「次期型はいつ出るの？今買って損しない？」
「新型でハイブリッドは出る？価格は上がる？」
CX-30の購入を検討しているあなたは、フルモデルチェンジのタイミングが気になっていることでしょう。
実際、現行CX-30は2019年10月発売で、2026年2月時点で約6年3ヶ月が経過しています。
過去のマツダのモデルチェンジサイクル（6〜8年）から考えると、2027年頃のフルモデルチェンジが予想されます。
この記事では、CX-30のフルモデルチェンジ予想時期、次期型の変更点、今買うべきか待つべきかの判断基準を、2026年最新情報で徹底解説します。
📋 この記事の結論・要点まとめ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 🗓️ フルモデルチェンジ予想時期 | 2027年が有力（一部情報では2029年説も） 2019年発売から7〜8年目。マツダの通常サイクル（6〜8年）と一致 |
| 🔮 次期型の主な変更予想 | ① デザイン刷新（次世代KODO） ② ハイブリッドモデル追加の可能性 ③ 内装質感向上（大画面ディスプレイ） ④ 先進安全装備強化 ⑤ 価格は290万円〜（20〜30万円程度アップ予想） ⑥ 荷室・後部座席の実用性改善 ⑦ タッチ操作の拡充 |
| ✅ 今買うべき人 | 今すぐ必要、現行デザイン好き、ディーゼル希望、新型の初期不良リスク避けたい、値引き交渉したい |
| ⏳ 新型を待つべき人 | 1年以上待てる、最新装備重視、ハイブリッド希望、リセール重視、実用性（荷室・後席）重視 |
| 🎯 最終結論 | 現行CX-30は2023〜2025年改良で「完成された最終型」。今必要なら安心して購入OK。ただし1〜2年待てるなら新型も選択肢 |
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🗓️ CX-30フルモデルチェンジ予想：2027年が有力な理由
マツダ CX-30は2019年10月に発売され、2026年2月時点で約6年3ヶ月が経過しています。
一般的に、マツダのモデルチェンジサイクルは6〜8年とされており、CX-30も同様のタイミングでフルモデルチェンジが実施される可能性が高いです。
📊 マツダ主要車種のモデルチェンジサイクル
| 車種 | 先代発売 | 現行発売 | サイクル |
|---|---|---|---|
| CX-5 | 2012年 | 2017年 | 5年 |
| マツダ3 | 2013年 | 2019年 | 6年 |
| CX-8 | 2017年 | 2026年（予想） | 9年 |
| CX-30 | – | 2019年 | 7〜8年後（2026〜2027年） |
この傾向から考えると、CX-30のフルモデルチェンジは2027年前後が最も有力です。
🌏 海外情報からの裏付け
- タイのマツダ新工場で2027年頃から新型SUVの生産計画が報じられている（CX-30に近いサイズのSUV）
- 欧州メディアで「2027年次世代CX-30」の噂が複数報道されている
- マツダの電動化戦略（2027年までにハイブリッド比率50%目標）と時期が一致
- ただし一部情報では2029年フルモデルチェンジ説もあり、確定情報ではない
これらはあくまで予想・推定であり、マツダ公式からの発表ではありません。
2027年説が有力ですが、2029年まで延期される可能性も考えられます。
🔮 次期型は「CX-30」の名前を継承するのか？
次期型について、「CX-30」という名前を継承するかどうかは不透明です。
マツダは車名の整理を進めており、次期型が「CX-20」「CX-35」など別の名称になる可能性も指摘されています。
ただし、名前よりも重要なのは「サイズとコンセプトの継承」です。
全長4.4m前後のコンパクトSUVというポジションが維持されれば、車名が変わっても「実質的なCX-30の後継」と考えてよいでしょう。
📊 現行CX-30の改良履歴と成熟度（2019〜2026年）
現行CX-30は、発売以来複数回の商品改良を受けており、2026年時点では完成度の高いモデルになっています。
| 時期 | 主な変更内容 |
|---|---|
| 2019年10月 | 初代CX-30発売（SKYACTIV-G/SKYACTIV-X/SKYACTIV-D搭載） |
