大人向けのSUVです。
ホンダ・ヴェゼルの特徴
ホンダ・ヴェゼルは、最低地上高195mmと4車種の中で最も高く、本格的なSUV性能を持っています。
室内長2,010mmと広い室内空間も魅力で、フィットクロスターよりも一回り大きなボディでゆとりある走行が楽しめます。
価格は289.3万円からとフィットクロスターより約32万円高いですが、本格SUVとしての性能を求めるなら価値があります。
取り回しの良さよりも、広さと走破性を重視するならヴェゼルがおすすめです。
関連記事：ヴェゼルはやめとけ？7つの理由と失敗しない選び方｜グレード・ハイブリッド徹底解説
関連記事：ハリアー買って後悔？7つの理由と失敗しない選び方｜グレード・維持費も徹底解説
後悔しないフィットクロスターの選び方【グレード・オプション・試乗】
フィットクロスターの購入で後悔しないためには、グレード選び、オプション選定、試乗での確認ポイント、値引き交渉などを適切に行うことが重要です。
ここでは、具体的な選び方を詳しく解説します。
グレード選び
フィットクロスター：ガソリン vs e:HEV（ハイブリッド）、どっちを選ぶ？
フィットクロスターには、以下の2つのモデルが用意されています。
- ガソリンモデル: 257.4万円〜
- e:HEV（ハイブリッド）モデル: 279.2万円〜
どちらを選ぶべきか、ポイントを整理しました。
燃費とコストで考える
- 燃費重視ならe:HEVがおすすめ:
- 年間走行距離が1万km以上なら、e:HEV（ハイブリッド）が経済的です。
- 燃費の差:
- ガソリンモデル：20.4km/L （WLTCモード）
- e:HEVモデル：27.1km/L （WLTCモード）
- → e:HEVの方が 6.7km/L 優れています。
- 年間燃料費の差 (年間1万km走行、レギュラー170円/Lの場合):
- ガソリンモデル：約 8.3万円
- e:HEVモデル：約 6.3万円
- → 年間 約2万円 の差が出ます。
- 車両価格差の回収期間:
- e:HEVはガソリンモデルより約21.8万円高価です。
- 年間2万円の燃料費差で考えると、約11年で元が取れる計算になります。
- 結論: 長く乗る（11年以上）なら、e:HEVモデルの方がトータルコストでお得になる可能性があります。
駆動方式（2WD vs 4WD）で考える
- 価格差:
- 4WDモデルは、2WDモデルより約19万円高くなります。
- 注意点：最低地上高
- 意外なことに、4WDモデルの最低地上高は155mmと、2WDモデル（160mm）より5mm低くなります。悪路走破性を期待しすぎると、後悔するかもしれません。
- 選び方の目安:
- 積雪地域にお住まいの方や、未舗装路を走る機会が多い場合を除けば、基本的には2WDモデルで十分と言えるでしょう。
おすすめオプション
フィットクロスターで後悔しないために、追加しておきたいオプションを紹介します。
9インチプレミアムインターナビ（約20万円）：ナビゲーション機能に加え、スマートフォン連携やリアカメラ表示など、利便性が大幅に向上します。
純正ナビは後付けが難しいため、新車購入時に装着しておくことをおすすめします。
ドライブレコーダー（約3万円）：万が一の事故やトラブル時の証拠として必須です。
フロント・リアの2カメラタイプを選びましょう。
フロアマット（約2万円）：純正品は車種専用設計でフィット感が良く、長期使用でも型崩れしません。
アウトドア使用が多い場合は、防水タイプがおすすめです。
ETC2.0車載器（約2.5万円）：高速道路料金の自動決済だけでなく、渋滞情報の取得や経路案内にも役立ちます。
試乗で確認すべきポイント（最低地上高の体感、視界、荷室）
試乗時には、以下のポイントを必ず確認しましょう。
最低地上高の体感：段差や駐車場の縁石を乗り越える際、標準フィットとの違いを体感してください。
155mm〜160mmという数値が、実際の運転でどの程度の違いを生むかを確認することが重要です。
視界の確認：Aピラーの細さによる良好な視界は、フィットシリーズの大きな魅力です。
交差点での右左折時や、車庫入れ時の死角の少なさを確認しましょう。
クロスターは車高が高いため、標準フィットよりも見晴らしが良いと感じるはずです。
荷室の使い勝手：後席を倒した状態での荷室容量、開口部の高さと幅、荷物の出し入れのしやすさを実際に確認してください。
自分が普段積む荷物（ベビーカー、ゴルフバッグ、キャンプ用品など）が問題なく入るかをチェックしましょう。
乗り心地：フィットクロスターは16インチタイヤを装着しており、標準フィットの15インチよりも硬めの乗り心地になります。
長距離ドライブを想定して、高速道路や段差のある道路での乗り心地を確認しましょう。
値引き交渉のコツ