| 2021年12月 | 一部改良（安全装備強化・内装質感向上） |
| 2023年9月 | 商品改良（ナビ10.25インチ大型化・Amazon Alexa対応） |
| 2024年7月 | 商品改良（機種体系刷新・コネクティッドサービス拡充・リアシートアラート追加） |
| 2025年10〜11月 | 商品改良（タッチパネル操作解禁・燃費向上・新グレード「XD Drive Edition」追加） |
特に2023年・2024年・2025年の改良により、ナビ操作の利便性、安全装備、燃費性能が段階的に向上しています。
従来はコマンダーコントロール（ダイヤル式）のみだった操作が、スマホ連携画面（Apple CarPlayなど）でタッチ操作できるようになり、使い勝手が改善されました。
💡 2026年は「完成された最終型」を選べる時期
2023〜2025年の改良により、現行CX-30の不満点はほぼ解消されました。
これ以上の大きな進化はフルモデルチェンジまで待ちになる可能性が高く、2026年は「完成度の高い最終型を選べる安定した買い時」と考えられます。
現行CX-30は「フルモデルチェンジ直前の旧型」というよりも、「改良を重ねて熟成された完成モデル」と捉えるべきです。
💡 現行CX-30の完成度
現行CX-30はデザインと走りの質感が高い一方で、「荷室の実用性（430L）」「後席の狭さ」「価格の割高さ（260万円〜）」などが購入後の後悔ポイントとしてよく挙がります。
これらの詳細については、既存記事で詳しく解説しています。
関連記事：【2026年最新】CX-30後悔？7つの理由と失敗しない選び方
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🔮 次期型CX-30で予想される7つの変更点
次期型CX-30では、以下の7つの変更点が予想されます。
これらはマツダの電動化戦略、過去の改良傾向、競合車の動向から推定したものであり、公式発表ではありません。
🎨 変更点1：デザイン刷新（次世代KODO）
次期型CX-30では、次世代KODOデザインが採用される可能性が高いです。
フロントグリルはより大型化・立体化し、ヘッドライトは薄型LEDデザインになると予想されます。
現行モデルの「魂動デザイン」を進化させつつ、より洗練された印象になる見込みです。
リアデザインも水平基調のテールランプで、SUVらしい力強さと都会的な雰囲気を両立させると考えられます。
⚡ 変更点2：ハイブリッドモデル追加の可能性
マツダは2027年までにハイブリッド比率50%を目標にしており、次期型CX-30にもハイブリッドモデルが追加される可能性があります。
トヨタとの提携により、トヨタのハイブリッドシステムを搭載するケースも考えられます。
想定される燃費は、ヤリスクロスHV（WLTCモード27.8km/L）やヴェゼルe:HEV（24.8km/L）と同等の24〜28km/L程度になると予想されます。
または、マツダ独自のマイルドハイブリッド「e-SKYACTIV」の拡充も考えられます。
ハイブリッドモデルの価格帯は300万円〜330万円程度になる見込みです。
📺 変更点3：内装質感向上（大画面ディスプレイ）
次期型CX-30では、12.3インチ以上の大画面ディスプレイが標準装備される可能性が高いです。
現行モデルは10.25インチですが、競合のヤリスクロス（10.5インチ）、ヴェゼル（9インチ）を上回るサイズになると予想されます。
タッチ操作の範囲も拡大し、スマホ感覚で操作できる利便性が向上するでしょう。
ダッシュボードやドアトリムの素材も高級化され、質感が大幅に向上すると考えられます。
🛡️ 変更点4：先進安全装備強化
次期型CX-30では、最新の「i-ACTIVSENSE」が搭載される見込みです。
具体的には以下の機能が追加・強化される可能性があります。
- 高速道路でのハンズオフ運転支援（一定条件下）
- 自動駐車アシスト（縦列・並列両対応）
- 360度カメラの高解像度化
- 歩行者・自転車検知精度の向上
- 夜間の検知能力強化
これにより、安全性能は競合車を上回るレベルになると予想されます。
💰 変更点5：価格は290万円〜（20〜30万円アップ予想）
次期型CX-30の価格は、290万円〜360万円程度になると予想されます。
現行モデルが260万円〜330万円なので、20〜30万円程度の値上げになる見込みです。
| グレード | 現行価格 | 次期型予想価格 |
|---|---|---|
| ベースグレード | 260万円 | 290万円 |
| 中間グレード | 290万円 | 315万円 |
| 上級グレード | 330万円 | 360万円 |
値上げの理由は、ハイブリッドシステム追加、安全装備強化、内装質感向上などによるコスト増です。
📦 変更点6：荷室・後部座席の実用性改善
現行CX-30の最大の不満点である「荷室の狭さ（430L）」と「後席の狭さ」が、次期型では改善される可能性があります。
ホイールベースを50mm程度延長することで、後席膝元スペースと荷室容量を拡大すると予想されます。
荷室容量は470〜500L程度になり、競合のヤリスクロス（390L）、ヴェゼル（404L）を上回る実用性を確保すると考えられます。
これにより、ファミリー層にも選ばれやすいSUVになるでしょう。
📱 変更点7：タッチ操作の拡充とコネクテッド機能強化
現行CX-30は2025年改良でタッチ操作が一部解禁されましたが、次期型ではほぼ全ての操作がタッチ対応になると予想されます。
また、コネクテッドサービスも強化され、スマホアプリからの遠隔操作（エアコン事前起動・ドアロック確認など）が標準装備される見込みです。
音声認識の精度も向上し、「Hey マツダ」などの音声コマンドで各種操作ができるようになる可能性があります。
関連記事：【2026年版】ヤリスクロスは今買うべき？一部改良・フルモデルチェンジ予想を徹底解説
⚖️ 今買う vs 新型を待つ：メリット・デメリット比較
CX-30を「今買う」か「新型を待つ」かで悩んでいる人のために、それぞれのメリット・デメリットを整理しました。
| 項目 | 今買うメリット・デメリット | 新型を待つメリット・デメリット |
|---|---|---|
| ✅ メリット | ・すぐに乗れる ・値引き交渉しやすい（30〜40万円も可能） ・完成度の高い成熟モデル ・初期不良リスクなし ・ディーゼル選択可能 ・改良を重ねた安定性 |
・最新装備・デザイン ・ハイブリッド選択肢 ・荷室・後席の実用性向上 ・リセールバリュー高い ・5年先まで最新モデル ・先進安全装備充実 |
| ❌ デメリット | ・新型発売後にリセール低下 ・最新装備なし ・荷室・後席が狭い ・ハイブリッドなし ・「旧型」になる |
・1〜2年待つ必要 ・価格20〜30万円アップ ・初期不良リスク ・納期遅延リスク ・値引きほぼなし ・ディーゼル廃止の可能性 |
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👥 今買うべき人・待つべき人（ユーザータイプ別判断）
✅ 今買うべき人
- 今すぐ車が必要：通勤・仕事で車が必須、1〜2年も待てない
- 現行デザインが好き：魂動デザインに惹かれている、次世代デザインに興味なし
- ディーゼル希望：SKYACTIV-Dの力強い走りを求めている（次期型で廃止の可能性）
- 値引き重視：30〜40万円の値引きで実質220万円台から購入したい
- 初期不良リスク回避：新型の初期不良リスクを避けたい
- 完成度重視：2023〜2025年改良を経た「完成された最終型」の安心感を求める
- 荷室の狭さを許容できる：単身・夫婦世帯で荷物が少ない
⏳ 新型を待つべき人
- 1〜2年待てる：今すぐ車が必要ではない、代車・セカンドカーがある
- 最新装備重視：大画面ディスプレイ、最新安全装備を求める
- ハイブリッド希望：燃費重視、ガソリン代を抑えたい（年間走行距離15,000km以上）
- リセール重視：5年後の下取り価格を最大化したい
- 実用性重視：荷室・後席の広さを重視する（ファミリー層）
- 最新モデル志向：常に最新モデルに乗りたい
💡 判断のポイント
「今すぐ必要か？」が最も重要な判断基準です。
今すぐ必要なら、現行CX-30は2023〜2025年改良を経て完成度が高く、購入して後悔することはありません。
一方で、1〜2年待てるなら、次期型の方が実用性・装備面で優れている可能性が高いです。
ただし、次期型は価格が20〜30万円上がる見込みなので、予算との兼ね合いも重要です。
💰 価格シミュレーション（今買う vs 新型を待つ：5年総コスト比較）