フィットクロスターの値引き相場は、2025年10月時点で車両本体価格から10万円〜15万円程度です。
値引き交渉を成功させるためのコツを紹介します。
競合車種との比較：ヤリスクロス、CX-3、ヴェゼルなどの見積もりを取り、「ヤリスクロスと迷っている」と伝えることで、値引き額が拡大する可能性があります。
決算期を狙う：3月と9月の決算期は、ディーラーが販売台数を伸ばしたい時期のため、値引き額が拡大しやすくなります。
オプション値引き：車両本体からの値引きが難しい場合、オプション品からの値引きを交渉しましょう。
フロアマットやドライブレコーダーなど、合計で5万円〜10万円の値引きが期待できます。
下取り車の査定アップ：複数の買取業者に査定を依頼し、最高額を引き出すことで、実質的な値引き効果があります。
ディーラー下取りよりも10万円〜30万円高く売れるケースも多いです。
納期情報
2025年10月現在、フィットクロスターの納期は約2ヶ月〜3ヶ月となっています。
e:HEVモデルの人気色（プレミアムクリスタルレッド・メタリックやボタニカルグリーン・パールなど）は、納期が3ヶ月〜4ヶ月かかる場合があります。
余裕を持った購入計画を立てましょう。
関連記事：【2025年】SUV購入ガイド｜後悔しない選び方と失敗事例完全解説
フィットクロスターの維持費と年収の目安【シミュレーション付き】
車の購入を検討する際、購入価格だけでなく年間維持費も重要なポイントです。
ここでは、フィットクロスターの年間維持費の内訳、グレード別シミュレーション、推奨年収の目安、維持費を抑えるコツを詳しく解説します。
年間維持費の内訳
フィットクロスターの年間維持費は、以下の項目で構成されます。
自動車税：排気量1.5Lのため、年間3万500円です。
2019年10月以降に新車登録された車両は、新税率が適用されます。
自動車重量税：車両重量1,110kg〜1,180kgのため、エコカー減税対象車は初回車検時に免税、2回目以降は年間7,500円です。
ガソリンモデルは年間1万5,000円となります。
自賠責保険料：24ヶ月契約で年間約1万円です。
任意保険料：年齢や等級により大きく異なりますが、30歳・12等級で年間5万円〜7万円が目安です。
燃料費：年間走行距離1万kmの場合、e:HEVモデル（燃費27.1km/L）で約6.3万円、ガソリンモデル（燃費20.4km/L）で約8.3万円です。
レギュラーガソリン170円/Lで計算しています。
車検費用：2年に1回のため、年間換算で約4万円〜5万円です。
法定費用と点検整備費用を含みます。
駐車場代：地域により異なりますが、都市部で月1万円〜2万円、年間12万円〜24万円が目安です。
メンテナンス費用：オイル交換、タイヤ交換、消耗品の交換などで年間3万円〜5万円が目安です。
グレード別の維持費シミュレーション
ガソリン2WDモデル（年間走行距離1万km・駐車場代月1万円の場合）
自動車税3.05万円＋重量税1.5万円＋自賠責保険1万円＋任意保険6万円＋燃料費8.3万円＋車検費用4.5万円＋駐車場代12万円＋メンテナンス4万円＝年間40.35万円
e:HEV 2WDモデル（年間走行距離1万km・駐車場代月1万円の場合）
自動車税3.05万円＋重量税0.75万円＋自賠責保険1万円＋任意保険6万円＋燃料費6.3万円＋車検費用4.5万円＋駐車場代12万円＋メンテナンス4万円＝年間37.6万円
駐車場代を除いた実質的な維持費は、ガソリンモデルで年間28.35万円、e:HEVモデルで年間25.6万円となります。
推奨年収の目安
一般的に、車の購入価格は年収の半分以内、年間維持費は年収の10%以内が目安とされています。
フィットクロスター257.4万円（ガソリン2WDモデル）の場合、推奨年収は約514万円以上です。
e:HEVモデル279.2万円の場合は、推奨年収は約558万円以上となります。
ただし、これはあくまで目安であり、家族構成、住宅ローンの有無、他の生活費などを総合的に考慮して判断することが重要です。
無理のない購入計画を立てるために、月々の支払額（ローン返済＋維持費）が手取り月収の30%以内に収まるかを確認しましょう。
フィットクロスターをローンで購入する場合、月々の返済額は5年ローン（金利3%）で約4.6万円、維持費（駐車場代除く）が月約2.4万円となり、合計月7万円程度の支出となります。
手取り月収23万円以上（年収400万円程度）あれば、無理なく維持できる計算です。
維持費を抑えるコツ3選
1. 任意保険の見直し
複数の保険会社で見積もりを取り、最も安い保険を選ぶことで、年間2万円〜3万円の節約が可能です。
インターネット割引や無事故割引を活用しましょう。
2. 燃費の良い運転を心がける