CX-30を「今買う」場合と「新型を待つ」場合で、5年間の総コストを比較しました。
新車価格、値引き、維持費、5年後の下取り価格を考慮した試算です。
📊 5年総コスト比較（XDプロアクティブ 2WDで比較）
| 項目 | 現行CX-30（今買う） | 次期型CX-30（新型を待つ） |
|---|---|---|
| 新車価格 | 289万円 | 315万円（予想） |
| 値引き | -35万円 | -5万円（予想） |
| 実質購入価格 | 254万円 | 310万円 |
| 5年間の維持費 | 180万円 | 170万円（ハイブリッド想定） |
| 5年後の下取り価格 | -100万円 | -130万円 |
| 5年総コスト | 334万円 | 350万円 |
この試算では、現行CX-30を今買う方が約16万円安い結果になりました。
💡 試算の前提条件
この比較は以下の前提条件で試算しています。
- 年間走行距離：10,000km
- 現行CX-30（ディーゼル）：実燃費16km/L、軽油価格150円/L想定、年間燃料代93,750円
- 次期型（ハイブリッド）：実燃費22km/L（ヤリスクロスHVやヴェゼルe:HEVと同等と仮定）、ガソリン価格170円/L想定、年間燃料代77,270円
- 維持費：保険・税金・車検・メンテナンス費用込み
- 値引き：現行CX-30は35万円、次期型は発売直後のため5万円程度
- 下取り価格：現行は新車価格の約35%、次期型は新車価格の約41%（新型の方がリセール高い想定）
年間走行距離が15,000km以上になると、ハイブリッドの燃費メリットが大きくなり、次期型の方が総コストで有利になる可能性があります。
💡 コスト以外の価値も考慮しよう
5年総コストだけで判断すると「今買う」方が有利ですが、次期型には以下の価値があります。
- 最新装備・デザインを5年間楽しめる
- 荷室・後席の実用性向上（ファミリー層には重要）
- ハイブリッドによる燃費向上（年間走行距離が多いほど有利）
- 先進安全装備の強化（家族の安全重視なら価値大）
- リセールバリューの高さ（5年後の乗り換え時に有利）
コストだけでなく、自分のライフスタイルに合った選択が重要です。
- 保険料相場を知りたい方
- 年間維持費を少しでも抑えたい方
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維持費を大幅に削減できた事例多数！
※本記事のフルモデルチェンジ予想は、マツダ公式情報、過去のモデルチェンジサイクル、各種自動車メディアの報道、および当サイト独自調査（2026年2月時点）をもとにした推定です。実際の発売時期・仕様・価格は公式発表をご確認ください。
📖 【著者の視点】CX-30を試乗して感じた「今買う価値」
筆者は2025年12月にマツダディーラーで現行CX-30（XD Lパッケージ 2WD）を試乗しました。
まず驚いたのはデザインの美しさで、魂動デザインの完成形と言える洗練されたスタイリングです。
6年以上経過したモデルとは思えない新鮮さがあり、「古さ」を全く感じませんでした。
SKYACTIV-Dディーゼルエンジンは低速トルクが太く、市街地でも余裕のある走りを実現しています。
2025年改良でタッチパネル操作が解禁され、スマホ連携の使い勝手が大幅に向上しています。
一方で、荷室の狭さ（430L）と後席の膝元スペース不足は、ファミリー層には厳しいと感じました。
ただし、単身・夫婦世帯で「荷物は少なめ」「デザインと走りを重視」という人には、現行モデルでも十分満足できる完成度だと感じました。
総合的に、「デザインと走りの質感を重視する単身・夫婦世帯」には、2026年の現行CX-30は非常に魅力的な選択肢です。
「荷物をたくさん積みたい」「後席に家族をよく乗せる」という人は、次期型の実用性改善を待つ価値があります。
✅ 後悔しないCX-30購入のチェックポイント
CX-30の購入で後悔しないために、以下のポイントを必ずチェックしましょう。
1️⃣ 試乗は必須（荷室・後席を確認）
CX-30は荷室430Lと後席の狭さが最大の欠点です。
試乗時には以下を必ず確認してください。
- 荷室に普段積む荷物が入るか（ベビーカー、ゴルフバッグ、キャンプ道具など）
- 後席に家族が乗って膝元スペースは十分か
- 後席のヘッドクリアランスは問題ないか（身長170cm以上の人は要確認）
- 後席のリクライニング角度が自分に合っているか
2️⃣ ディーゼル vs ガソリンの選択
CX-30はディーゼル（XD）とガソリン（20S）で走行性能が大きく異なります。
- ディーゼル推奨：年間走行距離10,000km以上、高速道路多用、力強い走り重視、燃料費節約
- ガソリン推奨：年間走行距離10,000km未満、市街地メイン、静粛性重視、チョイ乗りメイン
ディーゼルは燃料費が安い（軽油）ですが、車両価格が25万円程度高く、定期的なDPF再生（月1回・30分以上の高速走行）が必要です。
3️⃣ 競合車と徹底比較
CX-30の購入前に、以下の競合車と比較することをおすすめします。
- ヤリスクロス：価格安い（199万円〜）、ハイブリッドあり、コンパクトで運転しやすい
- ヴェゼル：後席・荷室広い、ハイブリッドあり、ホンダセンシング充実
- CX-5：一回り大きい、荷室505L、質感高い、家族向け
- クロストレック：4WD性能高い、アイサイト充実、スバルブランド
4️⃣ フルモデルチェンジ時期を考慮
2027年頃のフルモデルチェンジが予想されるため、リセールバリューを重視する人は注意が必要です。
新型発売後は中古車相場が10〜15%程度下落する可能性があるため、3〜5年以内に乗り換える予定の人は慎重に判断してください。
一方で、7年以上長期保有する予定なら、リセールバリューの影響は小さくなります。
5️⃣ 保険料・維持費も事前確認
CX-30の年間維持費は約35〜45万円（保険・税金・車検・燃料代込み）です。
購入前に保険料の見積もりを取り、月々の支払いが家計に無理のない範囲か確認しましょう。
特にディーゼルモデルは車両保険料が若干高めになる傾向があります。
関連記事：【2026年最新！】クロストレック 後悔｜買って後悔する7つの理由と失敗しない選び方
❓ よくある質問（FAQ）
Q1：CX-30のフルモデルチェンジは本当に2027年？
2027年が最も有力ですが、マツダ公式からの発表はまだありません。
過去のマツダのモデルチェンジサイクル（6〜8年）から推定される時期です。
一部情報では2029年説もあり、確定情報ではない点にご注意ください。
マツダの電動化戦略（2027年までにハイブリッド比率50%）と時期が一致することから、2027年の可能性が高いと考えられます。
Q2：今買って後悔しない？フルモデルチェンジ直前では？
今必要なら後悔しません。現行CX-30は2023〜2025年改良で完成度が高く、実用上の不満は少ないです。
「フルモデルチェンジ直前の旧型」ではなく、「改良を重ねて完成された最終型」と捉えるべきです。
ただし、リセールバリューを重視する人は、新型発売後に中古相場が10〜15%程度下がる可能性を考慮してください。
7年以上長期保有するなら、リセールバリューの影響は小さくなります。
Q3：次期型CX-30にハイブリッドは出る？
可能性は非常に高いです。
マツダは2027年までにハイブリッド比率50%を目標にしており、次期型でハイブリッドモデルが追加される可能性があります。
トヨタとの提携により、トヨタのハイブリッドシステム（THS）を搭載するケースが最も有力と考えられます。
想定燃費は、ヤリスクロスHV（WLTCモード27.8km/L）やヴェゼルe:HEV（24.8km/L）と同等の24〜28km/L程度になると予想されます。
Q4：現行CX-30を今買うと、5年後の下取り価格は？
新車価格の35〜45%程度が目安です。
XDプロアクティブ（289万円）を2026年に購入した場合、2031年の下取り価格は100〜130万円程度と予想されます。
ただし、フルモデルチェンジのタイミング次第では、相場が変動する可能性があります。
マツダ車は一般的にリセールバリューがトヨタ・ホンダより低めですが、ディーゼルモデルは根強い人気があり、比較的高めの相場を維持しています。
Q5：CX-30とCX-5はどちらがおすすめ？
CX-30がおすすめ：単身・夫婦世帯、コンパクトSUV好き、運転しやすさ重視、価格重視（260万円〜）、都市部での使用
CX-5がおすすめ：ファミリー層、荷室広さ重視（505L）、後席の快適性重視、高級感重視、長距離ドライブ多い
荷室・後席の実用性を重視するなら、CX-5の方が満足度が高いです。
価格差は約40万円（CX-5の方が高い）ですが、室内空間の広さは大きく異なります。