急加速・急ブレーキを避け、エコドライブを実践することで、実燃費を5%〜10%改善できます。
年間1万km走行の場合、年間5,000円〜1万円の節約になります。
3. メンテナンスパックの活用
ディーラーのメンテナンスパック（3年間で約10万円）を購入することで、定期点検やオイル交換の費用を抑えられます。
個別で依頼するよりも20%〜30%お得になるケースが多いです。
フィットクロスター購入でよくある質問（FAQ）
フィットクロスターの購入を検討する際、多くの方が抱く疑問にお答えします。
購入前にこれらのFAQを確認し、不安を解消しましょう。
Q1：フィットクロスターはレギュラーガソリンで走れますか？
はい、フィットクロスターはレギュラーガソリン仕様です。
ガソリンモデルもe:HEVモデルも、レギュラーガソリンで走行できるため、燃料費を抑えることができます。
ハイオクガソリンを入れる必要はありません。
Q2：フィットクロスターと標準フィットはどちらがおすすめですか？
デザイン重視でSUVスタイルを求めるならクロスター、コストパフォーマンス重視で街乗りメインなら標準フィットがおすすめです。
走行性能や基本装備は共通なので、52万円の価格差に納得できるかが判断基準となります。
実際に両方を見比べて、デザインの違いを確認してから決めましょう。
Q3：フィットクロスターの実燃費はどのくらいですか？
e:HEVモデルの実燃費は、街乗りで22km/L〜24km/L、高速道路で25km/L〜27km/L程度です。
WLTCモード燃費27.1km/Lに対して、実燃費は約80%〜90%の達成率となります。
ガソリンモデルは、街乗りで16km/L〜18km/L、高速道路で19km/L〜21km/L程度です。
Q4：フィットクロスターは車中泊できますか？
後席を完全にフラットにすることは難しいですが、工夫次第で1名〜2名の車中泊は可能です。
マジックシートを活用して後席を倒せば、全長約170cmの空間を確保できます。
身長170cm以下の方なら、足を伸ばして寝ることができます。
専用のマットやクッションを使用すれば、快適性が向上します。
Q5：フィットクロスターとヤリスクロスはどちらがおすすめですか？
室内空間の広さと取り回しの良さを重視するならフィットクロスター、燃費と本格SUV性能を重視するならヤリスクロスがおすすめです。
フィットクロスターは最小回転半径5.0mで小回りが効き、室内長1,955mmと広い空間が魅力です。
ヤリスクロスは燃費30.8km/Lと優秀で、最低地上高170mmと本格的なSUV性能を持っています。
Q6：フィットクロスターのリセールバリューはどうですか？
フィットクロスターの3年落ちリセールバリューは約73.2%と、標準フィットのRS（80.2%）よりもやや低めです。
SUVスタイルのデザインに人気はありますが、中古車市場では標準フィットの方が需要が高い傾向にあります。
リセールバリューを重視するなら、人気色（プレミアムクリスタルレッド・メタリックやプラチナホワイト・パール）を選ぶことをおすすめします。
Q7：フィットクロスターの納期はどのくらいですか？
2025年10月現在、フィットクロスターの納期は約2ヶ月〜3ヶ月です。
e:HEVモデルの人気色は納期が3ヶ月〜4ヶ月かかる場合があります。
ガソリンモデルは比較的納期が短く、2ヶ月程度で納車されるケースが多いです。
具体的な納期はディーラーに確認してください。
Q8：フィットクロスターは雪道に強いですか？
4WDモデルであれば、一般的な積雪路や凍結路での走行は可能です。
ただし、最低地上高が155mmと低いため、深雪や本格的な悪路走行には不向きです。
積雪地域で使用する場合は、スタッドレスタイヤの装着が必須です。
本格的な雪道走行を求めるなら、最低地上高170mm以上のヤリスクロスやCX-3、ヴェゼルなどを検討することをおすすめします。
まとめ
フィットクロスターは、SUVスタイルのデザインとコンパクトカーの使い勝手を両立させた魅力的な車です。
しかし、標準フィットとの価格差52万円、最低地上高155mm〜160mmという中途半端な性能、リセールバリューの低さなど、購入後に後悔するポイントも存在します。
購入前に、標準フィットや競合車種（ヤリスクロス、CX-3、ヴェゼル）との違いを十分に比較し、試乗で実際の使い勝手を確認することが重要です。
デザインに52万円の価値を感じるか、本格SUV性能が必要かを冷静に判断しましょう。
年間維持費は25.6万円〜28.35万円（駐車場代除く）、推奨年収は400万円以上が目安です。
この記事で紹介した7つの後悔理由、5つの魅力、選び方のポイント、FAQを参考に、あなたに最適な車選びをしてください。
後悔しない車選びで、充実したカーライフを楽しみましょう。
【参考サイト】