Q6：ディーゼル（XD）の煤詰まりリスクは大丈夫？
CX-30のディーゼルエンジンは、定期的な高速走行（月1回・30分以上）でDPF再生を行えば、煤詰まりリスクは低いです。
ただし、チョイ乗りメイン（5km未満の短距離走行が多い）の人は、煤詰まりリスクが高まります。
短距離走行メインの人は、ガソリンモデル（20S）を選ぶことをおすすめします。
関連記事：マツダのディーゼルはやめた方がいい？CX-5・CX-8・マツダ3の煤詰まりリスクを徹底解説
Q7：次期型は「CX-30」という名前を継承する？
不透明です。マツダは車名の整理を進めており、次期型が「CX-20」「CX-35」など別の名称になる可能性も指摘されています。
ただし、名前よりも重要なのは「サイズとコンセプトの継承」です。
全長4.4m前後のコンパクトSUVというポジションが維持されれば、車名が変わっても「実質的なCX-30の後継」と考えてよいでしょう。
Q8：CX-30購入で失敗しないためのポイントは？
CX-30を含むSUV全般の購入で失敗しないためには、以下のポイントを押さえましょう。
- 試乗は必ず行う（乗り心地・視界・荷室・後席を実際に確認）
- 家族構成に合っているか検討（後席の狭さ・荷室430Lで足りるか）
- 他SUV（ヤリスクロス・ヴェゼル・CX-5等）と比較する
- フルモデルチェンジ時期を考慮する（2027年予想）
- 保険料・維持費も事前に確認する
- ディーゼルは走行パターンに合っているか確認する
- 値引き交渉を積極的に行う（30〜40万円も可能）
関連記事：【2026年最新！】SUV購入ガイド｜5つの共通パターンと後悔しない選び方！
Q9：値引きはどのくらい期待できる？
現行CX-30の値引き相場は30〜40万円程度です。
フルモデルチェンジが近づくにつれて、値引き額が拡大する可能性があります。
競合車（ヤリスクロス・ヴェゼル・クロストレック）の見積もりを取り、相見積もりで交渉すると効果的です。
決算期（3月・9月）や年末商戦では、さらに5〜10万円程度の上乗せ値引きが期待できます。
📋 まとめ：CX-30は今買うべきか、それとも待つべきか
CX-30のフルモデルチェンジは2027年が有力ですが、マツダ公式からの発表はまだありません。
現行CX-30は2023〜2025年の改良を経て、「完成された最終型」として非常に高い完成度に達しています。
デザイン・走行性能・安全装備のすべてが高水準で、「フルモデルチェンジ直前の古い旧型」という印象は全くありません。
✅ 今買うべき人
- 今すぐ車が必要（通勤・仕事で必須）
- 現行デザインが好き（魂動デザインに惹かれている）
- ディーゼルエンジンの力強い走りを求めている
- 値引き交渉で実質220万円台から購入したい
- 新型の初期不良リスクを避けたい
- 2023〜2025年改良を経た「完成された最終型」の安心感を求める
- 荷室の狭さを許容できる（単身・夫婦世帯）
- 7年以上長期保有する予定（リセール影響小）
⏳ 新型を待つべき人
- 1〜2年待てる（今すぐ車が必要ではない）
- 最新装備・デザインを求める
- ハイブリッドモデルを希望する（年間走行距離15,000km以上）
- 荷室・後席の実用性を重視する（ファミリー層）
- リセールバリューを最大化したい（3〜5年で乗り換え予定）
- 常に最新モデルに乗りたい
- 予算に余裕がある（20〜30万円の値上げを許容できる）
🎯 最終判断
今すぐ必要なら、現行CX-30を自信を持って購入してOKです。
2023〜2025年改良で完成度は高く、デザイン・走り・安全性のすべてが高水準で、購入して後悔することはありません。
特に「魂動デザイン」「SKYACTIV-Dディーゼル」を求める人には、現行モデルが最適です。
一方で、1〜2年待てるなら、次期型の方が実用性・装備面で優れている可能性が高いです。
ただし、次期型は価格が20〜30万円上がる見込みで、ディーゼルモデルが廃止される可能性もあります。
あなたのライフスタイル、予算、優先順位に合わせて、最適な選択をしてください。
2026年は「完成度の高い最終型を、大幅な値引きで購入できる絶好のタイミング」と言えます。
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